Wenn Du erwähnen würdest, was Du für das Paket mit welcher Laufzeit zahlen sollst, könnten die Antworten eventuell weniger spekulativ werden. 
Beiträge von earny
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Nachdem ich ja bereits die hinteren "Q4" und "Stelvio" Schriftzüge gegen schwarze getauscht habe, muss ich hier noch nachmelden, dass vorne auf die Kotflügel je ein schwarzer "Veloce" Schriftzug kam. Passend zu meinem Veloce Interieur Paket (mit Sportsitzen, schwarzem Dachhimmel etc.).
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Weil es mittig hinten am Deckel ein kleines Stück gibt, das unlackiert ist, sollen sich die Kanten der Deckel nach außen biegen? Nun ja, Hoffnung stirbt zuletzt.
Beim Stelvio ist der Deckel ja eher eckig und nicht so stark gerundet wie bei der Giulia - bei meinem sieht es noch akzeptabel aus. Ich werde ihn heute nachmittag mal neu "formen" und mit JB Weld Schweissnaht"kleber" den Deckel am Träger "anpunkten".
Edit: hat gut funktioniert, der Spalt hinten ist ganz verschwunden, oben noch minimal, wenn man sich das einbilden möchte. Bin zufrieden.
Mille grazie.
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Nein, Alfa hat aufgegeben. In den USA hat Alfa einem Stelvio-Kunden schriftlich mitgeteilt, dass man keine weiteren Kompletteinsätze als Garantieleistung ausliefert im Tausch, weil die Neuteile das Problem auch nicht lösen (zumal die neugelieferten Sätze auch einen Deckel beinhalten, der erst noch passend lackiert werden muss).
Da sind sie, die italienischen Momente.
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Solche Umbauten sind z.B. bei Lotus Elise durchaus üblich. Die sind dann auch zulassungsfähig. Kenne einen solchen Umbau aber auch aus der luftgekühlten 911 Ecke. Aber Achtung: die Modelle haben den Motor, den Antrieb, das Getriebe etc. ja nicht vorne.
Ich fürchte, der Frontkratzer wird das Unterfangen schwieriger machen, aber ich sach mal: wäre ein interessantes Projekt für uns hier zum Mitverfolgen.
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Gerade, weil sich das (besonders bei Kälte) immer wieder in die falsche Form zurückbiegt, suche ich eine dauerhafte Lösung. Danke aber trotzdem.
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Nicht bei der Giulia - die hat ja gerade die "Aus- / Null-Position" im Schalter, die dem Stelvio fehlt.
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Moin colleagues, wie viele Stelvio (und wohl auch Giulia) hat mein Stelvio einen nicht exakt passenden Tankdeckel. Problem ist ja wie oft im Netz zu finden, dass der äußere Plastikdeckel seine Form verliert und nicht mehr exakt mit der inneren Kunstoffhalterung/-führung verbunden ist, auf den er aufgeschoben wird. Meistens steht der Deckel oben einen ziemlichen Spalt weit auf.
Hat schon jemand versucht, den Deckel wieder komplett an die innere Kunststoffhalterung zu kleben? Bei mir ist zwischen Deckelinnenseite und Halterung ein Spalt von ca. 2-3mm, den man fast ohne Druck reduzieren kann. Hier ein Kunststoffkleber eingebracht und aushärten lassen würde das Problem des Abstehens fast ganz beseitigen, wenn man den Spalt so dauferhaft verkleinern könnte.
Welchen Kleber müsste man da nehmen oder hat jemand schon erfolgreich so eine Reparatur versucht? Mille grazie!
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Glückwunsch - ab jetzt kommen die italienischen Momente! Und Bilder und weitere Infos zum Auto, per favore.
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Servus Tributo,
anbei den Link zum Shop
https://www.ebay.de/usr/cerchiglamour
Ich war überrascht, dazu begeistert wie schnell und reibungslos das Ganze abliefDie Speciale 20" Felge, die Du wohl als exakten Nachbau des Originals meinst, gibt es auch in Deutschland direkt bei:
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Last call: sonntägliche Preisreduzierung auf 300€
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Ich fand den 3.2er Brera mit Handschalter schon sehr souverän - kann mir in einem solchen kommenden Klassiker aber auch persönlich keine Automatik vorstellen.
