Schade, kann aber vorkommen 
Dennoch, schönen Urlaub Martin..
Beiträge von guzzi97
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Hmm,
also ich habe bei meinen "EX"-159er auch die Tür-und Heckpappe mit AluB. gedämmt, und hält immer noch..
Das ist schon fast ~ 10-Jahr her
Wie gesagt, nimm Alubutyl, ist "einfacher" da mann es für alles benutzen kann, nicht nur zum dämmen..
Mach Dir aber kein Streß
Fang erstmal "klein" an..mit einem guten Radio und dem Untersitzwoofer.
Dann Türen dämmen, neue/bessere Lautsprecher, und später mal, nen AMP und "echter" Subwoofer..
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....schönes Video, Daniel.
Ach ja, seine Grillparty's waren / sind unvergessen
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..bitte was ?
Ach Du "Schande"..ist ja völlig an mir vorbeigegangen...
R.I.P, war ne "coole" Socke.
Aber, seid nicht traurig, die meisten werden ihn Wiedersehen, im Regenbogenland !
Edit: ebenfalls Geld gesendet
@ Belli : ebend, daher auch der SRT ich mir gegönnt haben tu..
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@ Serkan : nee, nicht nur die Köppe, auch die Instrumente,
Das Navi "hinter Glas" hatte der A4 B8 aus ~ 2014..
Daran hat sich Alfa sehr stark Orientiert..
Giulia
Ich Denke, da hat die Inschinöre dann der Mut verlassen und sie haben sich dann an den "deutschen" Orienteirt,
weil, wer soviele Fahrzeuge verkauft, der kann nicht irren, also wollen wir ein Stück vom Kuchen ab haben..
Doch, musste es gleich ein Audi sein, der kopert wurde ?
DieSteinlienie sieht dabei aus, wie die vom 3er....
Aber, das Thema hatten wir ha schon..
Da FCA hier also lang und viel "kpiert" hat, wwerden sie es erst Recht bei der Giulietta machen..
Hier werden sie wohl den Golf, oder A3 als "Vorbild" nehmen..Die Karosserie sieht ja schon mal nach dem
"alten" 1er aus..
Denn, auch hier will FCS ein großes Stück der "Golf Klasse" abhaben, was mit dem 147er und der aktuellen Giulietta nicht geklappt hat.
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Hmm,
könnte natürlich eine Erklärung sein, habe ich aber so noch nicht gehört, wo ein Telefon-Radio (von Blaupunkt) verbaut war.
Aber, ich glaube kaum, dass Lugi soweit Gedacht hat
haben ja nicht mal die Kraus "damals" daran Gedacht -
..Dämpaste, da gibts einige gute...
Ich kan Dir z.b. die vopn Braxx empfehlen..
Es muss aber nicht die Dämmpaste sein, die, nebenbei, echt schwer zum verarbeiten ist (Temperatur muss passen, "klebrig", etc.)
Alternativ kann ich Dir Alubutyl Matten/Rollen ( 2.2mm, die 1.8er finde ich pers. schon fast zu dünn) empfehlen
Sehr gut zu verarbeiten und machen nix "dreckig"
und sind dazu noch günstiger als die Paste -
..Hehe,
der V8 isst nett, aber auch mein Fiat 500 ist nett und bietet mit seinen 3.60m mehr Platz als der 4C..
Da habe ich sogar noch über meinem Kopf gute 10cm Platz... und mit seinen 105-PS und dem "sprotzelnden"
2-Zylinder, sowie knackigem Fahrwerk, ne Menge Fahrspass...
Nur Schade, dass FCA den Motor nciht mehr anbieten wird, sondern nur noch die neuen FireFly Motoren..
Wie Alfabeto schreibt, ist ein "Nischenprodukt", wobei in meinen Augen, das Teil nur was fürs "Schaufenster" ist,
weil, der kann nix wirklich gut.
Der wird auch nie richtig "Kult" werden, wie z.b. der neu aufgelegte 8C oder der Wiemsann Rodster, etc.
Wie gesagt, ich kann an der Flunder nix "sexy" finden...
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@ chriz : also für die von mir vorgeschlagenen HUs gibts keine APPs
Für die neuen ja, aber ich finde sie "häßlicher" und nicht mehr so qualitativ/haptisch gut, auch wenn mittlerweile alle
neuen Pioneer Geräte eine LZK haben.
