Beiträge von 75 Evo

Zitat von strados-

Heute beide Federbeine aus- und eingebaut und dem Spiderlein neue Stoßdämpfer spendiert.

Bei den alten war von Gasdruck nix mehr übrig. Vielleicht war die Dämpfung auch deshalb so unmöglich hart. Bei jeder etwas groberen Unebenheit in der Fahrbahn hat's richtig "geknallt", echt abartig. Meine Domlager sind aber noch einwandfrei, daran lags also nicht.

Und BTW, es gibt sehr wohl Dämpfer vorne für den 916 V6 3.0, und zwar von TRW (für 68,-€/Stück). Ich hatte nämlich schon vielfach gelesen, dass es genau die für den 3.0 12V nicht mehr geben soll. Sehen auch exakt so aus wie die originalen.

Auf jeden Fall fährt er sich jetzt wieder viel besser.

Die TRW Twin JGM230T gibts noch, hab ich voriges Jahr mit neuen Anschlagpuffern und Manschetten

eingebaut. Aber er ist und bleibt knallhart.

Jürgen, das nimmt mit Sicherheit einer der TS Fahrer, am V6 mit dem V6 Turbo Endschalldämpfer

macht es mir zu viel Krawall, daher leider nix für meinen "Lui"

Zitat von MichaelP

Hallo Gerd,

warum tauscht Du die nicht um, hast doch Rückgaberecht.

LG

Michael

Michael, ich hatte das noch nicht ausgepackt, daher wohl auch die Knitterfalten (war zusammengerollt

im Karton). Eventuell erwarte ich auch zuviel (ich bin mit vielen Dingen Mister 100%)

Mit dem blöden Zug werd ich mir nochmal ansehen insofern es trocken ist.

Der steht jetzt in der Garage wo normal der Smart drinn steht und wird nur noch bei Trockenheit geöffnet.

Habe heute das Car-Cover der Softgarage dem Spider angezogen, bin nicht begeistert :

Das Ding ist ziemlich verknittert und wird wohl auch nicht so schnell glatt.

Die 4 Schnallen für die Räder sind Quatsch find ich.

Das Cover hat unten keinen Gummizug, sondern eine Schnur zum ziehen, ist fummelig.

Unten an den Schwellern ist nix stramm , sondern liegt nur lose drann.

Meine Meinung : Würd es nicht mehr kaufen, Daumen nach unten dafür.

Hat keine Straßenzulassung, passt aber wenn es vor der HU ausgebaut wird und wenn die Rennleitung

in Sicht ist, dann die Drehzahl auf ganz sanft reduzieren.

Wenn ich das Kerzenbild ansehe, und der Gebrauchtmotor vernünftig revidiert wurde, dann hab ich so meine Zweifel

am Motorenbauer.

Was wurde am Gebrauchtmotor erneuert? Ich hab früher (lange her) wenn Motoren gemacht wurden in der Regel

Kopf runter, KW raus- alles angesehen, was nach Verschleiss aussah erneuert. Wenn es sein musste wurde der Block

in den Zyl Laufflächen gehont oder neue Kolben und Ringe eingebaut.

Ist doch schon leicht krank in normale Scheinwerfer Chinaxenon einbauen zu wollen.

Betriebserlaubnis erlicht, und das ist auch richtig dann.

Normal hast im TS Motor die NGK Kerzen, ca.100 Euro alle 8 im freien (Ebay) Handel.

Wechsel 100000Km aber ich hab die nach 70000Km getauscht.

Entweder bin ich blind oder da sind keine NGK Zündkerzen abgebildet?

Und wenn die von nem überholten Motor sind sehen die aber schon älter aus

Das 612A ist das Originale Grigio Chiari Met.

Genau den Farbcode hat mein Spider

Farbe wird in Dose oder Stift auch bei Ebay angeboten

Mit dem Spider hast "den Jackpott" gezogen, einer der Top Spider.

Wenn Du 20 davon ansiehst, mit ist ein guter dabei.

Genau im richtigen Moment der Verkauf und das Gesuch.

Das Teil in der Scheibe sieht mir aus als währe es ein Stück von einem Trailer oder Zugmaschiene.

Nicht wie Schrott von nem Kipper. Problem ist das Fahrzeug zu ermitteln, aber selbst dann würds

schwierig den Schaden ersetzt zu bekommen.

