Beiträge von alfistiforever

Zitat von SquadraSportiva

Ab MY20 gibt es im Infotainment die Möglkichkeit sich das anzeigen zu lassen.

Unter welchem Menüpunkt versteckt sich das ?

Beim Torque Vectoring Menü habe ich bisher keine Änderung der Anzeige wahrnehmen können. Da sehe ich immer die gleich langen gelb-orangenen Pfeile bzw. Striche an den Hinterrädern. Egal ob ich anfahre, zügig ums Eck gehe oder der Untergrund unterschiedlich griffig ist.

Aber vielleicht hat sich bei mir die VA auch noch nie angesprochen gefühlt und lässt das alles mal schön die HA machen .

Die Frage hatte ich mir auch schon gestellt und gehofft, dass es über das Torque Vectoring Menü angezeigt werden würde. Dies konnte ich aber bisher nicht verifizieren.

Zitat von Alfa916Alfa

Gäbe es denn zumindest bei einer der Varianten eine Möglichkeit, Ersatzteile zu beschaffen?

Ja...siehe unten .

Zitat von Alfamonti69

Kann mir gut vorstellen das die geschraubten Verstrebungen unten gemeint sind, die sollte sich auftreiben lassen.

Solltest Du die am Hilfsrahmen geschraubten Verstrebungen benötigen, könnte ich weiterhelfen. Ich habe ein Paar von einem 3.0 V6 24V im Regal liegen.

Meinst Du mit Längsträger die des Rahmens am Vorderwagen oder nur die "Bleche" zur Versteifung die sich unterhalb hinter den Querlenkern befinden?

Hier im Downloadbereich gibt es ein Werkstatthandbuch für den 916. Vielleicht hilft Dir das weiter.

Es müsste ein Taster im Türrahmen verbaut sein, der beim Öffnen und Schließen der Tür die Beleuchtung ein- bzw. ausschaltet. Da die Schalter meist im unteren vorderen Bereich des Türrahmens sitzen verdrecken die auch mal und klemmen dann. Wenn der Taster klemmt, geht das System davon aus, dass die Tür geschlossen ist. Auch wenn diese geöffnet wird.

Zitat von Chrisd79

Servus, darf man fragen woher du diesese Manschetten hast, Link wäre toll.

Bei der Suche nach Staubschutzmanschetten bin ich über Faltenbälge gestolpert und habe folgenden Katalog gefunden.

Katalog.pdf

Über die Typenbezeichnung der einzelnen Faltenbälge (z.B. F-1235-NBR) findet man im Netz unterschiedliche Anbieter.

Da RRG leider fünf Wochen Lieferzeit hatte, habe ich dann bei folgendem Anbieter bestellt.

Faltenbalg vulkanisiert / moulded bellows

www.steinbock-industrie.de

Ich hoffe das hilft weiter .

Ich habe die Schaltseile jetzt mit neuen Manschetten versehen .

Zuerst mal ein paar Manschetten gesucht, die über die getriebeseitigen Befestigungsösen passen. Gefunden habe ich welche mit einem Innendurchmesser von 15 mm und einer Länge von knapp 100 mm. Damit passen diese gut über die Öse und decken den erforderlichen Bereich in der Länge ab. Manschetten mit 10 mm Innendurchmesser sind zu klein.

Die Manschetten habe ich mit ein bisschen Schmierstoff über die Ösen geschoben und anschließend auf beiden Enden der Schaltseile mit selbstverschweißendem Band eine Art Muffe geformt. Am Ende die Manschette über die Muffen geschoben...fertig .

Dank an alle für die Tips .

Hier noch ein paar Bilder zur besseren Veranschaulichung.

