Beiträge von guzzi97

@ chriz : also für die von mir vorgeschlagenen HUs gibts keine APPs

Für die neuen ja, aber ich finde sie "häßlicher" und nicht mehr so qualitativ/haptisch gut, auch wenn mittlerweile alle

neuen Pioneer Geräte eine LZK haben.

Welchen Adapter meinst Du ?

Den LFB Adapter, der passt auch beim "neuen" Po zu 100%, beim Alpine müstest Du nur das Klinke-Kabel zum Radio tauschen (ca. 10€ ).

Wenns der "ISO" Adapter ist, der passt bei beiden problemlos !

Und, mit dem P80er haste dann schon mal nen guten Aussgang...der hat neben der LZK auch 3 cinch Anschlüsse (2 für die LS, einen für den SUB, etc)

Wie gesagt, ich war extrem begeistert..

Hätte ich das Pione Avic XII BT nicht günstig geschossen, hätte ich es behalten..

@ Relinquished : sehr schöner Ausbau und tolle Wahl der Komponenten..gefällt mir, vor allem,. da es so dezenz ist.

Da macht das Musi hören doppelt Spass..

..zum sind die Geschmäcker ja verschieden..

Ich durfte den 4C ja schon bei der Vorstellung genau prüfen, ebenso die "kreischende" Sport-AGA wahrnehmen.

Mit meinen 185cm war ich definitv zu groß, das Lenkrad war zwischen meinen Knien, der Elenbogen hatte Kontakt zur Türe.

Ist halt schon blöd, wenn mann den Sitz sowie das Lenkrad nicht verstellen kann und solche Kleinigketien, wie verstellbare

Pedale hat er natürlich auch nicht.

Daher, wie soll mann da bitte eine schnelle Runde auf der Rennstrecke fahren, ohne blaue Flecken & abschürfungen zu bekommen ?

Dazu der der fürchterlich klingende 1.8er TBI mit der "Sport AGA"....echt gruselig..das Ding war einfach nur laut, da klingt

ein AMG A45 echt besser.

Und dann das Design, in meinen Augen, ein "aufgehüschter" Lotus mit Alfa Emblem, dazu zu schwer.

Aber, wie schon Eingangs erwähnt, zum sind ja die Geschmäcker verschieden..

p.s. in meinen GTA kann ich nur "Rückenfreundlich" ein-/aussteigen, d.h. zuerst mit dem "Po" in den Sitz, dann die Beine anheben

und in den Fahrgastraum "schwenken"..ebenso das Aussteigen..

Darunter leiden zwar die Sitzwangen, aber so bekomme ich keine Rückenprobleme..

Und, noch sehen die Wangen o.k,. aus....und wenn sie ausleiern sollten, dann hat der Polsterer meines Vertrauens

wieder was zu tun

Zitat von DinoHunter

Wieso zu tief? Wieso ungemütlich? Für mich nicht. Bin 1,61m und weiblich und mir wäre der schon schnell genug, um auf der NOS Runden zu drehen. Auf jeden Fall hat der, im Gegensatz zum 156 GTA, noch ein Design.

..nu ja, mit meinen 185cm ist es schon arg eng und da sitzt mann eher wie ein "...Af..auf dem Schleifstein.."

ungemütlich deswegen, da die Sitze "null" Restkomfort haben...daher auch, zu hart für die Straße und zu weich für die Rennstrecke..

Wenn ich auf der NOS, etc. "rumheitzen" will, dann eher mit einem echten "SportsCar", ala Lotus Elise / Exige, Seven, etc.

Aber doch nicht mit so einem "verkappten" möchtegern Sportler, der im Grunde nur "posen" kann ..

Oki,

ich habe bei "Muttern" für 25-Personen reserviert

..warum holste Dir nicht gleich die Teile für nen 3.7er ?

Datt würde sich dann richtig "lohnen", nach dem Motto, "...wenn schon denn schon.."

Grüße

..ich war mit dem P80RS auch sehr zufrieden...

Kann ich daher auch empfehlen, vor allem, da die Navigation von USB Medien um einiges besser gelöst ist..

Apps, was für APPs ?

Beide klönen keine "Apps"..oder meinst Du die anderen "Bling-bling" HUs ?

Zitat von DinoHunter

ICH AUCH HABEN WOLLEN!!!!! Wird wohl immer ein Traum bleiben.

