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Was los, kein Interesse am erstklassigem AMP ? 
Beiträge von guzzi97
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* IPod Nano ist verkauft
* Preissenkung für Pio X3 II auf VB: 230,00€ excl. Versand
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Vielleicht ist deshalb die Originale Dichtung in der Mitte geteilt!?
..nee, die ist in der Mitte geteilt, da die Abdeckung auch in der Mitte geteilt ist.
Zudem lag sie schon beim verlassen der Fabrik nicht bündig an der Scheibe, sodass permanent Wasser "vorbei" lief.
Gewollt oder Konstruktionsfehler ?
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Bisschen mehr Kreativität hätte ich dir schon zugetraut Olli, wie wäre es mit einem sprasamen "Zweitwagen"..
ach watt, doch nciht sowas altes..
sowas ist genau richtig für den Grünschnitt :o.k. dann lieber datt hier ?
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Wie gesagt ich kontaktiere den TÜV mal direkt dann wissen wir mehr
..jupp, ist die beste Lösung
Bzlg. Steuer, naja, die paar EUS...mehrkosten....
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..genau,
doch, da muss eine Sicherung sein...für das Relais..
Hat den der Heckwischer überhaupt schon mal funktioniert ?
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@ Timo : einfach mit nem 6er Metallbohrer ein paar Löcher bohren, schon klappt datt mit dem "ablaufen"
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Hi,
für den hinteren Wischer findest du das Relais im Handschuhfach, hinter einer kleinen Klappe..
dort ist auch eine weitere Sicherung vorhanden.
einfach mal in der BDA nachschauen..
Wg. dem vorderen Wischer, kommt da überhaupt Strom an, wenn ja, dann Motor hinüber..
Gleiches mit dem hinteren..
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Hi,
der 1.8er TS hat keinen Phasenversteller, das war nur dem 2.0er vorbehalten.
Was bei Dir "klappert" sind wohl eher die Ventile bzw. Hydrostößel....
Bzgl. dem Ölverbrauch....wußte gar nicht, das Alfa auch Motoren von VW verbaut
Den, bei den 1.8er & 2.0er TFSI Motoren ist ein Ölverbrauch von bis zu 2L auf 1000km "normal"
Im Ernst, wie schauts mit dem Kühlwasser aus, hier, wennde eh in der Werke bist, mal nen CO2-Tester drann schnuppern
lassen, evtl. ist die ZKD durch
GRüße
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..oder den freundlichen
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Alles relativ, 4000Umin ist bei unseren Mopeds knapp über Leerlauf
..hehe, stimmt, da werden die Kolben erst wach
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Timo, ich finde, die "neue" passt sogar besser, vor allem, sitz die Plastikabdekucn nun auch "bündig"
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Hi,
miß mal den Ladestrom an der Batterie um die Lima zu prüfen bei
- Standgas -> min. 13.0V bis ~ 14.V
- erhöhtem Standgas (ca. 1.500 bis 2.000 giri) -> min. 14.V bis max. 14.8V
Sollten Werte darunter oder deutlich darüber liegen, dann ist die Lima / Regler hinüber..
Ergo, neue Lima ist fällig.
Bzgl. der Lima, tja, das sind halt die Preise der "freundlichen" die wollen auch Geld verdienen
Inwieweit mann gut drann kommt, keine Ahnung...aber, wennde sie von oben nicht siehst, dann gehts nur von unten.
Und, dazu muss auf jedenfall der Riemen ab...
Bei meinem ex-159er 1.9er JTDm, hat der Tausch mal eben ~ 3-Stunden in der Werke gedauert
Kosten, inlcu neuen Riemen, etc. schlanke 600€
Ach ja, die originale Lima hat bei mir gerade drei Tage gehalten, danach war sie wieder in den Fritten.
Zum
in der Werke machen lassen, somit Gewährleistung und die durften dann alles weider von neuem machen,natürlich für Lau..
Grüße
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Ach so, Du meinst mit Foto den Screenshot von Hamburg-Sailor.
Aber wie schon von SelespeedDriver erwähnt, gibt's die ja eh nicht separat.
Die Abbildung im ePER hatte ich, bevor ich den Thread begonnen habe, bereits gefunden.
Moin nochmal!
guzzi97 Kannst Du mal bitte messen ob Dein Kantenschutz ungefähr diesem hier entspricht?