Welchen Adapter meinst Du ?
Den LFB Adapter, der passt auch beim "neuen" Po zu 100%, beim Alpine müstest Du nur das Klinke-Kabel zum Radio tauschen (ca. 10€ ).
Wenns der "ISO" Adapter ist, der passt bei beiden problemlos !
Und, mit dem P80er haste dann schon mal nen guten Aussgang...der hat neben der LZK auch 3 cinch Anschlüsse (2 für die LS, einen für den SUB, etc)
Wie gesagt, ich war extrem begeistert..
Hätte ich das Pione Avic XII BT nicht günstig geschossen, hätte ich es behalten..
@ Relinquished : sehr schöner Ausbau und tolle Wahl der Komponenten..gefällt mir, vor allem,. da es so dezenz ist.
Da macht das Musi hören doppelt Spass..
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..zum
sind die Geschmäcker ja verschieden..Ich durfte den 4C ja schon bei der Vorstellung genau prüfen, ebenso die "kreischende" Sport-AGA wahrnehmen.
Mit meinen 185cm war ich definitv zu groß, das Lenkrad war zwischen meinen Knien, der Elenbogen hatte Kontakt zur Türe.
Ist halt schon blöd, wenn mann den Sitz sowie das Lenkrad nicht verstellen kann und solche Kleinigketien, wie verstellbare
Pedale hat er natürlich auch nicht.
Daher, wie soll mann da bitte eine schnelle Runde auf der Rennstrecke fahren, ohne blaue Flecken & abschürfungen zu bekommen ?
Dazu der der fürchterlich klingende 1.8er TBI mit der "Sport AGA"....echt gruselig..das Ding war einfach nur laut, da klingt
ein AMG A45 echt besser.
Und dann das Design, in meinen Augen, ein "aufgehüschter" Lotus mit Alfa Emblem, dazu zu schwer.
Aber, wie schon Eingangs erwähnt, zum
sind ja die Geschmäcker verschieden.. p.s. in meinen GTA kann ich nur "Rückenfreundlich" ein-/aussteigen, d.h. zuerst mit dem "Po" in den Sitz, dann die Beine anheben
und in den Fahrgastraum "schwenken"..ebenso das Aussteigen..
Darunter leiden zwar die Sitzwangen, aber so bekomme ich keine Rückenprobleme..
Und, noch sehen die Wangen o.k,. aus....und wenn sie ausleiern sollten, dann hat der Polsterer meines Vertrauens
wieder was zu tun
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Wieso zu tief? Wieso ungemütlich? Für mich nicht. Bin 1,61m und weiblich und mir wäre der schon schnell genug, um auf der NOS Runden zu drehen. Auf jeden Fall hat der, im Gegensatz zum 156 GTA, noch ein Design.
..nu ja, mit meinen 185cm ist es schon arg eng und da sitzt mann eher wie ein "...Af..auf dem Schleifstein.."
ungemütlich deswegen, da die Sitze "null" Restkomfort haben...daher auch, zu hart für die Straße und zu weich für die Rennstrecke..
Wenn ich auf der NOS, etc. "rumheitzen" will, dann eher mit einem echten "SportsCar", ala Lotus Elise / Exige, Seven, etc.
Aber doch nicht mit so einem "verkappten" möchtegern Sportler, der im Grunde nur "posen" kann ..
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Oki,
ich habe bei "Muttern" für 25-Personen reserviert
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..warum holste Dir nicht gleich die Teile für nen 3.7er ?
Datt würde sich dann richtig "lohnen", nach dem Motto, "...wenn schon denn schon.."
Grüße
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..ich war mit dem P80RS auch sehr zufrieden...
Kann ich daher auch empfehlen, vor allem, da die Navigation von USB Medien um einiges besser gelöst ist..
Apps, was für APPs ?
Beide klönen keine "Apps"..oder meinst Du die anderen "Bling-bling" HUs ?
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ICH AUCH HABEN WOLLEN!!!!! Wird wohl immer ein Traum bleiben.
..ich nich...
zu tief, zu laut, zu ungemütlich, zu hart für die Landstraße, zu weich & zu langsam für die Rennstrecke..
Was will mann damit ?
Aber schön, wenn "Mann" noch Träume hat...
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Hi,
ich könnte Dir das :
oder
Beide um die 250€...
