Ich muss Dir widersprechen… das Aggregat im großen Blauen macht größte Laune… von sehr kultiviert bis höchst motiviert ist alles drin… hätte ich nicht gedacht…
Die "Blau-Weissen" machten zb. im E-28 Reihensechser oder auch im 635 echt Laune, Top Motoren.
Alternative zum 916 kommt am nächsten vom Fahrspaß der Z 3 mit dem 6 Zyl. 
Nehm aber an Du hast noch paar "Töpfe" mehr in Deinem 
Jürgen ist doch sehr aktiv. Er bringt hier regelmäßig seine Schraubererfahrungen ein. Gelegentlich überkommen ihn aber Zweifel, ob seine Bemühungen, unbefriedigende Arbeiten von Luigi zu revidieren erfolgreich waren, ob sie nicht verschiedene Bellas recht deutlich und unversöhnlich verstimmt haben. Diese Zweifel scheinen sich durch Besuche im forumseigenen Gasthaus vorübergehend zerstreuen zu lassen.
Ado, Er steht als Gast gelistet. Wat los ist sind nur spekulationen
Der V6 mit dem 12 Ventiler geht von unten raus schneller wie der V6 mit den 24 Ventilen (nicht Endgeschwindigkeit)
Da kann der TS oder JTS nicht mithalten. Was aber nicht heisst das die nicht auch Spaß machen. Man darf nur nicht
dauerhaft "Petrolhead am Limit" werden. So meine Einschätzung.
(der "Bambus 2 - Roadster 124 Ps und fast halbes Gewicht vom 916 -Spaßbüchse )
Schweinenasen?
= E- Auto -Steckdose wie Schweinenase.
Für Kaffemaschinen brauchst Strom, nicht für Autos
Was sinnvolles von der EU..... ? Strom könnte knapper werden...... Zenario : Autos mit Schweinenase bekommen kein Strom mehr. 
Irgendwie muss die Kohle ja reingeholt werden die vorher sinnlos in Fässer ohne Boden geworfen wurde.
Wenn ich die Blitzerpreise 2021 - bis 10 Km/h 15 Euro und jetzt im Vergleich bis 10 Km/h 30 Euro so ist das mit 100% glatter Wucher.
Wohl wie Pippi Langstrumpf : die macht sich die Welt wie sie ihr gefällt. 
Jo, aber ein kleiner Gonzo. Meiner hat gleich den ganzen Motor zerstört ... Das nenne ich mal einen Gonzo ...
Och "Lui" war ja so freundlich den Motor in Richtung Werkstatt zu zerstören,
Also alles Gonzos die Alfa. 
Für einen Hinterhalt bedarf es aber einer gewissen ... nennen wir es mal 'Verschlagenheit' ...
Und diese Verschlagenheit hatte Gonzo indem das Biest gleich beide Leuchtmittel zerstörte und den Besitzer damit
zur Verzweiflung bringen wollte.
Nach dem Bambus Werbeblock jetzt die Lösung... Es hat tatsächlich beide Leuchtmittel von der Stange gehauen, während einer Fahrt. Hätte ich nicht erwartet.
Alfas sind eben hinterhältig.
Bambus nicht.
Früher waren Bremsleitungen nicht beschichtet und wurden bei jeder Werkstattinspektion kontrolliert.
Der heutige Mist wird im Billigverfahren hergestellt und verbaut. Brembo ist auch nicht besser wie Discounter, nur
teurer. Wenn in ner salzreichen Gegend oder Flacher Gegend ohne viel Salz gefahren wird, dann sind die Unterschiede vorhanden.
Winter an Mosel, Alken oder bei den schweizer "Stinkstiefen" (wie zu Holger gesagt) sind anders.
Und Selbstschrauber sollten Mängel auch finden oder "Werkstattpreise" jenseids von gut und böse bezahlen.
Nein, ich finde dazu nix. Aber du hast es doch anscheinend gefunden?
Bei kalten Temp ist 10 W60 ziemlich dünnflüssig (10w) bei normalen Temp ziemlich dickflüssig.(60)
Bei Knallgas ist das bei höherer Öltemperatur schmierfähiger.
Ganz früher hatte AR für die TS ein 0w 40 laut Betriebsanleitung und irgendwann in ein 10 w 60 geändert.
Nach Fahrprofil sollt sich aber jeder mal selbst mit der Viskosität beschäftigen und entscheiden
was mann nimmt. Wer genau nach BA geht dürfte nicht ganz verkehrt liegen.
Sind nur über den oberen Link zu sehen.
Du hast wahrscheinlich nichts verstanden., nur Palaver, wie immer.
Kommt von Dir doch auch dauernd, oder warum hast Platz Drei in den meisten Beiträgen? 
...und was soll uns das jetzt sagen...
