Wer bist Du ?
Jürgen, gibs auf, ist zwecklos .
Beiträge von 75 Evo
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Nobby hatte vor dem Gta einen 156 Ts 2.0, fährt ewig mit der 156 Serie.
Und ich habe hier noch nix davon gehört das Jemand die Schätzeisen nicht
gut ablesen kann. Ich selbst bin tatsächlich gerade am überlegen was ich
im 147 habe, also mach ich mir da wohl keine Gedanken drüber.
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Für die 105er Baureihe gibt es eigentlich alles
Das sind ja auch keine ollen Frontkratzer mit Fiat in der Zulassung.
Da macht sich OKP, Bertels.. Hanel und co Gedanken drüber.
Problem : Du musst selbst schrauben oder FÄHIGE Werkstätten haben.
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Hatte ich im 156 damals auch, war für mich problemlos.
Sehkraftverlust???- Kontrolle zu schnell? da gibts doch sowas piepsendes als Hilfsmittel
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Ich trau mich für Pflegemittel auch da hin, sogar mit dem Frontkratzer.
Die Werkstatt ist ja nicht im Shop.
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Richtig Holger, der Smart wurde in F-Hambach gebaut, das Urmodell hatte in der Benzinversion den 600ccm Motor , kein ESP, sondern
Trust Plus, andere Vorderachse usw. 2003 kam die bessere Version mit Esp , andere Scheinwerfer und 700ccm Motor.
Da grinst mich wenn ich den Deckel abnehme oben der Mercedes Schriftzug an.
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Mercedes ist bei der Teileversorgung eh eine andere Liga.
Und der Smart wird auch noch gebaut ? oder??
Und diese 6 oder 10 Jahre gelten nach Einstellung des Modells
Eddy, unser Smart wird seit 2007 nicht mehr gebaut, das ist noch die sogenannte "Kugel " 450. mit dem 700ccm Motor
noch Mercedes 3 Zyl. Die Nachfolger 451 haben einen Mitshubisi Motor, genannt Würfel. Die werden auch seit einigen
Jahren nicht mehr gebaut, dann kam der 453 der seit Januar nur noch als E-Smart verkauft wird.
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Meine Antwort zu Ersatzteilen:
Smart aus 2004 - ALLE Teile problemlos zu bekommen.
AR 916- Ersatzteilversorgung , wenn ich drann denke =schlechte Laune.
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Ich probier erst garnicht wieviel in den Tank passt, hab keine Lust zu Fuß mit Kanister rumzulaufen.....
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Du musst noch viel lernen
Das was du als Alfa-Trommel bezeichnest ist ein Fiat-Plastik-Frontkratzer
Trommeln sind die Gurken, die direkt von Fiat kommen
Richtig Ingo, bist mal wieder in Beststimmung.
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Um auf das eigentliche Thema zurückzukommen...
Eine gewisse Leidensfähigkeit mit einer rosa Brille ist bei diesen "Alfa-Trommeln" anscheinend Grundvoraussetzung
Das ist richtig, was meinst was ich mit dem Kühler geflucht habe ohne Hebebühne
Und es blutet immer so bescheiden wenn man sich da die Gräten verrenkt.
Was meinst was die "Trommel" mich schon Nerven gekostet hat.
Verdeckleitung zb, Pumpe raus, Knochen verrenken, was hat Luigi sich gedacht dabei?
Verdeckzahnrad? Plastik? Ja Schei..... Hurra es gibt Aluzahnräder und braucht kein neuen
Antriebsmotor von Unus. Mit Gold gehandelt.
So wirds nicht langweilig,
Aber dann ballerst durch die Eifel und alles is jut.
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Lieber 75 EVO, die Zeiten bei MB mit vollen Lagerregalen sind lange vorbei.
Vieles nicht mehr lieferbar oder zu exorbitant hohen Preisen.
Vobei Alfa noch ein Schüppe drauflegt... original extrem teuer/ nicht lieferbar/ nur gebraucht - sehr teuer.
Ich nehme an das Du auch die Leute kennst die ausschlachten wo Du Teile bekommst, sonst hast verloren.
Und teuer? Naja im MB Altteilecenter bekommst schon einiges was dann eben auch kostet.
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da hast du recht, die Teileversorgung, brauchte für meine Bella die Dichtung zwischen Verdeck und Scheibe oben, die grosse, dachte, im Italienurlaub könnte man die kriegen, derMechaniker in Viareggio sagte mir, alle Gummiteile werden 10 Jahre bis 12 Jahren nach Bauende verkauft, diese Sachen soll irgendjemand in Polen gekauft haben, hab dann eine bei Hanel oder Haniel in Barntrup bekommen, so wie mit den Schlüsseln, die ich suche, aber ich werd sie irgendwo bekommen, bin Optimist, de Lebbe geht weida,
Jow, die Verdeckdichtung Scheibenrahmen
zwischen 450 und 500 Euro.Ich hab meine an einer Ecke (Serie 2) undicht gehabt - hab etwas getrixt, ist Dicht.
