Beiträge von earny

Danke, Fabri. Ich bringe den wagen wohl mal zum Aldo, ich selbst kann nichts auslesen.

Hi colleagues,

mein 159 1.9 JTD (mit DPF/Swirl off Software ohne Leistungssteigerung) nagelt auch im warmen Zustand stärker als sonst. Springt gut an, läuft sauber, regeneriert regelmäßig ohne Probleme alle ca. 750km. Wird seit 8000km mit zusätzlich 2T Öl wie oft empfohlen gefahren, jetzt 189000km gelaufen.

Ich meine deutlich zu hören, dass das Nageln auch im warmen Zustand stärker hörbar bleibt. Vermute verschlissene Injektoren - korrekt? Wer hat einen Tip, wo man die zuverlässig Überholen lassen kann (meistens ja im Austausch). Kann bei Weiterfahren mit dem stärkeren Nageln etwas kaputt gehen? Andere Ideen zum Vorgehen?

Mille grazie,

bernd

Sonntag hatte Andreas auf meine Frage nach der Folierung und den Felgen ja geantwortet, wo ich bereits mein Interesse bekundet hatte. Und die Bitte um seine Telefonnummer kam dann zwei Minuten später. Hätte mir seinen 3.2er gestern gerne näher angeschaut, da ich da in seiner Nähe war.

Keine Antwort ist auch eine Antwort. Mille grazie.

Danke, kannst Du mir Deine Telefonnummer senden?

bernd

Sind die braummetallic farbenen Teile foliert (wie der Alfa-Aufkleber links) oder lackiert? Gibt es noch andere Felgen (möglichst original Alfa)?

Wenn foliert und alles rückstandslos entfernbar, hätte ich Interesse.

besten Gruß ausKöln,

bernd

Verständlich Fabri, aber wäre es nicht einfacher und gerechter, diejenigen beim Namen zu nennen und zu sanktionieren, die Dein geistiges Eigentum verkauft haben?

bernd

So, Schlauch war tatsächlich ab. Heute von unten draufgesteckt, neue vernünftige Schelle und alles läuft wieder geschmeidig wie es soll. Trotzdem werde ich zwei ganz neue Schläuche besorgen.

Danke fürs Mitfiebern,

bernd

Zumindest heute mit Tageslicht einen Defekt erkannt: der Schlauch, der unter dem Garret-Turbo ich glaube zum LLK läuft, ist ab. Wenn man mit Chirurgenhänden unter den Turbo langt, ist da nix, nur etwas ölig. Der Schlauch scheint auf der Motorabdeckung unten zu liegen.

Ist das der richtige Schlauch?

https://www.ebay.de/itm/TUBO-T…4bbf4f:g:SbMAAOSwi7RZGDju

Kann jemand etwas zur Qualität des Anbieters sagen? Ich will den gleich erneuern und mit vernünftigen Schellen befestigen. Und den auf der anderen Seite auch noch gleich mit:

https://www.ebay.de/itm/TUBO-T…3f2f6d:g:XCQAAOSwHptY~elP

Morgen oder übermorgen versuche ich auf die Grube bei einem Kumpel zu kommen.

Bis dann,

bernd

Danke für die Info, da ich aber nicht vorhabe, mir eine Werkstattausstattung für alle seltenen Fälle anzuschaffen, wird Aldo das richten müssen. Ob ich da überhaupt mit meiner Lunge 1 Bar draufgeben kann, bezweifle ich.

bernd

Danke, Fabri - hatte auch dazu tendiert, nichts weiter zu riskieren. Ich werde Aldo Montag erstmal anrufen.

So, update: alles wie oben beschrieben ausgebaut - der "übliche" Schlauch scheint es bei mir nicht zu sein. Zumindest ist von oben nichts seh- oder fühlbar.

Habe dann (weil man jetzt schön heran kam) alle Massepunkte da unten gesäubert und dann Batterie mit Halter und Steuergerät wieder eingebaut (und ja, der vordere Träger ist nicht mehr der beste, habe ich schon rostfrei in der Garage als Ersatz). Mit mehreren Versuchen, wo der Motor nach zunehemend längerer Zeit immer wieder abstarb, habe ich den Motor dann wieder zum Laufen gebracht. Im Leerlauf keine unnormalen Geräusche (Ladedruck bleibt auch bei Drehzahlerhöhung auf null), kein Rußen, sobald ich etwas gas gebe, kommt das beschriebene Pfeifgeräusch. Nach meinem Ohr mehr aus dem Bereich auf der vorderen/rechten Motorseite (in Fahrtrichtung). Evtl. also die dortigen Schläuche oder auch der LLK oder der Turbo.

