Hi,
ich dachte, es gibt für den 939er nur das CN+ in zwei vrsch. Versionen..
Vor und nach 2008.
Also, Speedsignal (Radsensor), LFB, etc. läuft alles über den CAN-BUS...
Desweiteren, hat das CN+ nicht Quadlock und das Radionav nur ISO ?
Somit müsstest evlt. ein wenig "umpinnen", vor allem den CAN-BUS High/Low..usw..
Grüße
..rechne mal mit ca. 1 bis 1.5 Stunden, je nachdem, wo das Navi-Steuergerät (datt silberne Teil ) verbaut wird (in meinem
GTA wars unter dem Beifahrersitz).
Müssen ja einige Kabels (Antenne, GPS, Bus-Leitung, Anschluss-Ltg., etc. ) vom Radio zum Steuergerät verlegt werden 
Moinsen,
noch was gefunden..
Einen Class-D Verstärker der Marke Eton.
Ideal zum "versteckten" Einbau, da er durch die digitale Technik weniger Wärme erzeugt aber dennoch Kraftvoll zur Sache geht.
Der AMP ist ca. 3-Jahre alt, aber kaum gelaufen..habe ihn mir vor ca. 2-Jahren für ein Projekt gekauft, welches allerdngs nicht statt fand 
die Daten ;
Eton MA 100.4
4 Kanal Verstärker Class-D (digital)
4 x 75 WRMS @ 4 Ohm
4 x 100 WRMS @ 2 Ohm
2 x 220 WRMS @ 4 Ohm gebrückt
Dämpfung >200
Frequenzbereich 20Hz - 20.000 Hz
Eingangsempfindlichkeit 0,3V bis 3,5V
High-/Low Level input
Maße HxBxL:5cmx17,2cmx23,1cm
geliefert wird:
- voll funkionaler Verstärker der Marke ETON MA 100.4
- Handbuch
- orig. Verpackung
Forumspreis : 120,00€ VB bei Abholung
( versicherter Vesand für zzgl. 6,99€ möglich )
Bezahlung : BAR bei Abholung od. via Banküberweisung
Bilder:
Moinsen,
verkaufe aus meinem Fundus ein voll funktionfähigen 1-Din Naviciever (mit ausfahrbaren 6" TFT Touch Monitor) von Pioneer.
Neupreis lag bei ca. 1.600€
Ideal für "Youngtimer" ..
- Pioneer Avic X3 II (1-Din Naviciever mit ausfahrahrem 6" TFT Touch Monitor)
- Bluetooth Modul für Telefonieren und Musik-Streamen
plus
- Ipod Gen. 3 mit 8GB Speicher in Weiß !
- LFB Adapter von ACV Alfa Romeo (156 / 147 / GT) auf Pioneer
Hier die Highlights was das Radio kann :
- ausfahrbarer 6-Zoll TFT Touch Monitor in XVGA Auflösung
- abspielen von DVD MP3, Filmen, etc.
- Direkt-Bedienung des IPods
- Navigation mit TomTom in ganz West-Europa
- TMC
- RDS
- Anschluss von ext. Monitoren
- Anschluss von Rückfahrkamera
- LFB Anschluss
-
uvm.
Mehr Infos gibts auf der Pioneer Seite..
https://www.pioneer-car.eu/de/de/products/avic-x3-ii
Geliefert wird :
- Headunit Pioneer Avic X3 II
- Bluetooth Modul "CD-BTB200" (für FSE sowie Musik-Streaming A2DP)
- IPod Gen.3 mit 8GB Speicher, Farbe weiß mit Verpackung und Ladekabel
- orig. GPS-Antenne
- orig. Mikrofon
- 2 orig. DVD Navi (vers. 7) für Nord & SüdEuropa
- 3 drei DVD (Sicherheitskopien) Version 10 aus 2012
Desweiteren :
-- Antennenadapter Alfa -> Pioneer
-- alle Anschlusskabel
-- Bus-Kabel ( zum Anschluss weitere Geräte, wie z.b. USB-Modul, od. CD-Wechsler)
-- Ipod Anschlusskabel
-- mit Pioneer Radiokäfig
-- passende Schrauben um die HU am Rahmen festzuschrauben (sehr selten, da die Schrauben sehr klein sind)
-- Radiorahmen
-- orig. Handbuch & Installationsanweisung
Das Gerät wird im original Karton geliefert !
