Aber sag dann nicht, man hätte dich nicht gewarnt
Mich kann doch keiner warnen, 
Beiträge von 75 Evo
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Keine Ahnung was du machst, ich fahre auf den Reifen, nicht auf der Felge
Ich bin alt und darf über Bordsteine rumpeln.
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mein Reifenspezi rät immer von Bordsteinen und ähnlichen Kanten dringend ab
(bei jedem Auto)Jow, Schrankwände haben ja auch Felgen aus Holz. Sollte man auch nicht zu sehr beanspruchen.
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Gerry und Claas, danke, das ist genau die Antwort die ich brauchte.
Also ist ca. 700- 750,- ne reelle Zahl in der freien Werkstatt.
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Für den Großraum Nürnberg kann ich den Zahnriemenwechsel24.de durchaus empfehlen. War bei mir sowohl bei einem Skoda Roomster(TDI) und bei einem Skoda Superb (TDI, 2x) sehr gut und preiswert. Mein jetziger Alfa hat noch Zeit bis zum ersten Wechsel, aber wenn, dann kommt er auch zu Herrn Maier nach Pleinfeld. Das ist seit langem auch für alle Routinesachen am Auto meine Werkstatt. Sowohl Nürnberg wie auch Pleinfeld sind zwar kleine "Klitschen", Herr Maier ist aber ein Handwerker vom alten Schlag und vertrauenswürdig. Ich bin seit Jahren wirklich zufrieden. Und die Leihautos, die man kriegt, sind zwar uralte Vehikel, dafür aber gratis. Man muß bloß selbst sehen, daß genug Sprit drin ist.
Danke, aber der Großraum Nürnberg ist von meiner Ecke zu weit entfernt.
Früher habe ich selbst mehr an Autos gemacht, war vom Prinzip auch ein "alter Schrauber"
Da Du bei Audi warst sagt die Marke DKW Dir ja was. Da hab ich 1968 mit meiner Ausbildung zum
KFZ- Mechaniker begonnen. Es wurde noch repariert was ging, nicht nur ausgetauscht.
Werd morgen mal etwas telefonieren und mal sehen was da für Preise aufgerufen werden.
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@Ado, ich weiss das Eidner, Aldo, und eine Werke in der Nähe die NW Böcke haben,
Von Interesse ist einfach der heutige Preis für die Arbeit.
Ich selbst denke das es heute viel Abzocke gibt. Habe mitbekommen das in einer Werkstatt (nicht AR) pro Stunde
mit 220,- abgerechnet werden.
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@Boss Hoss
Auch wenn ich früher bei Alfa Romeo in der Werkstatt war, lange ists her....
Mittlerweile die Knochen am jammern wenn Du länger in Zwangshaltung bist.
In einer Normgarage arbeiten ohne Bühne, 3 Wagenheber , Böcke und Auffahrrampen......
Messuhr und NW Böcke schon länger nicht mehr vorhanden.....
(momentan siehst so aus als hätte ich mir schon wieder einen Leistenbruch eigefangen)
Vermutlich beim Wechsel der hinteren Dämpfer am 147.
Weshalb soll ich mir das alles noch weiter antun?
Genauso werd ich wohl mein Nebenjob LKW fahren bald aufgeben trotz verlängertem CE und 95 Quali.
Und NEIN, ich kauf mir keinen Seniorentransporter
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Ich hab bei mir im weiteren Umfeld 3 Werkstätten die in Frage kommen, der 147 ist weniger Aufwand wie der 916 ist klar.
War jetzt mal ne vorsichtige Frage bevor ich mich erschrecke und doch noch selbst die Knochen ganz ruiniere.
Irgendwann muss auch mal Schluss sein mit der Murkserei in der Garage wenn Du 69 Silvester alt bist.
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geschätzt 500€, müsste genauer nachgucken. es kommt auch drauf an ob die Werkstatt damit Erfahrung hat.
Das währe wesentlich günstiger wie ich denke.
Teile sind ja 3 Spannrollen für (2.0),ZR, Rippenriemen , Wapu, Deckeldichtung.....
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Da ich so langsam nicht mehr großartig selbst schrauben möchte und bisher einen meist großen Bogen um Werkstätten gemacht habe, habe ich etwas Unkenntnis der Preise.
Spider 916 -2.0TS - Zahnriemen komplett und 147 -1.6 TS Zahnriemen komplett. Beide in Kürze fällig.
Habt Ihr mal Preise die Ihr dafür in freien Werkstätten gezahlt habt?
Danke.
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Ich hab echt noch nix mitbekommen das die teilweise von "Luigi" mit verbaut wurden.
Kann mir nur vorstellen das dies mit Felgen einer anderen Einpresstiefe zu tun hat
die 16er habben ET 35 und die 17er ET 30 oder 30,5.
Nimmst die vom 147 oder 156 in 15 Zoll ist da ET 41 oder 40.
Die kannst dann nur mit Spurplatten fahren.
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Ich hab seit 2014 alle Werkstätten durch, die es rings um Düsseldorf gibt (bzw. gab). Reklamationen nach Werkstattbesuchen hatte ich bei JEDER.
2018 bin ich dann (mit meinem 916) bei Milano Motors (in der Classic Remise D'dorf) gelandet und bisher NIE enttäuscht worden.
