Beiträge von guzzi97

Hallo Harder,

Du hast BOSE ?

dann kommen nur Lautsprecher (Tür -> Tiefmitteltöner, & Hochtöner) in der 2 Ohm Variante in Frage..

Weil, die BOSE Lautsprecher 2 Ohm haben.

Einfach gesagt:

schließt Du 4 Ohm LS an ein 2 Ohm System an, dann muss der BOSE Verstärker die doppelte Leistung bringen um die gleiche Lautstärke

wie mit den OEM LS zu bringen, d.h. selbst bei ~ 50% der Lautstärke, also bei Dir dann wohl 4-5, läuft der BOSE am am obersten

Ende und somit wirste nicht viel freude am AMP haben, da er dann sehr schnell kaputt geht.

Wobei der BOSE AMP wohl hier eher abschalten wird, da die Impedanz zu hoch ist.

Bzgl. "clipping", die max. Lautstärke kannste nur am Radio oder am Verstärker ändern, normalerweise...bei den "günstigen" Radios eher nicht

Hi,

Die 939er hatte bis mitte / Ende 2007 Probleme mit dem Lenkgetriebe, welches "damals" dann auch Garantie

getauscht wurde.

Daher, wenn Dine Brera also einer aus +- 2007 ist, dann wird wohl das Lenkgetriebe defekt sein..

ööhm,

mann kann doch auch eine AGM Batterie einbauen, die hat die "gleichen" Ladestörme, etc. wie die "alte" EFB, AGM ist nur Zyklenfester

max. 50mm, dann sind sie bündig mit der Verkleidung..

Passen tun z.b. Audio System AS 165 FL EVO2, mit "nur" 41mm Einbautiefe

Grüße

...cTek ist TOP

Bin mal gespannt, was der Batt.-Tester "sagt"....

Wie gesagt, hole Dir ne AGM, EFB ist "veraltet", gibt keinen "Streß" mit der Elektronik...die Ladeströme, etc. sind die gleichen, nur die AGM

"beser" ist in Bezug auf Lade-Entladezyklen

Bose :

- wenn Du "Audiophil" bist, dann solltest Wissen, das Bose der letzte "Drec.." ist..

- mann kann, wenn mann ein "vernünftiges" Markenradio verbaut noch ein bisschen was an Klang raus holen, aber so richtig

Gut wird es, wenn du das Bose Gerfalle raus wirfst und "gute & qualytative" Lautsprecher, Verstärker holst, denn, das OEM Radio

ist klanglich wirklich gut, nur die Bose macht halt alles, naja..

..das Blue & Me funktioniert nur in Verbindung mit dem OEM Radio..Sollte alle Kabel am OEM Radio angeschlossen sein, dann liegt ein

Defekt des B&M Steuergerätes...

Btw. das B&M Stg. befindet sich direkt unterhalb des OEM Radios, welches 1-Din ist

Für den Ausbau des B&M musst Du den Radiorahmen ausbauen, dazu musst Du die Mitterlkonsole "zerlegen"

Also, Aschenbecher ausbauen, dahinter verbergen sich Schrauben, dann die Seitenverkeidung derMittelkonsole "öffnen",

dann siehst Du weitere Schrauben, etc.

Wenn Du ein 1-Din Aftermarket Radio hast, dann lass das B&M Stg, einfach drinn, und mit "Proxy aligment" wird es einfach "ausprogramiert"

und gut is, also kein blinken der Tages-Km Anzeige.

Sollte es dennoch blinken, dann haste nen weiteres Problem im CAN-BUS

Hier dann alles Steugeräte nach Fehler abfragen...

Viel Effolg

..jupp, sieht nach einer langsam "sterbenden" Batterie aus..

Haste sie mal versucht, mit einem Ladegerät voll zu laden ?

Weil, "voll" laden mithilfe der Lima, kann schon mehrere Stunden Autofahrt dauern..

Ansonsten, nimm eine AGM, die EFB waren die "ersten" Batterien für S&S Systeme....AGM sind die Weiterentwicklungen.

