Beiträge von Doc Tom

Zitat von redtshirt

Der Kreislauf ist ja schon geschlossen für die Batterien.
Ein armes Kind in Afrika holt den Cobalt und die seltenen Erden aus den Minen. Da es noch jung ist kann man bedenkenlos auf Chemikalien wie Quecksilber oder Zyanid zurückgreifen. Irgendwann ist die Arbeit dann doch zu schwer und 1-2 Jahrzehnte später kommen die Batterien (genau wie der andere Schrott) wieder nach Afrika. Jetzt kann die gleiche Person ja wieder die seltenen Erden und das Cobalt am offenen Feuer und großzügigem Einsatz von Chemikalien wieder raus holen. Das ganze bietet für den grünen Stadtmenschen viele Vorteile.
1. in Afrika gibt es Arbeit in einem "Zukunftsmarkt"
2. die Menschen steigen früh in den Arbeitsmerkt ein, was ja auch vor Altersarmut schützt
3. durch diese Perspektive flüchtet keiner mehr.
4. der Müll ist nicht hier und man hat es schön
5. mit dem Gefühl die Umwelt zu schützen lebt es sich besser und man kann mit dem finger auf andere Zeigen.
Kurz et läuft, wie mit dem Atommüll.
Achtung Ironie!

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Ich fürchte, das ist die Wahrheit... jedenfalls so ungefähr...

Hat Alfa nur deswegen in Lizenz gebaut, weil sie noch nicht Vergleichbares im Programm hatten... hatte auch nicht diese Schwabbelfederung wie die Renaults

Zitat von Alfabeto

Die vergleichsweise einfache Herstellung ruft allerdings auch neue Konkurrenten auf den Plan.

Weil man vor Jahrzehnten schon angefangen hat, die Fahrwerks- und sonstige Komponenten inclusive der Entwicklung auszulagern, können sich jetzt sogar neue Hersteller mal eben ein Auto aus dem Baukasten zusammenkaufen.

Die Rotstift-Strategie zeigt dann langfristig ihre Schattenseiten.

Was noch zu befürchten ist, dass es bald keine Leute mehr gibt, die sich mit einem schönen V12 auskennen...

Zitat von Chris Helferich

Wenn es nicht an der Infrastruktur scheitert, dann an der Entsorgung der Altbatterien. Wenn alle Leute Stromer fahren sollen, gibt es zuerst den Strom auf Zuteilung weil das Netz dafür nicht ausgelegt ist oder jede Familie darf nur noch ein Auto besitzen. Reine E-Mobilität ist definitiv eine sinnvolle Ergänzung zu konventionellen Antrieben. Ich sehe die Zukunft in Brennstoffzellen und Verbrauchs-und Abgasoptimierungen der fossilen Verbrenner. Was da in den letzten 20 Jahren passiert ist, ist schon Klasse. Man bedenke die 3l-Autos liegen seit Jahren in der Schublade der Hersteller, nur wird damit kein Geld verdient.

Der letzte Punkt ist interessant: Elektroautos, weil grundsätzlich simpel, erlauben wahrscheinlich viel größere Gewinnmargen als vergleichsweise komplexe und in der Herstellung aufwendige Verbrennungsmotoren... auch unabhängig von Subventionen... gefundenes Fressen für Massenhersteller einfacher Autos, wo nichts etwas kosten darf...

Die Hauptprobleme der E-Mobilität sehe ich derzeit darin, dass der (zusätzlich) benötigte Strom derzeit nicht regenerativ hergestellt werden kann und daher der CO2-Fussabdruck durch ein neu hergestelltes Fahrzeug mit mutmaßlich geringer jährlicher Laufleistung auf absehbare Zeit sehr schlecht ist.

Zitat von Andre

BTW: Hättet ihr Interesse an einer E-Auto Ecke im Forum?

Denke mal in Zukunft wird das Thema immer interessanter.

Informationen und Meinungen - gerade bei umstrittenen Themen - sind immer gut, solange sie frei von Werbung und Zensur sind. Also grundsätzlich ja.

Zitat von Waschbär

Na dann knall ich mal hier ne Zahl hin,

20000 km.

Oh, war da jetzt schon eine Vollrestauration mit neuem Block notwendig?

