Ist das der gleiche Motor wie im 2.0 TS Spider (abgesehen davon dass es später 150 PS statt 155 PS wurden) oder worin unterscheiden die sich?
Jow, der 2.0TS mit 155 Ps und der 1.8TS mit 144 Ps aus dem 156 sind vom Motor her Ident mit dem Spider.
Beiträge von 75 Evo
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Du bist um keinen Kommentar verlegen
Weshalb? Ob ich jetzt nen gut laufenden 155 Ps oder nen 192 Ps Spider durch die Eifel fahre,
Das macht den Hund nicht fett wenn ich Oma und Opa schleichend durch die Natur vor mir hab
und nicht vorbei kann. Mit dem V6 an ner 30iger Zone, klasse, Du denkst Du stehst.
In nem GTV den Du auch über die AB scheuchst, da macht der V6 sinn.
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Immer dieses V6 gejammer
Meiner ist mir durch Zufall "zugelaufen". Motorteile bekommst mit suchen, aber lohnt V6 überhaupt?In der Eifel würd ich sagen : Nein, ich brauch kein V6.
Wenn ich von meinem Ex 156 den 155 Ps Motor drinn hätte , dann würd ich sgen Top.
Der Motor hatte immer das falsche Öl , kein Ölverbrauch und nie Probleme. Motor lebt heute noch.
Der 156 leider nur noch im Alfahimmel.
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Der darf heute seinen zweiten Geburtstag feiern, unheimlich
gehabt -
Wartezeit in der Praxis derzeit etwa 3 Monate...
Und für FCA Fahrer?
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Im Bimmerdorf läufen jetzt häufiger so knorrige Rentner rum, die nicht mehr jeden Tag durch den Wald wollen wegen den Corona-Stadtflüchtlingen
Freut mich, dann brauch ich im Wald wenn die im Bimmerdorf sind nicht mehr zu sagen bei wenig Abstand :
Wat bin ich frroh wenn ich übermorgen aus Quarantäne bin....
(Macht mir sogar richtig Spaß bei den Abstandsignoranten)
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Wenn Original von FCA zweifele ich das aber an
Ausm Bimmerdorf verbannt worden? Daher bisken über Plastikkratzer lästern?
Naja, können wir mit leben
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Eifel? Mein Sommerrevier, Normal siehst mein Spider da oft rumdüsen (naja laut Rennleitung benehm ich mich nicht so gut dort)
Wenn Du den siehst :
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Normal hast beim 916 den 98 Lochkreis, mit Versatzschrauben muss auch nicht das gelbe vom Ei sein.
(Mit den Auswuchtgewichten die ich gesehen hab, da gewinnt man eventuell den ersten Pokal mit)
Eventuell hatte die schonmal Jemand ohne Versatz auf nem 916?
Da es keine Original Alfa Felge ist, müsste die eingetragen werden, was aber vermutlich
wegen falschem LK nicht funktioniert. Ich hab selbst bei Ronal 17Zoll LK 98 mit ET 35 ne Eintragung
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Kannst da was mit anfangen?
Brera.jpgFindest auf 7ZapCom Alfa
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Okay und was für ein Nachrüstset passt den beim Alfa 156 ? Habe mal bei Amazon geschaut. Gibt ja doch einige zum Nachrüsten. Muss mich mal ein bisschen schlau machen.
Die dürften Universal sein. Eben gedacht für Autos wo es nicht Serie ist.
Hab gerade mal in Ebay dadrauf gesehen (Amazon hasse und verweigere ich)
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Stell Dich nicht so an, die Enden vom hinteren Gurt sind auch durch Bohrlöcher in der Karosse verschraubt.
Wo ist das Problem?
Hast in die Kiste jetzt jede Menge Kohle gesteckt und das "fesseln " von nem Kind soll jetz das Problem werden?
Kannst mich jetzt für durchgeknallt erklären, als noch nix mit Kindersitz war hatte mir einer die Vorfahrt genommen,
Frontal, 2 Jähriges Kind STAND auf dem Rücksitz vom Alfa Sud , hielt die Kopfstütze fest und stand immer noch.
Auto war ein "Plattschnauzer" nachher.
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Wenn ich den 916 Spider gegen zb. R170,R171, MX5,Z3 Z4 Panzerspähwagen TT vergleiche, dann sag ich das im Spider mehr
Platz ist. In der Breite und ebenfalls hinter den Sitzen. Das können die meisten sogenannten Rodster nicht bieten.
Also lassen wir uns von den Plasticfrontkratzern weiter tyrannisieren.
