Beiträge von guzzi97

  • Moto Guzzi

    ....jopp, gute 80% ist sog. Fremdverschulden..


    Wobei mittlerweile die "Wiedereinsteiger ü50 " auch Probleme machen, bzw. in Alleinunfällen verwickelt sind, da

    die Mopped heute einfach "schneller" sind als früher.. ;)


    Aber zurück zu erfreulicheren Themen, den Moppeds :)

  • suche den Kühlmittel-Temp.- Stecker

    Moinsen,


    ich suche den Stecker für den Anschluss des Kühlmittelsensors...(4-polig und eckig mit runden Kanten, siehe Foto)

    Weiß jemand wie datt Dingen heißt und wo mann es bekommt ?

    Die Schrottis verkaufen nur den gesamten Kabelbaum..den brauch ich nich, nur den Stecker, weil, da ist die Haltenase abgebrochen :(


    Oder hat vlt. einer von Euch so ein Teil rumfliegen ?

    Versand übernehme ich, natürlich ;)


    So sieht der aus :

    A353352_1.jpg

    A353352_2.jpg

  • Moto Guzzi

    @ Sunny: meine sah genauso aus, wie aufm Foddo :)


    Tja, die damaligen Fahrwerke, hör mir uff....

    Meine 750er Honda F1 Supersport war da noch fieser..aber ~160, fing sie derart an zu Pendeln, als gäbs kein Morgen..

    Erst ein nachgerüstetr Lenkungsdämpfer von Egli brachte dann Ruhe ins Fahrwerk.

    Nicht umsonst gabs damals so viele "Tuner" die die Fahrwerke optimierten, wie z.b. Rickmann, Egli, Bimota und wie sie alle hießen..


    Am krassesten war die Egli CBX mit dem 6-Zyl. Motor...denn hatte sich ein Kumpel von mir gekauft, nachdem er ~ 5-Jahre

    extrem gespart hatte..kein Kino, nix, nur Butter & Brot..

    Verrückt..

    https://www.classic-trader.com…00-red-baron-/1980/121252


    Damaliger Neupreis, etwas um die 20.000 DM, ein 123er 280er Benz kostete im Vergleich nur ~ 25.000 DM !


    Mein erstes und Fabrikneues Bike war das hier :

    Bildergebnis für honda xl 185s


    offen, natürlich, sprich 21-PS..

    Damit sind wir dann 4-Wochen an der Cote-Azur rumgegurkt :D :D


    Mit dem kleinen Hobel habe ich in drei Jahren, gute ~ 40.tsd km, quer durch Europa, abgespult, bis sie durch eine XR 500R abgelöst wurde

    Da der Tank so große war (irgendwas um die 10-Liter) hatte ich immer einen 5-Liter Reserverkanister dabei ;)


    Ach ja *g*

  • Formel 1 Saison 2018

    @ Selespeedriver : stimmt, wir ham ja schon 2018 *g*


    @ Christof : korrekt, die Saisn ist für Ferrari gelaufen und AMG mit Hamilton, haben alles richtig gemacht...und vor allem,

    nen kühlen Kopf bewahrt...

  • Läuft wie ein Sack Nüsse...AR 156 2.4 jtd sw

    ...bzgl. AGR, also, es gibt da zwei, drei defekte..wobei nur 2 mit der Leistung was zu tun haben

    a. das AGR öffnet nicht -> idealer defekt :), somit kein Leistungsverslust, etc. einziger Nachteil, im unteren Drehzahlbereich ist der Feinstaub

    extrem hoch :D

    b. das AGR schließt nicht bei Last -> ist blöd, da dann bei Last bzw. oberhalb von ~2.500 giri, zusätzlich Ruß in die Ansaugbrücke gelangt,

    was zu einer schlechteren Verbrennung bei höheren Drehzahken führt, -> Bedeutet, Leisutngsverlust !

    c. AGR ist verkokt, siehe b.


    und d. ein "verkokter" LDS könnte auch am Leistungsverlust Schuld sein, da er den Druck nicht mehr korrekt mißt und somit

    fehlerhafte Werte ans Steuergerät sendet.


    "Problem" bei den Fehlermeldungen bei Alfa ist , dass die Fehlertoleranz so hoch ist, dass eine Meldung erst dann kommt, wenn die entsprechenden

    Teile defekt sind und nicht wie üblich, kurz vorher...somit mann noch Zeit hat, das entsprechende Teil zu besorgen..


