Jetzt regt Euch bitte nicht auf, vor allem bei indiskutablen Zuständen, sonst muss ich mir noch Sorgen um Euren Gesundheitszustand machen…
Danke Tom, Du möchtest nur keine neuen "Stahlflex " bei uns einbauen....
Wir sind jetzt artig und regen uns nicht auf wenn Jemand sich extra anmeldet
und in Beitrag 1 seine Kiste verhökern will. 
Bei dem Preis.... und ich sehe nur Pflege vom Motorraum...... 
Geh mal auf : autobatterien.billiger.de. Da hast gute Auswahl und nicht solche Preise wie oben.
Ich hab in 3 Autos die Exide Batterien und sind problemlos.
Die liefern per DPD wegen ADR (Gefahrgut) gut verpackt und schneller Versand
Standartgröße :241x175x190 hat der 147
60 Ah ist passend, aber kann ruhig mehr Ah sein.
Weshalb biete ich wohl im Forum kein Auto von mir an?
Alles wird hier zerpflückt, ansehen- kaufen - nicht kaufen - ist wohl das einfachste.
Manchmal denk ich an versteckte Kamera wenn ich was lese
Hat mein Vater mir so in die Gene gelegt
Dafür rege ich mich nicht über Nachbarn (aus die sind für den Holländer
), Grundsteuererklärung, Gasmangellage und Strompreis etc. auf
Aufregen hilft doch garnix , bringt nur schlechte Laune.
Als wir heut an Alpaccas vorbeigefahren sind, die waren schon geschoren , da hab ich mich gefragt ob man die auch grillen kann? 
Das sind mehr so meine Gedanken (und ohne Knolle nach Haus zu kommen) F1ist für mich seit ende Michael nicht mehr relevant
Ferrari heute wieder in höchstform
Wenn die so nächste Woche in Monza drauf sind, können die nach Maranello laufen
Du kannst Dich ja noch über sowas aufregen Warum versaust Dir einen sonnigen Sonntag mit
diesen Roboter gesteuerten Kisten überhaupt noch?
Sorry, hab Dich nicht verstanden….
Selbstverständlich habe ich zuerst die alte Manschette rausgeschnitten…
Tom, genau das wollte ich sagen, die alte Manschette NICHT entfernen bevor Du die Klebemanschette auf der Antriebswelle
zusammengeklebt hast. Sonst bekommst ja nicht alles fettrei und der Klebstoff wirkt dadurch eventuell nicht gut.
Daher die alte Manschette erst entfernen wenn die Klebemanschette schon auf der Welle ist und Kleber fest ist und dann aufs Gelenk schieben.
Nächstes Mal wird´s besser...
da mach´ich dann eine Komplettüberholung innen und aussen...
Hast die Manschette sicher nicht VOR der Demontage der alten Manschette auf die Welle gemacht und verklebt.
Wenn das nach demontage gemacht wird ist Sauerei und fluchen,
Delphi 150 kommst mit ins MSG., Habs mal probiert damit weil ich damit in den Smart Bambus komm. Frag nicht wie, aber geht.
Ich jaule meinem V6 immer noch nach, die Nä.... masc.... stellt mich vor die Frage ob ich mir nen 3,2 Spider suchen soll oder
den 452 Roadster von Fismatec in Ilsfeld noch giftiger machen lasse.
Gerd, da gibt es doch hier im Forum einen Anfänger, der Alfista werden möchte…
Ado, der wird in den nächsten Tagen wohl in Kleinanzeigen gestellt werden.
Ich hab nur zugesehen wie mein 147 die neue HU Plakette bekommen hat.
Werd Ihn wohl jetzt zum Verkauf anbieten.
Wie Andre schon sagt sind die 147 FL problemlos wenn nicht gerade hintere Dämpfer beim Tausch zicken machen oder das ovale Flexrohr
eingeschweisst werden soll. Preise um die 2bis 3 Tausend je nach Zustand.
Bei bis 6,5 würd ich überlegen ob 147, Mito, Giulietta, Spider, 156, 159. Alles für den Preis zu haben.
Versicherung ist der Spider der günstigste und 147 dagegen teuer.
Gerade beim Wechsel der Bremssättel bemerkt, dass die rechte äußere Achsmanschette eingerissen ist…
Wie sind denn die geteilten zum Kleben? Sind die einigermaßen haltbar?
