Beiträge von Alfamonti69

Zitat von zyon

Heute erhielt ich einen Anruf von der einen Firma. Die waren ein Ort weiter zu einer Vorbesichtigung. Der Chef fragte mich, ob es ok wäre auf dem Rückweg meinen Wagen anzuschauen, um ein verbindlichen Kostenvoranschlag zu machen.

Eine Stunde später standen wir in der Garage und haben uns den Motorraum zusammen angeschaut.

Arbeitsaufwand ca. 50-60 Minuten. Da der Motorraum recht klein ist und der Verschmutzungsgrad nicht besorgniserregend ist.

Material+ Arbeitszeit ergibt ein Angebotspreis von 150 € brutto.

Find ich jetzt überschaubar.

Die andere Firma hat sich bis heute nicht zurückgemeldet.

Anhand der Fotos und Videos, die der Chef mir vorab geschickt hat, gibt es einige gute Arbeitsnachweise.

Mal schauen, aber ich denke ich werd es mal ausprobieren.

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Dafür würde ich es sicher auch machen, die Ergebnisse die ich bisher gesehen habe waren immer klasse.

Machen die das bei dir vor Ort ? Vermutlich nicht oder ?

LG Udo

Zitat von Holger

Dann hatte ich wohl Glück. Mein TI war ein Leasingfahrzeug dass am Ende der Laufzeit ausgelöst wurde, da die Laufleistung "leicht" überschritten wurde. War für mich damals ein absoluter Schnapper.Mit nem Leasingrückläufer hätre ich persönlich kein Problem

Ich glaube auch, da muss man einfach ein Stück weit haben, egal woher die Kiste kommt, außer man kennt den Vorbesitzer.

Die meisten Erstbesitzer gehen leider nicht so pfleglich mit den Fahrzeugen um wie wir bekloppten

Zitat von Holger

Denke das ist aber was grundsätzlich anderes wie z.B. Vorführfahrzeug oder Mietwagen. Ein Leasingfahrzeug wird am Ende begutachtet. Wenn der Besitzer damit 3 Jahre die "Sau" rausgelassen hat, ist das eventuell doch feststellbar. Haben Fahrzeuge ab 2022 nicht eh eine Art Blackbox vorgeschrieben ? Kann man da nichts auslesen (lassen) ?

ich denke das kann man alles nicht pauschalisieren , egal wer die Kiste vorher gefahren hat, kannst immer Pech haben.

Gut, einen Mietwagen müsste ich jetzt auch nicht unbedingt haben, bei Vorführern hätte ich weniger Bedenken, meisten laufen die nur kurze Zeit und bei vielen Autohäusern sitzt der Verkäufer daneben.

ich hab selbst viele Bekannte die ihre Kisten als Geschäftswagen leasen und denen ist die Karre scheissegal, geht ja eh in 2-3 Jahren zurück, die knallen die Dinger im kalten Zustand volles Rohr in den Begrenzer....

Bei der Rückgabe wird ne Durchsicht gemacht, merkt kein Mensch und ist ja auch nicht verboten die Kiste bis Anschlag zu belasten...

LG Udo

Zitat von SchaltAb

Stimmt.

Werde mal genauer nachfragen. Danke Dir 👍🏻

Dann müsste man die ganzen Leasingrückläufer etc. auch ausschließen , die Erstbesitzer die genau wissen das die Karre nur 2-3 Jahre bleibt, interessiert das doch auch nicht...

VG Udo

Ich kann Fabris Reaktion vollkommen verstehen.

Finde es aber trotzdem traurig das so etwas nötig ist, nicht gut für die ansonsten tolle Gemeinschaft hier.

Ist es wirklich so furchtbar schwer, sich an paar einfache Regeln zu halten ?

Ich wurde auch schon von Neulingen wegen Fabris Anleitungen gefragt, hab dann halt einfach auf Fabri verwiesen, ist schließlich sein Geistiges Eigentum und die Entscheidung wem er es zugänglich macht, sollte bei ihm liegen.

Und mir ist kein Fall bekannt, wo Fabri nicht geholfen hat wenn er anständig gefragt wurde.

Echt Schade sowas...

LG Udo

Zitat von Alfa-Opa

Ölkühler wird angezapft und gut isses....

Adapter gibt es, geht aber auch so.

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Eben, man muss sich nur zu helfen wissen...

Das Gerät zu dem Preis hätte ich auch gekauft, da kannst du nix falsch machen !

VG

Udo

Zitat von juergen.malta

Hallo,

Nimm viel Kaltreiniger und einen Dampfstrahler der mit heißem Wasser arbeitet!

Im Endeffekt gleiches Ergebnis und viel billiger...

Ich arbeite professionell im Oldtimerbereich und wir nehmen Trockeneis nur noch selten bei

Bitumen am Unterboden.