    Grüße

  • Formel 1 Saison 2018

    Zitat von turitar

    Ross Brawn, Jean Todt und Michael Schuhmacher waren für Ferrari damals wie ein &er im Lotto. Die Stufung der Fahrer war klar, was fürn machen bitter gewesen ist, aber der Erfolg heiligt nun einmal die Mittel.

    ..jopp, die hellsten Köppe, die es "damals" gab.


    Und, wenn mann bedenkt, dass es zu der Zeit kaum oder langsame Kumpjuder, gab, dann umso mehr mein

    Respekt..

    Und heute, da verläßt mann sich zu sehr auf Technik, Anstatt mit dem Kopf zu Denken..

    Dazu der Mittelmäßige Fahrer Namens Seb, der sich nicht im Griff hat und nicht weiß, wann er zurück stecken

    und wann angreifen soll...

    Alles in allem, solange der Brite dabei ist, wird er nie Weltmeister.


    die vorherigen 4-WM Titel hat er nur bekommen, weil er mehr Glück als Riciardo hatte...und der Red-Bull überlegen war.


    Somit, ist die Saison 2017 für rot und Seb gelaufen..

    Bin mal gespannt, ob LeClerc nur der Wasserträger wird oder ob er "aufmüpft" und seinen eigenen Weg geht ;)

  • Artgerechte Bewegung meines Jeeps..

    Moinsen,

    im Zuge der "Jeep experinece" Tage (Vorstellung des neuen Wrangler & Renegade) hatten wir die Möglichkeit unseren

    SRT "Artgerecht" zu bewegen.. :D :D

    Naja, nur ein bissel.....wir waren in der "Krabbelgruppe"..nur leichtes Terrain..


    Wer mehr sehen will :

    https://www.facebook.com/JeepExperienceDeutschland


    Grüße

  • Schlüsselfrage

    Hi,

    beim 156er ist die ZV immer Serie, ebenso zwei FB.


    Da der Kofferraum keinen "Taster" od. anderen Öffner hat, geht dieser natürlich nur über die FB auf.


    Daher die Frage, sind die Innereinen denn überhaupt orischinaal ?


    Der Originale Schlüssel sieht wie folgt aus :

    https://www.ebay.de/itm/Klapp-…175934:g:RPUAAOSw0INbloAd


    Ein Taster für die Türen, der andere für die Heckklappe.


    Ich habe einfach, aus der alten FB, alle "Innereien" (WFS & FB) umgebaut, dabei habe ich dann gleich mal die Micro-Taster ersetzt..

    und löppt :)


    Ach ja und was den Alarm, angeht, meinen am 156er kann man nur per FB ein-/ausschalten, da iss leider kein extra Schalter.

    Da wo einer sitzen sollte (im Sicherungskasten, links vom Lenkrad) klafft nur ein Loch :(


    Grüße

  • Moto Guzzi

    ..uff, en Hayabusa.....kann mann damit überhaupt langsam fahren ? :) :)


    Mein "schnellstes" Mopped, was ich gefahren hatte, war, nach der 1100er Katana, die damals die erste GPZ 900 Ninja :D

    Ab 250 auf der A2 (zw. Hannover & Garbsen) hab' ich dann doch die Pimpernellen bekommen... ;)

    War mir einfach zu schnell...

    Daher, Respekt vor der Haya, die ist ja nochmal nen Stück "brutaler" ;)


    Da lob ich mir dann doch das "getuckere" mit meinen Twins.....


    Aber zurück zur Guzzi.. :)


    Habe / hatte ja vor wieder mir das Wunderwerk aus Mandello wieder zu holen, aber, bis auf die "Griso" haut mich nix wirklich vom Hocker.

    Die Stelvio, mit Ihren ~270kg...zu schwer..

    Die "Bobber", etc. sieht mir zu "peinlich" aus, zudem, mit ~50Ps und auch ~ 250kg..nu ja...da ist ja jedes "Mofa" schneller..

