Beiträge von guzzi97

  • Lancia Musa Selespeedprobleme

    Hi,

    bzgl. Selespeed wurde ja alles gesagt..

    Bzgl. der Batterie, also mit 11.6V ist sie so gut wie leer..

    Bevor Du also die kalibrierung nach dem Einbau durchführst, würde ich erstmal die Batterie voll aufladen (sollte ca.48h dauern).

    Danach mal messen, obs "nur" die Batterie ist oder die Lima

    (bei laufenden Motor im STandgas sollten min. 13V und bei erhöhtem Standgas max. 14.7V meßbar sein...)


    Und, mit 45Ah ist sie definitiv zu klein. Eine mit 60 Ah sollte die richtige sein.

  • 1,9 JTS MKL an

    Zitat von Luigi Calabrese

    Der E39 meines besten Freund, der mittlerweile 240000km, besitzt immernoch die erste Kette.

    Daher wundere ich mich das wohl sehr viele JTS Motoren, dass Problem mit der Kette haben

    ja, das war mal so..ebenso mit den Kühlern, Anlassern, Lichtmaschinene, etc.

    Hier konnte mann sie noch löten, da auch Kupfer, oder einfach nur die Kohlen od. Regler tauschen.

    Heute muss dafür alles neu und das für richtig viel Geld :(


    ..nicht nur bei den Opelmotoren ist das so..

    VAG mit seinen TFSI Motoren hat noch mehr Probleme, hier sind sie schon oft bei 30 bis 40.tsd km fällig..

    ebenso BMW mit seinen neueren 6 und 8-Zylinder Motoren.

    Daher hat VW wieder auf Zahnriemen umgerüstet..die sind wenigstens alle 10-Jahre zu wechseln..


    Auch hier sind die Ketten einfach zu unterdimensioniert entwickelt worden, oder aber das Material ist zu schwach.

    Wie dem auch sein, tauschen und gut iss..


    Fürs Komplettpakt rechen bei einer freien Werkstatt einen unteren 4-stelligen Betrag..

  • Angeblich Bordcomputer defekt

    Hi,

    @ Anja : gibt uns mal die genauen Daten von Deinem 147er..

    Diesel, Benziner, welcher Motor und welches Baujahr !


    sollte das mit der Nummernschildbeleuchtung nicht sein, dann liegts am wahrschinlichsten am Kombiinstrument.


    Hibts in der "Bucht" für ~ 30 bis 50€ !

    hier- > https://www.ebay.de/sch/i.html…+kombiinstrument&_sacat=0


    Danach müsste

    a. Proxy alligment (CanBus anlernen) durchgeführt werden

    b. die aktuelle KM-Anzahl eingetragen werden..




    @ 33deltaf : dazu müsste sie das kombiinstrument ausbauen..und, ich weiß nicht, ob das vom Sele bei andere

    funktioniert..



    Feddisch..

  • 1,9 JTS MKL an

    ..bzgl. der Kette, hier bitte am besten das "große" Paket nehmen, also mit Spanner, etc.

    Und, solltet ihr bei Alfa nicht fündig werden, bei Opel gbts die auch, ist ja ein Opel-Motor...

  • Radiowechsel....

    CAN-BUS im 166er ?

    Eher nicht..


    ....mach mal ein Foto von der Rückseite des alten Radios wo mann die Anschlüsse sehen kann und,

    genaue Daten vom 166er, bitte ;)

  • 1,9 JTS MKL an

    P0010 - Nockenwellensteller, einlassseitig/links/vorn, Zylinderreihe 1 – Fehlfunktion Stromkreis

    P0011 - Nockenwelle Bank 1 zu früh

    P0014 - Position Einlassnockenwelle fehlerhaft


    eindeutig die Kette...


    tauschen und gut iss.


    Grüße

  • Alfa Mito 1,4 TB wenn Klimaanlage an ist läuft der Lüfter ständig

    .

    Zitat von Micronik

    Ist beim mito vorne der klima Kondensator?

    Wenn ich vorne durch das gitter schaue sehe ich 2 kleine übereinander, und dahinter den normalen Kühler, und wenn ich mir den kleinen vorderen genau anschaue fehlen da ein paar lamellen oder, schaut euch mal das bild an.


