..Danke für den Bericht..
Genau so ist es... 
daher, mal wieder Millionen in den "Sand" gesetzt hat FCA..
Beiträge von guzzi97
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,..funktioniert denn das Bypass Modul überhaupt, kann jemand die Funktion "bestätigen" ?
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Vielleicht wurde in machen Quellen "twin-scroll turbocharger" mit BiTurbo verwechselt!
naja, ist doch schon fast ein bi-turbo..
Nur das hier zwei Schaufeln (eine kleine und eine größere), unabhänigg voneinandere im Turbo "rotieren", somit soll das Turboloch
minimitert werden..
Was auch ganz gut funktioniert..
Bzgl. Nachfolger Giulietta, FCA könnte sich doch beim Fiat Tipo bedienen, der ist mit ca. 4.3m pefekt für die Giulietta.
Ich Denke aber, dass FCA hier zuerst nen "kleinen" SUV bringen wird und danach, vlt. eine Giulietta NAchfolger.
Denn wie wir bemerkt haben, kopiert Alfa hier gerne die anderen Hersteller und hier sind die Verkäufer der "kleineren"
SUV um einiges höher als per einem "herkömlichen" PKW..somit, mehr Verkafu -> mehr Gewinn..
Ich würde mich allerdings auch über eine Giulia SW "freuen"..damit könnten die Verkäufer gesteigert werden, so wie bei
Jaguar, hier hat mann, seitdem mann wieder den SW eingeführt hat, auch wieder 200% Zuwachs erhalten..
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..gibts denn Infos, wie der "Hybrid" funktionieren soll/wird ?
Wobei sich mittlerweile zeigt, das Hybride nach WLTP, die absolut falsche Entwicklung ist.
Denn, die Fahrzegue verbrauchen jetzt viel mehr als PKW mt "herkömlichen" Antrieb.
Bestes Beispiel, der XV90 von Volvo, als Hybrid verbraucht er, nach WLTP, 1.5 Liter Super Plus mehr, als nur mit Verbrenner !!
Einziger Pluspunkt, er kann ca. 30km rein elektrisch fahren..dafür schleppt er aber auch ca. 250kg mehr mit sich rum..
Allerdings kann er nicht an der Steckdose geladen werden !
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Hi,
korrekt, Probleme mit Stuergerät(e) im CAN-BUS:
Auslesen, ja, ELM327 plus Vollversion von MES / AlfaOBD.
I.d.R. reicht eigentlich nur eine neues anlernen (proxy alligment) aus, und das Problem ist wech..
Im Grunde, erstmal nix schlimmer, solange alles noch funktioniert wie es soll
Grüße
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..Interessant, betrifft die 280-PS Q4 Variante zw. 2017 - 2018.
Die Bremsleitung ist zu Nahe am Kühler angebracht, sodass sich die Bremsflüssigkeit zu stark erhitzen kann.
Was genau gemacht wird, wird allerdings nicht erwähnt..
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Wie Pino schreibt, auch andere Hersteller bieten "Einstiegmotoren ein..
Audi hat einen 150-PS Motor, Mercedes und hier C160, mit 1.6L und 130-PS, etc. als Basis an.
Und, wir haben gelernt, macht Alfa gerne alles nach, beiten sie also nun auch so einen Winz-Motor an..
Wobei Alfa hier nochmal am Preis drehen sollte, denn die o.g. Einstiegsmodelle fangen schon bei ~ 32.tsd € an..und
nicht ab 39.tsd €...
Dennoch denke ich, wird sich das Motörchen richtig gut verkaufen, besser als der 1.6er im 156er oder der 1.8er MPI Im 159er..
Weil, endlich kann mann "günstig" Alfa fahren..
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Habe gerade den FCA-Plan bis 2021 gelesen......Kompakter SUV Alfa auf Renegade/500X Basis. Dann wird's wohl doch kein Hecktriebler.
Elektro soll auch einiges kommen.
Ein großer SUV im E-Segment. Naja....mal sehen was es wird.
dann hoffe ich mal, dass es die "Q4" auch mit Benziner gibt..
Denn, den 500x gibs nur als FW..
Den Renegade mit 4x4 nur als Diesel
Ähnliches beim Wrangler, der Rubicon / Sahara (die Geländegängisten, mit Untersetzungsgetriebe, etc.) gibts imo auch nur mit
dem 2.2L Diesel vom Alfa.
In Kanada & USA gibts die auch noch mit dem 3.6L V6 und ca. 350-PS..Saugmotor Benziner
In der EU gibts als Benziner nur den 2.0er bi-Turbo (auch von Alfa), allerdings nur in der "Soft" Version, also ohne richtige Geländegängigkeit
k.a. warum FCA das macht..
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@ Mike : also in etwa soo
..
oder 
@ Prof : BMW-Syndikat
wer geht da freiwillig hin ?Ist genauso wie das "böse" Nachbar Alfa Forum
So, ich geb ne Runde
und aus Holand aus dann hamwer uns wieder lieb
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@ Prof & Massi :
Mann, seid ihr unentsapnnt..
Dachte das Alfa Fahrer "weltoffener" sind, aber was ihr hier abzieht, geht gar nicht..wo ist der kollegiale Umgang hier im Forum ?
...btw,. ich war, vor Alfa, auch "leidenschaftlicher" Bimmer fahren, denn, das was Alfa damals anbot, war ja mehr schelcht als recht..
Von daher..
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@ Nobby: die Lüfter haben keinen Sensor, die nur die beiden Widerstande..und werden von er ECU angesteuert.
