Beiträge von Mr Pink

Zitat von guzzi97

..die Mciroschalter gibts in der Bucht für wenige EUS..und wer ein bissel mit nem Lötkolben umgehen kann,

der hat sie innerhalb weniger Mnuten getauscht.

Da finde ich die 55€ doch recht sportlich

@ k145 : das kannste doch selbst "reparieren", einfach wieder fest löten, dann gehts wieder

btw. schon mal diese bzgl. anlernen probiert ? :

a. Batterie vom Schlüssel rausnehmen und dann einen der Knöppe bedienen, dann

Batterie wieder rein und einfach Türen aufsperren..

oder

Funk- Fernbedienung manuell anlernen? (ohne Examiner)

1. Schlüssel ins Schloss

2. Zündung an

3. Zündung aus und Schlüssel im Schloss lassen

4. Taste von der ZV im auto drücken, dass die Türen zusperren und Tür mit dem Türhebel wieder öffnen. ( das ganze 3mal hintereinander)

5. Schliessen- Knopf auf der FB drücken und gedrückt halten.

6. gleichzeitig Taste auf dem Armaturenbrett drücken und gedrückt halten (Türen gehen zu und gleich wieder auf)

7. Schliessen- Knopf auf der FB immer noch gedrückt halten Taste auf dem Armaturenbrett wieder betätigen und festhalten bis die Türen wieder aufgesperrt sind.

8. Schritt 6 und 7 wiederholen. (Rote LED in dem Schalter für die ZV blinkt mehrmals kurz hintereinender.

9. Schlüssel abziehen, aussteigen, Zu- und wieder Aufsperren.

10. Fertig

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Stehe echt voll aufm Schlauch. Welche Taste ist bei Punkt 6 gemeint?IMG_20191019_140925.jpg

welcher Knopf auf dem Armaturenbrett ist denn gemeint? Der auf dem Bild vom ersten Beitrag?

moin..ja die Mikroschalter habe ich schon öfters selber getauscht..die sind neu und erst ein paar Monate drin. Das mit dem Anlernen habe ich auch schon alles durch . .leider ohne Erfolg.

Zur Vorgeschichte:

Meine kleine Nichte hat mit dem Schlüssel gespielt und wahrscheinlich alle möglichen Knöpfe mehrmals gedrückt..seitdem geht's nicht mehr.

Habe eher das Gefühl, dass sich der Empfänger irgendwie aufgehangen hat!

Moin,

bei mir funktioniert die Funkfernbedienung am 147er plötzlich auch nicht mehr.

Schlüssel led leuchtet und die Mikroschalter sind ok. Ein Anlernen per MES funktioniert auch nicht.

Habe schon alles probiert...

Gibt es für den Empfänger im Auto eine extra Sicherung? Im Handbuch steht leider nichts..

echt so heftig? hätte ich nicht gedacht. hatte schonmal geguckt aber für ne 360er Drosselklappe gibts keine fertig zugeschnittenen..dann muss ich mir auch mal was zuschnippeln! danke für die info

wat soll der denn durch die paar mikrometer an falsch luft ziehen?

Brauch man die Dichtung überhaupt? Hab bei meiner Carbonbrücke auch keine zwischen..

Mahlzeit,

kennt jemand zufällig den Farbcode vom Innenraum beim 147er? Also von der Tachoabdeckung und den Luftauslässen.

Scheint nen anthrazit Farbton zu sein...

die Abdeckung schraube ich morgen mal ab..kommt man da ohne Probleme dran?

Kann nichts feststellen..aber unterhalb des Motors isses feucht. Na super dann kann ich mich mit denen jetzt ersmal kloppen!

Mahlzeit,

vor ca. 2 Monaten habe ich den Zahnriemen am 147 GTA wechseln lassen.

Seitdem hab ich immer wieder Kühlwasserverlust!

Beim Wechsel wurde der Motor nach unten abgelassen und das komplette Wasser getauscht.

Der Kühler ist neu..habe ich vor einiger Zeit gewechselt und hatte danach nie Probleme.

Frage ist ob es wirklich so lange dauern kann bis alles komplett wieder gefüllt ist?!

