Abdrücke von länger gelagerten Reifen auf Leder sind nach meiner Erfahrung nicht wirklich zu entfernen - man kann die Optik verbessern, aber ganz bekommt man das mimimalinvasiv nicht mehr weg. Den schwarzen 3.0 mit dem roten Leder hatten wir hier schonmal besprochen vor ein paar Wochen - da war wenn ich mich richtig erinnere für den gleichen Preis aber noch ein Extrasatz orig. Felgen dabei, die jetzt nicht mehr abgebildet sind.
Beiträge von earny
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Ich finde, hier wird ganz schön Druck aufgebaut.
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Ist ja oft so, dass man sich erst zum Verkauf hier anmeldet in der Hoffnung, wegen unserer Alfa-Brille einen besseren Preis zu erzielen. Um dann mit Enttäusching festzustellen, dass die Alfa-Brille hier bei den usern nicht vor heißer Liebe ganz beschlagen ist, sondern besonders viel Durchblick bietet.
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Ich glaube wir haben ihn eh verschreckt, wenn einfache Fragen nach Farbe, Unfallfreiheit, ZR etc. nicht mehr beantwortet werden.
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Glaube ich auch mit Euro 4, Daniel. Euro4 würde ich bei Euch im tiefen, dunklen Wald auch noch wagen, hier in Kölle nicht mehr.
Ich fürchte, mit 190tkm Laufleistung und Euro4 werden die angeblich in Italien gezahlten 10000€ hier bei uns sehr weit entfernt sein.
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Ist Dein 147er schon Euro5 oder wahrscheinlich noch Euro4? Farbe innen und außen?
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Offenbar hatten sie zumindest bei den Stoßdämpfern ihre Probleme - und es geht ja ggf. nicht nur um einen Ölwechsel am Motor. Ob die da zum Beispiel die Auslesesoftware für einen 15 jahre alten Alfa haben, wage ich zu bezweifeln.
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Sind Details wie Laufleistung, Ausstattung, Farbe, Extras, Änderungen vom Originalzustand, Schadstoff-/Euroeinstufung etc. ein Geheimnis? Was meinst Du mit "elektronischen Regelung". Ich kenne da auch nur das Sondermodell Q2 mit Sperrdiff zum Ende des Bauzyklus.
Edit- ist das dieses Modell?
Alfa 147 Veloce - eine Legende kehrt zurück - Veloce-Version wird neues Topmodell der Baureihe Alfa 147 - 170 PS starker Alfa 147 Veloce inklusive 4.000 Euro PreisvorteilAlfa 147 Veloce - eine Legende kehrt zurückwww.media.stellantis.comUnd ob eine Jaguar Werkstatt nun bei einem ganz speziellen Alfa die richtige für Pflege und Wartung ist, kann man auch diskutieren.
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Was soll der denn ungefähr kosten mit der Laufleistung?
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14000€ plus Kosten für ZR/WaPu etc. und dann diese deutlichen Farbunterschiede auch noch beheben lassen? Und "Alles original!!!" mit dieser Vierrohrtröte stimmt ja nun auch nicht.
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Der hier ist bekannt? Er behauptet, Dein Problem lösen zu können:
Und sogar einen kompletten Satz für Dein Auto hätte er im Angebot:
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Sieht erstmal nach einer guten Basis aus - aber die wichtigen Stellen sieht man nicht. Schönes Projekt für Selbstschrauber!
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Es wird also nach gut dünken ausgelegt.
Lies Dir nochmal in Ruhe Deine Antwort durch - hättest Du das alles nicht einfach auch ohne den ersten Satz mit dem ironischen "oberschlauen Holger" schreiben können ohne jede inhaltliche Änderung - aber eben ohne persönliche Herabsetzung? Was ist daran so schwer zu verstehen?
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Ist das überall lieferbare ti-Emblem auf der Heckklappe größer?
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Originalsteuerkettensatz - Einbau auf Anfrage im Westerwald.
Hatte bei meinem Ex-3-2er Brera 2100€ inkl. Ölwechsel mit offizieller Rechnung dort komplett gekostet.
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und gleich noch ne Frage
gibt es eine einfache pragmatische Möglichkeit das "Bling" vom Tempolimitwarner auszuschalten...
zB mit einer Freibelegung oder Umprogammierung, ohne immer ins Menü gehen zu müssen
Die Frage passt ja super zum Thema und zur Überschrift.
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Würde mir schwerfallen, einen guten durchreparierten 2.2er gegen eine 3.2er Wundertüte abzugeben - obwohl ich den 3.2er schon eine recht souveräne Motorisierung im Brera fand. Ich könnte mir vorstellen, dass eine übrigbleibende Differenz schnell aufgebraucht ist.
Für mich würde bei 7500€ und bei der Laufleistung von knapp 150000km der fehlende Steuerkettenreparaturnachweis den Ausschlag geben, mich nicht weiter damit zu beschäftigen aber ich würde ihm max. 6000€ anbieten und ggf. über den Winter eine Rückmeldung abwarten. Der verkauft sich jetzt wohl nicht mehr so schnell.
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Bei meinem Ex-1.9 JTDm 159er waren bei den gleichen Sympthomen die schon genannten Injektorstecker die Verursacher, Andreas. Ich meine es gibt da sehr günstige Reparatursätze für die Stecker, wenn ich mich recht erinnere.
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Hast Du keine Bedienungsanleitung? Schau da doch mal nach - da sollten auch die möglichen Größen inkl. Luftdruck drinstehen. Und auf dem Luftdruckaufkleber (in der Tür?) auch. So könnte man nachweisen, dass die 19" original lieferbar waren, wenn sie dort aufgeführt sind.
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Ist in DE mittlerweile wirklich so. Zum Zeitpunkt des alten KFZ Briefs mußte auch in DE jede montierte Rad/Reifenkombination eingetragen werden. Im Brief von meinen Calibra waren bestimmt 10 Felgen und 5 Reifengrößen eingetragen. Das ist in der Tat unbürokratischer geworden.
Unbürokratisch vielleicht, aber eben auch wieder typisch deutsch ohne Nachdenken: es wird jetzt meistens nur noch die kleinste Reifen-/felgenkombi eingetragen. Dann weiss kein Polizist bei einer Kontrolle, ob montierte größere Räder zugelassen sind. Hätte man zumindest die größte gem. CoC zugelassene Größe eingetragen, wäre für jeden klar, dass alles darunter wohl auch zulässig wäre.
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Gutes Angebot, imho - ich würde noch bei den Reifen die vierstelligen DOT Zahlen hinzufügen, weil die meisten Interessenten das Alter der Reifen wissen wollen.
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Der Vorbesitzer wird glücklich sein, dass Du den so pflegst.
Tolle Arbeit! -
Ich war auf der Autobahn, als plötzlich viel weißer Rauch aus dem Auspuff kam und ich mit immer weiter steigender Wassertemperatur zur nächsten Ausfahrt rollte.
Wieviel Kilometer waren das denn noch bis zur nächsten Ausfahrt, Marco?
Und zum Benzingeruch: wenn es die Benzinpumpe wäre, würde es imho immer riechen.
