Habe unlängst gelesen, weiß leider nicht mehr wo, dass sie an einem 2 Liter Motor basteln bzw. entwickelt haben, der 400 PS vertragen soll.
Jou, warum nicht, AMG machts ja vor, mit Ihrem A-45 AMG, 2.0 Liter und ~ 370-PS... das sollte Alfa doch locker toppen können..
Wie dann die Fahrbarkeit so eines "Turbo-Monsters" ist, sie mal dahinngestellt.. 
nen V6 / R6 mit ~ +- 400-PS, wär' mir lieber, dann könnte ich glatt "schwach" werden 
@ Nobby : bzgl. update Politik, dann haste datt falssche Handy
Mein 2.5 Jahre altes Sony bekommt immer die aktuellsten updates..mittlerweile And. 7.1. irgendwas..
ebenso bei meiner Frau, deren Z3, welches ~ 4-Jahre alt ist, auch hier..alles aktuell
Aber sonst sitmmts, mittlerweile gibts nicht wirklich überragende Neuentwiclungen, sodass mann genau das eine od. jene
Smarty haben muss..Mittlerweile sind sie alle auf einen fast gleichen Level angekommenm, in allen Preislagen.
Grüße
Na lassen wir uns mal überraschen. Vermute aber, dass sie dann in der Saison keine große Rolle spielen werden.
Ne Giulia in der DTM würde mir da schon besser gefallen.
Dito, wobei die DTM, mehr od. weniger TOT ist, nachdem MB bzw. BMW draußen sind..
WTCC wäre interessant, wobei wohl diese Serie mit der TCR zusammengeht, oder so..
..und KW Signal auch ?
Kann es denn sein, dass, warum auch immer, die ECU einen wech hat ?
Grüße
Ja klar die ist normal fahrbar , auf eine Rennkupplung habe ich keine Lust. Es ist keine Sintermetall-Kupplung.
..schick...echt zu Schade um es zu "verstecken"..evtl. ne Plexiglasscheibe anpassen ?
Die Verkäufe sind ja nicht so berauschend wie gedacht beim X, deswegen wird die Produktion zurückgefahren.
....korrekt, weil, ist schlechter als die aktuellen "High End" Andorid Phone.
Von daher...
Ich mein, ist auch mittlerweile echt schwierig was "neues" auszudenken...gibt ja schon alles, Retina Display's, Wasserdicht (Sony seit über
5-Jahren), lange Akkulaufzeit (mein 4-Kern Sony Z5 hält ~ 3-Tage und das noch nach 2-Jahren ) usw.
Daher ist es halt schwer, die anfangs ~ 800€ aufzurufen..wofür ?
Von daher macht es im Grunde absolut keinen Sinn, mittlerweile ~ 700€ für ein durschnittliches Handy auszugeben..und ein Statussymbol
ist und war es noch nie....
Grüße
Der Motor muss NICHT raus für nen Kupplungstausch, die erzählen Dir "einen vom Pferd"
...genau, völliger quatsch..
Nur das Getriebe muss "raus", dazu die Antriebswellen sowie den Fahrschemel.
Geübte Gesellen schaffen den Tausch in ~5-Stunden..
Selbst der TAusch bei meinem GTA hat "nur" 6.5 Stunen gedauert, da u.a. noch der Simmering zw. Motor & Getriebe
getauscht wurde, dazu musste die Schwungscheibe ab..
Also, lass Dir nix vom "Pferd" erzählen..
Und ja, wennde eine Hebebühne sowie nen Getriebeheber hast dan kannste es auch selbst wechslen
..ja, Klima-Kompressor lasse ich immer mitlaufen..und, da es ein Klima-Automat ist, läuft er "nur" sporadisch" ja an..von daher ist
der "SPritverbrauch" gegen null.
Auf der anderen Seite, ob mein GTA od. der 500er 0,5L mehr verbraucht, so what ist billiger als ein neuer Kompressor, etc.
"Kompressor" deswegen mitlaufen lassen, damit :
a. der Kompressor nicht festgeht,
b. der Innenraum von Feuchtigkeit befreit wird
c. Vermeidung von schädlichen Keimen & Bakterien im System
Wie gesagt, lässt mann ihn im automatik Modus laufen, macht mann nix verkehrt.
