Hallo Leute,

Weiß einer von Euch, wie man bei Stelvio die Heckklappe manuell öffnen bzw. notentriegeln kann?

Problem ist, dass die Batterie leer ist und das Auto verweigert das elektrische Öffnen.

hmm... Die Gedanken eines psychisch labilen mit Tendenz zur Heilung: "Die ganze Welt ist verrückt und nur ich bin der einzig Normale. Können sich so viele Leute irren? Oder bin ich derjenige, der verrückt ist?..."

Ich such gerade meine Medizin 'raus und gelobe Besserung.

PS: bin eigentlich seit 3 Wochen ein "stiller Patient". Und dass die Frage bereits beantwortet war, steht auch irgendwo oben...

PSS: nicht böse sein, bin für jede vernünftige Atwort dankbar.

...hmmm quasi Neuwagenzustand... im optimalen Betriebszustand.

Hilft an sich bei jedem Fahrzeug.

Auch generell nur mit Rückenwind und im Windschatten fahren (aber bitte nur machen, wenn Sicherheitsabstand keine Rolle spielt), reduziert auch den Verbrauch.

War jetzt eigentlich nicht die Frage.

Es wurde nach SW-technischen Lösungen gefragt .

Trotzdem vielen Dank für die Tipps.

Zitat von HuSiVi

^{eute auf NTV gelesen:}

12.10.2019 11:31 Uhr – 01:44 min

Internet, Direktvertrieb, E-Mobilität Jeder dritte Autohändler steht vor dem Aus

E-Autos benötigen keinen Ölwechsel und immer mehr Menschen, die ein neues Auto suchen, kaufen es nicht im Autohaus, sondern online: Werkstätten und Autohändler stehen vor großen Problemen. Eine aktuelle Studie prophezeit, dass viele den Umbruch nicht schaffen werden.

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Ich bezweifle stark, dass zukünftige Autos "wartungsfrei" sein werden. Mich überkommen komische Gedanken, dass es auch nur ein Märchen ist, wie vom "sauberen Diesel".

hab mal meinen Mechaniker gefragt, was man beim Benz spezial beim Stilllegen beachten sollte, war seine Empfehlung, voll zu tanken. Ob sinnvoll ist, bin nicht ganz sicher...

Und zum andren: der Tank war auch schon fast komplett leer. Da ich das Auto eh behalten möchte, habe jetzt gewartet, bis Benzin günstiger ist. Wer weiß, wie es dann im Frühling aussieht

ja, das mit 159er wäre echt schade gewesen. Hab ja kurz davor mit dem Alfa ne Runde gedreht. Bin dann in den Benz umgestiegen, um vor dem Winterschlaf (Benz wird für den Winer abgemeldet) Motor einzufahren und zu tanken.

Naja, lieber so als andersrum

Also Leute, passt in dieser Jahreszeit ein wenig mehr auf, wenn ihr unterwegs seid.

Wollte mir gestern nach dem ganzen Kindergeburtstagkram und kreischenden kleinen Mädchen den Kopf freibrennen und ne Runde drehen.

Und was passiert?

Ein Vieh läuft mir vors Auto.

Bremsen hat nicht mehr viel geholfen. Ein dumpfer Knall. Das Vieh fliegt zusammen mit dem Nummernschild im hohen Bogen über die Leitplanke und landet auf dem parallel verlaufenden Radweg.

Dann kam die Standardprozedur: Unfallstelle absichern, Polizei rufen, Auto inspizieren, auf Polizei warten, dem Jäger beim Ausweiden zugucken, das Universum fragen "wtf hat mich geritten, Landstraße zu fahren?".

Das einzig Gute hat die ganze Geschichte.

Zum stand der Alfa bereits in der Garage und ich war mit dem anderen Auto unterwegs.

Der Schaden hält sich in Grenzen. Mercedes Hardplastik hält einiges aus.

Mit ein wenig Panzertape und Autopolitur sieht das Ding im Nu wie neu aus.

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mit dem Alfa wäre der Schaden wesentlich größer. Der Bock wäre bestimmt auf der Motorhaube gelandet.

So Jungs und Mädels seid vorsichtig mit Euren Bellas, die Viecher sind intelligent. Um "auf Nummer sicher zu gehen", hüpfen sie in Gruppen über die Straße.

Ach, am Alfa habe ich auch was gemacht: Winterstiefeln heute aufgezogen.

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Zitat von 916/2

€ 88,99

Danke

Wirklich?

Es er mit Platin beschichtet?

Auf der anderen Seite ist der Intimschmuck immer teuer...

Zitat von dksp

Ich habe heute auch etwas Alu-Verzierung angebracht, ein Tankdeckel original Alfa.

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Darf man fragen, wo man denn sowas erwerben kann?