    Ist das der klima Kondensator? Und ist das ein Teil weil ich da irgendwie 2 übereinander sehe.

    ..oha, der Kühler hat die besten Tage hinter sich....

    Tauschen und dann sollte es wieder kühlen...


    @ Claas : korrekt, "früher" waren die Kühler aus Metall & Kupfer, sodass mann sie auch mal "schweißen /löten" konnte..

    Heute bestehen sie aus irgendeinem Materialmix mti Ali, was mann nicht mal löten kann..und dazu eine "Wandstärke" da

    wird einem echt schwindelig.

    Ist in meinen Augen mit "Absicht" so kunstruiert, genauso wie die Lima od. Anlasser...."früher" konnte mann den Regler oder die

    "Kohlen" tauschen und somit für wenige EUS wieder zum Laufenbringen..

    Heute muss mann das gesamte Teil tauschen..für hunderte von EUS...so viel zur Nachhaltigkeit :(

  • Ansaugung 2.0TS

    ..ein Ansaugrohr aus Metall ist nur für die Optik..und für die Leistung eher "Kontraproduktiv, da es sich

    mehr aufheizt als ein Platikrohr...

    Idealerweise wäre eins aus Carbon.... :)


    Und, Änderugen am Ansaugweg bringen i.d.R. ausser ein bissel "Krach" nix, eher im Gegenteil, mann verliert etwas an Leistung..

    Denn, die Inschinöre haben sich, "meistens", schonm was bei GEdacht, dass sie den Luffi, etc. genauso und nicht anders

    konstruiert haben.

    Jede Änderung daran, zieht auf jedenfall Änderungen an der Motorstreuerung nach sich..


    Also, hol' Dir datt normale "Rohr" und gut iss..

  • Alfa Mito 1,4 TB wenn Klimaanlage an ist läuft der Lüfter ständig

    ....der Innenraumfilter ist getauscht ?

    Verlust von Klimaflüssigkeit hast du aber nciht, oder ?

    Da fällt mir dann folgendes noch ein :

    a. einer der Innenraumsensoren evtl. "defekt"

    b. Kondensator ist beschädigt und daher kann er nicht mehr richtig kühlen..


    Dass die Lüfter sofort anlaufen beim einschalten des Kompressors ist normal..macht selbst mein GTA & Fiat 500 bei diesen

    Temeperaturen....

  • Tieferlegung - Fragen einer Frau

    ..ne, im Set sind die Schrauben, etc,. dabei..


    Wg. dem Geräusch beim Kuppeln..wennde Glück hast, ist es tatsächlich nur das das Ausrücklager, wennde Pech

    hast, das Schwungrad, was dann nochmal mit ca. 500€ dazu kommt.


    Daher, lass Dir auf jedenfall vorher einen Kostenvoranschlag geben..


    Grüße

  • Klappschlüssel, neues Gehäuse

    ..ich habe mir die Gehäuse direkt aus China (Aliexpress) kommen lassen.. :)


    Gehäuse, sieht aus wie Original, echt gut verarbeitet, dazu dann das "originale" AR Emblem...

    Einzig, das "Fach" wo das WFS Modul reinkommt, war ein bissel zu groß, wurde mit Heißkleber gefixed.

    Den Schlüsselbart habe ich einfach umgebaut.


    Von daher, echt gut die "Chinesen".. :)


    Ach ja, habe mir noch zusätzlich die Microschalter für die "Taster" kommen lassen.....war einfach günstiger als in D zu kaufen..


    Grüße

  • Kunstoffteil im Motorraum gefunden

    Hi,

    sieht für mich aus, wie so ein "Lüftugnsgitter" für eine Zwangsentlüftung..oder wie datt heißt.

    Diese sorgt dafür, dass beim "Türe" zu machen, kein Unterdruck entsteht.

    Normalerweise sind diese Dinger beim 159er, seitlich hinter der hinteren Stoßstange..aber vorne...hmm


    Grüße

  • RIP Sergio Marchionne

    ....habs auch grad gelesen...


    Ach wenn "mann" seinem tun nicht immer folgen konnte, hat er doch viel für die Marke getan.


    R.I.P Sergio....Deinen Pullover werden wir vermissen...