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Wäre interessant zu hören, wie Du Deinen Stelvio optimiert hast.
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3.2er Bera mit Automatik? Das muss man wollen - vor allem für den Preis.
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Ich fahre meinen Diesel mit Durchschnittlich 6,9-7,0 Liter.
Habe zwar erst knapp 3000km Erfahrung mit meinem 280PS Benziner - aber nimm das Doppelte, dann biste ziemlich auf der sicheren Seite.
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Danke für die Möglichkeit des Einstellens. Der Turbolader ist außerhalb an ein Alfa Fahrer aus der Steiermark verkauft (fährt Giulietta und eine neue Giulia). Kann also zu.
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Wie kommt man eigentlich auf die Idee, dass erfahrene Enthusiasten das Auto eines Laien eher kaufen würden - nur weil es von der favorisierten Marke ist? Im Gegenteil werden (bekannte) Mängel in dieser Gruppe wohl eher gefunden und die Wahrscheinlichkeit ist imho eher geringer als "draußen", dass man einen guten Preis bekommt. Da Du selbst - wie Du sagst - keine große Ahnung hast, wird so ein Vorgehen wohl eher ernüchternd sein, fürchte ich.
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Es wurde hier mehrfach beim 159er auf Gammel an Unterboden, Achs- Motorträger, Schwellern, Radläufen etc. hingewiesen. Aus gutem Grund.
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Hi colleagues, habe von meinem Stelvio einen guten gebrauchten Satz der recht seltenen orig. 8x18 Dynamico Felgen im Angebot. Kleine Gebrauchsspuren, aber keine Bordsteinschäden etc. Montiert sind ältere Michelin Sommerreifen aus Ende 2017 mit 3-5mm Restprofil in 235 60 18. Die Felge mit LK 5x110 passt nach meinen Infos auch auf die Giulia und die 159er/Brera etc. (hier durch die kleinere ET von 34 mit leichter Spurverbreiterung von 7mm gegenüber der originalen 18" Felge mit ET41). Hier für 350€ der komplette Satz inkl. Sensoren und orig. Nabendeckel.
Wie immer: Privatverkauf unter Ausschluß der Sachmängelhaftung, keine Garantie/Geährleistung/Rücknahme. Abholung im Kölner Süden. Mille grazie.
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Wurde in dem Video nicht erwähnt. Danke für die Info!
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Niemand wird bestreiten, dass zwei Radsätze für Sommer/Winter den Job besser machen. Aber bei einem Leasingauto und 20" eben auch mal eine gut 2000€ teure Investition, die man zusätzlich ausgibt und nach Rückgabe hat man dann den übrigen Radsatz ohne Auto rumliegen. Ob das notwendig ist für das jeweils kleine Extra an Performance kann man nicht verallgemeinern, denn die üblichen Wetter- und Fahrbedingungen sind bei jedem unterschiedlich. Ich würde bei einem zwei oder drei Jahre geleasten Auto auch versuchen, die Zusatzinvestition zu vermeiden.
Wenn das irgendwie hilft: ich habe noch je einen Stelvio Radsatz sehr gute orig 20" Trofeofelgen (Y-Design) ohne Beschädigungen oder gut gebrauchte orig. 18" Dynamico/Sport-Felgen, die ich beide günstig anbieten könnte (beide Sätze in silber). 1200€ für den 20" Satz und 350€ für den 18" Satz (beide mit Sensoren und orig. Nabendeckel).
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Hinten habe ich ja bei meinem 280PS Stelvio wegen meines "Montagehilfenfauxpas" die Bremse einmal komplett auseinander genommen bis zur Demontage der Bremsscheiben und nach Rückstellung des Servicemodus der Parkbremse keinerlei Fehlermeldung, aber das gilt wohl nicht für vorne? Im Netz finde ich Videos, die beschrieben, dass nach Wechsel vorne ein Christbaum an Warnleuchten an ist - und gelöscht werden muss (mit der SGW Problematik nur in Werkstätten etc.). Hat das jemand hier schonmal selbst gemacht?
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Gibt es beim Schelvio 2.0 280PS Benziner eigentlich interschiedliche große Bremsen ab Werk? Finde im Netz da unterschiedliche Angaben - welche sind die richtigen? Mille grazie.
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Gratulation, nur welcher ist es jetzt geworden?
