Die Situation ist wohl das der Platz öffnen darf, die Bungalows sind ja in der Regel für Familien die dort Urlaub machen wollen.
Jetzt ist da aber die nicht alltägliche Situation das jede Menge Leute zusammentreffen, da könnte das Problem liegen.
Aber warten wirs ab., Ich glaub das wir auch mit ein paar Einschränkungen zurecht kommen(zumindest die Meisten).
Danke Euch, wenn der Kühler da ist werd ich die Kiste zerpflücken so wie es nötig ist.
Ich bin diesbezüglich ein wenig unbegabt - um das mal vorsichtig zu formulieren. Ich kaufe sowas dann lieber ein - gern auch aus der Region *wink-mit-blockhütte*
Da hab ich auch kein Talent für, die Nähmaschine von My Lady umkreise ich wie die Katze das Wasser
Also können wir den Showdown auf Anfang Juni verschieben?
Vielleicht gibt's bis dahin ja sogar Masken mit Scudetto
Näh Dir ein Alfazeichen aus Stoff auf die Maske
Auch beim V6 12V ist der Klimakühler vorne an dem Wasserkühler geschraubt.
Der Klimakühler muss vorher vom Kühler gelöst werden, sonst bekommst du den Wasserkühler nicht raus.
Dafür muss die Stoßstange am besten ab, damit man leichter von vorne an die Schrauben kommt
Nobby, ist klar das ich den lösen muss,
Einfach währ ja langweilig.
So wie früher : Schläuche ab und raus mit dem Kram.
Das schlimmste gefummel ist es den Klimakühler los und wieder anzuschrauben der hängt nämlich am Kühler
Wolfgang, ich glaub Du hast den 2.0Ts , ich hab den 12 Ventiler V6.
Da könnte ein eventueller Unterschied bestehen,
Ich glaub das das Mittelteil(Schloßträger ) wo der ganze Kabelkram ist
Mist ist, Der Klimakühler ist eigentlich bei mir Nebensache da die Klima
seit ewigen Jahren nie an war, werd das auch nicht versuchen, hab keine
Lust das der Kompressor mir den Riemen schrottet.
Bin mal gespannt wie ich das fluchend mache, werd die Karre jedenfalls
hochstellen bevor ich anfange, dann hab ich beide Möglichkeiten
Ob nach oben oder nach unten . Schei..... Schrauberei.
Fang aber erst an wenn der Kühler da ist, Noch ist geringer Wasserverlust
geht also noch im Bereich zui fahren.
Im Unterhalt ist der V6 in der Versicherung gegenüber dem 2.0Ts günstiger
Mein 12 Ve3ntiler Spider ist in der Versicherungsstufe 10, demgegenüber
der simple 1.6 Ts 147 in der Stufe 19. Bekloppte Welt sag ich da.
V 6 kannst mit ca 11 Liter fahren wenn kein Dauervollgas, der 2.0Ts braucht
nicht viel weniger wenn Du Ihn zügig bewegst.
Mito?
Ne alfa 159 1,8 mpi
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Wenn ich bei Auto : Mito sehe, dann kann ich ja nicht ahnen das Du einen anderen Frontkratzer hast
Ja es ist rotes drin, welches könnt ihr empfehlen und wie viele Liter ca. Benötige ich.
Danke
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Wenn Rot, dann nehm das Paraflu Up.
Brauchst nicht bei Alfa kaufen, schau in Ebay , da kriegst das auch.
Menge kann ich beim Mito nicht sagen, tippe aber das Du mit
ca 4 Liter Frostschutz hinkommst =dann8 Liter bei 50-50.
Was so wenig Kühlmittel? (Frostschutz)
550g
Sicher
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Wenn bei Dir das ROTE Frostschutzmittel drinn ist, dann ist das Paraflu UP.
550g ist falsch. Das Mittel wird zu 50 % mit Wasser gemischt.
Hast Du Grünes (was ich nicht glaube) dann BASF G48.
Geht am besten nach unten raus hab ich schon 3 mal hinter mir
mfg
wolfgang
Danke Wolfgang
Das was in der "Box" ist, ist wie schon gesagt wenn Du davor stehst rechts für den Kompressor und Radschaum.
Normal ist links noch ein Deckel drauf. Hinten links ist der Abschlepphaken und rechts daneben ein Spielzeugschraubendreher.
