Die Injektoren gehen tatsächlich eher selten kaputt, können aber je nach Fahrprofil und Spritqualität verkoken, dann haben sie kein sauberes Spritzbild mehr.
Bevor ich Injektoren wechsle würde ich tatsächlich mal einen Reinigungszusatz ausprobieren.
Und, kein E10 tanken!
In 15 Tagen ca. 1.600 km durch:
Deutsche Alpen
Österreichische Alpen
Südtirol
Bodensee
Zuger See
und zurück nach Schwabach gefahren.
Der Spider lief absolut zuverlässig.
Einen Liter Öl habe ich nachgefüllt, meiner Meinung ist das aber bei dem Alter und der Laufleistung akzeptabel.
Ja, kommt wohl häufiger vor, und hatte ich bei meinem 1,8 TS auch, da stand auch eine Zündkerzenschacht voll mit Öl.
Der Deckel ist halt ein Kunststoffteil und kann sich:
- Bei dem Alter, das die Dinger inzwischen haben, verformen.
- Reagiert ziemlich empfindlich auf zu fest angezogene Schrauben.
Meistens hilft eine neue Dichtung, und die Schrauben penibel nach Vorgabe anziehen, sonst verformt man den Deckel und es wird undicht.
Willkommen im Forum
Grüße aus Schwabach
Naja, finde ich jetzt auch nicht so toll, aber gefälliger als der Milano / junior.
Habe es aber schon gesagt:
Ich habe allgemein nichts an neuen Autos, die für mich alle so aussehen als gehören sie geschrumpft auf eine Hot Wheel Bahn.
Nimm die NGK.
(Und das sage ich als ehemaliger Bosch-Mitarbeiter.) 
Oder Porsche.
Ist es eigentlich sicher, dass man "Junior" als alleinigen Name verwenden darf?
Hat da eventuell jemand schon oder noch Rechte drauf?
Bei Alfa war das junior bisher doch immer nur Zusatz zur Modellbezeichnung.
Müssen Stelvio und Tonale jetzt auch
Müssen nach der Logik Stelvio und Tonale auch noch umbenannt werden? 
An alle, die glauben, dass der Klimawandel nicht vom Mensch beeinflusst wird.
Wir verbrennen in wenigen Jahrzehnten fossile Energieträger , die sich in Millionen von Jahren abgelagert und CO2 gespeichert haben.
ich glaube sehr wohl, dass das einen Einfluss auf das Klima hat.
Die Fahrverbote in den 70-ern fand ich toll, da hatte ich aber auch noch keinen Führerschein.
Nach meiner Erinnerung ging das damals aber auch für die Erwachsenen ohne Volksaufstand.
Ich mache es so, und hatte bisher keine Probleme:
Wenn ich keine Drehmomentangaben habe, suche ich mir die Werte nach DIN raus.
Bei Schrauben an den Bremsen gehe ich von (min) Festigkeitsklasse 10.9 aus.
Irgendjemandem wird´s schon gefallen.
Sieht irgendwie aus wie ein wilder Mix von ganz vielen Marken/Modellen und ein paar Alfa Embleme /Schriftzüge in den Mixer dazu und fertig.
Vielleicht war das hier die Inspiration des Designers. 
Das liegt im Auge des Betrachters.
Stimmig ist da für mich gar nichts, aber ich habe es schon mehrmals erwähnt:
Ich bin was Autos angeht irgendwo Ende des letzten Jahrtausends hängen geblieben.
Sowas taugt als Werkstattschild oder Reklametafel an der Hauswand.
Aber am Auto? Ich weiß nicht?
Zumindest die älteren Klimakompressoren sind doch noch komplett zerlegbar, und das Innenleben müsste bei vielen Typen gleich sein.
Oft ist es doch nur eine Dichtung oder ein Lager.
Wenn man "Klimakompressor instand setzen" googelt, werden einige Firmen angezeigt.
Ist das keine Alternative?
(Habs selbst noch nicht versucht)
In rot sieht es schon anders aus
Screenshot_20240410_065600_Chrome.jpgScreenshot_20240410_065600_Chrome.jpg
Jo, ich sehe die zerklüftete Front eines roten Autos.
Schön, dass jemand sich die Arbeit macht und eine Problemlösung einstellt.
Mich erinnert es wieder an einen von vielen Gründen, warum ich eigentlich kein neues Auto will.
Nach dem Einbau zweier neuer Dämpfer, in ein 20 Jahre altes Auto, bin ich mit der Funktionalität der Heckklappe meines 156 SW wieder sehr zufrieden. Ich kann sie sogar vom Fahrersitz aus mechanisch entriegeln oder per Funkfernbedienung.
Da ist echt eine Zumutung und sieht aus wie der neue Opel Frontera, aber 1:1.
Andere Badges und fertig.
Immerhin ist das Badge so groß, dass man zweifelsohne den Alfa Romeo erkennt.
Ich wüßte jetzt nicht warum ich den kaufen sollte, statt einer anderen x-beliebigen Marke.
Da ist echt eine Zumutung und sieht aus wie der neue Opel Frontera, aber 1:1.
Andere Badges und fertig.
Immerhin ist das Badge so groß, dass man zweifelsohne den Alfa Romeo erkennt.
beim 147/156/GT Sommerreifen draufgemacht, ist anstrengend für 3 Autos.
Ich wechsle die Autos statt die Reifen. 
Gestern eine wunderschöne Tour mit dem 916 durchs Nürnberger Land gemacht.
Hänge ihn an ein Diagnose Gerät an da wir der tatsächliche Km Stand angezeigt!Außer es ist das Steuergerät auch getauscht worden!!
Irgendwo, ich glaube hier im Forum, habe ich gelesen, dass die Tachoeinheit auch einen km-Stand abspeichert und den anzeigt.
Da das Auto weit von "matching numbers" weg ist, und ich ihn vermutlich nie verkaufen werde (eventuell mal an Neffen verschenken), ist mir der km-Stand aber auch ziemlich egal.
Oh man Christopher - unserer 916 zeigt zwar irgendwas um die 270tkm an, macht aber Null Probleme und der Verkäufer meint ist irgendwas um die 130tkm gelaufen. Also genau das umgekehrte
- der Wagen läuft so gut das wir das noch nie weiter überprüft haben.
Ich wurde vom Verkäufer schlichtweg beschissen.
Mir ist auch ein Rätsel, wie der neuen TÜV bekam, die Bremsschläuche waren z.B. hinten zugequollen und kurz vorm Platzen. Alle Mängel auf zu listen wäre eine lange Liste.
Ich hatte tatsächlich überlegt zum Anwalt zu gehen, angesichts des damit verbundenen Aufwands/Ärgers, der relativ geringen Summe und, dass ich die seltene Farbkombi haben wollte, habe ich es gelassen.
Inzwischen habe ich ihn 3 Jahre, und mit viel Arbeitsaufwand ist er jetzt auch zuverlässig.
Für einen neuen Alfa muss man schon Enthusiast sein.
Für mich kommt ein neuer Alfa, aus verschiedenen Gründen, sowieso nicht in Frage.
Ich wüsste nicht mal wo der nächste Händler ist?
