Beiträge von SquadraSportiva

Die 2.0 haben ebenfalls deutlich angezogen. Kosten als Phase 1 bzw. 2 mit 150k+ auf der Uhr knappe 10.000 Euro aktuell auf Willhaben. Habe für meinen Phase 3 mit 48.000 Kilometer mit 2.0 TS Motor 2021 9.300 Euro bezahlt. Denn würde ich mit jetzt 58.000 Kilometer wohl nicht unter 13k inserieren. Ein JTS ist für 11.000 Euro inseriert ...

Also bei meinem Phase 3 ist bei Zündung aus auch das Radio aus ...

Ja ist genauso wie alfistiforever beschreibt. Serviceintervall 1x im Jahr oder alle 15k Kilometer. Was zuerst eintritt ...

Mal schauen, ist wie immer auch vom Wetter abhängig. Bin da leider eher immer kurzfristig entschlossen. Was passiert bei Schlechtwetter mit der Teilnahmegebühr?

Geht das eigentlich auch ohne Anmeldung und Verpflegung? Würde gerne mitfahren aber ohne dem Rahmenprogramm wenn ich ehrlich bin ...

Verbrenner wird es immer geben. Funktioniert ja auch gar nicht anders. Die ganzen Deadlines, Vorhaben und Versprechungen bzw. Ankündigungen werden wieder verschwinden ...

baust schon auf den digitalen um, oder wozu der Aufriss?

Heute wieder mal ein bisschen im Schnee gespielt ...

Gut das kann einem echt den Spaß verderben. Wobei krass das hier nicht durchgegriffen wird seitens Stellantis. War ja letztes Jahr ein Riesenaufriss wo Händlerverträge gekündigt wurden und die mussten sich neu bewerben. Wenn ich das so lese dann scheinen die das wohl eher sehr lässig angegangen zu sein ...

Scheint als hättet ihr in Deutschland da größere Problem als wir hier in Österreich ... Kann da echt nicht meckern, hab gleich zwei wo ich hinfahren kann.

Pech kann man leider immer haben - Kann bei jeder Marke passieren ...

Mein B-Tech aus 2019 mit den 200 Cavalli läuft auch eher "rau" und hat sich bis dato im Schnitt 11 Liter gegönnt. Auf der Bahn bei Tempomat auf 140 Km/h gehen auch 9.5 aber viel weniger wird es nicht. Fahre knapp 10.000 im Jahr ist mir also relativ Latte. Wer viele Kilometer macht, sollte sich eher beim Diesel umsehen. Bis dato keine Probleme mit der MulitAir Einheit - soll es aber durchaus schon gegeben haben ...

Benvenuto - Haben auch einen 147er seit über 20 Jahren im Fuhrpark und hat uns bis jetzt keine Sorgen bereitet ...

Yes ...

Zitat von Henner

So verschieden sind die Geschmäcker. Ich habe mir vor zwei Wochen eine Competizione in dieser Farbe bestellt, weil ich sie echt ziemlich schick finde, vor allem im Kontrast zum schwarzen Panoramadach.

Das Foto scheint durch Bildbearbeitung etwas Farbstich zu haben, es gibt Videos von der Veranstaltung, in denen die Giulia sehr edel rüberkommt.

Ich hatte erst (das ewige) Schwarz gewählt, bin dann aber noch umgeschwenkt auf die neue Farbe, weil ich finde, dass man das Launch-Modell durchaus auch an der Lackierung erkennen darf.

Über Geschmack zu streiten ist aber sowieso müßig. 😉

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Finde die Farbe bei den Competizione Modellen auch sehr fein und würde wenn ich eine bestellen würde auch diese Farbe wählen - Sieht in echt Hammer aus ...

Optisch gibt aus aus meiner Sicht nix zu bemängeln. Die Probleme liegen unter der Haube. Die Motoren sind für die Fische - Die Ergonomie nur für kleine Italiener...

Also wenn du keine Info bzw. Unterlagen vom Vorbesitzer bekommen hast, wird es schwierig und du kannst wohl nur auf Verdacht tauschen. So würd ich es machen wobei ich hätte ein Fahrzeug ohne Infos zur Vorgeschichte erst gar nicht gekauft ...

Zitat von strados-

Die "Splitter", die bei passiven Antennen direkt vors Radio in die Antennenleitung eingefügt werden, haben den Nachteile, dass sie das auf der (langen) Leitung erzeugte Rauschen mit verstärken.

AUSSERDEM braucht DAB eine völlig andere Antennenstab Länge als UKW !

Mit der "originalen" Motorantenne wird UKW natürlich funktionieren, DAB aber nur sehr mäßig.

Bei mir im Spider funktioniert der Splitter in Kombo mit der original Motorantenne einwandfrei, rauscht nix und DAB+ Empfang ist überall Bombe ...

Die 105PS war leider stark Ausstattungsbereinigt und wurde auch nur spärlich gekauft. Würde mich nach einer gut ausgestatteten 120PS Variante umsehen ...

Also läuft zumindest in Österreich mehr als schleppend. Aufgrund der Energiepreise und der Inflation ist "alles" On hold. Bin gespannt wie das heuer generell werden wird ...

Naja ist für den Kilometerstand ja pille palle und nix was ich als dramatisch bezeichnen würde ...

Einfach mal bei div. Schlachtern nachfragen oder einen kompletten 155er als Ersatzteilspender kaufen ...

Einspruch: Giulia und Stelvio haben eine Wandlerautomatik von ZF und das hat nix mit einem TCT gemeinsam - außer das mit den zwei Pedalen ...

Die 120PS reichen völlig. Wir reden von knapp über 1,2 Tonnen Gewicht das geht wirklich gut voran. Fühlt sich nach deutlich mehr Leistung an ...

Deswegen war ich von den 130 Pferden im Tonale (der deutlich schwerer ist) auch so entäuscht. Das geht nämlich gar nicht

Alter Verwalter das ist aber echt heftig, wenn ich das so mitverfolge.

Hätte ich jetzt nicht gedacht zumahl ja die TCT Getriebe doch ein paar mal verbaut und auch verkauft wurden. Muss aber ehrlich gestehen du bist der erste von dem ich höre das er solche massiven Probleme damit hat ...