Zitat von geiwo011

hier mal ein link

Alfa Romeo 90 - digital tachometer :: TACHOMANIA: "Show your speed!" of tachometer/speedometer

LED-Arrays, sehr schön! Sieht wirklich gut aus!

Zitat von geiwo011

Lach nicht der hat ein digitales mäusekino

Ich gebe zu, dass ich dieses Auto so gut wie gar nicht kenne...

Zitat von geiwo011

kann ich toppen alfa 90 2,5 v6 650000

Das sind die Tachos, bei denen man noch eine Bohrmaschine anschliessen kann...

Hm, Fabri,

Deine Reaktion ist absolut verständlich, allerdings ist das doch der Anfang vom Ende eines sinnvollen Meinungsaustausches...

Man könnte die Sicherheit vor dem Datenklau doch durch Wasserzeichen auf dem Dokument oder Einstellung in zugriffsbeschränkte (z. B. nur für Portalos) Ordner verbessern. Das verhindert den Missbrauch auch nicht sicher, schützt aber vor „Gelegenheitsdieben“...

Zitat von tcmdoc

Scheint so als setzen alle auf „KompaktSUVHybrid“ vom Tonale bis Opels Heißgetränk . . .

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Schau ma amal, dann segn mas schoo ( Zit. „Kaiser Franz“ )

Ist ja dann sicher nicht auf der Giorgio-Plattform, sondern auf Jeep? Oder Peugeot 2008?

Zitat von Tobi82

Stimmt schon. Mir ging ehr um die Abnehmer für Kombis. Der Markt dafür ist größer als für ein Cabrio.

Schon klar, Tobi, aber bei VAG kann ich mir so einen Kommentar nie verkneifen.... die Kisten sehen doch alle gleich aus, egal, ob VollWeh, Schkodda oder Auto Explosion...

Zitat von Tobi82

Kombis vom vag Konzern sieht man an jeder Ecke. Also der Markt ist da.

Das ist eher der Markt für fahrende Schuhkartons...

Digitale Besäufnis führt sehr schnell zur Sucht... aber klar, bin dabei

Gerne in der Woche, vielleicht alle 2 oder 3 Monate...

Für einen Laster ganz schick... aber Laster bleibt Laster... wenn man sich die Radläufe ansieht...

der Platz für die zweite Reihe dürfte wegen der abfallenden Dachlinie auch begrenzt sein...

vielleicht mal, wenn ich nur noch aus künstlichen Hüft- und Knie- und Schultergelenken bestehe... also etwa in 30 Jahren...

Zitat von Il Biscione

Im Kölner-Süden findet man Kohlenwasserstoffe im Erdreich und im Grundwasser, kann auch sofort der Shell Raffinerie zugeordnet werden. Und es passiert nix.

Die Schrankwände werden in Zukunft also auch noch reichlich Probleme machen

Der sogenannte Gelsenkirchener Barock ist ja auch schon vor 30 Jahren aus deutschen Wohnzimmern rausgeflogen ( oder nicht? ), bei den mobilen Schrankwänden dauert es sicherlich etwas länger.... obwohl...

https://sz.de/1.5163348

Zitat von ulridos

und .... weiter gehts .... sonst wäre es ja kein Alfa ....

Diese wunderschöne Steuereinheit der Mittelkonsole für Klima und sonstiges ..... ich konnte das Display letztes Jahr reparieren und es funzt auch alles einwandfrei. Nur ... während der Fahrt flackert die Beleuchtung der obersten Schalterreihe ... mal an, mal aus, .... anstupsen mit kleinem Finger reicht um es aufleuchten zu lassen, ebenso Bodenwellen um es wieder aus gehen zu lassen .....

Also ... gerade meine Altersvorsorge aufgelöst und das auf Lager liegende nagelneue Ersatzteil eingebaut .......

IMG_20210103_152229.jpgIMG_20210103_152245.jpg

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Du lässt es ja krachen... und das so kurz nach dem Jahreswechsel...

Genau... bis dahin fahren wir weiter Alfa.
Gell, Köönich...

Zitat von Torsten_wegner

Ich tanke halt ultimate weil wenn ich im Frühjahr mein Steuergerät beim Andrè optimieren lassen wollte.

Hinterher weiß ich dann ob 102 oktan weiterfahre oder nicht.

