Das wird bei den gefühlt 90% Automatik-Fahrzeugen nichts bringen.
Interessanter ist sicher die max. Zeit im Begrenzer (bei Automatik auch keine große Wahrscheinlichkeit) oder der Flash Counter (auch nicht zu 100% Hieb- und Stichfest)
Natürlich richtig, wird bei den Porsches auch nur für die handgeschalteten gefordert...
Steuergerät auslesen lassen, wozu?
Überdreher abfragen, Pflichtprogramm z.B. bei jedem 911er. Ohne bekommt man z.B. keine Gebrauchtwagengarantie...
Was ist da bitte nicht alltagstauglich?
Wendekreis und Bodenfreiheit ist schonmal besser als beim 159
Das das sagt leider nichts... bei der Mühle... 
Der TÜV war im Januar abgelaufen, Zündspule defekt, Flexrohr zerbröselt, Reifen runter, Scheibenheber defekt, Radio ohne Funktion, Batterie komplett tot etc...
In der Tat, Flexrohr hätte man nicht unbedingt sehen können... Sorry...
Für den Rest muss man aber schon ganz schön blind sein... 
Bei den Romeos ist's jedenfalls eine Katastrophe, wenn die, von Geiz ist geil-und ich möchte einen ( abgewirtschafteten ) günstigen AR kaufen, von Leuten, die keinen Cent oder Zeit in die Pflege stecken wollen , erworben werden.
Wenn ich einen Wagen länger als 1-2 Jahre fahren möchte, sollte ich Geld in die jährliche Inspektion stecken oder selber genügend Geschick und Wissen haben, dass Auto zu warten und nicht warten, bis er sich pulverisiert und danach los zu jammern ( ich meine jetzt nicht den TE ).
Dann kommen unter Umständen noch so blöde Sprüche wie: sind doch Scheixxautos, diese Italiener.
Dem ist nur zuzustimmen... da hilft nur, die Marke zu pflegen...
Das Meiste hätte man doch vorher sehen können, bevor man Kerzen wechseln möchte...
Nicht jeder ist ein sehender (Experte)..... und jeder macht Fehler, nicht wahr?
Das war das Foto des Tages!
Sehr schön! Mehr noch verdeutlicht das Bild die Begeisterungsfähigkeit der Menschen, die dahinter stecken und wahrscheinlich nicht nur gerne Alfa fahren, sondern auch ansonsten gut drauf sind. 
Wenn das Problem ab einem halb leeren Tank auftritt, liegt das nicht an der Benzinpumpe oder am LMM, sonder eher an einer nicht funktionierenden Tankentlüftung...
ich würde auch nicht gleich so kompliziert denken, sondern ganz systematisch vorgehen, wie bereits empfohlen.
Hab mal durchgesehen fürn 156 gta gibts garnix . Außer vieleicht neue Alupedale .
Da kommt ab und zu mal was neues rein.
Das hätte mich ja auch gewundert...
Den Laden kenne ich übrigens, die sind sehr zuvorkommend da!
Von Ersatzteilhändlern hier in Ungarn die Lagerbestände aufkaufen.
Okay, klingt gut. Dürfte ich meine Bestellung aufgeben?
Nen paar neue original Teile für den GTA geordert.
Halterung für die Sonnenblenden / Beide Türgummis vorn / Heckklappendichtung / hintere Radhausschale / vordere Radhausschale / beide Einstiegsverkleidungen mit GTA Schriftzug / Hutablage und ne Menge Kleinkram
Interessant, wo bekommt man Radhausschalen und Einstiegsleisten?
Würde schon einen passenden Hydraulikschlauch nehmen, gibt es im Fachhandel. Beraten lassen. Habe damals einen Restposten genommen.
Schlauchschellen kann man auf beiden Seiten einsetzen, klar.
Die Welten des Online-Handels sind unergründlich...
An die Schläuche kommt man recht gut ran.
Bisschen Eigeninitiative wäre hilf- und lehrreich...
Moin!
Ist ein 6-Zyl. Reihenflugzeugmotor, der zwischen 1936 und 1956 produziert wurde. In Wikipedia findet man Infos unter 115 TER
Na, so ein Leopard ist auch nur ein Automobil...
Das Problem ist ja die Anreise ohne Auto...
Aber wenn Du meinst, ein Tag könnte reichen, dann könnte ich Dir über die Schulter schauen bzw. zur Hand gehen.
Danke für Dein Angebot. Ist zwar nicht um die Ecke, aber wenn es dann gut gemacht wird.... das Auto brauche ich nicht jeden Tag, das wäre kein Problem. Wo bist Du denn zu Hause?
War 2 Wochen in Urlaub (mit einem Auto mit funktionierender Klimaanlage...)....
Bin noch nicht weiter. Klimakompressor muss ja wohl getauscht werden, kühlt nicht, obwohl Magnetkupplung nach Überbrücken des Relais klickt. Ansteuerung könnte auch noch ein Problem haben. Werde es wohl machen lassen, habe aber keine gute Adresse in München. Da, wo ich war ( Alfa Rep.werkstatt in M), hatte man weder Interesse noch Plan).
Übrigens: ich habe noch einen gebrauchten Klimakompressor auf Lager. Kann man die Klimakompressoren im nicht eingebauten Zustand mit einfachen Mitteln auf Funktion prüfen?
Alles anzeigenNaja jede Neuentwicklung war anfänglich immer das Non Plus ultra, die Hersteller wollen und müssen es ja auch verkaufen.
Man (ich) sehe diese Aussagen immer als Werbung , nicht mehr aber auch nicht weniger.
So wie bei den 6 Temp Dieseln versucht wurde das die Luft hinten sauberer heraus kommt als sie vorne angesaugt wurde
Wer solch ein Müll glaubt , glaubt auch das Milka Schokolade aus Milch von lila Kühen gemacht wird
Und ich habe immer gedacht, die Schokolade wird aus den Milka-Kühen gemacht...
Ansonsten treibt der Emissionswahn schon interessante Blüten, das ist wahr...
Danke Jungs!
Zu den Scheinwerfern: Ja das ist eine Möglichkeit - zumindest wenn in den Zulassungskennzeichen in der Lichtscheibe kein Unterschied zwischen Halogen und Xenon besteht. Für den 166 Facelift das leider nicht, weil soweit ich weiß der Xenon Serienmäßig hatte. Ich werde daher auf jeden Fall auch noch eine Aufbereitung in Betracht ziehen.
Das ist eine interessante Geschichte, weil ich schon normale Nicht-Xenon-Scheinwerfer vom 156 mit Xenon-Streugläsern (mit der korrekten Kennzeichnung) hatte! Aber wenn der 166 nur Xenon hatte, dürfte es ja genug Ersatz geben...
Habe provisorisch einen größeren Hydraulikschlauch drüber gelegt und mit Schlauchschellen fixiert. Eine starre Verbindung würde ich nicht empfehlen. Bei Spiegler gibt es auch eine Stahlflex-Ausführung
Hab ich gemacht alles sauber gemacht Rost entfernt alles ok ich mach die einfach weg versuche sie zu verkaufen
Ich würde mal mit einer Mikrometerschraube die Plattenstärken an verschiedenen Stellen messen und mit einem Lineal auf Höhenschlag prüfen. Ich denke, da reichen schon kleine Differenzen, um Vibrationen zu erklären
Spoddig is ganz schön spoddlich... Respekt