Aber achte darauf, dass sie die gleiche AH hat, sonst könnte der Batteriesensor "Streß" machen..

Zitat von Zagatolino.

4 Liter außerhalb der Stadt ist super. Du scheinst ein leichten Gasfuß zu haben 😀 Siehe Bild im Anhang.

Von den CO2- Emissionen liegt der Mokka mit 139g/km höher als der Junior mit 109g/km.

Okay, ich wollte nur sagen, dass zu meiner Ex-Giulietta der Junior viel weniger verbraucht und vielleicht jemand als Stadtauto den Junior in Betracht ziehen könnte.

Nun werden Dieselmotoren und Opel-Fahrzeuge als Vergleich hinzugezogen (ich bin Alfista und kein Opel Fan!). Mal schauen wie es weiter geht.

Ich finde es schlimm, dass wir als Alfisti uns so um den Verbrauch gedanken machen, weil im Vordergrund sollte ja der Fahrspaß stehen.

Alles anzeigen

..deswegen habe ich ja noch nen kleinen V8 mit 6.4 Litern Hubraum hier stehen, weil, Verbrauch ist mir echt "latte" ich fahre die

Autos (Jeep SRT, Mokka Benziner) & Moppeds (Moto Guzzi V85 und Le Mans 1000) die mir Spass machen

BHSD, naja, Du kannst ~30 Jahre alte Autos nicht mit den aktuellen Vergleichen

..nööö, nix Stamttischgeschwätz, habe mich lange damit beschäftigt....als ich mir einen Jeep Renegade kaufen wollte.

Den gabs einmal mit dem 1.6er Sauger und 120-PS mit ca. 1.300kg und als Mild-Hybrid mit ca. 130-Ps und mit 1.500kg.

Den "Sauger" fuhr ich öfters als Leihwagen, den Hybriden dann beim Händler und konnte so meine eigene Erfahrung machen

Der Verbrauchsvorteil war in der Stadt tatsächlich vorhanden, allerdings nur solange der Akku noch voll war, danach

hat der Hybrid locker 30% mehr verbraucht, als der Verbrenner...logisch, höheres Gewicht, muss auch erstmal in Bewegung

gebracht werden

Am Ende habe ich mich dann für einen Fiat 500 0,9 Twinair entschieden, da es den Renny nur noch als Hyrid gab. *würg*

Bzgl. Daten, kann jeder selbst auf den versch. Herstellerprotalen sich anschauen, was ein Verbrenner wiegt und ein Hybrid, etc. p..p

und bzgl. Verbräuche, auch hier gibt es genügend Infos im Internet, also die realen Verbräuche (z.b. Spritmonitor.de)

Stromkosten, sofern mann daheim tanken kann, ist alles gut, ansonsten bist Du der Ladeanbieter Mafia, komplett ausgeliefert.

guggst Du hier, den Kämpfer gegen das Ladekartell *g*

Michael Schmitt B.E.N

Mein Live-Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCu1ZXJ1NoD_a25ir0sJTtJQ Alle Infos rund um die Breaking Elektro-News findet Ihr hier:…

www.youtube.com

Hallo Oscar,

willkommen und Grüße nach Stralsund....

Versuchs mal im Sportwagen Forum "Carpassion.com"...dort sind eingie/viele Masa Fahrer oder im "Masa" Forum, die können Dir

wohl eher helfen..

Grüße und Knitter sowie Pannfreie Fahrt und viel Freude mit dem 3-zack

..dann den Kofferraum offen lassen *g*

...genau, einfach mit einem Multimeter messen..

Idealerweise, nach "ZÜndung" aus und "abgeschlossen", noch ca. 30min warten, bis alle Steuergeräte herunter gefahren sind

(vor dem abschließen, die Motorhaube öffnen sonst wirds schwierig mit messen)

Mit MES kannste zwar auch was messen, aber so richtig aussagekräftig ist das nicht, da ja einige Verbraucher da sind, die Strom ziehen..

