Aaaaach du scheiße... kein schwarzer Dachhimmel?
Das kann nix mehr werden, sperrts den Laden zu!
Das ganze war bis hier eine seriöse Diskussion.
Wenn du willst, kann ich gerne noch mehr Beispiele geben.
Ich denke, der Kern meiner Aussage ist klar.
Wenn du das ins Lächerliche ziehen möchtest - gerne. Aber gib dir bitte etwas mehr Mühe - das hab nämlich ich auch gemacht 
Alles anzeigenDanke für deine Statements Christof, sprichst mir - wie so oft - aus der Seele.
In einigen Punkten kann ich dir aber nicht zustimmen, Beispiel Alfasud, sehr geniales Konzept, stimmt, aber was wurde denn nicht zu Ende gedacht Rudolf Hruska hat hier für Alfa einen sehr guten Job gemacht, Heckklappe wurde dann zum FL nachgereicht und die im Ansatz gute Idee mit dem PU-Schaum in den Hohlräumen das lassen wir im Dunkel der Zeit zurück. Sehe sonst keine Defizite.
Das Problem dort, waren ganz klar die Mitarbeiter, der starke Einfluß der Mafia dort unten, und natürlich das allerwichtigste die stets klamme Firma Alfa Romeo.
Es ist schon wirklich beeindruckend, Alfa Romeo stand in seiner über 100 jährigen Geschichte so wahnsinnig oft am Abgrund, war meist sehr knapp bei Kasse und hat uns trotzdem unglaublich tolle, meist aus der Not geborene Bellas beschert, dafür mein Respekt.
Denkt nur z.B. an die Alfetta, und deren Derivate, GT, Giulietta, 90, 75, das Konzept wurde von 1972 bis 1992 gebaut und auf einer Bodengruppe produziert.
Auch genial was Alfa Romeo unter der Fiat Ägide aus der Tipo Bodengruppe gezaubert hat, 145/146/155/GTV/Spider, besonders den Sportwagen wurden echte Alfa Romeo Tugenden anerzogen, einfach Klasse.
Verstehe auch ehrlich gesagt nicht eure Einstellung zu Alfa Romeo, ich bin immer froh wenn ich noch ein individuelles Auto fahren kann, wenn ich die meisten Posts hier lese gehts vielen um gleichmacherei, (kein schwarzer Dachhimmel lieferbar, kein Audischriftzug bestellbar
, bla, bla)
Warum überall wird reguliert und gleichgemacht, ist das etwas was erstrebenswert ist, ich finde nein. (Mir reicht schon der standart Tedesco Lichtschalter an der neuen Giulia, danke AMS
)
Den "Tedesco"-Lichtschalter hat auch der 166er. 
Der ist mir ehrlich gesagt egal.
Mir ist auch egal, ob ABM einen rosa Dachhimmel hat.
ICH will einen schwarzen. ICH bezahle dafür. Alfa will / braucht MEIN Geld.
Und ja - ich will auch ein individuelles Auto. Individuell im Sinne von: es ist so wie ICH es haben will.
Und ich (und viele andere) wollen nun mal ganz banale Features. Zum Beispiel eine abschaltbare Traktionskontrolle.
Da greift man sich doch aufs Hirn, wenn man sich das mal durchüberlegt. 
Jetzt wird Werbung gemacht: "Endlich wieder Heckantrieb - zurück zum Ursprung, Sportlich, Emotion, ...". Alles Blödsinn. Dann fährst du mit beigem Taxi-Himmel durch die Gegend in deinem ach so sportlichen Fahrzeug.
Manchmal glaubt man echt, sie wollen es gar nicht.
Viel fehlt ja nicht.
Aber wenn ich bei einem Auto um ca. 50 Tausend Euro (Super mit guter Ausstattung in Ö) nicht mal die Traktionskontrolle ausschalten kann oder einen schwarzen Dachhimmel aufpreispflichtig kaufen kann...
Ich weiß ja nicht. Ist schon wieder typisch Alfa. Teilweise geniale Ideen und Technik, aber einfach nicht "fertig durchgezogen".
Auto-Blöd Artikel sind doch wertlos.
Meine Frau meint das kommt immer nur dann wenn das Auto länger stand, wenn es auftritt und dann das Auto aus macht und wieder an macht ist es immer noch, wenn sie aber dann ca. 5km gefahren ist, dann das Auto ab stellt und dann 30 min später wieder an macht ist es weg, wenn aber das Auto 24 Stunden steht, tritt es auf.
Das hört sich nach Batterie an.