20230311_121251.jpg

20230311_115338.jpg

20230311_120610.jpg

20230311_124013.jpg

Julian, Christin, André

Waschi

Thomas H. + Begleitung und Hund

Jan

Nadine, Steve + Co

Gaetano + Begleitung

Frank & Elke

Alex + Beifahrer

Vassilis (Billias)

Benny aka Filmemacher

Lars

Or

Hanjo

Bei den Preisen bin ich ja froh, dass ich beim Kauf einen Wartungsvertrag über 5 Jahre abgeschlossen habe.

Anfang April ist bei meiner Quh die Inspektion fällig. Da werde ich

bzgl. der verschiedenen Ölfilter mal den Meister bei der Fahrzeugannahme befragen.

Teilnehmer

Julian, Christin, André

Waschi

Thomas H. + Begleitung und Hund

Jan

Nadine, Steve + Co

Gaetano + Begleitung

Frank & Elke

Alex

Meine Quh war bisher direkt beim Freundlichen zur Inspektion. Deshalb kann ich das nicht direkt beantworten.

Es gab bei der letzten Inspektion allerdings auf der Checkliste unter dem Punkt "Motoröl und Ölfilterwechsel" einen Service News Hinweis mit der Nr. 10.034.19. Vielleicht steht der im Zusammenhang damit?

Kennt hier einer diese Service News im Detail?

Zitat von alfarobert

Wo ist eigentlich der Kurbelwellensensor verbaut?

Tut mir leid da bin ich leider raus, da ich weder einen 155er noch den 2.0TS hatte.

Eine Möglichkeit wäre über Eper im Teilekatalog nachzusehen. Darin sind die entsprechenden Explosionszeichnungen enthalten.

Einfach mal hier im Forum suchen. Da wurden in letzter Zeit mehrfach Links zu Eper gepostet.

Ist vielleicht etwas weit hergeholt, aber eventuell ist ein totes Tier oder ein Überrest innerhalb des Fahrzeugs. Zumindest im Bereich in dem die Luft für die Umluft angesaugt wird. Das würde zumindest erklären warum es im Umluftbetrieb und nicht im Frischluftbetrieb müffelt. Allerdings würde das den Abgasgeruch nicht erklären.

Kurz am Rande:

In den Innenraum meines 145er hatte sich mal eine kleine Maus verirrt und schaute mich beim Öffnen der Heckklappe von der Hutablage aus an. Wie auch immer die dahin gekommen ist. Vielleicht hat sich in Deinem Stelvio auch was verirrt und sich dann in der Lüftung versteckt .

Hast Du das im Stand oder während der Fahrt ausprobiert?

Mich wundert es etwas, dass die Abgase scheinbar im Umluftbetrieb im Innenraum zu merken sind und bei reinem Frischluftbetrieb ohne Klima (alle Lampen aus) gar nichts zu riechen ist .

Schau' mal unter folgendem Link...

Search - Sgw bypass

Ich habe mein SGW Bypass direkt bei stuff4car bestellt .

Zitat von Andre

Kann ich dir sagen, die Rhinstraße guckt nach den neuesten Updates und dann kommt die Batterie ans Ladegerät.

Vorsorglich habe ich da Luigi schon vorgegriffen . Aber im Ernst, dass eine Batterie nach zwei oder auch drei Jahren die Hufe hochreißt ist ein echtes Armutszeugnis .

Bisher haben meine Batterien fünf bis sechs Jahre gehalten. Zuletzt auch im 159er unter dem Einsatz einer Standheizung.

Aber warum lief nach dem Starten des Motors der Wagen im Notprogramm? Spätestens nach dem Start sollten doch mehr als 14 Volt anliegen . Oder bleiben die Steuergeräte aufgrund der anfänglichen Unterversorgung erstmal Offline?

Arbeitet der Spannungsregler vielleicht nicht korrekt?

Die Batterie in meinem Stelvio hat jetzt nach nicht mal 2 Jahren mir über die App "My Alfa Connect" mitteilen lassen, dass sie sich nicht so recht fühlt .

Auslesen mit MES hat dann auch mal schlanke 11,8 Volt zu Tage gebracht.