Da ich den Wagen zum Laufen bekommen habe (natürlich weiter im Notlauf mit MKL): meint ihr, ich kann gefahrlos den Wagen gemütlich über Landstraße ca. 25km bis zu Aldo von Auto Krämer in Euskirchen fahren?

Schönes Wochenende, besten Dank schonmal,

bernd

Danke Dir, probiere ich so aus!

Hi colleagues, wie schon an anderer Stelle angemerkt, bin ich gestern mit meinem Sportwagon (1.9 Diesel 150PS) liegengebleiben, als beim Herausbeschleunigen nach einer Baustelle plötzlich nach einem kleinen, gut vernehmbaren "Peng"-Knallgerausch (wie eine einzige) Fehlzündung der Motor in den Notlauf fiel (mit MKL an) und der Ladedruckanzeiger seitdem auf Null stehen bleibt. Gestern lief der Motor im Leerlauf ganz normal, sprang auch wieder an, bin dann aber nach Rücksprache mit Schrauber Aldo mit dem ADAC heim bis nach Hause (Alternative wäre bis zur nächsten Werkstatt am Ort der Panne gewesen). Im Bereich vorne am Turbolader war ein Zisch/Fiepgeräusch zu hören, dass mich auf einen gerissenen Turboschlauch hoffen lässt. Heute morgen nach kalter Nacht springt der Wagen zwar kurz an, stirbt aber nach zwei Sekunden wieder sofort ab. Worauf deutet dieses Verhalten hin - doch Turbolader oder sogar noch mehr? Hab hier keine Bühne und bei dem miesen Schneeregenwetter auch keine Gelegenheit, den Wagen hochzubocken und die Motorabdeckung unten abzuschrauben?

Mille grazie, kommt gut und gesund ins neue Jahr!

bernd

Heute ab Wuppertal Sprit gespart mit dem 159er bis nach Köln, nachdem ich diesen Monat fast 3000km problemlos abgespult hatte:

Bei Rausbeschleunigen berghoch aus einer Baustelle ein kurzes leise hörbares "Peng", dann Notlauf mit MKL und ein Zischen/Fiepen aus dem Motorraum vorne. Kein Ladedruck bei Drehzahlerhöhung, läuft im Stand aber ganz normal. Hoffnung: (nur) Turboschlauch.

Danke sehr, ich lese über den 3.6er auch wenig Schlechtes. Nur findet man kaum Benziner im Netz - in der Schweiz und in Italien schon eher. Aber deshalb mag ich ja diese underdogs, die niemand auf der Pfanne hat.

bernd

Danke Dir für die Infos aus erster Hand. Schöne Bilder!

Dann werde ich mal auf die Suche gehen, wenn hier in der ecke mal einer angeboten wird. Würde den gerne mal probefahren, aber nur als Benziner.

Ach ja: das mit dem Tempolimit in 2021 war natürlich auf die Zeit nach der Bundestagswahl bezogen.

Mille grazie,

bernd

Natürlich ist das ein umgelabelter Chrysler, danke trotzdem. Ach ja: Bitte auch keine Diskussion zu Schweizimporten. Mir ist bewusst, dass die Schweiz nicht in der EU ist.

Der V6 wird im Internet gelobt und sollte bei unserem in 2021 kommenden Tempolimit ausreichen.

bernd

Hallo, nachdem ich alleine diesen Monat 3000km mit meinem 159er ti Sportwagon mit dem 1.9 16V Diesel im Alltag gefahren bin ohne jedes Problem, interessiere ich mich für ein "Nebenbei-Auto" zum Spaß- und Liebhaben. Das muss aber auch einmal für eine problemlose Urlaubsfahrt an den Gardasee geeignet sein. Was haltet ihr von einem Lancia Thema aus den letzten Baujahren mit dem V6 Benziner und wer hat damit Erfahrungen? Die Autos werden als Benziner in Deutschland kaum angeboten - , in der Schweiz steht dieser, den ich ausstattungsmäßig genau richtig finde (20" sind z.B. für mich ein "Muss" auf dem großen Auto):

https://www.autoscout24.ch/de/…6vehtyp%253D10%26page%3D2

Dem fehlt eigentlich nur das Panoramadach, gibt es damit Probleme?

