Ich habe mich bisher nicht damit beschäftigt.
Hält eine LiFePo wirklich soviel länger im Auto, wenn sie von, sagen wir mal, ca. -30°C bis ca. 70°C betrieben wird?
Sind die alten Lichtmaschinen geeignet diese Batterien zu laden?
Beiträge von Christopher
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Das mit den 20kg weit oben, in einem Nähmaschinen-Spider, im normalen Straßenverkehr, die sich beim Fahren bemerkbar machen, meinst Du jetzt nicht wirklich ernst - oder doch?
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In dem Fall eine Empfehlung zu geben ist immer so eine Sache.
In meinen uralt Autos habe ich schon mehrfach Molybdändisulfid-Zusätze verwendet, um noch etwas Lebenszeit heraus zu kitzeln.
"Singende" Mercedes-Hinterachsen habe ich damit schon für ein paar 10.000 km beruhigen können.
Ich benutze es auch Im (Einbereichs-) Motoröl meinen Vorkriegsautos mit Stößelstangen zur Ventilsteuerung, weil dort sehr hohe Druckkräfte auftreten.
In ein modernes Motoröl würde ich es prophylaktisch eher nicht schütten.
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Warum Start-Stopp Batterie in einem 916?
Ich als alter Sparfuchs hätte niemals 200 Euro ausgegeben.
Gut, ich habe nicht mal ein elektrisches Verdeck (und bin froh drum), und 200 Euro entsprechen ca. 10% vom Restwert meines Rutschers.
Trotzdem wird es interessant, ob sich ein Lebensdauer-Benefit einstellt.
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Ich habe diese Art Federbügel schon bei mir im Hornbach gekauft.
Die gibt es tatsächlich Stückweise für Cent-Beträge.
Ob es dort die passende Abmessung gibt, bin ich allerdings überfragt.
Bin immer wieder überrascht was dort in einem Regalbereich an Kleinkram gibt, neulich hatte ich z.B. Kunststoffkappen für M12-Schraubenköpfe gesucht und dort gefunden - als Stückware.
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Jetzt schreibe ich doch noch mal was.
Normalerweise kommen diese (Cent-)Artikel auch noch ohne Versandkosten und Zoll (keine Ahnung, ob legal oder illegal), von Schutzrechtsverletzungen mal ganz zu schweigen.
Damit ist eigentlich nichts zu verdienen, vielleicht ist der Hintergrund wirklich einen Nagel in die Europäische Unabhängigkeit von Asian im generellen und China im speziellen schlagen.
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Meiner Meinung hat das sehr wohl mit Geiz ist geil Mentalität zu tun.
Und wenn alles nur noch über Angebot und Nachfrage geregelt wird, dann sind wir ethisch und moralisch am Ende.
Aber so eine Diskussion bringt ja (hier) nichts.
Daher mein letzter Beitrag dazu.
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Wish, Ali, Amazon, stehen bei mir ganz tief so tief wohnt noch nicht mal der Teufel.
Im Grunde genommen hast Du Recht.
Die Profitgier und Geiz ist geil Mentalität zieht sich vom Großkonzern bis zum kleinen wish-Besteller durch.
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Bis Ali bin ich noch nicht gesunken.
Aber immerhin schon bis Wish.
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Ganz so einfach sehe ich das nicht.
E-Autos werden Verbrenner auf absehbare Zeit nicht für alle Anwendungen ersetzen können.
Schon gar nicht weltweit
Und wieso unsere Regierung damit nichts zu tun hat, bzw. bremst, musst Du mal genauer erläutern.
Ich habe da was mit bis zu 9000 Euro Förderung im Hinterkopf.
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Neun Jahre ist schon ein stolzes Alter.
Könnte man tauschen.
Aber ich bin ein Mann der das Risiko liebt.
Ich warte immer bis die Batterie den Geist aufgibt, und hoffe das ich irgendwie wieder starten kann und nach Haue komme oder es gleich zu Hause passiert.
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Ich versuche zur Zeit das Fahren zu vermeiden.
Ist ja eh Mistwetter
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Wenns die Batterie wäre, fährt er Nordkap - Brindisi nonstop
Und was transportieren wir dann
Na Riesenbatterien halt.
Mit dem grünen Solar-Strom aus der Wüste drin.
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Hier mal was im Nutzfahrzeug Bereich, im Nahverkehr durchaus interessant, auch die Aufladezeit, wo Sie es irgendwann mal in 45min Pause schaffen möchten, ziemlich langer Artikel mit guten Ideen, und das im kalten Schweden
Der lange glänzende Zylinder auf dem Auflieger ist wohl die Batterie?
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Hilft jetzt nicht wirklich weiter:
Aber als Reparatur eine 10A-Sicherung durch eine 30A-Sicherung zu ersetzen ist voll nach meinem Geschmack.