Und in die Wasserabläufe 8mm Silikonschlauch aus dem Baumarkt von oben
reingemacht (brauchst 150 cm davon, kostet 2Euro)
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Der Markt für die 12 V ist nicht gerade groß, aber der Motor geht im Anzug besser wie beim 24 V.
Und die kKilometerstände sagen garnix, mein Motor wurde bei 100000Km zerlegt, was in der weiteren
Zeit innen sich verändert? Keine Ahnung jetzt mit 186000Km, kommt auch auf die Wartung an.
Ventile alle 20 Tausend, Kerzen, Luffi, Öl, - einfach Thema Wartung.,
Mich nervt einfach die Teileversorgung, Lachhaft keine Domlager, keine Originalwasserschläuche.
Gab mal ne Zeit wo es noch nicht mal den Anschlag für Stoßdämpfer gab ..... usw.
Bei DB oder BMW greifen die ins Regal wenn was gebraucht wird.
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Krass das die so teuer sind mittlerweile. Hab die 916 Marktsituation länger nicht mehr beobachtet. Aber heftig. Ich weiß noch 2013, wo ich meinen GTV gekauft habe, das Spider mit TS Phase 1 zwischen 400-800€ bekommen hast. V6 lagen so bei 2000-5000€.
Das wir jetzt schon über 10k reden und das teilweise noch zu wenig ist... Aber eigentlich ja gute Entwicklung, sofern man einen hat Aber war ja klar das die nicht immer so wenig Wert sein würden.Du hast aber auch sehr viele Spider sehr lange stehen ehe die verkauft sind. Es gibt Leute die meinen Preise aufzurufen für nen Goldbarren.
Akzeptable Preise gehen auch eher an neue Besitzer
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Würd mich nicht wundern wenn bei der nächsten HU beim Smart gesagt würde : Kennzeichenbeleuchtung zu Hell =LED
Original in Neu kosten die Dinger wegen abgebrochener Nase 40 Tacken, LED 10 Tacken. Hab aber nen nicht so engstirnigen
Dekra Mann für die HU.
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den roten, mit der Gummiabdichtung obendrauf, ZV geht nicht mehr, hatte ihn schon zur Reperatur weggeschickt, konnten auch nicht helfen, bin am überlegen, ob man bei Autoverwertern nachfragt, ob da noch sowas rumliegt und dann neue Schlüsselbärte reinmacht, wenn in den Schlüsseln die ZV noch in Ordnung ist, müsste man sie anlernen können, oder????
Wirst bei den Verwertern nur alles komplett bekommen wenn Du den mit Innenleben brauchst.
Irgendwer hier im Forum ist glaub ich fit im Forum der die schonmal instandgesetzt hat.
Rätsel aber grad wer das war.....
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Wenn Du den ganzen Text als Titel schreibst......
Dann schreib auch dabei ob roter Tastenschlüssel oder schwarzer Klappschlüssel
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Wolfgang , der FL 147 von mir 1.6 Ts hatte nie die untere Motorabdeckung, hatte mir mal eine bestellt und festgestellt : geht nicht.
Der Kat verbrennt das Teil und man müsste so einiges rausschneiden. ( ist aus 12/2006) obs bei älteren Modellen passt keine Ahnung
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Hab heut gemurxt ohne Ende, der verdammte Kühler geht nach unten besser raus.
Das absolute Problem ist der verdammte Lüfter, das Mistding kriegst beim V6
(ich jedenfalls) nicht von oben wieder rein, hab den auch von unten wieder reingemurxt
Dabei mit meinem Talent direkt paar Lamellen getroffen, hoffe das nix undicht ist.
Weiß der Teufel der Lüfter ist bei 90 Grad nicht angesprungen, morgen mal weitersehen.
Schnauze voll, Knochen überall Blutig, sämtliche Gräten spür ich.
Lüfter : deshalb nix von oben
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Träum weiter
Du willst ja nur "meinen Bereich" feindlich übernehmen.
Schäm Dich , Deinen Bereich für Nähmaschinenmotoren lass ich ja auch in Ruhe.
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Ohne Reifen natürlich
Nur Montage, wuchten, Alträderentsorgung.
OK, dann schraub ich weiter selbst.
Morgen : Kühler
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Mach mal die Augen zu, was Du dann siehst, dass ist dir
alles Mir, Ac - bis Ring. 
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Braucht man für die Eifel ne Betriebsanleitung?
Ich geb Dir gern die Anleitung wo Du den besten Kuchen in der Eifel bekommst, gern mit Roadbook
der Tour inclu der festen Blitzer.
Für den Bertone geb ich Dir das Visum für "Meine Eifel"
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Keine Chance,
Beitrag 1.
Bei uns gibts einen : Vorstellungstread
