Beiträge von guzzi97

@ AR-opa : naja, stimmt schon, aber hier gings hauptsächlich um Stuttgart und München.

Denn, bisher war mann der Meinung, dass es da einer bundesweiten Regelung Bedarf und die Städte / Gemeinden sich

dahinter "verstecken" konnte und somit, keine Fahrverbote aussprachen..

Jetzt, nach dem Urteil, haben die Städte/Gemeinde nun auch Rechtsicherheit und, sollten sie z.b. vom Bürger "verklagt" werden,

sie dann auch handeln müssen.

@ Nobby : sicher, die Industrie sowie private Haushalte (Öl-und Pallet Heizungen) sind die schlimmsten Verursacher.

Aber, hier kommt mann schwer ran, also, dann einfach an den Autofahrer, der kann sich ja eh nicht wehren

Und, wer kämpft "für" uns ?

Keiner, nicht mal der größte Lobbyist, der ADAC, zieht den "schwa." ein..und tut nix...wirklich was...auch nicht, als Diesel-Gate aufkam..

Daher bin ich auch vor einigen Jahren "ausgetreten"..ist aber ein anderes Thema..

Naja, mal guggen, wie datt weiter geht..

Aufregen hilft nix..

Ich hol' mir erstmaaa

..jupp, das mit Uconnect ist ein "Mangel", allerdings kann der Händler nix machen, dass es an der FIN "hängt".

Gleiches auch bei Miet- od. Berhördenfahrzeugen..

Warum FCA das so gemacht hat...k.a.

Gleiches Problem auch bei FIAT..

In meinem Fiat habe ich uconnect und, naja, muss mann nicht haben, d.h. würde es auch nicht wirklich vermissen.

..k.a, der Stellmotor befindet sich im Gehäuse..

Tjo,

das BVG hat enschieden, dass Fahrverbote durchaus rechtens sind..

Somit, müsen alle "Stinker", die schlechter als 6d sind, wohl demnächst draußen bleiben..

https://www.focus.de/auto/news…ussperren_id_8532108.html

zu 1. anscheinend hat sich der derr Projektor aus einer der Halterungen gelöst

Lösung -> Schienwerfer öffnen und Projektor wieder "einklipsen".

zu 2. ja, ist normal und dient dem Schutz u.a. des Klimakompressors

zu 1. ht den uconnect überhaupt schon mal funktioniert ?

-> registriert, etc. du hast dich bei uconnect ?

-> evlt. muss der Vorbesitzer das uconnect wieder "frei" geben, also sich abmelden, denn, es erlaubt nur einen nutzer

zu 2. hat nix mit Trip A / B zu tun, evtl. einfach nur "umrechungsfehler"..warte eine tankfüllung mehr ab

zu 3. k.a.

zu 4. ist normal bie den "alten" FCA Fahrzeugen, dass S&S dauerhaft aus bleibt, sei froh, so schonst du die Batterie, etc.

Grüße

..wieso macht der GM V6 keinen Spass ?

Und, das er zuviel verbraucht, stammt doch nur aus der Presse..

Verglichen mit einem 330ix, der ähnlich viel Leistung hat, verbruacht der Alfa knappe 0,5 L mehr als der

schnöde BM Wuppdich..

von daher, mal auf dem Teppich bleiben..

Gleiches könnte mann auch vom GTA sagen, der vrebaucht auch zu viel, mehr als die Konkurrenz..

JA und ?

Dazu komt, der GM V6 Ist um einiges flotter als der 1.8er tbi und dazu klingt er auch noch viiiel besser..

Aaaber, der Spider kommt mir hier vedammt tief vor...tiefer als der von Alfachaot und anderen...

Der hat doch bestimmt andere Federn..

aaber, am schlimmsten, die Lederfarbe..."kack-braun" geht echt nicht..

Grüße

..kann mich erinnern, dass max. 32gb FAT STick unterstützt werden

Grüße

..mein Ausrücklager sah so aus..

.GTA_Kupplung_1024.jpg

gehabt, dass ich es frühzeitig gemerkt hatte.

..die Luft würden die Lüfter oberhalb der ECU ansaugen, direkt auf die ECU pusten, die dann nach aussen entweicht..

Müsste klappen, den alleine der Umstannd das "bewegte" Luft ja kühler ist und die auch noch die Wärme abtranspüortiert,

sollte die ECU "kühler" werden...10-Grad weniger würden doch schon ausreichen...

Und was das Hitzeschutzblech angeht, da wärde ich es zu einem "U" biegen, sodass es nach unten (Krümmer) und vorne (zur Ansaugbrücke)

hin veschlossen ist...

..."Mann" kann zuschlagen, warum auch nicht.. ?

Welcher Trend, der Preisfalll ?

Doch, der wird irgendwann gestoppt..keine Sorge..