Wobei mir das Pioneer "besser" gefiel, da es eine bessere Handhabung der USB-Medien hatte, u.a. brauchte es nur einige
Sekunden um sie einzulesen. Das Alpine musste hier erst immer eine interene "Liste" erstellen, was schon einige Minuten
in Anspruch nahm..
Zudem sieht das Pioneer "schicker da schlichter" aus..
Alternativ, wäre evtl. das Pioneer P99RS bzw. P90RS..Problem, es hat kein Bluetooth und auch kein USB..
Kann mann zwar mit zusätzlichen externen Geräten erweitern, aber damit liegt es dann locker über 1.000€
so sah es aus
Sehr schlicht, aber "fasutdick hinter der Verkleidung", das beste was die CAR-Hifi Hersteller je gebaut haben..
Dazu, besticht das Vorderteil aus Metall und nicht wie heute üblich, aus Kunstoff
https://fcache1.pakwheels.com/…a7b7898dee1c5301a713a.jpg
Aber, wer ist bereit fast 1.000€ für ein Gerät auszugeben ?
Somit haben auch bei Pioneer & Alpine "preiswerte" & "bling-bling" Geräte den Einzug gehalten
Grüße
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.ich vermute, dass der Innenraum sehr nahe am Golf sich orientieren wird, so wie die Giulia/Stelvio an Audi..
Von daher, entfernt sich Alfa immer mehr von den eigenen tugenden (Extravaganz) hin zum Mainstream (langeweile)..
Schade..
Somit ist / war der letzte echte Alfa die 939er Reihe, auch wenn sie viele als "GM-Ableger" verteufeln, hatten sie dennoch
eine Seele und dieses besondere Flair, was Alfa Romeo ausmachte...
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Prima...
..dann hat das Steuergerät in der Türe ein Problem, oder aber, einfach nur die Steckverbindung in der Türe..
Grüße
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..da stimmt was nicht..
Da hat bestimmt jemand dran "rumgebastelt"..denn, mit "Zündung an" sollte auch das Radio angehen...
Ergo, ausbauen und Anschlüsse kontrolieren bzw. die beiden Stromanschlüsse "Tauschen"
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..das letzte Mal in Assen war ich in den 80'zigern, ...Kevin Schwanz & Co anguggen
Übernachtet im Vorgarten einer netten Holländerinn..
Geht doch heute auch noch, oderrr ?
Hat jemand nen genauen Termin für 2019 ?
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Chriss, bzgl. "neuem Radio, ist schwierig, da fast alles neuen Radios "schwarz" sind und somit nicht wirklich zur silbernen
Spider Konsole passen..
Ansonsten, welcher Preisrahmen schwebt Dir vor ?
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Danke Guzzi für die Antwort das klappt aber leider nicht MES sagt Unsichere verbindung
nutze einen Stardiag CAN327 von Fuchs
Das mit der "unsicheren" Verbindung, liegt wohl daran, dass die BUS-Geschwindigkeit zu hoch ist..
Prüfe mal, ob max. 38.400 eingestellt ist..
Hier findest dide Anleitung, wie mann es am "besten" Konfiguriert..
https://www.obd-2.de/informati…elm/65-einstellungen.html
Sollte aber dennoch funktionieren, sobald Du Dich mit dem Body-Computer verbunden hast..
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..was mir beim anschauen des Fotos einfällt..
Wäre es evtl. "einfach" möglich, die Kante an der Windschutzscheibe zu bördeln, sodass da ein größerer Spalt zw. Scheibenabdeckung
und Motorraum entsteht ?
@ Jan : wie löst Du das "Regen-Wasserproblem", oder fährste nur bei Sonne
@ Prof : wir ham Dich lieb, aber mit Fotos noch mehr
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..Me too
sofern ich nicht auf meiner Balkan-Rundreise bin..
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Hallo Till,
bau erstmal das Radio-Nav aus und schaue Dir den/dei Stecker an. Desweiteren sollte auch ein Schaltplan der Steckerbelegung
aufgedruckt sein..
Damit könenn wir dann einiges anfangen.
Theoretisch kannste Dein vorhandenes Yatour ja nehmen, müsste dann nur evtl. der Anschlusstecker "umgepinnt" werden.
Alle adneren von dir vorgeschlagenen Lösungen, bis auf Nr. 5, gehen nicht...
Daher, entweder es klapt mit dem Yatour oder aber, tausch des gesamten Radio's, denn, das B&M ist mit dem Radio gekoppelt
