Beiträge von Doc Tom
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Maddin fährt wohl mit Schwiegermutter in Urlaub....
Nee, das ist zur Verbesserung der Aerodynamik und zur Tieferlegung...
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Zahnriemen ist gerade neu....da sollten wir den Jürgen mal außen vor lassen
Maddin, ich wußte gar nicht, dass Du derart fürsorglich sein kannst... die Lappen wird der Jürgen nicht mehr los.... aber immerhin besser als Rentiere...
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...dann hast Du ja noch Zeit für die angemessene Aufbereitung des Wagens nach den Maßstäben von Jürgen, Tobias, und Maddin
Aber wehe, die Kiste glänzt dann nicht fürchterlich...
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Kann heute Nachmittag im WHB nachsehen
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Herzlich Willkommen hier und viel
bei der Verkehrserziehung der Bande hier 
Den letzten haben Sie nachher mit einer weißen Jacke abholen müssen, die man am
Rücken verschließen kann
Ach, das darf man nicht so eng sehen, mit diesen weißen Jacken rennen doch alle hier herum...
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Ja, ist auch unabhängig von der Kupplungsbetätigung. CD-Spieler ist es auch nicht.
Benzinpumpe bin ich mir jetzt nicht sicher, ob das geprüft wurde. Werde ich mal weitergeben.
Ok, werde versuchen, eine Audio-Aufnahme zu machen und dann hier einstellen.
Genauso ratlos ist auch der Werkstattchef. Nachdem er trotz langer Suche nichts gefunden hat, hatte er darauf gesetzt, dass sich das Geräusch ändert und sich so ein neuer Ansatzpunkt ergibt - leider Pustekuchen.
Meine neueste Idee ins Blaue ist, dass eine Verkleidung in der Nähe zum Beifahrerraum schuld ist, indem sie durch Vibrationen des Motors (?) in Schwingung gerät und so das Heulen / Jaulen verursacht. Z.B. Innenkotflügel? Aber dann müsste man das ja eigentlich auch von außen hören....
Ist das Geräusch denn von Anfang an da? Benzinpumpe lässt sich dadurch eingrenzen, dass sie ja bei eingeschalteteter Zündung ohne laufenden Motor schon arbeitet.
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Hier werden Sie geholfen!
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Ich nehme an, das Geräusch ist auch unabhängig von einer Kupplungsbetätigung, Ausrücklager wäre ja ein Standardgeräusch. Lässt sich das Geräusch denn aufnehmen, es ist schwierig, sich etwas darunter vorzustellen? Und wenn es unabhängig ist vom Antriebsstrang und von Klimaanlage/ Lüftung, was soll es sonst sein... ein defekter CD-Spieler? Defekte Benzinpumpe?
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Kann gerne Rat geben, habe langjährige Erfahrung mit der Alfetta GTV 1. Serie, einige andere auch. Das Transaxle-Forum ist leider nicht mehr sehr aktiv, aber natürlich gut.
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Wenn es jetzt nicht unbedingt sein muss, würde ich noch auf die allgemeine Zulassung warten, dann wird’s auch billiger...
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Ist aber von Motor zu Motor sehr unterschiedlich. Mal so, wie Eddy es sagt, aber manchmal auch am Trockner oder am Kondensator...
Bitte FIN (auch gerne per PN) und ich schaue morgen Nachmittag nach ( bin noch unterwegs)
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Danke!
Es sollte 159 heissen, auch wenn der 156 für mich das schönere Auto ist. Leider sind die 156er zu alt oder haben zu viele Kilometer drauf oder beides...Die Motoren sind aber robuster und problemloser, regelmäßigen Service vorausgesetzt! Und die späteren Jahrgänge haben einen verhältnismäßig guten Rostschutz.
Abgesehen davon ist ein echter Alfa-Motor immer besser, und davon gibt es im 159 nix.
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Ein 156er ist doch schon mal eine gute Wahl, schönes Auto! Oder doch einen 159er?
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ist mir bei der Demontage ein Stutzen abgebrochen .... entweder war das Teil altersschwach .... oder ich zu senil für korrekte Demontage ....
Das ist blöd, tut mir Leid...
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Der Benz kann warten.....haste den Plattkäfer schon durchgecheckt???
Der Beetle-Clon ist fit, frisch vom Service....
mach ich nicht selbst, ohne Bühne macht das keinen Spaß, ist auch von Beginn an scheckheftgeplegt, möchte ich so weiterführen.
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Bohrst halt ein kleines Loch in Kolben.
Am besten mit so einem kleinen Schieber, um die Kompression stufenlos verstellen zu können...
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Auf den Punkt getroffen!!
Herzlich willkommen! -
Schon lange
Aber ab und an muss man sich den Frust mal von der Seele reden 
Anders als eine sportliche Herausforderung kann man das gar nicht sehen, ohne verrückt zu werden... das habe ich allerdings nicht vor... außer ich wäre es schon...
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hast Du das noch nicht aufgegeben ??
in den letzten 18 Monaten konnte der Alfadealer hier vor Ort nicht einen einzigen meiner Wünsche erfüllen ...
Aktuell suche ich 60572051 .... da findet nichtmal Google was .....
Was ist an diesem Teil defekt, geht doch eigentlich nicht kaputt?
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Doc aber das sind dankbare Motoren wenn ums schrauben geht. Ersatzteilversorgung sollte ja selbst da noch gegeben sein.
Ja, Tobi, das stimmt, gut zu machen und alles verfügbar. Die schwierigere Entscheidung ist die, ob man den alten Motor ganz neu aufbaut. Wenn die Pleuellager wieder volle Kompression bekommen, gehen die gerne hinüber... hängt vom Fehlerbild ab. Erstmal Druckverlust testen.
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Alfas sind alle topfit, aber mit unserem Museumsstück W111 habe ich das Wochenende zu tun gehabt. Leider aus völliger Gesundheit - der 50 Jahre alte Motor lief perfekt - ohne Krawall liegengeblieben... Zündung, Kraftstoffversorgung, mechanische Einspritzpumpe geprüft, alles okay... bis dahin wollte ich nicht an einen erheblichen Defekt glauben, aber Kompressionswerte waren dann leider doch unter aller Kanonen, Zylinder 3 nur 5 bar... demnächst mache ich eine Druckverlustprüfung und dann sehen wir weiter... wird auf jeden Fall was Größeres... ?
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sehr schön gesagt. #Bienchen , wieso gibt es kein Bienchen-Smiley ?
Dafür gibt es das hier
, Schlaumeier... -
nachdem wir die staubige Ersatzteillage nun geklärt haben, habsch mir eben nen 2. Stelvio zum Einmotten bestellt.
Gibt es noch Meinungen zum eigentlichen Thema ?
Bestell Dir lieber noch zwei...
Zum Thema: Die alten Alfisti grüßen sich selbstverständlich, sind lauter Fans...
bei den jüngeren Modellen sind noch viele unterwegs, die ihren Alfa eher als Gebrauchsgegenstand sehen, die kennen den Brauch gar nicht... da empfiehlt sich eine grüßende Hand als identitätsstiftende Maßnahme unbedingt! Habe ich das nicht schön gesagt?