Zitat von 916/2

Kauf' ein frei programmierbares Steuergerät, such' einen guten Programmierer mit Rollenprüfstnd, teile ihm Deine Wünsche mit... und los.

Und überweise den gleichen Betrag, den Du für Deinen 159er gezahlt hast...

In der Tuning-Branche gibt es viel BlaBla und es wird auch viel behauptet und kaum jemand wird etwas schlecht machen, wofür er viel Geld

im Gully versenkt hat.

So einfach, wie Du Dir das vorstellst, ist es aber nicht. Stichwort: Kennfelder...

Am 159er gibt es bestimmt wichtigere Baustellen, als sich über eine Verbrauchsreduzierung den Kopf zu zerbrechen.

Für eine Softwareoptimierung wäre ItaloEcu eh der richtige Ansprechpartner.

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Du hast die Frage schon beantwortet.

Danke

LEUTE!!! BITTE!!! ES IST ZUM HEULEN!!!

Macht es Euch Spaß, mich zu quälen!

Es wurde doch nicht danach gefragt!

Vielleicht habe ich nicht präzise genug die Frage formuliert.

Ich versuche es noch einmal und probiere die Fragestellung zu erörtern.

Ich befürchte jedoch, dass es auch erfolgreich ignoriert wird, wie das hier:

Zitat von Serge81

Aber bitte keine Sprüche in der Art:

Lass den Motor aus oder Gaspedal in Ruhe lassen, dann sparst du 100%

Womit ich sagen wollte, dass es nicht um Spritspartipps geht und ich daran nicht interessiert bin.

Da ich schon sowas vermutet habe...

Aber ich ich glaub an das Gute und versuche es zu erklären, trotz all den Schmerzen, die ich beim Lesen erleiden musste.

(das war jetzt Ironie, Sarkasmus und Witz )

!!!BITTE LESEN!!!

Als ich mich über das Auto informiert und ein wenig eingelesen habe, sind mir ein paar Berichte von Besitzer von Alfa Romeo 159 2,4 SW Diesel mit Automatikgetriebe aufgefallen. Da behaupteten manche, dass sie bei ihren Autos eine Software Optiemierung haben durchführen lassen. Was dazu führte, dass ihre Fahrzeuge nicht nur agiler geworden sind (kann auch nur ein subjektiver Eindruck sein), sondern auch um ca. 0,5-1,0l weniger verbrauchen. So, dass sie ungefähr bei 6-6,5l Gesamtverbrauch landen.

Bei dieser Software Optiemierung wurde nicht nur "irgendeine Datei" aufgespielt, sondern es wurden bestimmte Fahrzyklen gefahren und Motorparameter gemessen. Anhand der gemessenen Parametern wurden Optiemierungen vorgenommen.

Ob das alles stimmt, weiß ich nicht.

Ob der SW Tuner tatsächlich die Optimierung anhand der gemessen Parametern vorgenommen hat und nicht nur so getan hätte, um mehr dafür zu verlangen, weiß ich nicht.

Ich fand die Tatsache sehr interessant, dass es anscheinend im Motor noch mehr Potenzial stecken kann. Deshalb habe ich meine Frage nach einer Software Optimierung mit Fokus auf Vetbrauchsreduzierung bei einem Handschalter in die Runde gestellt.

Es war nicht die Frage nach Spritsparen um jeden Preis!

Es geht nicht um mein Auto!

Es geht nicht um "wie komme ich am günstigsten zur Arbeit"!

Ich hoffe, es ist jetzt klar geworden, was die Frage ist.

PS: jetzt habe ich nicht nur seelische Schmerzen, sondern auch körperliche:

Die Finger brennen

heute nix. Nur eine tote Motte aus dem Motorraum rausgeholt.

Aber gestern die neuen Kennzeichen am Alfa montiert, Platz in den Garagen für die Wägen gemacht.

Autos im Regen gewaschen.

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Nach dem Regen erste Spritztour gemacht.

Und welches Auto kommt als erstes entgegen?

Ein Alfa! (Die sind so selten bei uns wie ein 6er im Lotto).

Haben uns angegrinst und gegrüßt.

Und mit einem Glücksgefühl gings dann auf die Autobahn.

Zitat von ulridos

ich denke, nicht wirklich

Das macht doch schon der Hersteller... ein Auto mit geringerem Verbrauch verkauft sich schon seit Jahrzehnten besser ....

Natürlich kann man das ganze noch magerer abstimmen, dann steigen aber die thermischen Belastungen auf den Motor an .... und wie lange das gut geht musst Du dann heraus finden .

Naja, der Hersteller macht ein Kompromiss aus vielen Faktoren für ein nagelneues Auto mit Schwankungen während der Herstellung.

Wer sagt, dass die Herstellereinstellung auch nach Jahren noch optimal sind?

