Beiträge von Roland 0815

  • 3D Druck

    Was ich bei meinen Versuchen (am fremden Drucker) bisher gelernt habe: Jedes Filament, jede Farbe, zT auch Charge verhält sich anders.

    Ist ein Guider 3 und steht bei meinem AG. Bisher ärgern mich noch die Muster, die beim Drucken vor allem von Radien entstehen. Bei der Brücke habe ich insgesamt 3x gefillert und geschliffen bis die blöden Muster weg waren. Zt sieht man sie an den Pylonen im Streiflicht immer noch :-/.

    Die Brücke war fast ein Kilo. Daneben ist noch eine 36cm Gitterträgerbrücke entstanden, von der habe ich aber aktuell keine Fotos.


    Diese nachleuchtenden Farben kann man mit UV-Licht zum leuchten anregen, und wenn nachleuchtend damit auch quasi aufladen.


    Ich werde mir bei Gelegenheit mal ein Mustermodell bauen, womit man die EInstellungen optimieren kann.


    Ich habe auch noch ein Modell fertig, was auf einem Flüssig-Belichtungsdrucker laufen muss. Die Strukturen sind für Filament viel zu fein. Signalmasten für KS-Signale in 1:160... Die ersten Drucke sind gescheitert, weil ich keine Ahnung davon habe.

  • Alfa 159 Airbag-Lampe

    Wenn beide Adern wirklich schwarz sind, ist es egal. Kann ich mir aber nicht vorstellen, weil schwarz eigentlich immer Masse ist. Die müssten zweifarbig sein.


    Wenn du keine Möglichkeit hast auszulesen, und eine Stammwerkstatt hast, lasse dort mal die Fehlercodes auslesen. Es wäre durchaus wichtig zu wissen, was genau das Steuergerät anmeckert. Dann kann man in den Unterlagen nachsehen, welcher Stecker das ist und was wo hin gehört.

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Bei dem Drucktest geht es darum zu sehen, ob sich Druck im Kühlsystem aufbaut, d.h. ob der Motor durch die ZKD ins Kühlsystem bläst.


    Das blöde am Boxer ist halt, dass man eine 50:50 Chance hat, den falschen Kopf zu erst runter zu machen.


    Wenn er öliges Wasser im Auspuss hat, könnte Kerzen rausdrehen evtl was verraten. Wenn da eine ölig ist, könnte das der betroffene Zylinder sein. Dann müsste der Schaden aber schon größer sein, wenn er in der Ansaugphase Öl durch die ZKD holt. Das wird eher an den Kolben oder Ventilschaftdichtungen vorbei kommen. ist halt blöd, wenn solche Sachen jetzt massiert und kurz nach dem Kauf auftreten...

  • Alfa 33 der Anfang

    Da der 33 kein Direkteinspritzer ist, wird da nicht viel schief gehen. Schlimmstenfalls musst du ein paar Spritleitungen tauschen.

    Vergaserschwimmer, wo die Lötnäte aufgehen hat er wohl eher nicht...


    Der 930 hatte auch keine Freigabe. Das liegt daran, dass man die Autohersteller 'vergessen' hat zu verpflichten, bei Fahrzeugen die kein E10 vertragen eine Liste erstellen zu lassen, woran es liegt.

    Darum wurden alte Fahrzeuge aus Bequemlichkeit pauschal als 'unverträglich' angegeben, obwohl die im Rest der Welt schon E10 bekommen haben...


    Die TS liefen mit E10 sehr gut, besser als mit dem Super95...

  • Fenster und Türdichtungen und Plastikteile wieder auf Vordermann bringen

    Ist es aber. Ballistol ist nahezu reines Weißöl. Eigentlich als Waffenöl zum entfernen von Schmauch und Rostschutz, pflegt es "nebenbei" auch Holz, Leder, Gummi... Eben alles was an einer Waffe dran sein kann. Ist absolut Harzfrei, dh wird nicht fest. Es bildet, wenn zu reichlich aufgetragen, eine Art Vaseline, welche aber unter Belastung sofort wieder flüssig wird.

    Ist aber nicht wasserfest, dh es wird mit der Zeit abgewaschen.


    Das gelbliche in den Flaschen darf sogar für Lebensmittelmaschinen verwendet werden.

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Erst mal ein Stück fahren. Mehr kaputt gehen, als jetzt schon ist, kann da nicht. Etwas schonender bewegen, als man es mit einem Alfa tu würde ist erst mal nicht schlecht. Unabhängig davon, dass die guten alten Boxer sowieso immer schön warm- und auch wieder kaltgefahren werden wollen. Dann halten sie ewig.


