Anscheinend nicht..........sonst wäre der Kolben noch okay.
Spaßvogel... ist es nicht erstaunlich, dass ein Zylinder offensichtlich über längere Zeit sehr mager läuft („geleckter Zylinder, in den anderen Ölkohle“), ohne dass man etwas davon bemerkt...
Heute habe ich Ersatz für folgenden Kolben besorgt:
Hast Du denn keine Fehlzündungen oder unrunden Motorlauf bemerkt?
Tom, die 5 Tonnen Gurte haben für vieles die Ratsche zu groß (gehn aber wenn am 916 das Verdeck mal in bestimmter Position festgesetzt werden muss).
Die kleinen (von mir Spielzeug bezeichneten) Spanngurte reichen meist aus, haben Spannkraft ca.200 bis 500Kg je nach Ausführung.
Ich meinte die kleinen mit der Handratsche...
Kann man jedenfalls viel mit anstellen...
War gestern in der Werke und da haben die den Druck gemessen angeblich alles in Ordnung. Sie wollen sich den Schaltplan der Klima runterladen damit Sie sehen können welches elektrische Teil eventuell kaputt sein könnte. Das Relais funktioniert ja.
Wenn Druck im System ist und das Relais die Magnetkupplung bedient, sollte man als nächstes den Vierbereichsdruckschalter wechseln. Kann man einfach abschrauben, ist ein Rückschlagventil darunter. Danach ist das Klimabedienteil und der Kompressor dran.
Eine zusätzlicher Gedanke: Wenn es darum geht, Stabi und Querlenker einander anzunähern, kann man auch einen handelsüblichen Spanngurt mit Ratsche nehmen. Damit kann man zumindest das Erreichte sichern, verschnaufen und weiterdrücken...
Ich glaube du meinst die falschen
Es geht mir auch nicht um den Ausbau sondern Einbau. Die neuen Gummis sind ca. halben Zentimeter dicker weil noch nicht zusammen gedrückt.
Jo, meinte die moderneren. Für die alten Knochen hilft meist nur die Presse...
Gestern am 145'er Querlenker getauscht und Haltegummi's an der Auspuffanlage erneuert.
Mal so aus Neugier; quäl mich jedesmal mit den Koppelstangen am Stabi rum, neulich beim Spider und jetzt beim 145 gibt's 'nen Trick bzw. Spezielles Werkzeug?
Wichtig ist, dass das Auto beidseits angehoben wird, damit der Stabi spannungsfrei ist. Ansonsten ist ein Schlagschrauber günstig. Wenn der Innensechskant vergniedelt ist, kann man hinter dem Gummi gegenhalten.
Die Klage ist das Wenigste. Das gibt höchsten ein paar weitere Fahrten mit der Giulia...
Nahe an der Höchststrafe... 
Heute die Tarox-Scheiben und Ferodo-Beläge installiert. Beim Ausbau der linken Bremse kullerte mir ein Belag in zwei Teilen entgegen...
den Bremssattel musste ich überarbeiten, unter den Gleitstücken war ne Menge Korrosion und Schmutz... aber jetzt schaut es gut aus...
... und noch schön den Fluxkompensator gegen eine linksdrehende Iosinationsrückspulfeder getauscht und schon läuft das Ding wieder!?
Hoffentlich habe ich nie solche komischen Sachen!?
Na, jetzt mach’s mal nicht unnötig kompliziert... 
Ah, ich seh schon, man pflegt wieder einen vorzüglichen Umgangston...
Wozu ? Wer soll den, oder Etwas, klauen ?
W.g. eines Marelli Navi's ? Es passt auch keine Egge, keine Erntemaschine oder Mähdrescher hinten dran.
Und als Q2 bleibt der schon auf'm Stoppelfeld hängen.
Mein Lieber, möchtest Du darauf wirklich eine Antwort... ? Na gut: Wo sollen denn dann die ganzen Lappen hin...? 
Sorry, das drängte sich meiner schwarzen Seele geradezu auf...
Jo...
Guten Morgen!
Die Kabelbäume unterscheiden sich ja wohl nicht, der Aufwand wäre wohl zu hoch. Aber dann könnte man ja problemlos eine Alarmanlage nachrüsten...
Alles anzeigenTja, früher hat man nen Alfa aus 2km Entfernung am Sound erkannt. Die Zeiten sind wohl vorbei.
Wir waren echt enttäuscht, selbst vom 3 Liter. Mit Serienanlage klingt der auch unspektakulär.
Der TS säuselt so vor sich hin. Langweilig. Radio hören wollte ich in den alten KIsten gar nicht.
Da kam der Sound aus dem Endrohr.
Da muss was passieren!
Über dieses Thema wird viel geschrieben. Hilft mir aber nicht wirklich weiter.
Hören ist angesagt. Evtl. auf einem Treffen.
Diese Zeiten sind leider dank Zwangsbeatmung, Abgasrückführung etc. vorbei. Nicht umsonst wird dem Klang mit Klappenauspuff, künstlichen Fehlzündungen und Soundgeneratoren auf die Sprünge geholfen...
Nord- und Bussomotor klingen dagegen fantastisch! 
Alsoooo...
Jedenfalls weiß ich jetzt, dass Dein schönes Auto leicht zu entwenden ist...
Laut Ersatzteilkatalog gibt es das Motorhaubenschloss in der Version mit Alarmanlage und ohne...
Glaube, da ist unten links ein Steckkontakt erkennbar...
Habe gerade mal ein Bild zum Motorhaubenschloss mit Alarm vom 159 gegoogelt, glaube da einen Steckanschluss links unten zu erkennen:
Die Wunschliste gefällt mir, der Fuhrpark auch!
ich habe jetzt ein satz buchsen mit kolben bestelle.
Was muss man beim einbauen der buchsen beachten? Zum einsetzten Öl verwenden?
Dichtungen unten erneuern, und die Buchsen sichern, damit sie beim Drehen des Motors nicht rausfallen... alles schon passiert...
Danke für Deinen Kommentar!
Es erschien mir nicht möglich, die Bremsleitung spannungsfrei direkt an den Bremssattel zu verlegen, habe mit heute Bremsleitungsadapter besorgt...
Die glänzen ja um die Wette... da sind derzeit zum 
keine Lappen notwendig...
