Beiträge von 75 Evo
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Und die Felgen kauft dann jemand für 1200 beim Thorsten.... (Buzza ist zu weit) Thorsten ist näher.
Nein, ich kann Ihn nicht adoptieren, meine Kiste funktioniert (mit neuem ZR... usw).
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Thermostat dürfte defekt sein
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Die rote alte Dame....... mit dem bekannten Kennzeichen
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ne , prinzipielle Einstellung, kaufen heißt ja nicht fahren .
GerdOk, Du kaufst nen Dacia und vergräbst den im Garten. Gute Entscheidung.
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nicht mal geschenkt, lieber laufe ich
Wie jetzt? Erst schreibst Du kaufst Dir nen Dacia und dann willst laufen.
Ist das bei Dir schon Altersstarrsinn?
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Donnerstag ist der Luigi Müll auch raus und wenn sie im Sommer das Stilfser Joch nicht überleben kauf ich mir nen Dacia
oder auch eher nicht
Kauf Du nur Dacia....... Ich seh Dich schon dadrin,
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Hab mächtig Spiel nach oben bei ausgefederten Rad, das wird oben nurnoch vom Teller gegen rausfallen gesichert. Klackert auch bei Bewegung. Oder meinst du direkt auf dem Stoßdämpfer?
Nee , vom Dämpfer kriegst das mit 22er Langnuss und 6er Inbus ab. Bei mir war die Gummiummantelung mit der Karosse oben wohl ungern zu trennen.
Wenn das nur noch klackert, könnte ja auch die Mutter vom Teller (übrigens auch SW 22) los sein?
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Hab die Dämpfer vor kurzem am 147 getauscht und würde sagen komplett ausbauen.
Die Domlager wollen nur wiederwillig mit leichter gewalt oben raus,
Die unteren Dämpferschrauben anständig mit Rostlöser behandeln, ich hab die per Schlagschrauber gut rausbekommen.
(Bremssattel erst demontieren). Falls Du neue untere Schrauben brauchst : bei Motointegrator von Tedgum ca.20 Euro.
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Das Zahnrad hatte ich an meinem Ex Spider auch defekt, wenn wie Daniel schreibt bei Dir das Zahnrad defekt ist, Du hast da am V-Motor rechts und links Züge dran, da kannst den Deckel auch mit aufklicken. Der Motor ist von Unus und gabs damals via Italien für200,- noch. Hier wird der teurer.
Wenn Du das weisse Zahnrad hast gibt wie Daniel sagt die ZR aus Alu. (Hatte damals 80 Euro dafür bezahlt).
Da ich an dem jetzigen ein manuelles Verdeck hab kann ich halleluja sagen. Lustig würde es Hydraulikleitungen zu tauschen, brauchst anschließend
nen Physio. Hab ich alles hinter mir.
Viel Erfolg.
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Nö, mit dem Nottaster kommt auch nur das kurze Klicken
Das ist absolut seltsam, Du hast 2 Taster, Bedienung Richtig? Schlüssel auf MAR gestellt?
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Kofferraum öffnen vom H-Fach geht nur wenn Zündung aus ist.
Bekommst den Verdeckdeckel nicht mit den Nottastern hinterm Fahrersitz auf?
Da ist bei E- Verdeck die Kappe nähe Türe zu zu sehen.
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Da aber nur die B Klasse Fahrer...und die Fahrer von den Modellen der überdachten Zündkerze mit Heckmotor sind noch schlimmer
Jow, Du mich auch
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....die Schlimmsten....
Sind Mercedes und Mx 5 Fahrer.
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Weshalb geht das denn nicht mit der normalen Flex und Trennscheibe in 115 oder 125 ?
Notfalls kannst ja eine die für die Flex " zu klein geworden" ist auf dem Dremel nutzen.
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Andre, irgendwas ist faul, bekomme Dudzende Benachrichtigungen in der "glocke" auch von Leuten die ewig nicht mehr im Forum sind.
Gerade mal eben vor 2 Minuten wieder 30 Stück.
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Am ex 156 hatte ich mal ein ähnliches Problem. Der Übeltäter war der Vorwiderstand. Der war in Nähe des Gebläse vom Innenraum.
Eventuell ist das am Spider auch möglich? (Zu dem Stecker Mittelkonsole hab ich keine Ahnung) Die Werkstattdaten im Forum hast Du da
schonmal im Klimabereich nachgesehen? Da gibts 128 Seiten Lesematerial, hatte ich mal Jemand auf CD zugeschickt da er auch ein Klimaproblem hatte.
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Dann mal viel
Montag bei der HU.Bei meinem dachte ich auch : gibt nix. Mängel kennt man, aber HU war Mängelfrei zu meiner grinsenden Verwunderung.
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Früher gabs die Spielerei Haube auf oder zu nicht. Mich kratzt son Mäusekino nicht. Wenn ich zu mache, dann ist auch zu.
Wenn immer offen angezeigt wird würd ich das Ding stilllegen.
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Hab für meine Varta nur 10 mehr gezahlt
Grad mal nachgesehen , kostet jetzt über 60 Euro. Alles wird teurer, Erschreckst Dich ja bei den Preisen jeder Art.
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Absolut schlechte Erfahrungen gemacht mit günstigen Batterien. Verbaue nurnoch Varta Blau, Bosch, Exide oder Deta (gehört auch zu Exide) oder halt Mopar (Original)
Das war dieses Mistteil
s-l500.jpgfür 49 ,90. Schrott
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Die Banner Batterie im Spider war 10 Jahre im Einsatz und hätte es wohl noch ein Jahr gemacht. Hab mich aber heuer entschieden sie gegen eine Exide zu tauschen. War trotz Erhaltungsladungen und einer Bewegungsfahrt schon etwas müde beim Startvorgang ... Unsere Giulietta ist aus 2016 und hat noch immer die erste Batterie. In den neuen Kisten wird das aber wahrscheinlich schwierig werden. Beim Stelvio ist nach etwas mehr als 3 Jahren auch eine neue reingekommen
Ich hatte im Spider ne Billigbatterie eingebaut, hatte sagenhafte 15 Monate gehalten. ( Autobatterie 24)
Dann ne Exide gekauft(Autobatterien billiger.de) wie auch im 147 seit 4 Jahren ohne Probleme funktioniert
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Beim Ausbau kommt Freude auf, die Bolzen vom Vorkat reissen ganz gern ab. Für einen wird von unten die Langnuss SW12 benötigt.
Anständig Rostlöser vorher benutzen und eventuell heiss machen.