..ich nich...

zu tief, zu laut, zu ungemütlich, zu hart für die Landstraße, zu weich & zu langsam für die Rennstrecke..

Was will mann damit ?

Aber schön, wenn "Mann" noch Träume hat...

Hi,

ich könnte Dir das :

- Pioneer DEH-80PRS

oder

- Alpine CDE-178BT

Beide um die 250€...

Wobei mir das Pioneer "besser" gefiel, da es eine bessere Handhabung der USB-Medien hatte, u.a. brauchte es nur einige

Sekunden um sie einzulesen. Das Alpine musste hier erst immer eine interene "Liste" erstellen, was schon einige Minuten

in Anspruch nahm..

Zudem sieht das Pioneer "schicker da schlichter" aus..

Alternativ, wäre evtl. das Pioneer P99RS bzw. P90RS..Problem, es hat kein Bluetooth und auch kein USB..

Kann mann zwar mit zusätzlichen externen Geräten erweitern, aber damit liegt es dann locker über 1.000€

so sah es aus

Sehr schlicht, aber "fasutdick hinter der Verkleidung", das beste was die CAR-Hifi Hersteller je gebaut haben..

Dazu, besticht das Vorderteil aus Metall und nicht wie heute üblich, aus Kunstoff

https://fcache1.pakwheels.com/…a7b7898dee1c5301a713a.jpg

Aber, wer ist bereit fast 1.000€ für ein Gerät auszugeben ?

Somit haben auch bei Pioneer & Alpine "preiswerte" & "bling-bling" Geräte den Einzug gehalten

Grüße

.ich vermute, dass der Innenraum sehr nahe am Golf sich orientieren wird, so wie die Giulia/Stelvio an Audi..

Von daher, entfernt sich Alfa immer mehr von den eigenen tugenden (Extravaganz) hin zum Mainstream (langeweile)..

Schade..

Somit ist / war der letzte echte Alfa die 939er Reihe, auch wenn sie viele als "GM-Ableger" verteufeln, hatten sie dennoch

eine Seele und dieses besondere Flair, was Alfa Romeo ausmachte...

Prima...

..dann hat das Steuergerät in der Türe ein Problem, oder aber, einfach nur die Steckverbindung in der Türe..

Grüße

..da stimmt was nicht..

Da hat bestimmt jemand dran "rumgebastelt"..denn, mit "Zündung an" sollte auch das Radio angehen...

Ergo, ausbauen und Anschlüsse kontrolieren bzw. die beiden Stromanschlüsse "Tauschen"

..das letzte Mal in Assen war ich in den 80'zigern, ...Kevin Schwanz & Co anguggen

Übernachtet im Vorgarten einer netten Holländerinn..

Geht doch heute auch noch, oderrr ?

Hat jemand nen genauen Termin für 2019 ?

Chriss, bzgl. "neuem Radio, ist schwierig, da fast alles neuen Radios "schwarz" sind und somit nicht wirklich zur silbernen

Spider Konsole passen..

Ansonsten, welcher Preisrahmen schwebt Dir vor ?

Zitat von Asgaban

Danke Guzzi für die Antwort das klappt aber leider nicht MES sagt Unsichere verbindung

nutze einen Stardiag CAN327 von Fuchs

Das mit der "unsicheren" Verbindung, liegt wohl daran, dass die BUS-Geschwindigkeit zu hoch ist..

Prüfe mal, ob max. 38.400 eingestellt ist..

Hier findest dide Anleitung, wie mann es am "besten" Konfiguriert..

https://www.obd-2.de/informati…elm/65-einstellungen.html

Sollte aber dennoch funktionieren, sobald Du Dich mit dem Body-Computer verbunden hast..

..was mir beim anschauen des Fotos einfällt..

Wäre es evtl. "einfach" möglich, die Kante an der Windschutzscheibe zu bördeln, sodass da ein größerer Spalt zw. Scheibenabdeckung

und Motorraum entsteht ?

@ Jan : wie löst Du das "Regen-Wasserproblem", oder fährste nur bei Sonne

@ Prof : wir ham Dich lieb, aber mit Fotos noch mehr

..Me too

sofern ich nicht auf meiner Balkan-Rundreise bin..

Hallo Till,

bau erstmal das Radio-Nav aus und schaue Dir den/dei Stecker an. Desweiteren sollte auch ein Schaltplan der Steckerbelegung

aufgedruckt sein..