Der hat das Pano-Dach und weniger gelaufen:

https://www.autoscout24.ch/de/…ke=44&model=268&vehtyp=10

Hat das Auto einen 5-Gang Automat oder einen 8-Gang (oder ist das modelljahrabhängig)? Wer will mir den Mafiabomber mit 5m Länge ausreden?

Mille grazie,

bernd

Du redest für mich in Rätseln, hier geht es doch um Deinen Ex 3.0, den Du verkauft hast. Was willst Du denn da jetzt im Winter verbessern? Und was ist denn aus dem 3.0 24V geworden, "den Du schon fast gekauft" hattest? Verliere hier den Überblick...

Edit: Deine Vollzugsmeldung für den 24V gefunden.

Hat hier nicht kürzlich jemand einen 3.0 Spider gesucht? Was ist denn eigentlich daraus geworden? Würde ich suchen, würde ich hier einmal Kontakt aufnehmen:

https://www.ebay-kleinanzeigen…-0-v6/1585239457-216-8929

Um kurz eine ordentliche Rückmeldung zu geben: es war der Innentaster im Dachpanel, der defekt war. Gebrauchtes Ersatzteil - und alles funktioniert bei der "Nacktschnecke".

Danke für die Mitarbeit.

bernd

Heute Nachmittag bei Aldo schnell auf die Bühne und Getriebeöl gewechselt. Dazu eine neue, gebrauchte Doppelhornhupe rein, damit sich der 159er bei Bedarf wieder Respekt verschaffen kann.

So, Freunde, ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft, auch wenn die wahrscheinlich im Original in italienisch war und durch einen Franzosen ins Deutsche übersetzt wurde. Alter, was stehen da für Verschwurbelungen drin.

Die "Nacktschnecke" meines Kumpels hat ja nur das kleine Display (genannt "Multifunktionsdisplay"). Beschrieben auf Seite 25. Auf Seite 26 ist beschrieben, dass bei diesem Display mit Aktivierung des Setup-Menu am Blinkerhebel tatsächlich nur folgende Funktionen erscheinen: Tempolimit (Speed Beep), Uhr( TIME Reg), Lautstärke (BUZZER) und Einheit Entfernung (UNIT), nur im "Rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay" der besseren Versionen kommt man mit Menu in das uns bekannte Setup inkl. Kofferraum. Leider wird in der Bedienungsanleitung nur die Frage beantwortet, wie man in dieser besseren Version den Innentaster aktivieren kann. Zusätzlich ist auf Seite 102 beschrieben, dass nach Abklemmen der Batterie die Heckklappenöffnung "initialisiert werden muss" (s. Fabris Hinweis).

Nun ist entweder der Taster innen im Dachpanel defekt bei meinem Kumpel, wenn es das Initialisieren nicht war - oder man muss bei der Nacktschnecke nach Abklemmen der Batterie offiziell zu Alfa (was ich mir nicht vorstellen kann).

Keep you updated,

bernd

Danke, also VFL (wie bei meinem frühen 2008er ti mit Heckklappentasterim Dachpanel, gebaut noch Ende 2007). Natürlich haben wir den Motor aus gehabt und "Zündung an", Tür wurde mehrfach verschlossen und geöffnet. Ich hoffe ja auf einen Besitzer eines VFL Basismodells, der mir sagen kann, wie es es bei seiner "Nacktschnecke" ist mit dem Menu und dem Innentaster Kofferraum.

Es erscheint wie gesagt bei "Menu" nur ein abgespecktes Menu auch zum Scrollen (mit + und - außen am Hebel) mit ich glaube nur vier Funktionen, die mein ti gar nicht hat (Buzzer, Speed Beep, etc.). Ist aber ein deutsches Auto. Alles komisch. Wir hatten ja mein Auto daneben und haben alles gleich gemacht, bei meinem zeigt er diese vielen Menupunkte an (wenn ich im Blinkerhebel außen mit + und - weiterscrolle) und unter "Kofferraum" kann ich den Innentaster aktivieren oder nicht. Das Menu sieht aber ganz anders aus bei seinem Auto.

Danke trotzdem allen bisher,

bernd