Tom, der Wolfgang hatte da mal einen Shop gepostet, ich glaub der hat da mal was mit gemacht
Maiers Parts nennt der Shop sich.
Ihr traut den Alfas nicht und bringt vorsichtshalber das Fahrrad mit.
Fährst mit dem Rad oder Alfa zum Treffen....... 
Heute Spider, Brera und 159iger gewaschen und bei Spider und Brera Kunststoff -und Lederpflege betrieben, nun sieht es wieder richtig super aus. Der 159iger war ja schon letzte Woche dran...und dann mal wieder festgestellt, dass es eigentlich eine Schande ist, einen von den Dreien wegen der Spritkosten zu verkaufen. Aktuell ist mein Brera inseriert, um dann einen Mito zu holen, der für die tägliche Arbeitsstrecke sparsamer wäre, aber dafür den Brera abgeben tut mir jetzt schon weh, gleiches auch bei den beiden anderen...naja, mal schauen, bisher kamen nur unseriöse Anfragen, vielleicht bleibt das ja so und soll dann so sein 😉
Du glaubst das der Mito weniger Benzin braucht? Viel Unterschied wirds wohl nicht sein.
Mein 2.0Ts braucht genau soviel wie der "sparsame" Smart Brabus. Klein heisst noch lange nicht sparsam.
Und bei Deinem Inserat, ich glaub den behälst Du doch.
Ui da muss ich ganz lieb zu meinem Schrauber sein, zahl nicht mal die Hälfte für ZR, Rippenriemen und Wapu Tausch
... Phasensteller ist sowohl beim 147er als auch beim Spider 19 Jahre alt und völlig problemlos. Neu werden mittlerweile über 400 Euronen ausgerufen
Der 1.6 Ts hat ja die Spannrollen und Riemen Ausgleichwellen nicht.
Das musst beim 2.0Ts dazurechnen.
Rechne Teile und überteuerte Werkstattstunden, (nenne keine Details) dann kommst auf den Betrag von 1Kilo
Ok, gibt auch Werkstätten oder Schrauber die günstiger sind, aber die kennt ja nicht jeder.
Rechne beim V6 mit 12 Ventiler gegebenenfalls inclu Wapu und Gedöns ca. 1800,-
Ventile einstellen wenn die Becher nicht riefig sind 300-500,-
Ts ,ZR inclu Rippenriemen und Wapu ca. 1000,- wenn der Phasensteller defekt ist noch paar Hunderter drauf,
der kostet mittlerweile auch Goldpreis.
Ich spreche von Werkstattpreis und nicht Hinterhofbude.
Gefällt ....
2019 wollte ich mir einen VOLVO ansehen, jedoch kam der arrogante Verkaufsfuzzi nicht aus den Socken und wollte lieber private Telefonate führen...
Im Nebenraum hatten sie KIA's und schon stand ich vor dem Stinger in Perlmuttweiß.....
....aber auch der Verkäufer hatte es nicht nötig und so wurde es letztendlich die Giulia Veloce.....Hat Alfa mit der verkorksten Modellpolitik nochmal
gehabt.
War das der Moll neben dem Jansen?
Da hatte ich auch mal was lachhaftes.... aber egal 
Na, geht doch!
Nee, geht nicht, im Serviceheft sind Original Alfa Aufkleber für den Wechsel. Öl, Bremse ,Filter
Jürgen, wenn der Schlauch Original ist, dann muss da auch der Ein- und Ausgang zu sehen sein.
Der Gt hat die Grundform des 147 wo manchmal gedacht wird das Er vom 156 Urform stammt.
Eventuell hilft : 7Zap. com Alfa 147 da weiter.
Das will Köönisch Andre aber nicht - sonst würden wir ihm in die Monarchie fahren. So mit Mitbestimmung & so. Ahahaaargh!
Ok, so Diktatur und so ist also vom Kööönich und Adjudant der Wunsch.
Kerkeranwärter sind das dann wohl
Laut Bedienungsanleitung :Typ A (W5W- 5 Watt. Ist ein Bayonettverschluss.
Hab gestern die Umgebauten Domlager hinten im 166 wieder eingebaut
Nun hängt der nicht mehr so in den Knien als wäre er überladen Screenshot_20220811-171041_Gallery.jpg
Aber die vorderen Felgen könntest mal putzen.