Damit könenn wir dann einiges anfangen.

Theoretisch kannste Dein vorhandenes Yatour ja nehmen, müsste dann nur evtl. der Anschlusstecker "umgepinnt" werden.

Alle adneren von dir vorgeschlagenen Lösungen, bis auf Nr. 5, gehen nicht...

Daher, entweder es klapt mit dem Yatour oder aber, tausch des gesamten Radio's, denn, das B&M ist mit dem Radio gekoppelt

Zitat von Professor

Mache ich morgen mal . Die ECU in Richtung ABS_Block versetzen ist auch noch ne Option . Das geht ohne die Kabel zu verlängern . Da ist viel weniger Hitze !

Ist bei mir auch so gemacht .

Foto !!!

zuerst :

schmeiß diesen Sub raus...das dingen macht nur krach, mit musik hat das teil nixxe zu tun..

Wenns "preiswert" & "schnell" gehen soll, dann nimm einen sog. "Untersitz" Woofer..

Der ergänzt ideal die "normalen" Lautsprecher und Radio..und ist daher nie zu "laut"..

Neben Pioneer gibts auch noch weitere :

https://zehnbesten.com/automob…ten-unter-sitz-subwoofer/

mein TIP, den von Auna...für ~ 130€ machste nix falsch

Hmm, ist ein CAN-BUS Fehler.

..mach mal ein Proxy-alligment..

Grüße

...tjo, ich weiß, "legal, illegal, Scheiß egal"

"Früher" hat das kaum jemanden interessiert, ausser, die Rennleitung war "Autoafin"..

Und, das sind immer mehr Sheriffs, wie die ganzen "Autoposer Einheiten" zeigen, vor allem in Großstädten

und die "Kennen" sich aus...oder aber, fragen einfach mal nach..und schwups...ist die Karre wech..

keine Frage, V6 oder tbi.. wobei der V6 klanglich besser zum Brera passt.

Und, wie Revej schreibt, darauf achten, dass die Steuerkette beim V6 schon getauscht wurde...

Dass der sonstige Service auch gemacht wurde, sollte "ursus" sein

Klasse...

..ich sortier datt mal..

Stand : 23.08.2018

1+2 : 2 Personen, Andreas & Mareike ( alfa 331), Abendessen ja

3+4 : 2 Personen, Ulli & Tanja ( alfachaot), Abendessen ja

5+6 : 2 Personen, Branni & Rosi ( guzzi97 ), Abendessen ja

7+8 : 2 Personen, Michael & Mariefrance (MRU55), Abendessen ja

9+10: 2 Personen, Christian & Daniela(Chrizz), Abendessen ja

11+12: 2 Personen Olli & Birgit (Spiderman939) Abendessen ja

13+14: 2 Personen, Anne und Martin (MartinF) Abendessen ja

15+16: 2 Personen, Hörnchen und Anja, Abendessen ja

17+18 : 2 Personen, Jürgen und Bettina, Abendessen ja

Zitat von SpiderFan06

Danke...

Werde es mal testen. Leider hab ich den KKL Adapter von meinem Golf IV nicht mehr, das war so einer. Also neuen Bestellen und warten...

..genau, der hätte funktioniert

@ Andre : Pin A15, A16, A32, A47, A48 sind Plus...gibts doch im OBD-Anschluss doch gar nicht,

der hat ja nur 16 Pins..

Hier mal ein bissel Futter für Technikfreaks..

https://www.blafusel.de/obd/obd2_start.html

Zitat von Luigi Calabrese

Was mich wundert ist dass es nur auf der linken Seite so extrem quietscht.

Bei kalten bremsen hört man übrigens nichts vom quietschen.. erst wenn diese warm sind.

Diese Woche schaffe ich es leider nicht mehr die Bremsen zu zerlegen.

Ich werde wahrscheinlich sowieso alles rauswerfen und dann gleich die hinteren auch neu machen.

Hätte aber gerne Keramik Beläge, die sollen wohl wenig bis kaum Bremsstaub produzieren. Finde aber komischerweise nur 305mm mit originalen ATE Beläge.

Die Keramik Beläge gibt es nur beim 2.0 JTD?!

Alles anzeigen

..dann solltest mal den linken Bremssattel, hier die Kolben, überprüfen / reparieren.