Es ist auch kein Wasser im Öl oder Öl im Wasser zu sehen, also hoffe ich mal das die Kopfdichtung in Ordnung ist.

Kann auch nirgends erkenn das Wasser austritt.

Hatte damals schonmal ein ähnliches Problem, als ich mir einen neuen Kühler bestellt hatte und dieser beschädigt war.

Da sah man das es tropfte! Habe allerdings auch eine neue Arbeit, wo ich mit dem GTA nur noch Kurzstrecke fahre (4 km)...vielleicht ist das auch ein Faktor?

Welche Überlegungen bei alfaowner? Bin nicht wirklich im Bilde...

Das ist nicht ganz richtig..die Ecu würde niemals soviel Wärme produzieren wie die extremen Temperaturen im Motorraum..wenn sie also ungeschützt im Motorraum ist, nimmt das Gehäuse die Hitze der Umgebung an..hast du sie vor der Aussentemperatur geschützt wird sie nur so warm wie die Bauteile Wärme produzieren und das ist ein rieeeesen Unterschied! Vorher konnt ich nen Ei drauf backen und jetzt ist sie nur noch Lauwarm...an meiner sind übrigens keine Kühlrippen!

Leider hab ich dafür momentan überhaupt keine Zeit wegen neuer Arbeit. Aber wieso holt ihr euch nicht einfach selbstklebende Hitzeschutzmatten und beklebt damit die komplette Ecu?

Ist der selbe Effekt!

IMG_20180710_174727.jpg

Habe bei mir die Carbon Ansaugbrücke verbaut..direkt daran die ECU..mir nen kleines Gehäuse aus Alu gebaut und alles mit Hitzeschutz Folie verklebt..

200 bis 300 euro sind für mich ne menge kohle! ist es ratsam den Keilriemen sofort mit wechseln zu lassen?

aber 2000 Schleifen ist ben bischen heftig oder?

Also will dem Zahnriemen keine Autobahn mehr zumuten..hab den Alfa früher nur mal am Wochenende bewegt, da ich nen Firmenwagen hatte..aber jetzt mit neuer Arbeit brauch ich ihn wieder öfter. Problem ist das der Zahnriemen erst 25000km gelaufen hat, aber schon 8 Jahre alt ist..also 3 Jahre drüber. Hat ich mir garkein Kopf drüber gemacht das der schon so alt ist! Dachte auch die Intervalle wären länger!

1200 habe ich damals bezahlt...2000 will der alfa händler haben!

PLZ ist 57399...

Moin,

muss an meinem GTA den Zahnriemen erneuern!

Habe hier in der Nähe nur eine einzige Alfa Werkstatt und die Wollen 2000 Tacken haben!

Alleine das Material ist mit knapp 1200 € ausgezeichnet.

Für mich ist das utopisch viel, oder? Den letzten Zahnriemenwechsel hatte ich bei einer Fiat Werkstatt

machen lassen, die haben sich damals das Werkzeug geliehen. Habe dort 1200,- bezahlt.

Allerdings gibt es die Werkstatt leider nicht mehr.

Habt ihr Erfahrung mit anderen Werkstätten (ATU oä)?

Habe schon bei einigen Freien angefragt, aber die haben alle kein Werkzeug dafür!

Jo ist klar das es nicht vom Kleber kommt...hatte es nur damals reklamiert weil der Rotz überall rauskam!

Ist leider nicht von Carglass sondern von na ehemaligen Alfa Werkstatt..gibts allerdings auch schon net mehr..

Wirklich auffallen tut es nicht.. nur müsste ich es weiter am gammeln schützen.

Hat jemand Erfahrung mit Versiegelung oder ähnliches?

Die Scheibe wurde vor neun oder zehn Jahren mal getauscht, da wurde total bei gefuscht..überall kam der Kleber raus!

Hab ich dann reklamiert und bekam nochmal ne neue..meinste das kann hiervon kommen?

Was würde der Spass wohl kosten ca?

Hallo,

ich habe eine Rostblade direkt über der Frontscheibe an meinem 147er. Hat jemand Erfahrung wie man sowas am besten wieder schön macht? Hab die Befürchtung das die Scheibe raus muss, wenn man es professionell machen lässt?!

Entlüftet ihr auch ab und an die Kupplung?