Beiträge von 75 Evo

Zitat von Eddy

Ich hab letztes Jahr auch versucht die Schraube mit dem Schlagschrauber zu lösen

Selbst der 3/4 " Schlagschrauber hat nichts gemacht

Und da mir die Schrauben bei ebay zu teuer waren hab ich die Silentbuchsen zerstört die sind das Problem die innere Buchse rostet auf

der Schraube fest

Hab die beim neueinbau auch gut mit Fett eingeschmiert aber meist ist es aber so das man eh nie mehr daran muss

Eddy, die Schrauben sind via Ebay zur zeit ca.60 Euro.

Ich hab die wie ich oben die Nummer geschrieben hatte mit Versand für 20,20 Euro

für 2 Stück bei Motor Integrator gezahlt. Dürften morgen wohl kommen.

Aber ich kann die Woche sowiso nix tun da Doris ne Woche Urlaub hat und "mich beschäftigen " will.

Heute AC- City, Morgen Motorworld Köln....... usw.

Zitat von geiwo011

Im schlimmsten fall must du die streben auch noch erneuern waren bei meinem 156er auf den schrauben festgegammelt die kosten aber nicht die welt

Moin Wolfgang, Danke für die Info die mir am frühen morgen schlechte Laune bereitet.

Hab mir gerade die langen Schrauben vorsichtshalber noch bestellt. Original verdammt teuer im Alfa Karton.

Daher : Tedgum - = TED50829 ist die Nummer der Schraube Preis ist zwischen 7-9 Euro plus Versand pro Schraube.

Wenn die Dämpfer da sind werd ich da alles mit Rostlöser fluten, auch Kettenspray kriecht ganz gut überall rein. Hab nen guten Schlagschrauber , aber nur die Dämpfer bestellt. Hoffe alles so hinzukriegen . Sonst sieht Mist aus. Da ich jetzt die Garage fuer die 2 anderen wegen Hu rep brauche.

Momentan mit LKW unterwegs.

Normalerweise brauchen wir hier bei uns gar kein Auto.

Bushaltestelle , 150 meter entfernt, Einkaufcenter genannt, da ist unter anderem DM,Aldi,Edeka,Apotheke drinn. 200meter entfernt.

Gleiche Entfernungen : Metzger ,Netto, Lidl. Nur zum Handwerksbäcker muss ich sagenhafte 500 Meter laufen.....

Aber Nee, wir müssen 3 Autos haben die mich langsam wahnsinnig machen (so in der Art das Hamsterrad läuft schneller wie ich kann)

Aber E-Auto? Nee, geht garnicht da wir Home nix laden könnten. (Smart aus 2004 hat 45 Tausend drauf, 147 aus 2006 hat 103 Tausend drauf.

Spider ausser Konkurenz , in 2 Jahren hat das Teil schon 10 Tausend Kilometer gehalten)

Stoßdämpfer und Thermostat für 147 sind bestellt.

(Geld geht schneller raus wie Goldesel es aus.... ka..cken können)

Da ich auch wechseln muss , habs am 147 noch nicht gemacht, was brauche ich um das Domlager am Fahrzeug zu lösen für ein Werkzeug.?

Langnuss ? und Torx?. Welche SW für eventuelle Langnuss?

Werd mir nächste Woche Dämpfer bestellen, wie eben schon gepostet heut kontrolliert und sieht mies aus, Auto bleibt stehen.

Eben die Stoßdämpfer hinten am 147 angesehen, ich glaub das ich Schwein hatte, die Platten sind total hinüber.

Werd nicht mehr damit fahren , neue Dämpfer müssen her.

Tetris mit den Autos gespielt : Smart ist morgen früh aus der Schraubergarage raus : erst 147 Komplettkontrolle ( eventuell auch Rep wenn Teile vorhanden) dann Spider rein und Richtung HU trixen. Ob Ventildeckeldichtung rein kommt muss ich mal sehen. Sonst vor HU (nächsten Monat) mein Standartmittel Bremsenreiniger Oben und unten (Ausgleichwellen siffen etwas) . Zahnriemen nur wenn HU OK, sonst nicht. Wir werden sehen....

Zitat von GT ANDY

Mein alter T4 aus BW Beständen ist schon brauchbar als Arbeitstier ( der kann sogar draußen stehen )

Mein 147 hat auch das Priveleg das er draußen stehen darf.

Der grummelt zwar schon mal sowas wie : schmeiss die 916 Nähmaschine und den Smart aus den Garagen...

Zitat von strados-

Damit meinst Du doch wohl HOFFENTLICH nicht die mit den 2 Buchstaben ?

Sowas habe ich in meinem ganzen Leben noch nie besessen (worauf ich stolz bin) und werde es auch in Zukunft nicht.