Das Deine "Kuh" das falsche Öl hat und unsere "Bambus " das bessere M1-0-W ..... haben
Also kauf nen Elefantenrollschuh als Firmenwagen
Ganz reell zum 916, einen absoluten Vorteil hat das Teil : Hinter den Sitzen hast Platz für ne Wochenendreisetasche (Alfatasche mit den 2 Rucksäcken drann, passt genau) Du hast im Batteriefach auf der Fahrerseite Platz alles mögliche reinzu tun. Jetzt sagt mir das Ihr im SLK hinter den Sitzen auch nur ne Jacke legen könnt? Is nicht. In anderen sogenannten Roadstern was hinter die Sitze? Vergesst es. Im 916 bekommst das hin.
Und ja, ich verfluche die 4 Zyl, Nähmaschine weil ich mein V6 nicht mehr hab und Mist gekauft hab, aber das obige bietet Dir kein SLK, Z3 oder 4 oder TT. usw.
Alles anzeigenDas ist ein guter Punkt ...
Vielleicht ist in der jetzigen Zeit die Alternative elektrisch
Und "Glas" damit ich auch einen tollen Namen in die Luft geworfen hab
Eine Marke wo ich meine Ausbildung hatte.
DKW F12 Cabrio - Viersitzer
DKW 1000SP- Roadsterähnlich
Bewegung tut immer gut! 90% der Reha-Patienten sind Schreibtischhocker. Der Hauptsport wird ja sein: Runter-Rauf -Runter. Brauch ich dies noch und das noch. Auf und Nieder-immer wieder... Das stärkt die Muskeln um die Wirbelsäule nachweislich. Denk dran, wenns schwerfällt...
Meine Lady hält mich damit fit : Kilometer über Kilometer durch wWald und Natur.....
Da ist "schrauben" glatte Wellness für mich.
Hab für den 147 heut was anderes aus der Garage verbannt, der braucht mal ne Grunddurchsicht, so nebenbei mal geputzt, morgen muss er mal
seine Reifen 60 cm überm Boden schweben lassen, mein Graus dürfte wohl Flexrohr und hintere Stoßdämpfer werden. Meine Wirbelsäule freut sich schon.
Wenn schon so über alternativen zum Spider 916 rumgeeiert wird, die gibt es immer, aber wohl nicht gefunden werden,
dann gibts nur was unfallträchtiges wie nen Donkervoort . Geht wie Hölle das Teil.
Ansonsten die lahme Krücke die sich E-Bike nennt. Gibt auch nen Kandidat fürn Lastenrad
Dafür klaut Dir der Busso die Kohle wie ein neapolitanischer Taschendieb.
Sprich nicht so schlecht über den kleinen, sonst hat er irgendwann keinen Bock mehr
Gerry, der Busso ist nicht wesentlich teurer wie die 2.0 Nähmaschine.
Und ich fahr seit Alfa Sud Zeiten Alfa, fast alles was es gab. Nur mit dem neuen Gelumpe weiss ich nix anzufangen.
( Dein Citroen , sowas sind noch Autos mit eigenem Gesicht)
Habs heut wieder festgestellt, Eifel, TS oder V6, Höllenunterschied.
Es ist ja ein Witz das mein V6 auf dem Weg zur Werkstatt verreckt ist, War nicht nur Motorschaden, sollte noch einiges andere gemacht werden.
Und wie gehört musste der Block verzogen sein, wurde bei 100Tausend schonmal revidiert und was war falschgelaufen damit das der V6 bei 190
Tausend wieder hin war? An mir lags bestimmt nicht da ich ja früher in der Alfa Werkstatt war und ewig Alfa fahr.
Mein Fehler war die grottig misshandelte 2.0TS Kiste zu kaufen und Fehler über Fehler finde. Die Karre hält seltsamerweise seit 8 Tausend Kilometer.
Will mich wohl milde stimmen weil das Mistvieh merkt bei nem ollen Alfisti zu wohnen
NIx Nähmaschine. Bin anfangs auch schier verzweifelt, bis ich mich an die alten Zeiten erinnert habe...2 Gänge runterschalten, dann geht er schon.
Der Alfameister meinte: "Wenn Du die 7000 Touren haben willst, mach 60er Öl rein"
Ist jetzt drin...
Hast warscheinlich den 12 Ventiler V6 nicht gefahren bisher, über 10/60 brauchen wir nicht reden, das haben hier fast alle drinn.
Das war mein Ex
Wünsch Euch nen Top Tag.
(Mein Neid ist Euch gewiss da unsere Region das nicht hinkriegt)
NO!
Hat der Kööönich nicht mal nen Audi gehabt? Glaube die Königin hat den meist gefahren
Der Filter im Serie 2 (ab My 98) ist im Tank und wird nicht ausgetauscht.
Beim Serie 1 ist der Filter wie abgebildet vorhanden.