Wenn das Fahrzeug aber schon Rostschäden am Boden hat, dann wird gleich sandgestrahlt

oder chemisch entlackt!

Guten Rutsch und alles Gute fürs neue Jahr...

Gruß Jürgen

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Habe ich bei meinem 166er ähnlich gemacht, erst mit einem dicken Pinsel mit Reiniger getränkt und dann mit einem Dampfreiniger nachgearbeitet, ist schon relativ aufwändig aber wird perfekt.

Eisstrahlen ist mir in der Regel auch zu Teuer, das Geld kann man besser anlegen.

Guten Rutsch euch Allen, kommt Gesund rüber !

VG Udo

Zitat von Visconti

Meine Giulia hat auf der Fahrerseite Linksgewinde und auf der Beifahrerseite Rechtsgewinde.

Aber da wird wohl in den letzten 50 Jahren bei jedem vom Vorbesitzer neu gewürfelt worden sein.

Das war normalerweise immer gleich, wird ja nicht Grundlos so gemacht...

Das sind scho echt sehr gute Preise die ihr da bekommen habt, hier rechnen die meisten nach Stunden ab und haben feste Preise für die Stunde incl. allen Kosten...

Ist schon auch ne Morz Sauerei wenn so ne Kiste komplett gemacht wird.

VG Udo

Zitat von zyon

Hallo Udo, kannst du mir eine ungefähre Hausnummer zur Orientierung nennen ?

Anfragen an zwei Betriebe ist raus. Laut deren Homepage kennen sich beide mit „Alteisen“ aus. Alles weitere muss ich dann im persönlichen Gespräch raus finden.

Kann ich leider auch nur schätzen, ich kenne nur die Preise für komplette Unterböden, die liegen häufig so +- 1500 rum, je nach Zustand.

Motorraum bei der Giulia ist ja recht übersichtlich aber unter 300-400 kann ich mir nicht vorstellen.

Aber wie gesagt, nur geschätzt, wäre toll wenn du Preis und Resultat danach hier zeigen würdest...

Zitat von zyon

Hey Norbert, danke für die rasche Antwort und die Einschätzung👍

Der Bertone hat über 50 Jahre auf dem Buckel. Alle Benzinschläuche sind neu, aber das sind noch genug ältere Gummis drin.

Hier gibt es zwei Buden im Norden von Berlin die das anbieten. Ich muss mal schauen inwiefern die Erfahrung mit Oldies haben.

Da bist du einfach auf das Gefühl und die Erfahrung von deinem Strahlemann angewiesen, solltest dir einen suchen der wirklich Fit ist und die Erfahrung mit den Alteisen mitbringt...

Von den Ergebnissen bin ich jedenfalls immer wieder begeistert, gibt eigentlich nichts vergleichbares, leider nicht ganz günstig...

VG

Udo

Richtig wie Louis gesagt hat,immer Seitenweise Links Rechtsgewinde

Zitat von Fabri

Indirekt austauschen. Ist aber noch in Prüfung .

dachte es läuft bei dir schon Problemlos ?

Zitat von Fabri

Nee noch nicht. Ich hab meins zu guter Letzt jetzt noch auf das neue Lenkradschloss upgedatet und seitdem nix mehr. Bei mir waren aber auch die Relais als zusätzlicher Fehler das Problem.

Aber das mit dem einschicken müsste man mal ausprobieren.

Das neue Schloss kann man einfach austauschen gegen das alte ?

Oder ist das dann die nächste Herausforderung ?

VG

Udo

Willkommensgrüße vom EX Fürth/Nürnberger jetzt Wahl Unterfranken (Knetzgau)

Udo

Hat eigentlich noch niemand das Schloss zur Reparatur eingeschickt und richten lassen ?

Gibt doch Betriebe die sich auf Zündschlösser spezialisiert haben, scheint ja kein Alfa Problem zu sein, Mercedes Fahrer sind auch betroffen.

LG Udo

So, jetzt komm ich auch unter dem Tank ran...

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Ich gehöre auch zu den 916 Fahrern und hab mir kürzlich einen Brera geholt.

Ehrlich gesagt finde ich den 939 auch richtig schön, wer weiß, vielleicht in ein paar Jahren, wenn ich noch älter als jetzt schon bin und es bequemer haben möchte, könnte durchaus sein das dann die Entscheidung für ein 939 Spider fällt.

Wenn man eh einen Dailydriver zur Verfügung hat, sind das ziemliche Luxusprobleme...

VG Udo

Zitat von Kiesi

Absolut 🙂👍

Zitat von Fabri

Du machst wie gewohnt gute Arbeit. Kann sich sehen lassen.