Alles zusammen für schlanke
VB : 275,00€ bei Abholung
( versicherter Versand für zusätzlich : 6,99€ möglich )
Bezahlung : BAR bei Abholung oder per Bank Überweisung
Nun die Bilder :
LFB Adapter :
Eingebaut (im 156er) sieht es dann wie folgt aus..
GTA_Pioneer_Avic_X3_II_BT_1.jpg
Anfragen / Verhandlungen nur per PM...
..ich seh auch nix
..auslesen über den Menü-Punkt "Body Computer"
Evtl. ist dann auch ein Adapterkabel notwendig, denn der 156er JTS hat nur einen "kleinen" CAN-BUS..der Rest der Leitungen
laufen direkt im OBD-Stecker auf, daher auch die versch. Adapter nötig..
Oder aber, ein Umschaltbares KKL--
@ imo-yani : udn genau das geht nicht..
Wie Andre schreibt, mit dem "Galletto" leist & schreibt mann nur die Kennfelder....nicht aber den Rest des Steuergerätes..
Dazu gibt es dann spezielle Lese und Progranmiergeräte..
.....
Apropos - bringen “nur“ hochwertige Lautsprecher eigentlich bessern Sound ohne an der restlichen originalen Anlage
was zu ändern...?
Gruß Mac
..JAIN
- eine Kombi von beiden ist "perfekt"..
Und, muss nicht mal teuer sein..
Denn, "gute" Lautsprecher an einem schlechten Radio sind genauso "schlecht", wie ein gutes Radio an "schlechten" Radio's
"Gute" Lautsprecher Kombi (2 Tieftöner, 2 Hochtöner und Frequenzweiche) gibts schon ab ~ 60€..
Dazu ein "gutes" Radio (ab ca. 150€, Alpine, Pioneer, Clarion, Kenwood), schon hat mann "Spass" im Fahrzeug.
Dazu dann noch die Türen dämmen, damit sie bei "Bässen" nicht vibriert, etc...usw.
Von daher...
hole Dir für Frontsystem ersatz und als Radio, je nachdem, 1 oder 2-Din,, kommt halt darauf an, was Du investieren willst.
Welche Geräte empfehlenswert sind, da gibt es reichlich Input hier im Forum..
...ich nutze Here und Google Maps (hier sind die "Staus" und Behinderungen einfach aktueller)
Bzgl. Google-Maps, mann kann sich auch bestimmte Bereiche downloaden, sodass mann nicht zwingend ein
Internetverbindung benötigt.
Interessant vor allem für Reisen ausserhalb EU-Gebiete, wie z.b. der Schweiz, Lichtenstein, etc.
Hier gilt das "Roaming" ja nicht..
Ansonsten, ist die Datenmeng die runtergeladen wird eher "gering".
Auf einer Strecke von ca. 300km wurden gerade mal Mega-Bytes im einstelligen Bereich verbraucht....
Von daher.. und sollte das Datenvolumen aufgebraucht worden sein, dann "surft" mann halt mit GSM und nicht mehr
mit LTE
Grüße
..willkommen und Grüß aus Hiltrup
..wie Alfaeffect schreibt, "pressed" deutet daraufhinn, dass der Schalter "gedrückt" ist.
Ergo, klemmender Schalter od. Kurzschluss im Hebel / Verkabelung
Grüße
..dann erstell doch einfach eine bei google, web.de, etc.
Grüße
Hi,
also, der "RES" button ruft die vorher eingestellte Geschwindigkeit wieder ab.
D.h. wenn Du zb. bei 80 km/h den Tempoamaten eingestellt hast und dann abbremst od. beschleunigst
und dann den "'RES" Button drückst, dann beschleunigt / verlangsamt das System wieder auf 80km/h..
Mit "Cancel" wird die "RES"-Speicherung gelöscht.
Kann mann somit als eine Art "Speicher" für die vorher eingestellte Geschwindigkeit betrachten
Capice ?
Alles anzeigenZwischen 3.0er und 3.2er gibt es noch Unterschiede, deswegen muss man zuerst wissen, welches Steuergerät verbaut ist.
Problemkinder sind ja diese hier.
Und das nicht nur bei Fiat und Alfa, sondern auch bei Opel, Ferrari und Co.
Und ja es macht Sinn schon vorher eine Sicherung des Flashs und des EEProms anzulegen, für den Fall der Fälle.
Prima, dann weiß ich was ich übern Winter machen tu, wenn meiner in Ruhepause geht..
Dem Andre die ECU zuschicken, damit er ein "Backup" zieht..
Btw. was willste denn für son Backup haben wollen tun ?
*lieb gugg*
Also, passt die Ecu vom 166er 3.2 sowie Spider 3.2....somit, mehr Auswahl...