Du kannsdt höchsten, bei laufenden Motor, schauen, ob die Lima genügend Strom liefert..

hier mal die "Werte" (pi-mal-daumen)

12.8 - 13.0V oder mehr, Batterie voll

12.5 - 12.7V, Batterie halb voll

zw. 12.0 und 12.4, Batterie "leer" oder kurz davor

unter 12.V, Batterie Tiefenentladen...

Bei erhöhtem Standgas, sollte die Lima min. 13.5V die Batterie liefern, bei AGM / Start & Stop Systemen sogar bis 14.4V..

Nachtrag, bei den heutigen Fahrzeugen hält eine Batterie i.d.R. kaum länger als 4-bis 5 Jahre.

Gründe sind u.a. die häufigeren Ladezyklen der Batterie, denn, es sind einfach viele Verbraucher vorhanden.

Kein Vergleich zu den "älteren" Fahrzeugen, wo die Batterien 10 Jahre oder länger "gehalen" haben...hatten ja auch

wenig zu tun.

Bosch und nur Bosch

....habe auch schon einige Wischer getestet und bin am Ende immer wieder bei Bosch gelandet.

Gründe sind u.a. das die Dinger von Bosch auch längere Zeit noch "Weich" bleiben und somit bis zum "ende" Geräuschlos wischen.

was bei den anderen Herstellern nicht so war, zudem, wenn die Scheibe nicht komplett nass war, dann "rubbelten" die anderen

Wische über die Scheibe, die Bosch Dinger...liefen "smooth" drüber..

Btw. i.d.R. kosten die Bosch Aerotwin Wischer, kaum mehr als 25€ (das paar), einfach mal nach Angeboten in den verschiedenen

Online Portalen guggen..

Zitat von waeldar 156

Hast Du schon geprüft ob die Common Rail Druck aufbaut und Diesel zu den Einspritzdüsen kommt? Kommt Diesel raus, wenn Du die Rücklaufleitung bei den Einspritzdüsen löst?

Damit ein Motor läuft, braucht er :

- Luft (Anaugung o.k, dicht, etc.)

- Sprit (genügend Druck vorhanden, Ansteuerung Injektoren o.k., etc.)

- "Zündfunken" beim Diesel müssten die Glühkerzen das übernehmen..

Ergo : alles nacheinander prüfen

~ 800€ ? Sofort machen lassen der Preis ist mega gut..

Ich sollte "damals" vo ca. 5 aAhren, 1.500€ für die Unterboden & Hohlraumversiegelung bezahlen...

Habe ich dann sein lassen und nur die Hohlaumversiegelung (selbst) machen lassen

..jupp, auch in der Schweiz gibts 12 Monate Gewährleistung

Tja, sowas nennt man "selbstheilung"....

1300CHF, klingt nach Multiaireinheit...aber anhand eines Fehlercodes...nu ja...

Such' Dir auf jedenfall ne andere Werkstatt !!

...genau, "seichten" Gasfuß, der Mokka ist halt kein "Sportwagen", also, warum quälen..und, der Vergleich zw. "Opel" & Alfa ist schon

richtig, da beide aus dem gleichen Haus sind und die Motoren sowie die Plattformen ebenfalls gleich sind.

Beim ibrida ist sogar die Karosserie fast gleich (siehe Motorhaube, mit den beiden erhöhten Seiten, hat der Mokka auch )

Aber zurück zu de Antriebsarten, wie gesagt, ich finde so einen Hybriden einfach unnütz, durch die beiden Antriebsarten

erhöht sich einfach das Gewicht des KFZ und somit sind im Grunde, die möglichen Vorteile, hinfällig...

Am Ende, ist die "Diskussion" genauso unnütz, wie, braucht mann einen Termomix oder nicht *g*

...hm, also das der Motor kaputt geht, ist eher selten..

Bei meinem ex 159er sowie dem 156er SW, waren die "Plastikführungen" gebrochen, sodass das Seil nicht mehr richtig transportiert wurde.