..ebend, müsste doch unser "Italo-Eco" Spezie doch locker finden & tauschen können..

Somit könnte mann doch die alten GTA's ECUs "retten"..

Btw. "warmer" Platz..habe mir vorgenommen, mal zu schauen, ob mann nicht einfach die

Ecu versetzt.

Weg von der Ansaugbrücke, hin zur "Spritzwand" und dann noch unterhalb der ECU evtl. einen "Hitzeschutz"

installieren..

Idealerweise dann noch zwei 100er 12V PC-Lüfter mit Thermoschalter

Grüße

Hi Andre,

kannst Du das auch, also so eine Repa vornehmen ?

Denn, genau das, was der Kolleschee hier beschreibt (Throttle error) ist ja ein häufiges Problem der "GTA" ECUs'..

http://www.alfaowner.com/Forum…47gta-diy-ecu-repair.html

Grüße Branni

Zitat von Feeling B

..die Macht des Kapitals, ists der Eine nicht, der im After steckt ists eben der Andere Nachbar Nobbi...weeste doch

.wie war..

dennoch regt es mich auf....

Zitat von Kottengeanger2010

kaum zu glauben aber wahr.. und ein dickes Dankeschön nochmal für die raschen Hilfe Stellung heute morgen

Gruß seb

Danke für dia Auflösung..

Dann lagen wir alle falsch...

Seltsam..das mit der Sicherung.., weil, wie Pam schreibt, muss einen Grund haben, wenn das Teil durch haut..

Miss doch mal die Spannung an der Batterie, bei Standgas und dann bei ca. 2.000 giri & 3.000 giri..

Nicht das der Lima-Regler defekt ist und es daher zu einer Überspannung kam..

Grüße

Zitat von turitar

Für die, die es nun nicht mehr erwarten können, so ca. 10 Sekunden

https://twitter.com/twitter/statuses/966226510897180672

..uiii, es fährt..

Zitat von SelespeedDriver

Ich habe letztens nen Bericht im Tv gesehen, da ging es um den Feinstaub.

Das Problem ist wohl, dass die Partikel so klein sind, das sie in die Zellen eindringen können.

Den Ruß von den alten Dieseln hat man ausgehustet, ich weiß ist auch nicht gesund.

Aber die Zellgängigkeit, ist das Schlimme an der Sache.

#meToo

Aber, der Feinstaub vom Verkehr ist ja nur die eine Seite der Medaile, die größeren Verursacher sind :

- die Öffis' (z.b. Bremsstaub der Strapazenbahn)

- die priv. Kaminöfen

- die Industriie

Warum mann aber wieder einmal den PKW als Sündenbock hinnstellt, ist mir ein Rätsel..?

E-Autos sind sogar noch schlimmer in der Umweltbilanz, solange der Strom nicht zu 100% aus erneuerbaren Energie kommt

und die Akkku nicht diese "Edelmetalle" vorweisen..

Ach, ich reg' mich nur wieder auf.....

..bzgl. SUV, nu ja,

Sagens wir mal so, ich suche auch nach einem "SUFF".

Der Grund, der höhere EInstieg. Denn, "Papa's" Knien haben so langsam Schwierigkeiten, wenn

ich in "normale" Fahrzeuge ein-aussteigen tu..

Für mich gibt es keine "Alternativen" zum SUV was den höheren Einstig betrifft, denn, die alternativen (Audi Crossroad,

Mokka, Q1, X1, etcx.) die es gibt, sind mir einfach zu untermotorsiert (min 250-PS) oder falscher Motor (min V6) od. zu Teuer (über 100.tsd )

oder einfach nur hässlich (Audi, BMW...)

Aber zurück zum Artikel..

hab ihn jetzt auch gelesen und wie das so ist, entweder hat die FCA Marketing Abteiliung hier gepennt oder wusste es nicht besser.

Hier den "einfachen" Stelvio hin z stellen, anstelle z.b. den "Super" mit der Holzausstattung, dem hellen Leder, etc.

Somit wäre der Innenraum auf jedenall auf Augenhöhe mit dem BWM.

Aber, in D darf und wird nie ein "auslänischer "Hersteller besser sein, weil..

"...wessen Brot ich ess', dessen Lied ich sing'...." oder anders gesagt, wenn ich diese od. jenes Fahrzeug schlecht bewerte,

dann bin ich bei der nächsten Premiere nicht mehr eingeladen im schicken 5*Sterne Hotel auf Malle, oder so..

Grüße

Zitat von SelespeedDriver

nur mit leider viel zu hohem CO2 Ausstoß, deswegen haben wir ja die ganze Downsizing Kagge

Jain

Die Downsizing Kagge hat doch hauptsächlich damit zu tun, dass mann wunderbar an er ECU "spielen" kann, wie

VW ja bestens bewiesen hat

Einen Sauger, mit mehr "Druck / Kompression" und schon klappt dat mit dem CO2 Ausstoß, wie Mazda beweist.