Sodann ist nach ~ 15-Jahre im GTA immer noch der ersten Kompressor, etc. verbaut
Grüße
1980 Klasse 4 gemacht (Kleinkraftrad) 50ccm ohne PS Begrenzung (z.b. für Hercules Ultra 50, ~9-Ps, Topspeed ~ 100km/h )
http://www.moped-museum.de/hercules/hercules-ultra80.htm
Ich hatte aber eine Honda XL 50 mit ca. 10-PS (getuned) mit der bin ich in den 2 Jahren, bis zum großen Mopped-Schein gute
~ 12.tsd km gefahren, bei Wind & Wetter.
Dann im Feb. 1982 endlich den 1er gemacht und mein erstes Mopped "neu" gekauft...eine XL 185 S mit sagenhaften 21-PS
Damit war ich dann auch gleich in den Sommerferien auf große Frankreich Mittelmeer Tour (4-Wochen)..
Im März 1982 den Autoführerschein bestanden.
Zu den Kilometern.
Mopped von 1980 bis heute ca. : 250.tsd km (auf öffentlichen Straßen) ca. 30.tsd auf unbefestigten Straßen
Auto von 1982 bis heute ca : 400.tsd km.
Den "Lappen" habe ich nie abgeben müssen..
Punkte, max. 3, wg. zu schnellen Fahrens, ansonsten..nada..immer Vorschriftsmäßig
unterweges gewesen..
Mein absolutes Highlight war :
- eine Egli "red Baron" (http://www.motorrad-fuchs.com/…_1000_EGLI_Red_Baron.html )
- MB 450 SL 6.9L (Reihe 107er, einer der ersten AMGs, allerdings ohne AMG Emblem)
fahren zu dürfen...
Bin hauptsächlich Motorrad gefahren, viele schöne & schnelle Moppeds (750er Four supersport, 1100er Katana, 850er Moto Guzzi LM III,
XR 500/600, Africa Twin, uvm.) manchmal wechselte ich pro Jahr zwie drei Moppeds ;), Autos waren bis ~ 1995 nur "Winterschlurren".
Danach, meinen ersten richtigen, ein 525i (glaube E31) usw.
Jedes WE od. besser sogar jedes lange WE mit den Kumpels auf Tour und jeder Urlaub dann ab nach Europa, auch Süd Türkei, etc.
Grüße
..es war / ist schon immer spziell gewesen, einen Italiener zu fahren
14 x Kreuzschlitz und Radio rausziehen... Na gut, ein paar Stecker abziehen... Dabei n
und ne
oder n
die Klimsteuerung sowie Aschebescher ausbauen, etc. p.p...
Dauert ewig und blutige Finger....neeee...lass maa.. dann lieber
Verstehe dann benutze ich die Automatik nur noch bei bedarf.
Danke
...genau, Automatik-Betrieb "ausschalten".
Geht ja einfach, einfach einen der Regler (Luftverteilung od. Gebläse) bedienen und schon ist sie aus..
Einzig die Temp. wird noch geregelt..
Die Automatik nutze ich fast nur im Sommer, hier passt es..
Im Winter nervt sie nur, teilweise sogar komplett unlogisch trotz "Beschlagsensor" beschlägt manchmal der obere Bereich
der Frontscheibe (bei kaltem Regenwetter, usw.)
..bedankt Euch beiden.
Bzgl. "Nebenboard" mein ich doch, die drei Rundinstrumente..würde bedeuten, das wohl hier evtl. eine Lötstelle Probs macht ?
Dazu muss die Mittelkonsole beim 156er "zerlegt" werden..Nöö..kein Bock..
Evlt. später, wenn mal ein Lämpchen kaputt geht
..ganz klar,
Matt.
Bzgl. Meguin und LM, wo ist das zu finden ?
Ich "kippe" bzw. lasse kippen, entweder Shell od. Fuchs (titan) 10w60 und kostet genausoviel wie das Selenia.
Da das Selenia aber von Petronas gekauft wurde..weiß nicht, inwieweit Petronas die "Öl-Formel" von Selenia übernommen
hat..
@ Lugig : was den 2.0er betrifft.