Aber jetzt im Ernst:
Wenn der Kabelbaum an der Heckklappe gebrochen ist, hast Du doch eine ganz heiße Spur.
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Bei mir war es die Motor-Antenne.
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Ja, ich hatte erst nach meiner Antwort gesehen, dass Du einen 6-Zylinder hast.
Mit dem kenne ich mich (noch) nicht aus.
Viel Erfolg!
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Am Samstag angefangen beim 156 den Zahnriemen zu wechseln aber die zicke wehrt sich mit alle mitteln die Riemenscheibe vom Flachriemen ist bombenfest und bewegt sich keinen Millimeter
heute will ich es mal mit warm machen probierenIch glaube, Du kennst dich gut aus, trotzdem hilft es dir vielleicht, wenn ich schreibe wie doof ich war.
Die 4 Inbus-Schrauben raus geschraubt, nix hat sich bewegt.
Da dachte ich, die zentrale Schraube muss auch raus, muss sie aber nicht, zudem hat sie ein Links-Gewinde, und ich habe nur noch fester zu geknallt.
Ich habe sogar das Werkzeug zum Schwungrad blockieren bestellt.
Nach langem googeln und lesen im Forum habe ich dann mal alles 24 Stunden mit Kriechöl stehen lassen.
Dann mit dem Heißluftfön und Gummihammer bearbeitet.
Irgendwann war die Scheibe dann endlich locker.
Ich habe vor der Montage die Bohrung und den Zapfen mit feinem Schmirgel abgezogen und mit Grafitpaste montiert.
Ich denke beim nächsten Mal werde ich kein Problem haben.
Der Laufring ist zum Träger hin in Gummi gelagert, und man soll sie eigentlich tauschen. Ich hab´s nicht gemacht.
viel Erfolg
Christopher
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Ich kenne Dämmmaterial in den Schalldämpfern auch eher Steinwolle ähnlich.
Aber die Flammprobe hat definitiv ergeben, dass es kein Tierhaar ist,
und geiwoo011 (#6) hatte den Fall ja auch schon.
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Die einen gehen für FFF auf die Straße.
Die anderen fahren mit 15 schon so eine Ka...-Möhre, die auch noch ein gefährliches Verkehrshindernis ist.
Irgendwie bekloppt.
Ich zitiere mal den Spruch meiner Mutter, als Sie schon weit über 80 Jahre alt war:
"Ich bin froh, dass ich schon so alt bin"
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mit absoluter Sicherheit.
Wir waren 2017 (da hatte ich den 115er noch) mal mit einer Gruppe durchs Bergische gedüst. Die 916er vor mir haben mit einem Tempo die Haarnadelkurven durchpflügt, da musste ich schon heftig Gegensteuern und bin trotzdem nicht mitgekommen.
aber Spaß hat es gemacht.
Ich hatte Anfang der 90-er einen Freund mit einem MX5.
Er hatte einen Bauernhaus in den Vogesen.
Die Fahrten dorthin und in den Vogesen waren wunderbar, auch wenn ich den Kurven kämpfen und musste, und er beim Fahren noch in der Nase gebohrt hat.
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Jedem Tierchen sein Pläsierchen.
Früher habe ich das Übersteuern meines 2,0 l Fastback Spider geliebt.
Heute bin ich zufrieden mit meinem 916 Frontkratzer mehr oder minder gemütlich durch die Gegend zu dödeln.
Und objektiv gemessen wahrscheinlich immer noch schneller als damals mit dem FB.
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Mit der Lötlampe ist es verglüht, hat aber nicht gebrannt oder nach verbrannten Haaren gerochen.
Ich denke es ist die Dämmung vom Endschalldämpfer.
Auto klingt auch schon eine Weile etwas grummelig, mit leichtem Scheppern bei ca. 2000 U/min, erspart den Sportschalldämpfer.
Wenn es wärmer ist gucke ich nochmal genauer.
Wenn es von außen dicht ist, fahre ich so auch im Mai zum TÜV.
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Eine Freundin ist mit ihrem kleinen Hund zur Zeit - Gott sein Dank - nachweislich im Urlaub.
Ich gehe nachher mal mit der Lötlampe hin.
Wenn es nicht brennt ist es wohl irgendeine Dämmung aus dem Auspuff?!
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Hallo zusammen,
gerade gesehen:
Da hängt was aus dem Auspuff.
Habe mich noch nicht getraut daran zu ziehen.
Ist das der Überrest eines bedauernswerten Tieres,
oder hat sich das Innenleben des Endtopfes verabschiedet?
Auspuff schnarrt auch schon eine Weile und Ich konnte aber von Außen kein Loch oder ein Anschlagen am Boden feststellen.