Zitat von OliBo

War Georg heute wieder mit der Schrottmulde unterwegs?

Du meintest wohl mich, Nee war nicht mit dem Kipper unterwegs.

und mit billigem Flacheisen fahr ich erst garnicht.

Wenn schon dann Kupfer oder Messingschrott.

Je mehr Wald und Natur vernichtet wird umso schlechter wird unsere Luft.

Wald und Natur nehmen sehr viel Schadstoffe auf und ermöglichen uns ohne Gasmaske zu leben.

Ich befürworte das in Hambach gegen die Rodung protestiert wird.

Ich seh das mit Hambach etwas anders, es geht da um ein Stück "Naturwald", dagegen wird Hilfe und Mordio wegen Arbeitsplätzen geschrien.

Situation ist doch das gar keine Arbeitsplätze gekündigt werden da die normale Fluktuation Rente auch bei RWE vorhanden ist, nur Neueinstellungen werden reduziert. Und da gehen Leute mit nem "goldenen Handschlag" liebend gern in Frürente. Mir ist Jemand

bekannt der mit 60 Jahren da ein verdammt dickes "Zückerlein" bekommen hat.

Mein EX 156 mit 2.0Ts - 155 Ps, hat immer Mobil 0W40 bekommen und hat NIX zwischen dem Ölwechsel gebraucht.

Der Motor lebt heute noch, nur die Karosse ist leider im Alfahimmel.

Zitat von HuSiVi

warum nicht ?

is doch ne schöne Überraschung !!

Bin doch nicht Lebensmüde, wenn die sauer wird krieg ich nix mehr zu essen oder Sie backt kein Kuchen

So ungefähr gibts hier ab ca 1400,-

Ps, mein Neid ist Dir sicher.

Soll ichs klammheimlich bei Doris im Smart verstecken?

Werde Montag ne Papierüberweisung zur Bank geben.

Timm fehlt uns allen. Dann soll Er wenigstens eine schöne letzte Ruhestätte haben.

Michael, wenn der 155 "Original" aussehen soll, dann passt eher von der Alfetta/GTV etwas , oder zu Weiss passt

die abgebildete Felge eher wenn die gepulvert/schwarz ist. Da hat unser "Kleiner Onkel" aus Würzburg in der Firma

gute möglichkeiten. Hab Ihn nur länger nicht im Forum gelesen. Eventuell hat Hein Brand aus Aachen etwas was

passen könnte, der ist auf alt und richtig alt etwas spezialisiert. Werkstatt Vise in Eupen ist noch ne "alte " Alfawerkstatt,

da seh ich wenn ich vorbeikomme auch ältere Modelle stehen, Eventuell ne Anfrage wert .

Im Januar ist in Maastricht die Automesse (im MECC) , da sind die NL un B Alfafahrer ganz gut vertreten.

Michael, die 4x98 sind garnicht mehr so einfach zu bekommen,

da würd ich mal via AR 75 (bis 1.8 IE) =4 Loch , die Sud Corse Felgen (schwarz lackieren)

Lancia passen, Fiat passen. Nehm aber an das Du da schon längst drinn suchst.

Eventuell hast via AR Club NL ne Chance was zu finden.

Zitat von strados-

Ja was denn. Die alten Werkstatt-Meister haben das immer "mechanisch" geortet. Mit nem langen Schraubenzieher, den Griff vors Ohr gedrückt und den Stab dann an die verdächtigen Stellen gehalten. Dat funzt tatsächlich.

Strados, ich hab 1968 meine Kfz Lehre begonnen, was meinst was wir früher gemacht haben, und reparieren konnten wir auch,nicht wie heute die Austauschmechs.

Zitat von ral_en

Auf Spurensuche begeben ... der GT quietscht im Motorraum ... und NEIN, es ist nicht der Keilriemen.
Den hatte Fabri schon überprüft ...

Was glaubt ihr wie die Leute gucken wenn jemand mit dem Stethoskop im Motorraum versucht die Geräuschkulisse zu lokalisieren? Ganz komisch gucken die

Lach nicht, ich hab auch ein Stethoskop in der Garage, und das nicht als "Zierrat"- die Dinger sind Top-

Juergen, dann hat der Kauefer ja einen der besten Spider bekommen und Er weiss das sicher auch, wird Ihn wohl auch so pflegen wie Du es gemacht hast. Wir werden dadrauf achten, sonst gibts Abmahnungen