Viele Grüße
Timo
kein Thema..
der Kantenschutz sieht aus wie meiner..
Passen, könnte er, musste mal die dicke der Kunstoffabdeckung messen..
Denke, könnte passen...
Ach ja, brauchst max. 2 Meter
Grüße
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..Hutaablage ?
Nicht Euer Ernst ?
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Weil mir ganz ehrlich das Nav+ besser gefällt... Ich bekomme das schon irgendwie hin. Und: An irgendetwas muss ich doch meine Freizeit verschwenden.
Tja, aber wo kann man den finden?!?
z.b. vom Zig.-Anzünder
Oder aber mithilfe eines CAN-BUS Adapters....mit dem kann mann dauch gleich die LFB nutzen
Wie schon oft gesagt, in Fahrzeugen mit CAN-BUS ist der Radiotausch nicht mehr so einfach wie früher..
wg. dem fehlenden Zündungs-Plus und öfters muss das "orig" Radio ausprogramiert werden..sonst "Fehler"
Grüße
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@ Alfaefect : vlt., aber 200ml sind doch auch nicht wenig..und, wurden mir nicht berechnet, war "inclu"..
Von daher würde ich sagen, entweder hat mein HÄndler nix nachkaufen müssen, oder aber, die Preise
sind nicht so hoch, wie von vielen angedeutet.
Btw. kann mann beim V6 einfach den Kompressor "abhängen" und somit den Rippenriemen "kürzer" laufen
lassen kann ?
Grüße
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Deswegen ja meine Frage ob sich AGR-off auf die AU auswirkt.....
..keine Auswirkung..
in der ersten "TOM"-Version waren bei meinem "ex"-159 die Codes nicht gesetzt, sodass
wurde dann die AU per Endrohhr gemacht, inclu. "hoch"-drehen auf ca. 4.000 giri
Hörte sich schmerzlich an..
Bestanden hat er, und das sogar "super", die Werte waren besser als von FIAT angegeben..
Ergo, keine Sorge..bzgl. "AGR-off" und TOMs'-File...läuft..
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..schick und frisch poliert
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..das Foto zeigt doch nur die Dichtung zum Motor hin, nicht aber die Scheibendichtung..
Wie gesagt, die Scheibendichtugn gibts nicht einzeln..nur mit der Abdeckung..
Guggst Du Foto "meiner" Lösung..
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..der geschaltete "Plus" kommt vom CAN-BUS, da werdet irh nix finden...
Leute, Leute, bitte vorher erkundigen und sich den Schaltplan besorgen, den mann übrigends hier im forum finden kann..
Grüße
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Hmm,
macht Euch nicht verrückt..
Ich habe erst kürzlich bei meinem GTA Auffüllen lassen müssen (ca. 200ml), und gekostet hats nix extra..
war im "Klima-Service" von 80,00€ inclu..
Von daher...
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Die Dichtungen gibts nicht einzeln, da sie mit den Abdeckungen verklebt sind und die Abdeckungen gibts bestimmt nicht mehr.
Es soll aber Kleber geben, mit dem man das wieder kleben kann, weiß aber nicht mehr welcher.
Das ist ein bekanntes Problem beim 156, dass die Dichtungen sich lösen und zurückziehen.
..korrekt, gibt nur als gesamtes mit der Abdeckung..und diese kostet etwas über 200,00€.
Ich habe daher einfach einen "dünnen" Kantenschutz genommen...und funzt wunderbar...
nur als Beispiel..gibts in verschieden dünneren Versionen..
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Hi,
ich dachte, es gibt für den 939er nur das CN+ in zwei vrsch. Versionen..
Vor und nach 2008.
Also, Speedsignal (Radsensor), LFB, etc. läuft alles über den CAN-BUS...
Desweiteren, hat das CN+ nicht Quadlock und das Radionav nur ISO ?
Somit müsstest evlt. ein wenig "umpinnen", vor allem den CAN-BUS High/Low..usw..
Grüße
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..rechne mal mit ca. 1 bis 1.5 Stunden, je nachdem, wo das Navi-Steuergerät (datt silberne Teil ) verbaut wird (in meinem
GTA wars unter dem Beifahrersitz).
Müssen ja einige Kabels (Antenne, GPS, Bus-Leitung, Anschluss-Ltg., etc. ) vom Radio zum Steuergerät verlegt werden