    Beobachten, ob Mayonaise am Öldeckel auftaucht oder Kohlensäure im Kühlwasser.

  • Lichtmaschienenregler

    Zitat von fpink12

    "Alles, was geleuchtet hat, war am Pulsieren."

    Hallo,

    könnte auch eine oder mehrere defekte Dioden im Gleichrichter in der Lima sein, sollte mit einem Oszi an der Oberwelligkeit der Spannung erkennbar sein

    Nein, da sieht man nicht viel. Die Batterie bügelt das weg. Das sind drei mit 120° überlappende Sinus mit Frequenz = LiMaDrehzahl. Das ist zu schnell für die Batterie.

  • Fehler P0016

    Zitat von Fabri

    Nicht heraufbeschwören. 😇

    Wobei es zwischenzeitlich eine Verstärkte geben soll, die deutlich länger hält.


    Eine gelängte Kette sollte aber nach meinem Werker auch zu hören sein, die rasselt dann nach seiner Aussage auch im Schubbetrieb, nicht nur kurz nach dem Anlassen.


    Wichig ist eigentlich, dass mit der Kette auch die Räder erneuert werden.

  • Alfa 156 2,5 V6 Bj99 Springt nicht mehr an/Sprit aus dem Auspuff

    Sprit im Auspuff bedeutet für mich eigentlich einen Ausfall der Zündung.


    Er spritzt also ein, zündet aber nicht. Wimre spritzen die Kisten nicht ein, wenn sie den OT der Kolben nicht ermitteln können. -> Sensoren scheinen also zu liefern. Da alle Zündspulen tot zu seinen scheinen, mal an der Versorgung prüfen ...


    Notfalls die Spulen und Kerzen raus auf den Motor legen und mal anlassen, schauen obs funkt...


    PS: Die Kontrolleuchten gehen aber bei Zündung an erst mal alle an und dann wieder aus? Nicht dass da einer gefummelt hat, weil die MKL permanent an ist oder so.

  • VDC nicht verfügbar

    Jepp. Kabelbruch im Kofferraumdeckel. Gibts einen Kurzschluss, der die Sicherung(en) schießt, und schon funktioniert gar vieles nicht mehr. Tempomat (Kupplungs/Bremspedalschalter) laufen zB über die Sicherung vom Rückfahrscheinwerfer. Habe ich mitbekommen, als die ständig geflogen ist wg explodiertem Kabelbaum im Knickbereich..


    Auch der Rest klingt stark nach Masse weg und/oder Stecker madig. Momentanverbrauch läuft wimre über den Bodycomputer. Einfach mal dort alle Stecker ziehen und zustand prüfen. (Vorher natürlich Batterie ab!) bei der Gelegenheit kannst du auch mit einer Prüflampe mit externer Versorgung oder Duspol für die Hauselektrik mal die Leitungen Richtung Batterie auf Widerstand prüfen. Von jedem Stecker aus. Auch die Versorgungen könntest du so gegen den Sicherungskasten bzw die Batterieklemme prüfen.


    Macht aber erst sinn, wenn der Kabelbaum in der Heckklappe tippitoppi ist...


    PS: Duspol deswegen, weil der etwas mehr Strom zum Prüfen nimmt, als Multimeter. Damit findet man Wackelkontakte/Oxidierte Klemmstellen besser.

  • Warnlampe / Warnmeldung Motoröl-Füllstand

    Zitat von vonLeon

    Nur Diesel 16, 17, 18 waren mit Ölmesstab ;)

    Der lässt sich dann sicher aber problemlos nachrüsten. Dürfte nur ein Blindstopfen im Motor sein...


    Ein Arbeitskollege mit seinem Münchner Premiumkfz hatte das vor Jahren auch. Die Werkstatt hatte alle Teile im Regal, weil er weder der Erste noch selten war mit dem Anliegen einen Ölpeilstab zu haben... war nicht mal teuer.

  • Alfa 159 SW Lenkstockschalter Beleuchtung defekt

    Wollte gerade sagen: In den Dingern ist doch nix drin was leuchten kann und die Piktogramme sind auch nicht Lichtdurchlässig.


    Der letzte Alfa mit beleuchteten lenkstockschaltern war wimre der 930. Und selbst da musste man ab einem bestimmten Baujahr nachrüsten/nachbestücken, damit es leuchtet.