Da bin ich mal gespannt was Luigi bei der nächsten Inspektion dazu zu sagen hat .

Zum bin ich von der Disco im Cockpit bisher verschont geblieben. Aber abwarten, scheinbar bin ich ja nur 0,1 Volt davon entfernt .

Zitat von geiwo011

nein wenn du alles aus macht macht er alle klappen zu

Da hat geiwo011 recht. Denn wenn die Klappe zu ist...also auch die Umluftklappe...dann kommt eben keine Umluft sondern Frischluft in den Innenraum. So wie eingangs von mir beschrieben.

Wenn die LEDs an sind, dann ist auch die jeweilige Funktion die auf der Taste draufsteht an.

D.h. ....

LED "Auto" an = Klimaanlage im Automatikmodus

LED "Auto" aus = Klimaanlage im manuellen Modus (Gebläsestufe mindestens 1) oder auch komplett deaktiviert (Gebläsestufe 0)

LED "A" an = Umluftklappe im Automatikmodus

LED "A" aus = Umluftklappe im manuellen Modus

LED "M" an = Umluftklappe geöffnet (keine Frischluft von aussen)

LED "M" aus = Umluftklappe geschlossen (Frischluft von aussen)

Ich hoffe ich konnte die Verwirrung auflösen .

Ich würde die Anschlüsse an der Batterie auf festen/korrekten Sitz und Korrosion prüfen. Oder meintest Du das mit "Pins bei der Batterie geprüft"?

Ich hatte mal ein ähnliches Phänomen. Anlasser orgelte aber der Motor startete nicht. Grund war eine nicht ausreichende Verbindung am Pluspol der Batterie.

Ansonsten wäre Nocken- bzw. Kurbelwellensensor ein guter Anfang.

Auch hier hatte ich mal einen korrodierten Steckkontakt direkt oberhalb der Vercrimpung. Das Fehlerbild sah dabei genauso aus. Steckkontakt neu vercrimpt und schon lief der Motor.

Viel Erfolg bei der Suche.

Willkommen im Forum .

Zitat von SquadraSportiva

Was sind EMV Tests?

EMV=ElektroMagnetische Verträglichkeit

Da wird getestet welche elektromagnetischen Einflüsse die Komponenten stören bzw. beeinflussen.

Zitat von Spiderhase007

ok, verstanden. Frage mich nur, wo man die finale Länge feineinstellt

Das ist Luigis Geheimnis . Oder es handelt sich um italienische Präzisionsarbeit. Da muss nichts eingestellt werden .

Ich werde mir das aber nochmal genauer ansehen.

Ich habe übrigens einen Hersteller gefunden, der behauptet einen annähernd passenden Faltenbalg (10mm Innendurchmesser) zu haben der kurzfristig auf 2-3cm dehnbar ist. Da werde ich mir mal ein paar zum probieren ordern.

Taste "Auto" = Klimaregelung vollautomatisch, d.h. alle Klappen, Gebläsestufen, Luftverteilungen (oben, unten, mittig) werden vom System auf Grundlage der eingestellten Temperatur und der äußeren Parameter geregelt.

Die untere Taste hat drei mögliche Einstellungen.

1. A=Automatik=siehe oben

LED "A" leuchtet

Diese sollte auch leuchten, wenn die obere Taste "Auto" gedrückt wird.

Es wird aber in diesem Modus nicht angezeigt ob die Umluftklappe vom System geöffnet oder geschlossen ist. D.h. egal welche Position die Klappe hat, es wird immer die LED "A" leuchten.

2. M=Manuell=Umluft

LED "M" leuchtet.

3. Wenn beide LEDs aus sind, dann ist die Umluft deaktiviert und es kommt die "Frischluft" von draussen rein. Je nach Fahrzeuggeschwindigkeit bzw. Gebläsestufe eben mehr oder weniger.