Die gehen sogar noch weiter und bringen den Benzin-Diesel Motor raus, ein hochverdichteter Benziner, der sich

quasi "Selbst" entzündet, wie der "Diesel"

Alfa / Fiat ist auch der einziger Hersteller, der, bis auf die TwinAir Motoren, nicht wirklich auf Donwiziung setzt.

Siehe die aktuellen zwo und zwo komma zwo Liter Motoren..

..meine Glaskugel meint, klingt schon fast nach einem Motorschaden..

Und, um welches Fahrzeug und Motor gehts hier genau ?

Wäre aber nett, wenn Du Dich auch mal vorstellen würdest

Grüße

..naja,

keiner von beiden mir gefällt... da nützt auch nischt, dass der Stelvio das "fahraktivere" Fahrzeug ist...,

sofern ein 1.8 tonner überhaupt "Fahraktiv" sein kann..

Zitat von OliBo

Was in den Medien viel zu sehr außer Acht gelassen wird, ist, dass die Benzinmotoren mit Direkteinspritzung von der Feinstaubproblematik genau so betroffen sind.

Gab da mal ne nette Sendung im TV. Die Partikel der Benziner sind vielfach kleiner als die der Dieselmotoren. Da weiß erst recht niemand, wo im Körper die sich anreichern. Vielleicht sind die auch so klein, dass die einfach wieder ausgeschieden werden.

Weil die Messstationen an den Straßen aber nur das Gewicht der Partikel und nicht die Anzahl ermitteln, schielt alles auf die Diesel.

das ist korrekt, die Direkteinspritzer pusten mehr "Dreck" (Feinstaub) in die Luft als der "dreckigste" Diesel mit DPF (Euro4).

Daher ist hat ja u.a. BMW, bis auf den 2er die Auslieferung / FErtigung aller Benziner Modelle gestoppt.

Da sie keinen "DPF" für Benziner in Petto haben.

Den M3 haben sie sogar komplett rausgenommen !

Da ist Mazda, mit Ihren "Großvolumigen" "selbstzünder" Benziner auf der richtigen Schiene, ebenso wie FCA mit Ihren "Saugrohreinspritzern"..

Nicht das ein DPF nötig ist, aber auf jedenfall "einfacher" zu intergrieren als bei den ganzen Direkteinspritzern.

Dazu kommt, das das neue WLTP Verfahren ein "Betrügen" schwieriger macht, da u.a. auch die Sonderausstattungen mittlerweile

dazugehören, ebenso wie lange, realle fahrten auf öffentlichen Straßen.

Ergo, Schluss mit abgeklemmten Lima's, abgeklebten Spalten, aufgepumpte Reifen auf bis zu 5 bar, usw..

Daher bin ich mal gespannt ob es eine renesaince des "Saugers" geben wird...denn, das ist der einizg wahre "Saubermann"

Grüße

Zitat von Andre

Hat eigentlich FCA schon was verkündet zwecks Euro 6d Norm?

nöö, aber ab 01.09.2018 müssen alle neuen Modelle 6d erfüllen, dabei egal ob Benziner od. Diesel.

D.h. sollte dann die "neue" Giulietta kommen, dann hat sie 6d

....Alfa Giulietta nun auch in der WTCR (Nachfolger von WTTC & TCR)

Guggst Du:

http://www.motorsport-total.co…etta-in-die-wtcr-18020502

Hier das bisherige Starterfeld der WTCR :

https://www.motorsport-magazin…-teams-in-der-uebersicht/

Leistungsdaten der Giulietta sind :

1.7 Turbomotor (max. 2.0Liter), R4 mit max. 330-PS

Mindestgewicht 1250 bzw. 1285kg (mir Fahrer)

Start des ersten Rennen's ist am 08.04.2018 in Marrakesh

....auch bei den anderen BMW 6 und 8-Zyl. Modelle ist die Produktion erstmal gestoppt.

Der Rest, was meint Ihr, warum viele noch vor dem 1.09 ihre Fahrzeuge auf den Markt gebracht haben ?

Genau, weil sie hier die 6d Norm "übergehen"...

Ist aber schon krass. Die Hersteller wußten doch nicht seit gestern dass 6d kommt..somit hatten sie eigentlich

lange Zeit ihre Fahrzeugtechnik umzubauen.

Aber neee, dann lieber noch die Euro 6 Stinker "raushauen"...

Bin mal gespannt, ob dieser Downsizing Wahn mit den Direkteinspritzer Benzinern endlich aufhört und mann wieder zu

den Saugrohreinspritzungen und Hubraum zurück kehrt.

Grüße