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Ihr seid schon Lästermäuler, spart nicht an bösen Kommentaren
Wenn man die Steilvorlage gibt, den Schuh kann ich mir dann wohl anziehen
Ich geh mal davon aus das Du die Teiledealer ob Neu oder Gebrauchtteile kennst?
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Kannst nicht viel aus dem Motorbereich vom 12 Ventiler für den 24 Ventiler brauchen.
Das andere wird an dem Trümmer wohl auch in miesem Zustand gewesen sein.
Also mit E-Teilen bei 0 anfangen und die üblichen Teiledealer weiter zum Rolls oder Lambo verhelfen
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No Gerdi, bist ja nicht mehr der Jüngste...
gib dem Nachwuchs mal eine Chance...Bin als Bösewicht hier anerkannt.
Und nix da mit Alter und son Kram..... Komm notfalls nach Muc in die Tierklinik und fit wieder raus
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Nu hört auf zu sticheln, dafür sind Didi und ich zuständig.
Viel Spaß mit dem Plasticfrontkratzer
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Bei Autobatterien Billiger.de bekommst alle Marken sehr günstig. Die Exide hab ich in 147 und Smart von da.
Versand geht einwandfrei.
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Alles anzeigen
Ach du Sch....
das klingt aber gar nicht gut. Ich stell mir grade vor ich muss das Auto verschrotten weil ich einen Sensor nicht mehr bekomme.. gebraucht wirds wohl auch schwierig das Ding kriegt doch keiner ohne zerstören raus ich versuche mal Exkalibur zu kontakten.
Freundliche Grüsse Jan
Moin, nu verzweifel mal nicht, kannst ja mal in die Runde fragen wer sowas eventuell noch hat.
Thorsten Runge , in Eicklingen (Breslauerstr) schlachtet, Corse Parts, oder eventuel weiß Aldo (Auto Krämer Euskirchen)
auch weiter. Und verschrotten is nicht.
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Vielleicht bin ich am Ziel
Der "Schrottpatient" ist wahrscheinlich zum meinen EK verkauft, € 200,- sind bereits auf meinem Konto. Die Abholung soll in den nächsten 5 Tagen erfolgen. Ich harre mal der Dinge
Der 24V ist quasi gekauft.. .macht mir aber ein wenig Angst, 4 obenliegende Nockenwellen, der darf nicht wirklich "kaputtgehen", ein Fass ohne Boden.
No risk, no fun
Nockenwellen 24 V kriegst noch
12 V nix.
De Bilas "erneuerte" nee Danke falls da mal was sein sollte
OKP in Muc ist da eher ne Anfrage wert, oder Bertelsbeck der Alessandro....
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Ich möchte Dir keine schlechte Laune verursachen, aber die Sensoren gibt es laut meiner Info nicht mehr.
Ich glaube "Exkalibur" aus dem Forum hat da irgend etwas geändertes einbauen können.
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Ich finde die ewigen Preisdiskussionen schade.......
Wenn die Arbeit gut gemacht wir....ist ja alles okay.
Aber wenn jemand war für lau haben will...........kann es nichts vernünftiges werden. Punkt und Komma!!!
Seh ich genau so.
Zeit, Material, Leben und Leben lassen.
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Mal blöd gefragt, ist das nicht dem Effekt der Wärme geschuldet? Das lösen der Schrauben ist ja immer Standard? Sonst müßte ja keiner das Teil planen?
Riemenwechsel: Habe beim Schulze letztes Jahr ca. 600 bezahlt. Mit Ausgleichswelle, wobei ich den Unterschied nicht sehe...
Im kalten Zustand ist egal wie die Schrauben gelöst werden, ob der Kopf geplant werden muss sieht man erst wenn er runter ist.
Und ca. 600 für nen ZR, Top Preis beim 2.0 TS. erscheint mir verdammt günstig wenn alles getauscht wurde.
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1200 ist OK wenn es gut gemacht wird, der ZR muss sowiso dann neu, stellt sich die Frage ob Spanrolle, Wapu und Phasenwandler
gleich mit im Paket ist. Rippenriemen gleich dazu. Ich glaub bei dem Preis wurde da die Spannrolle und Wapu nicht mitgerechnet
und der Phasensteller (neu ca.200 Euro) ganz bestimmt nicht.
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Nu macht Euch doch kein Kopp dadrüber, hat doch gestern gepostet das der Kauf "fast abgeschlossen" ist.
Eventuell hab ich jetzt wieder was falsch geschrieben. (Bin ja immer böse)
Aber ne Liste gibts sowiso für die Kisten nicht. Angebot, Nachfrage,Zustand. Sonst nix.
Je nach Zustand gibts ne ungefähre Preisrichtung.