Die sythetischen Kraftstoffe haben auch den Vorteil, dass sie ethanolfrei sind, was einer Korrosion/ Ablagerung von z.B. empfindlichen Teilen der Hochdruckeinspritzpumpe und der Injektoren verhindert...

Zitat von Alfabeto

Würden die Hersteller realistische Verbrauchswerte angeben, dann würde auch der letzte Sesselpupser im KBA merken, dass die Abgaswerte niemals stimmen können....

Leider ist es doch so: Viele Menschen möchten gerne schicke, dicke, starke und vollausgestattete Fahrzeuge. Das freut die Autoindustrie. Und der Staat freut sich über Vollbeschäftigung und Steuereinnahmen. Platz für Umweltbewusstsein ist da nirgends... das KBA ist doch mundtot gemacht... sieht man doch am besten daran, dass die Abgasprüfung beim TÜV teils nur noch über die Abfrage der Steuergeräte erfolgt

Das mag jetzt autofeindlich klingen... bin aber alles andere als autofeindlich... ich denke nur, dass diese ignorante Art - siehe Dieselskandal - sich irgendwann rächt... Brüssel schraubt schon ordentlich daran.

Schön zu sehen, dass dem Deutschen das Auto immer noch das liebste Kind ist und dabei das Gehirn ausgeschaltet wird.... Leute, was schreiben hier manche für einen verantwortungslosen Quark? Bin ja selber durchaus ein Fan schöner Technik, aber sich des hirnlosen Gasgebens zu brüsten, ist schlicht borniert... musste ich jetzt mal loswerden

Zitat von Desmo

Oh, da habe ich wieder mal was ausgelöst.

Bei meiner Giulietta ist auch nicht mehr alle original. Der Motor musste mit einem neuen Block nach einem kapitalen Schaden neu aufgebaut werden, die Schweller sind erneuert. und der Vorbesitzer hat die Vordersitze durch alte Sportsitze ersetzt (die originalen sind aber noch da). Insofern wäre eine original aussehende Lichtmaschine jetzt kein Beinbruch.

Ich mache mal Fotos, wenn ich wieder zum Auto komme und vielleicht baue ich bei der Gelegenheit gleich die Lichtmaschine aus und sehe mir mal die Kohlen an. Neue habe ich vorsorglich schon mal bestellt. Falls das dann wieder funktioniert, ist die Aufrüstung nicht mehr so dringend. Aber wenn man erst mal darüber nachgedacht hat...

Ja, so ist das hier, es bleibt nichts unkommentiert....

Zitat von ulridos

das ist dann beim 164 3.0 24V nicht mehr möglich.

Aktuell findest Du weder für Geld noch gute Worte einen neuen ZR Spanner.

Also den originalen weiterfahren ... Damit es Original ist und dem gesamten Motor riskieren ?

Oder was bauen, damit was anderes passen wird ?

Da bist Du dann auch im spannenden Bereich ....

Es gibt auch keine Domlager und Stoßdämpfer mehr.... hier gibt's ganz neue Spannungsfelder....

Die Guilietta hat einen Wertzuwachs erfahren, wo es genügend Interesse gibt diese Reparatur-Teile zu erhalten, bzw neu aufzulegen , nach zu pressen . Sieht oft aus wie Original, ist es aber auch nicht. Die reparierte Orig. Lima beinhaltet dann auch nicht Originale Teile..... da sind wir dann eben wieder bei der Frage.... wie viel Original steckt drin im Oldtimer....

Der VW T1 Hype hat dazu geführt, das inzw. jedwedes Blechteil wieder neu zu kaufen gibt.... d.h. es wurden sogar alte Blechfragmente ausgegraben und wieder aufgebaut und für 100k€ und mehr verschachert

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Und bei berühmten Rennfahrzeugen ist nach Unfällen oder Aggregatwechseln nichts wesentliches mehr original... das kann man weiterspinnen... letztendlich ist ein Auto ein Gebrauchsgegenstand mit vielen Verschleißteilen. Ich finde unrestaurierte Fahrzeuge mit akzeptabler Patina aber am interessantesten. Die Betriebssicherheit sollte natürlich nicht gefährdet sein, und unbedingt sinnvolle Nachrüstungen wie Sicherheitsgurte sollten immer erlaubt sein. Ohne Not würde ich aber nicht von der Originalität abweichen.