Anständig sandstrahlen.. Epoxidgrundierung drauf und 2x mal im hohen Schichtstärkenbereich beschichtet. Das erlebst du nicht mehr das der rostet. Meiner is ja noch ok. Hab ihn auch erst wieder montiert aufgearbeitet. Wenn er doch beim Tüv im November bemängelt wird, besorg ich mir einen von nen Schlachter und bearbeite den dann vor dem Einbau genau so.
..genau,
daher, ruhig mal unters Auto schauen und vorsorglich handeln, bevor es zu spät wird
..das ist ja ne "geile" Nachricht...
Frage 1:
- würde es was bringen, die eigen ECU auslesen zu lassen und dann, bei Bedarf sich eine gebrauchte
ECU kaufen und die Datei zurückspielen ?
Dazu Frage 2 :
- wie Allesio fragt, kann mann eine ex-belibiege V6 ECU (z.b. vom 2.5er, 3.0er & 3.2) dazu nutzen, oder muss es
explizit eine vom 3.2er sein ?
..muss uns leider abmelden..
Mein "Luke" steht in der Werke und wird zum WE nicht fertig werden
Wünsche dennoch Euch allen, viel Spass, das Wetter spielt ja auch mit...
- Mareike / Andreas ( alfa331)
- Branni / Rosi (Guzzi97)
- Tanja / Ulli (Alfachaot)
- Olli / Birgit (Spiderman 939)
- Frank / Anja (hoernchen)
- Jens / Melanie / Yves / Sarah (ARP|sno)
-Michael / Mariefrance (mru55)
-Jürgen (Freund aus Facebook, Brera)
..cool...auch von mir, nachträglich alles juuute 
und die Modelle sind echt Klasse...
@ chris : biste sicher, weil, z.b. der ESD / MSD vom 156er 2.0er passt nicht an den 1.6er ECO
oder der vom 1.9er auf den 2.4rer, oder vom 2.5er am 3.2er und umgekehrt
Kann natürlich sein, dass es bei den "neueren" Modelle etwas anders aussieht, aber auch hier, gibts
in der OEM-Versionen Unterschiede..
Grüße
Von denen es bei Mito Giulietta.......
deren 2 Kreise gibt.
jupp, Can high und Can low 
..oder von AudioSystems..
die gibts mit 4cm Tiefe...
Grüße
Aller Steuerungen im CAN Bus Kreis trifft es besser
..genau, mit dem "Proxy alligment" werden alle Steuergeräte, die im CAN-BUS sind, in einen sog. "Lernmodus" versetzt
und einjedes Stg. fragt sich dann im CAN-BUS "durch".
Am Ende des Vorganges, weiß jedes Stg. welche Stg. im CAN-BUS aktiv sind und mit welchen es alles komunizieren kann.
Grüße
Glaube schon, dass die Teile insgesamt auch leiser geworden sind.
Mein Ragazzon an der Serienaga der Jule bringt so gut wie garnix, kann man sich sparen das teure Geld oder eben mehr umbauen.
Damals am 2.0TS hat der Ragazzon richtig schön Radau gemacht.
..ist normal bei einem Turbo-Motor.
Selbst eine offen klappenanlage klingt an einem Turbo-motor leiser als bei einem Sauger.
HuSiVi, warum kein "Sport" etc. mehr drann steht ?
Liegt einfach daran, dass es wohl zu "aggressiv" klang....
Und, Nachrüst-ESD bringen an Leistung nix, eher das Gegenteil..i.d.R. verlieren die Motoren ein bissel was an den Pferdchen.
Warum ?
Ganz einfach, ein OEM ESD ist auf das spezielle Fahrzeug entwickelt worden, ein "Sport" ESD für eine breitere Motorenpalette.
Somit passt der "Staudruck, etc. " nicht..
Einizg die Anlagen ohne Zulassung bringen tatsächlich etwas mehr Leistung / Drehmoment....daher auch keine Zulassung
Woher, gibt genügend Tests und Messungen bei den Moppeds...und ich denke, hier kann dass im Grunde auf auch PKW
übertragen..
Wg. PDC
.."anlernen" kannste nur mit dem Punkt "Proxy alligment"..
Kommste denn ins PDC Steuergerät rein ?
Bzgl. Schlüssel, wie gesagt, selbst kopieren klappt nicht.
..cooles Teil..
da kann ich Dir nur noch viiiel Spazz (den wirste haben) und allzeit Pannenfreie Fahrt
wünschen