Das Runde Ebay Set ist wenn Du das Notrad als Reserve hast, da ist die tiefe Seite oben und das Set oben mit Flügelmutter befestigt.
Puh, hab das beim 916 bisher noch nie machen müssen. Denke aber das geht recht easy. Vom Aufbau her sieht es ähnlich aus wie beim 164. Wenn du oben die Quertraverse vom Schlossträger abschraubst müsste das alles eigentlich nach oben rausgehen. Die haben noch nicht so abartig große und verbaute Schlossträger wie die ganzen neuen Eimer.
Der Kühler mit Thermoschalter ist für Phase 1 Spider/GTV. Ab Phase 2 ist der im Thermostatgehäuse. Wichtig daran ist aber nur, das der Stopfen richtig sitzt und dicht ist. Der ist oft schon neu nicht richtig dicht. Die Kühler müssten aber ansonsten absolut identisch sein, da die lediglich den alten Kühler übernommen haben und da diesen Blindstopfen ein geknallt haben.
Ich hab da schon so einiges mit fluchen gelesen, werd mich mit Oben beschäftigen wenn der Kühler da ist
da anscheinend nix genaues vom 916 mit Bildern im Forum rumgeistert werd ich das dann mal machen.
Eigentlich hab ich keine Lust mehr aufs "Schrauben".
Hab mir grad bei KFZ Teile 24 den Kühler von Valeo für 94,39 € bestellt.
Andere Frage ist noch : nach oben oder nach unten raus
Sieht mir wie der originale Kühler aus der drinn ist.
Zumindest 15 Jahre muss der drinn sein, sont hätt ich die Rechnung
Valeo ist schon zweite Wahl...
Gibt 2 Varianten vom Maß, das ist etwas seltsam
(nicht Valeo)
Meiner ist HERSTELLUNG 7/ 98- hat aber nen Thermoschalter.
Somit ist an den Bildern ein Fragezeichen für mich
Jetzt hats meinen Spider auch erwischt- Kühler undicht.
Irgendwo ist im Forum einiges dazu schonmal geschrieben, ich finds nicht mehr.
Bei mir stellt sich da ichs an einem V6 Spider noch nicht gemacht habe : Murxe ich ihn nach oben raus?
Sehe nicht wo der Lüfter verschraubt ist , krieg ich die Einheit komplett raus oder brauch ich für die Lüfterbefestigung
nen Suchhund und Liliputanerfinger?
Einige müssen schonmal Kühler gehabt haben wo die Schrauben nicht kompatibel waren und haben den Kühler wieder
geschrottet dadurch.
Hab jetzt keine Lust einen sauteuren Kühler einzubauen da der warscheinlich das Auto überlebt.
Welche Marke oder No Name habt Ihr eingebaut ? Original ist bei mir Valeo 605855340 verbaut.
Danke für Infos.
Montag tob ich mich erst mal mit dem Actros aus, hab ne Tour Nähe Amsterdam gewonnen,
Dienstag schau ich erst mal was Sache am 147 ist, viel machen werd ich nicht mehr dran.
Auch einem Dacia kann man Spoiler und Breitreifen verpassen...
Dann reparier ich lieber die Fiat mit Alfazeichen.....
Für im Wald und Eifel geht nur Porsche Jagdwagen oder ein offener Unimog 406
Ich will nix olles mehr, wird also eher Rentnergerecht Dacia sein.
Bin entzückt, Gummigeruch aus dem Motorraum 147, Dienstag werd ich mir das ganze Riemengesocks ansehen müssen.
Radikal alles was mit ZR zu tun hat ist keine 5000Km drinn, hab einfach nur die Schnauze voll wenn immer und immer was ist.
Der Gedanke an neues wird immer größer, aber was? Zwischen Dacia und Porsche ist alles möglich.
Ich hab den 147 am Waldparkplatz einstauben lassen und nachher im Regen dreckig gemacht.
Und soll ich was sagen : das ist mir vollkommen egal, bin auch noch mit verdreckte Schuhe eingestiegen.
Naja, solange die Spinner a`la : Kaufen Sie Falsche Führerschein, falsche Ausweis..... nicht spammen
können wir doch über sowas nur lachen und ne Rolle benutztes Klopapier drüberstülpen.
Ich weiß......wollte nur nicht in die Wunde stechen.....
Darfst Du aber, zumal Du ein sauberes Microtuch genommen hast, das erfreut unsere Putzteufel.