Zitat von Dieselhead

- zeit Zusammen,

Ich meine wenn man wirklich das letzte bisschen raus holen möchte geht abseits des Motors auch noch was. Über Sinn und Unsinn sprechen wir Mal nicht.

- schmalst mögliche (zugelassene) Reifen montieren

- Reifenfülldruck etwas anheben

- Tieferlegung (reduziert geringfügig den Luftwiderstand)

- unnötiges Gewicht los werden (hier gibt es nur TÜV und persönliche Grenzen ??)

- möglichst wenig Strom zwecks Lichtmaschinenlast verbrauchen

Ggf. Bringen so Sachen wie Strömungswiderstände im Ladeluftkreislauf (Drosselklappe raus z.b.) reduzieren und so innermotorische Dinge wie höherer Einspritzdrücke oder kältere Ladeluft etwas. Aber da hinkt dann die Kosten-Nutzen Frage doch gewaltig.

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Ich danke Dir für Deinen nüchternen und konstruktiven Beitrag.

Die Frage war jedoch nicht, durch welche (auch ausgefallene) Maßnahmen man den Verbrauch reduzieren kann. Sondern ob es Möglichkeiten gibt, gezielt durch SW Tuning den Verbrauch zu optimieren/reduzieren.

LEUTE! BITTE!!! Bleibt bei der Frage!

Die Frage war nach Optionen.

Zitat von 916/2

Die gewünschte Software ist doch schon programmiert... Den Knopp am Wählhebel (D/S) länger gedrückt halten.

Dann wird der W = Winter-Modus angewählt. Erscheint auch im Dispaly. Mehr Opa-Getriebe geht nicht...

Es geht um Handschalter, nicht Automa.

Oder gibt es diese Optionen auch beim Handbetrieb?

Zitat von ulridos

ja , ich meinte Dich

Das soll auch nur zum Nachdenken anregen ob sich Dein Gedanke überhaupt lohnt .

Meine Rechnung ist eh insofern falsch, das ich vom Benziner ausging, die Größenordnungen bleiben aber.

Es wird sich nicht rechnen ...

Beim Chiptuning für mehr Leistung kaufe ich mir mehr Fahrspaß... und da entscheidet der persönliche Spassfaktor was es mir Wert ist,... ebenso bei der Anschaffung ... ich kann auch mit 50 PS jeden Tag 30km zur Arbeit fahren.... aber auch mit 200PS.

Mich nun für 200 PS zu entscheiden um nachher zu drosseln ist in meinen Augen eben der falsche Weg ...

so ... und nun btt falls da jemand was zu beitragen kann

btw. ich habe noch kein WE ...

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Alles gut

es wurde bereits alles mögliche diskutiert, aber die gestellte Frage wurde jedoch noch nicht mal ansatzweise angeschnitten.

Man merkt, dass es Wochenende ist

Zitat von 75 Evo

Ob Du es glaubst oder nicht, bin jetzt Rentner und habe 3 Autos.

Kenne übrigens Energiesparende Fahrweise da ich 35 Jahre LKW mit Zul. Ges. Gewicht bis 40 T.

im Normalbetrieb und Schwertransport bis 80 t gefahren hab. Dazu kenn ich mich mit der

Kfz Technik als Mech ebenfalls zur genüge aus. Und 30 Km zur Arbeit ? Wo ist da das Problem?

Wenn ich dann über den Verbrauch von 7-8 Liter den Olli real angibt jammere, der vollkommen

OK für den 2,4 ist, dann würde ich mir Gedanken machen ob es nicht sparsamere Autos gibt.

Sorry, musste jetzt sein.

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Ich habe doch nicht gejammert.

Wollte mich lediglich informieren.

Ist aber irgendwie ausgeartet in die falsche Richtung gelaufen

Zitat von ulridos

Einfaches Rechenbeispiel .... um Mal die Größenordnung festzulegen ...

Softwareoptimierung kostet häufig um 500 €

träumen wir Mal davon, dass diese eine Verbrauchsreduzierung von 0,5l bringt.

für 500 € bekommt man aktuell gut 300l Super

Also über 600 x 100 km = 60000 km müsste man optimiert fahren um die 500 wieder herein zu holen .... in der Zeit hat man 9000€ für Sprit, 4000 für Versicherung und Steuern und 2000 für Wartung ausgegeben ....

Man kann schon mehr einsparen, wenn man auf den Spritpreis achtet .... zwischen teuersten und günstigsten Angebot liegen am selben Tag oft 10%....

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(meine mich damit)

Also Leute, bleibt doch bitte beim Thema.

Ich wollt doch nicht nach einem VWL-Studium fragen.

1x1 hatte ich auch in der Schule. Ist zwar schon ein bisschen her...

Es war eine generelle Frage nach einer Möglichkeit zum SW Tuning, um den Verbrauch zu reduzieren