Niemals kommt mir ein VW in die Garage.

Bist jetzt beruhigt?

Ich bin froh das ich überhaupt kein Neufahrzeug mehr kaufe, benötige das auch wegen wenig Kilometer auch garnicht.

Solange mir 916 er in die Hände fallen ist alles OK. Mehr brauch ich erst wenn ich in Richtung Rollator komme, dann taugt

auch ein Alfa nix mehr weil ich dann auf Werkstätten angewiesen bin. Also ne Marke die selbst der Auszubildende bei der gemiedenen

ATU Kette instandsetzen kann(grausam). Warten wirs ab.....

Zitat von Christopher

Denk dran, dass die Schrauben ein ziemlich niedriges Anzugsmoment haben (8 Nm - 10 Nm)

Wenn man zu fest anzieht, verzieht sich das Plastikteil.

Fürs MTB hab ich den kleinen Drehmomentschlüssel der mit Adapter Top ist.

Brauchst auch für die kleinen NGK Kerzen mit 8-10 NM.

Zitat von BossHoss

So wir es gemacht.

Die NGK werden mit 100 Tausend KM angegeben. Da ist der Mehrpreis OK.

Selbst tausch ich aber früher, ca. 70-80 Tausend seit 156 Zeiten.

Zitat von Andre

Ja gibt wohl wieder ne große Tour hab ich gehört.

Muss ich mal schaun ob ne Info im Forum kommt.

Zitat von Andre

Fährst du bei Aldos Karfreitagtour mit?

Ist denn schon was bekannt von Car Freitag? (ich hab kein FB)

Zitat von HennesL

Und ich dachte schon wir in der Westeifel sind die einzigen damit...

In Aachen bricht bei paar Millimeter das Chaos aus :

Mittwoch : 4 Uhr kacheln die hier wie bekloppt durch unsere ruhige Nebenstraße - Radau, suuuper alles ist wach...

7 Uhr musste ich wegfahren für nen 8 Uhr Termin (normal 10 Minuten dahin) ...... Schnee.. nix ging hier.

Ich finds lustig. Seltsam in der Eifel hinter der Himmelsleiter lief alles. Warum? In AC die drehen bei 2mm durch.

Laut Plakette absolut richtig die Bezeichnung 32310.

Grade die Dichtung bestellt und ebenfalls da nix mehr vorhanden Elring Dirko HT für die Rundung etwas einzukleben.

Einiges an Arbeit wird das werden, vom Bild her (Unterboden) müsste eine Durchrostung zu sehen sein, aber bei einer Vollrestauration

ist das nix wildes. Ich würd mal einfach sagen mit dem dafür gegebenen Betrag hast nix falsch gemacht.

Zitat von Kiesi

Hat Dein TS den alten Aluventildeckel oder den schwarzen aus Kunststoff, wo dann noch die silberne Plastikabdeckung drüber ist?

Mit Alu ist Motor 16301, mit Plastik ist 32310 👍🙂

Die Abdeckung ist Plastk und der Ventildeckel ist der schwarze Kunststoff.

Ich geh auch von 32310 aus und OEM 60655592.

Werd mir die mal bestellen.

Hab ich gestern festgestellt das die undicht ist und sabbert im Bereich Ölmessstab.

Macht sich nicht so gut wenn ich nächsten Monat HU hab.

Zitat von Christopher

Meines Wissens (ohne Gewähr):

Die ...020 besteht aus 2 Teilen, für 3 Zündkerzenschächte ein separates Teil.

Die ...080 ist ein Teil.

Du hast doch noch die alte Dichtung, da kannst Du vergleichen.

Christopher, klar hab ich die alte Dichtung noch, die ist aber noch eingebaut. Daher

sollte bevor ich den Deckel runtermache die neue da sein.

Danke Fabri. Bekomme bei der Suche angegeben entweder 16201 oder 32310.

Aber werden keine Motornummern .... von - bis.... gelistet.

Falls Du eventuell was damit anfangen kannst? ZAR91600007007890.

Moin, bin etwas ratlos welche Ventildeckeldichtung von Elring passt.

Es gibt die Nummer 199020 und 199080 gelistet für den Spider.

Hab die 4001-145 mit Motornummer 2959344.

Kann mir da Jemand ne Info geben welche Nummer der Dichtung richtig ist?

Mir ist vor Jahren am 156 ein Teller durchgegammelt, in nem Schlagloch war dann ende. Reifen auch hinüber.

der 147 wird wohl demnächst mal neue Dämpfer bekommen damit mir das da nicht passiert.

Trotz Allwetter mach ich die Reifen zur Kontrolle ab und zu runter.

Da stimme ich voll zu. Brademann würd ich nix kaufen. Preise dort halte ich für absolut überzogen.