Ich hätte aber wenig Lust von Aachen bis Düsseldorf in eine Werkstatt zu fahren. Das ist genau das Problem mit Alfa. Egal ob neu oder alt. Ok, ich kenne auch nähere Werkstätten. Kennt der Neualfafahrer die auch ? Glaube eher nicht. Aachen hat jetzt sowieso keine Alfavertretung mehr Seit es Jansen nicht mehr gibt. Die Autos von dem verhökert Moll jetzt der nix mit Alfa zu tun hat.
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Naja, wenn ich dem seine Preiswünsche sehe, frag ich mich ob der was falsches geraucht hat.
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Ist nicht Original
Eventuell wegen Felge/ Et. ?
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Wer einen neuen Alfa kauft muss verdammtes
haben eine brauchbare Werkstatt zu haben.Selbst bei den alten Fahrzeugen hast Probleme.
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Smart neue Reifen auf die Rial Felgen montieren lassen (ohne Auto ) die Felgen hab ich selbst montiert.
Ich glaub das war mein Glück, zum erstenmal in dem Laden Reifen gekauft, war ziemlich chaotich da.
War für mich ne Eintagsfliege. Wie kann ein Smart mit 2,5 Bar Luftdruck wohl fahren..... Hab auf 2.0 geöndert.
Auch anderes passte mir da nicht,. Naja die Reifen werden wohl das Auto noch überleben, die alten Sommerreifen
waren von 2012. Auto ist von 2004 mit 45 Tausend Kilometer drauf.
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Hatte ich schon mal genannt : ich würde kein Auto im Forum verkaufen .
Gibt nur Ärger wenn was nicht passt.
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Ich würd das Auto in die bekannten Börsen inserieren. Hier dürfte auch bekannt sein was alles fällig ist und wer nicht selbst schraubt
legt da in Werkstätten nicht gerade wenig auf den Tisch. Ist nicht böse gemeint, wer in den Börsen weiß was mit 3/2018 anzufangen?
Das wissen hier fast alle. Viel Erfolg beim Verkauf.
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Fehlt an der "B" Säule das gebogene Dichtgummi? Oder bin ich Blind und das Foto täuscht mich?
In den Haken ist normal eine Schiene und das Dichtgummi.
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Meine "TS 2.0" Nähmaschine fährt auch im Winter 10 W 60 . Der 1.6 TS im 147 bekommt Shell Helix 5 W 40 und steht immer draußen.
Bei 3 Autos muss eben einer draußen sein. Der Smart ist immer in Kurzstrecke , daher immer ein 0 W 40.
Den Ex 156 mit 2.0TS hab ich nur mit 0w 40 gefahren (war früher sogar laut Alfa angegeben) der Motor hat das Auto problemlos überlebt.
Die Alfa sind also doch "Allesfresser"
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Und der bleibt trotz der Elastizität von Silikon dann steif genug, um nicht zusammen gedrückt zu werden ? Ich meine, eine gewisse Festigkeit muss der Schlauch doch mitbringen, sonst verstopft man sich am Ende das Ablaufloch noch mehr, oder nicht ?
Mit dem relativ weichen Schlauch geht das auch. Hatte zufällig heute in der Garage noch so ein Stück in Händen.
Innen dürfte 4mm sein. Damit hatte ich keine Probleme. Im Baumarkt in der Gartenabteilung hab ich das damals
als Meterware von einer Trommel abgeschnitten.
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Da die festmachteile beim 147er kaputt sind habe ich die fußmatte mit Kabelbinder am Sitz/Schiene festgemacht.
Brauchst aber ein Paket neue Kabelbinder wenn Du die Matten bei Staubsaugereinsatz rausholst.....
Oder fährst nur auf Socken wie viele LKW Geradeausfahrer?
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Ne dumme Frage. Ich muss jetzt im April zum Tüv. Meine Federtöpfe sind faulig und deshalb ist der Gummistopper rausgefallen. Sind die Tüv relevant?
Gruß
Hinterachse kennen viele bei Tüv,Dekra, KÜS nicht.
Solange nix sichtbar ist..........
Vorderachse sind die absolut fit drinn.
Aber für Dich selbst solltest das dann auch nach der HU in Ordnung bringen.
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ich bin immer noch nicht weiter, da ich erstmal oben die vordere seitliche Verdeckdichtung erneuern musste. Ich habe die Hülsen mit 8 mm in den A-Säulen eingesteckt, aber nun presst die Fensterdichtung das Seitenfenster etwas zu weit nach aussen. Noch endet es beim verschliessen in der Führung, aber es dürfte ruhig wieder 1 mm / 2 mm weiter nach innen neigen. Wie man es macht, passt es kaum
Hol das 8mm Kunststoffrohr nochmal raus und mach es an der Stelle wo die Scheibe zu stark drückt etwas warm und drück es zusammen.
Kann natürlich auch sein das Du einen Kunststoffschlauch mit zu kleinem Innendurchmesser hast der zu steif ist?
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Bitte wann kann man denn überhaupt noch mit Höchstgeschwindigkeit ein längeres Stück fahren? Ich steh oft auf der Bremse
wenn mal Feuer angesagt ist. Hatte zufällig Samstag von der Techno Classica kommend ziemlich draufgetreten, aber auch oft
Bremsen müssen. Hat eben mal Spaß gemacht und auch gekostet nutzlos Sprit zu verballern.