Und ja - eine Batterie kann in so kurzer Zeit fertig sein. Ich muss zugeben, dass ich auch ein "Batterie-Vergewaltiger" bin. Viel Kurzstrecke und viele Verbraucher = 
Ich hab mich für die Android-Auto Lösung entschieden.
Hab das Kenwood DMX7017 verbaut:
Bei dem China-Zeug kommt bei mir einfach kein "Vertrauen" in die Technik auf.
Batterie schwach bzw. am sterben?
Das führt gerne mal zu unerklärlichen Symptomen.
Bei dem kleinen Motor ist ja leicht rumgekurbelt - also leicht anzuspringen genügt da nicht. Mit dem Multimeter mal messen, wie die Spannung aussieht, während gestartet wird (2 Personen).
Meyle baut auch oft Ersatzteile besser als das original nach.
Ob's da allerdings Teile für den Popel-Motor gibt, weiß ich nicht.
Dann am Besten gleich noch den 3.7er mit dazu nehmen
Ich wollte bei der Limousine auch die Rückbank ausbauen (beim Einbau meiner Anlage) - habs dann aber beim Hochklappen belassen.
Die zwei Clips sind normalerweise bei jeder Fiat-Werkstatt auf Lager und kosten nur ein paar Euro.
Ich denke hier gibt es keine "falsche" Entscheidung.
Bin 156 GTA (mit Gewindefahrwerk) und 166 3.0 V6 gefahren.
Es kommt im Endeffekt auf die persönliche Vorliebe an: eher Sportlichkeit oder eher Luxus (vor allem "Collezione" - da werde ich persönlich ganz schwach).
Diese Spekulationen ergeben keinen Sinn.
Der 2 Liter Motor und - viel wichtiger - das ZF 8HP sind längs eingebaut. Das wird so im 4C nicht Platz haben.
hoffentlich kommen da noch ein paar sponsoren.
nicht dass es aussieht wie bei manor / marussia am schluss 
Die kriegen wir dann nur beim Überrunden zu sehen. Schade.
Das Rosso Competizione besteht ja aus mehreren Schichten (glaube sogar Gold unter dem Rot) - da wird's schon schwieriger als bei einem "einfachen" Metallic-Lack.
Problem hast du nur, wenn du da einen Kratzer reinbekommst. Keine Chance, den Effektlack wieder so hinzubekommen.
Fand die Originalfarbe jetzt nicht unbedingt so viel schlechter.
Kann mir auch vorstellen, dass das Thema "TÜV" in Serbien etwas leichter von der Hand geht
Auf Alfaowner hat der auch vieles sehr ausführlich beschrieben:
Habe das bei meinem 147er x-mal ausgebaut und wieder eingebaut.
Da war nix mit anlernen, Batterie abklemmen oder sonst was.
Und jetzt noch Seilfett druff...............................
Bin auch vom Seilfett überzeugt.
Der Geruch ist schnell wieder weg - die Wirkung bleibt.
Hat sich schon bei ein paar Fahrzeugen bewährt.
Österreich:
PLZ 4932
ELM 327 1.4 mit vielen bunten Adaptern
MES Vollversion
Keine Ahnung, was du tun sollst.
Fakt ist, dass das bei der Lenkgeometrie eben so ist.
Das gute Handling kommt nicht von irgendwoher.
"Normal" ist das ja auch nur bei vollem Einschlag und im Schritttempo.
Kann ich von hier aus natürlich nicht beurteilen - vielleicht hast du ja tatsächlich ein anderes Problem.
Vielleicht nicht die schlechteste Idee, mal bei Alfa anzuklopfen - wozu gibt's denn eine Neuwagengarantie...
Nennt sich "Ackermann-Prinzip".
Da gibt's zig Beiträge von den 911er, M3 usw. Foren.
Liegt an der Geometrie der Lenkung.
Wird jetzt bei kalten Temperaturen häufiger auftreten, da der Gummi vom Reifen weniger Haftung hat und bei langsamen Kurven mit vollem Einschlag eher dazu neigt, zu "hüpfen" bzw. "rubbeln".
Edit:
Hier zwei (hoffentlich) hilfreiche Videos:
Das könnte das Teil sein (Nr. 7):
| 60508175 | SCHUTZKAPPE |
Wird in zig Fiat und Alfas verwendet:
Wie der Titel sagt.
Hab keine Ahnung, wie die offiziell heißen...
Es schwirren mehrere Namen rum:
Sind zwar für den Winter, will aber trotzdem keine mit Bordsteinschäden...
So sollen die Dinger aussehen:
Bevorzugt anthrazit, zur Not auch silber.