Es ist nicht wirklich die Wärme, sondern eher die Wärmeableitung, die Probleme bereitet, zudem, dadurch
dass er ein Langhuber ist, hat der Motor, hier Kurbelwelle, eh "Probleme" mit hohen Drehzahlen, weil sie höheren
Kräften ausgesetzt wird, als beim "kurzhuber", wie dem 1.8er od. 1.6er..
Daher ist der 2.0er TS auch nicht Vollgasfest, d.h. nach 10 bis 15min Pedal-to-metal sollte mann wieder vom Gas gehen
Was den Wärmeabtransport angeht, je "dicker" ein Öl, desto besser die Wärmeableitung..
Obs am Ende ein 5w50 od. 1060 im 2.0er sein darf/soll, nu ja..fast egal..
Grüße
Jo, und es bleibt auch mehr Zeit für's Briefmarken sammeln. Sorry, ich bitte um Vergebung
genau oder fürs Golf spielen, Mopped fahrn' und son Kram halt..
.Ja, ist normal, das steuert die blöde Klima-Steuergerät 
Erst wenn der Wassertemp. min 50-70-Grad erreicht hat, kannste einstellen was Du willst..
Soll wohl dazu dienen, dass der Motor "schneller" warm wird, wenn die Heizung nicht sofort auf "volle Pulle" geht.
Grüße
..kann mann auch käuflich erwerben..
evtl. mal biem Schrotti vorbeischauen
Ansonsten, wie wärs hiermit :
Gibt es einen Unterschied zwischen dem Castrol und dem Shell Helix?
das Castrol soll schneller Ölschlamm bilden ..zudem ist die Scherstabilität (ab wann der Ölfilm reißt) des Castsol niedriger als bei anderern Markenölen..
Habe mir hierzu eine Tabelle mit den "üblichen" Herstellers (Liqui Molly, Valvoline, Shell, Selenia, Castrol, Elf, Manol, Pennasol, Mobil 1 ) erstellt
mit dem Ergebnis, dass alle Öle von Castrol zwar die Anforderungen erfüllen, aber am untersten Bereich operieren.
Die "meisten" Reserven bietet neben dem Petronas (ehemals Selenia) Shell, Elf und Mobil 1 
Btw. wennde "nur" ab und zu "Pedal-to-metal"., wie wärs dann mit einem 5w50 ?
Grüße
..bei drei Fahrzeugen ziehe ich die "Maschinenwäsche" vor
Sonst würde ich ja nur noch in der Waschbox und verbringen
Grüße
..nicht zu vergessen, der Tankdeckel, der sich mit der Zeit verzieht, sodass es wie eine Beule aussieht
Ansonsten, TOP Fahrzeug mit durchschnittlichen Assistenz-Systemen
@ 916/2 : und wo sitzt dieses "Nebenboard" ?
@ Masi : das ist doch zu einfach *g*
Btw. habe bei meiner Anzeige heute morgen bemerkt, wenn ich Blinke, dann bewegt sich der Zeiger, ganz leicht, im Takt..
Also ein Masseproblem ?
Grüße
Hallo Fred,
Klasse, Genau durch solche Beiträge lebt ein Forum..
Vielen Dank für die Lösung und den "ausgibigen" Bericht..
..auch aus dem Münsterland, herzlich willkommen...
Btw. wie schafft mann es im "Süden" nicht eins der deutschen Hersteller zu fahren... ?
Da wird mann doch schon im Kinderwagen darauf getrimmt
Alles anzeigenCiao Ragazzi,
Bin 27 Jahre alt, komme aus dem schönen München und bin seit 9 Jahren Alfa Fahrer aus Leidenschaft.
Meine Hobbys sind zudem, an Autos Schrauben und die „Semiprofessionelle“ Autoaufbereitung die ich an meinem beiden Alfas und im Bekanntenkreis durchführe.
Die ein oder anderen werden mich noch kennen, doch mit meinem alten Account gab es Probleme, daher hab ich einen neuen erstellt.
Ich mich wieder hier zu sein und hoffe auf eine gemeinsame Hilfsbereitschaft
..herzlichst willkommen beim "wilden" Haufen..
Und Perfekt, da haben wir dann einen "Halb"-Profi in Sachen Lackaufbereitung....