    Sodann habe ich mich mal bei Triumph umgeschaut und siehe da, die ham genau das was ich suche...eine

    Triumph Bonneville T120 ( 1.200 ccm, 80-PS, Paralell Twin, bei schlanken 220kg.... :)


    23.jpg


    Sodan...freuen wir uns / ich schon mal aufs Frühahr :D :D

  • Moto Guzzi

    Zitat von luckymike

    Nun Ja recht ham´se bin ja nu zum 2. mal dem Sensenmann von der Schippe gesprungen, mußte meiner Dame auch versprechen das ich nicht mehr auf was mit nur 2 Rädern drauf steige. Zur Zeit würde ich das auch nicht können weil mir immer noch die Knochen weh tun. :joint:

    Toi, toi, toi..

    da hatte ich bisher immer Glück, in den den letzten ~ 40 Jahren und guten ~ 600.tsd km aufm Mopped.. :)

  • Alfa 156 GTA; Aqua (Wassertemperatur) Anzeige ohne Funktion

    @ V6Fan : ja, so fing es bei mir auch an, "zuckte" hin und her, bevor sie dann vollends den Dienst einstellte..

    Und ja, der Stran vom 2.5er ist identisch mit dem 3.2er..sind auch die gleichen Sensoren & Geber verbaut..


    Welche schwarze Box und welchen breiten Stecker meinst Du ?

    Dann müsste ich nur noch herausfinden, welches Kabel im Instrumentenstecker es ist


    Beste Dank bis hierhin ;)

  • Alfa 156 GTA; Aqua (Wassertemperatur) Anzeige ohne Funktion

    Moinsen,


    ich mal wieder mit meinem "alten" Problem der Auqa Anzeige (Wassertemeperatur) im 156er GTA.


    Anfangs "spinnte" sie und zeigt gerne zu viel an. (ca. 15 bis 20 Grad mehr als es war)

    Tausch von Thermostaten sowie Temp-Sensoren brachten keinen Erfolg, teilweise sogar schlechter (z.b. der von Baehr, damit ging die Anzeige bis in den roten Bereich)

    Somit, egal, konnte damit leben..

    Bis vor einigen Tagen / Wochen sie nun völig den Dienst versagte.

    Prüfung der Temp nur noch mithilfe von Alfaobd bzw.- MES bzw. mit einem Infrarot-Temp-Prüfer, möglich

    Wechsel der Uhren brachte auch kein Erfolg.

    Lüfter werden korrekt angesteuert..

    Somit funktoniert also der Temp.-Sensor & Thermostat, nur die Anzeige tuts nicht :(

    Nun die Frage.

    Wo liegt das Problem, am Kabel, am BC oder wo ?

    Der BC ist ja im DZM, richtig ?

    Würde hier ein Tausch des BCs/DZM was bringen ?


    Oder liegts an der ECU / Stecker ?


    Iwie sehe ich den Wald vor lauter Kabeln nicht mehr :D :D


    Tips ?

    Gerne auch ein "Schaltplan" wäre hilfreich, da ich seit Win10 iwie die 156er eLearn nicht mehr starten kann :(


    Danke

    :AlfaFahne:

  • Neuer Unterfahrschutz ohne Hitzeschutz

    ..Unterbodenschutz, oder nicht..


    Auf jedenfall schützt er die Unterseite von Motor, Getriebe und Abnbauteile vor Schmutzwasser.

    Desweiteren hat es auch einen Umwelteffekt, die Betriebsstoffe, die manchmal austreten können, topfen nicht auf den Boden,

    sondern sammeln sich am Unterboden, welche dann in der Waschstraße "entfernt" werden.

    Desweiteren schützt der Untebroden auch beim "aufesetzen".. :)

    Weitere Nebeneffekt, die Aerodynamik wird verbessert, was u.a. auch zu einem geringeren Verbrauch führt.


    p.s .warum ist bei Sprotwagen der Unterboden komplett verkleidet ?


    Grüße

  • Alfa 156 GTA Hitzeproblem angehen

    ...sieht gut aus..

    jetzt noch nen Wasserschutz für das Lambdasonden-Kaschterl und "pefekt ;)


    Die ECU woanders, ich Denke, wenn mann die Ecu von der Ansaugbrücke trenenn würde, würde das schon einiges

    machen, denn, sie bekommt ja die Hitze nicht nur von unten, sondern auch von der Ansaugbrücke..


    Muss ich mal angehen...und schauen, wie lang datt Kabel ist..