Und somit die Fenster zwar runter, aber nicht mehr hoch gingen

Habe mir dann aus der Bucht so einen günstigen FH Set (ohne Motor) für ~50€ geholt und, nach 2 Stunden Arbeit, alles wieder tutti.

Interssanterweise waren die FH defekt, die kaum genutzt wurden....

.....wie geschrieben, wenn mann nicht so lange Beine hat, dann kann mann auch lange Strecken mit den kurzen Sitzen aushalten.

Btw. die Sabelt Sitze haben keine längere Beinauflage......konnte ich bei den einen od. anderen Fiat 500 "Forumstreffen" fest stellen..

Hi,

haste jemanden, der ein Mulitmeter hat (so ein kleines Teil, womit mann Spannung, Widerstand, etc. messen kann) ?

z.b. https://www.ebay.de/itm/305666120979

Damit könnte mann einfach die Spannung messen, die an der Batterie ankommt..

So ein Teil kostet keine 10€

Auf der anderen Seite, würde die Lima nciht genügend Strom liefern, dann würde die "Batterie Lampe" im Cockpit angehen..#

Ansonsten, mal in die Werkstatt fahren und sie bitten, mal die Batterie durch zu messen, und zu schauen, was die Lima erzeugt..

Hier mal so ein paar Richtwerte, welche Spannung die Batterie haben sollte :

Batterie voll : 12,9V oder mehr

Batterie "halb voll" : +- 12.5V

Batterie leer : 11.8V - 12.1V

Batterie "defekt" unter 11.8V

Bei "erhöhtem" Standgas, also so um die 1.500 giri, sollten an der Batterie min. 13.5 -bis 14.5 V anliegen,

Zitat von Tobiwan

Interessant - auch wenn das für ein Einzelteil Goldstaub ist. Ich habe glücklicherweise eine gebrauchte für 10€ abgestaubt.

Interessant ist auch wo das Teil noch zum einsatz kam:

Alfa Romeo 147 / 156 / GT
Ferrari 360/430
Maserati 4200
Lamborghini

Naja, ist halt "Kleinserie" und die kostet was.....

Aber "beruhigend" dass es sie noch gibt....sonst..

...nu ja, mein "Mokka" EZ2024 mit 130-Benziner PS und 7-Gang Automat verbraucht ausserhalb der Stadt um die 4 bis 5-Liter..

Nur in der Stadt, da gönnt er sich, leider, gute 6.5 bis 7 Liter....also etwas mehr als der Hibrida...hier kann der "neue" den "Akkuvorteil"

ausnutzen..

Wäre interessant, was der "Ibrida" ohne Akku, verbrauchen würde..

Denn, so ein Hybrid kann halt nix wirklich gut...hätte er nur eine Antriebsart, dann wären die Verbräucher geringer und die Reichweite

höher (bei beiden Antriebsarten)...aber so..

Und, nicht zu vergessen, die höheren Servicekosten, weil mann 2 Systeme "warten" muss..naja..

...ach ja, und nein, bei Alfa wird nur das "verbaut" was auch bestellt wurde...nicht wie bei VAG, wo schon vieles da ist und welches

dann "frei geschaltet" werden kann....gibts hatl bei Alfa nicht...

...die Geräte die ohne den "großen" Rahmen passen, sind diese ganzen "China-Böller"...sprich, gibts in der Bucht oder günstiger direkt bei Aliexpress

Empfehlung ist schwierig, da die Chinesen, die Teile, gefühlt, alle drei Monate, "ändern / verbessern" *g*

Wenns nur um die Fuktionalität geht, dann kannste Dir so ein Teil kaufen, aber erwarte nicht zu viel, was Geschwindigkeit, Empfang und vor allem Klang angeht..irgendwo kommt halt der Preis her.

Btw. und auch sie, sind nicht wirklich Plug & Play, ein bisschen kenne beim verkabeln sollte schon vorhanden sein.

Ich würde, auch wenns nicht ganz so "hübsch" ist, mit ein Markengerät mit entsprechenden Rahmen holen, da haste auf Dauer einfach

viel mehr "Spass" beim hören und bedienen..