Vielen Dank euch Beiden, so ein bisschen Bestätigung tut immer wieder gut !

Chrisd79 unterm Tank ist alles Bene, habe ihn nur etwas abgesenkt um besser ran zu kommen.

Das verpresste Fangband habe ich heute rausoperiert, ist mit einer Scheibe an der Unterseite verpresst, die eine Seite hab ich aufgebohrt und die andere Seite mit der Powerfeile weggeschliffen, jetzt kann ich beide Strahlen und Pulvern, ist mir lieber so.

Die ersten paar Ecken sind bereits das erste mal beschichtet.

Ich mach den Ganzen Unterboden und die Radhäuser komplett und das bleibt dann auch Schwarz , Wgenfarbe mach ich jetzt nicht mehr, sonst werde ich gar nicht mehr fertig...

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Zitat von strados-

Nun, es kommt immer drauf an, WAS man mit so einem Auto konkret machen will, d.h. WAS man von ihm "erwartet".

Wer nur mal Sonntags bei Sonnenschein eine Runde (oder auch einen ganzen Tag) durch die Landschaft fahren will,

ist mit einem 85er Alfa (egal welches Modell) gut bedient und wird Spaß haben.

Wer damit aber (z.B.) zu weiter entfernten Treffen (kann auch bis in die Schweiz gehen), oder sogar in den Sommerurlaub fahren will (die SS1 durch ganz Ligurien ist im Cabrio nicht zu überbieten), der ist definitiv mit einem Alfa AB BJ 1994 besser bedient.

(die Erfahrung habe ich gemacht, und würde den Wechsel niemals wieder zurück drehen)

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Also, Problem gelöst.

Der GTV darf bleiben und der Spider kommt dazu, ist doch ganz einfach

LG Udo

Zitat von SquadraSportiva

Junge Junge bezweifle ob der 166er dann dein Winter Daily wird bei der Liebe die du im zuwendest ... Geiles Projekt alle mal das du hier durchziehst

Doch auf jeden Fall wird der auch im Winter laufen, natürlich werde ich versuchen ihm so wenig Salz wie möglich zu geben, an solchen Tagen muss dann der Passat ran.

Grade eben wegen dem Winterbetrieb ist der ganze Blödsinn notwendig, sonst kann ich ihn in paar Jahren aufkehren...

Aber langsam geht's voran

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Hi Volker,

ich würde mal sagen, die beiden Fahrzeuge mit 30 Jahren Altersunterschied, kann man überhaupt nicht vergleichen.

Weniger Ärger hast du ganz sicher mit dem GTV, weil er so gut wie keine Technik an Bord hat die Ärger machen könnte.

Ist das für Dich ein Spaßauto oder Daily Driver ?

Den Spider schon mal gefahren ? ist das dein Ding ? Oder bist du mehr der Alteisenfahrer?

Die 939 Serie hat jedenfalls schon so einiges an Bord was für Ärger sorgen kann und irgendwann sicher auch tut, dann solltest Du dir am besten selbst helfen können oder eine zuverlässige auf Alfa spezialisierte Werke in deiner Nähe haben, die mit der Baureihe umgehen kann.

VG

Udo

Hi Chris,

schau ich mir an, Danke für den Tipp !

Tank muss ich eh lockern, weil ich die Fangbänder Strahlen und Pulvern muss, bevor sie sich auflösen...

Das schlimme ist, viele Stellen die von Rost unterwandert sind, denen sieht man von außen nichts an und wenn du dann mit dem Schleifer ran gehst, kommt es Braun drunter hervor.

Grundsätzlich ist JEDER Schweißpunkt betroffen, hatte ich aber auch bei allen anderen Fahrzeugen bei denen ich den UBS entfernt habe, egal ob verzinkt oder nicht.

Aus den paar Pickeln wurde doch ne ganz schöne Fläche... Aber seht selbst, alles nicht schlimm aber halt ein Anfang.

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VG

Udo

Weiter geht's, leider kommen noch paar Kleinigkeiten dazu...

Aber wer A sagt, muss auch B sagen.

Hab die Leitungshalter unten alle abgenommen, bei den meisten fängt es um jede Befestigungsschraube zu gammeln an und alle Gummistopfen und sonstige Durchführungen sind auch betroffen, sieht man leider erst wenn man sie entfernt hat.

Aber es neigt sich dem Ende zu und für irgendwas müssen die Feiertage ja auch gut sein...

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LG Udo

Zitat von Fabri

das stimmt. Deswegen sollte man schnell sein 😋

Der Meinung bin ich auch, in paar Jahren sieht es sicher anders aus, 156er Sterben hat schon lange begonnen, die werden immer weniger.

Und selbst der 2,5er Busso in dem 156er ist ne Wucht klingt Mega und macht mächtig Spaß...