Wie gesagt, schaue ich mir die Temp-Daten in der ECU an, dann passt datt..nur halt nicht die Anzeige, die bewegt sich nimmer
@ Mike : nee, am Stecker liegts leider nicht, was ich zeurst dachte...keien Verbesserung..
Mal schauen, wenn es wieder wärmer wird, dann versuche ich mal datt Kabel zu verfolgen...evtl. ist es ja ein Kabelbruch oder
Kontaktproblem..
Bis hierher, Danke Euch für die zahlreichen Infos.
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@ Stocki :
Also, FCA hat ja genüpgend echte Offroader im Programm..
Die MArke nennt sich "Jeep"
und ist die einzige, neben Land Rover, die auch echte Offroader anbieten.D.h. mann bekommt jedes Modell vom Renegade bis hin zum Grand Cherokee als echte Geländewagen mit untersetzunggetriebe, etc.
Dann, natürlich RAM nicht vergessen, hier hautpsächlich als PickUps..
Somit würde Alfa hier als "M id-Size"' SUV gut reinapssen...ob allerdings kleinere nach USA kommen, wage ich zu bezweifeln, denn, die
Ami lieben Ihre Dickschiffe...
Daher hat GM arge Probleme, da sie keine wirklichen SUV & Offroader anbieten..
Zurück zum "kleineren" Stelvio, wie gesagt, ich finde ihn recht ansprechende...stimmiger, als beim Stelvio..
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Jetzt ist dein Beitrag richtig. Hatte doch nichts mit dem Stelvio zu tun.
Wechselintervall kannst du per MES runtersetzen ja.
..korrekt, allerdings auch nur in der Vollversion..
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bzgl. den PDC Sensoren, ich habe hier einfach die Mittelpreisigen, so wie Massi, eingesetzt und bisher tun sie
es hervorragend..
Einizg, mann muss sie noch lackieren (auch die originalen), denn, sie kommen in schwatt..
Hmm, ok. wenn das Geräusch erst ab 40-50 km/h auftritt, dann tendiere ich auch zu dem Radlager...
Wie issn das Geräuch in Kurven ?
Oli : richtig, der Markt wird dünner, dazu kommt, dass vielen der TI "zu hart" war/ist und somit eh schon "spärlich"
vorhanden ist.
Nichtsdestotrotz versuchen die Hänlder hier ihren Reibach zu machen, auf Kosten der Käufer.
Denn, oft genug werden sie extrem gübstig eingekauft, ain bissel "Waschen" und wieder raus, ohne was zu machen
Liest mann immer öfters, auch in anderen Foren, dass nach dem Kauf solch eines Fahrzeuges, i.d.r. die Probleme dann erst
richtig los gehen und sich die Händler gerne "dumm" Stellen...
Aber, so wars auch beim 156er.....als er frü eingie Interessant wurde, da wurden udn werden benfalls "Mondpreise" aufgerufen..
für Kisten mit Wartungsstau.
Ich habe schon "damals", vor ca. 6-Jahren, gute 6-Monate nach einem "gepflegten" und bezahlbaren GTA gesucht..
Zurück zu diesem Angebot, also.
Entweder geht der Käufer noch mit dem Preis runter, oder aber, er ebseitigt alle Mängel & Wartungsstau, dann passt der Preis wieder
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@ Stocki : biste sicher, dass da nur der 1.33er mit 185-PS rein kommt ?
Soviel ich weiß, sind die "Winzling"-Motoren nur bir Renegade und im COmpass, als Einsteigsotoren geplant.
Im Cherokee, soll es dann den zwo Liter Alfa -Benziner in verschiedenen Leistungsstufen bis zu 270-PS, geben..
Im Wrangler ist er schon gesetzt, der zwo-Liter "Alfa" bi-Turbo Motor.
Vlt. gibts ihn dann als "QV" mit dem 280-PS Alfa Motor, das wär doch was..
Desweiteren, komm in "mein" Alter, mit kaputten Knien, da will ich sehen, wie Du Dich in einen GTA od. 4C rausquälst.. ..
Erst recht bei diesem schummeligen, feuchten Wetter...
Da wirste so eine schöne EInstiegshöhe gerne öfters ntuzen...
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.Mist, also doch nur den einen Sensor..
@ Prof : nee, die Kombi stammt aus einem "normalen" Facelift 156er, aber optisch sind sie gleich..(rote Ziffern auf schwarze
Scheibe)..
Der Rest geht ja, nur die blöde Wasser-Temp nicht.
Zum
funktioniert aber die Temp-Messung in der ECU, sodass die Lüfter "Passend" anspringen(die Wasser-Temp habe ich noch zusätzlich mit mit MES und einem Infrarot Temp-Meßgerät geprüft, das passt..)
Ich vermute, dass es entweder ein Leitungsproblem an der "2ten" Leitung für das Instrument gibt, oder ein Masseproblem..
Wobei, wenn es ein Masseproblem gäbe, dann würde doch das gesamte Insrument nicht gehen, oder ?
Btw. könnte ich die "funktionierende" Ltg. an die Anzeige "anschließen", oder würde sich hier Probleme ergeben, da der
Widerstand sich dann ändert ?
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Die Disksussion um die "SUFFs" ist so obsolet, wie die Diesel oder. ÖL Diskussion.
Nur gut, das sich keinen SUFF habe, sondern nen Geländewagen *g*..
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Moinsen,
ich ärgere mich ja schon einige Monate darüber, dass die Wasser.-Temp. Anzeige in meinem GTA "schwankt" und seit kurzem komplett den Dienst
versagt hatt.
Habe daraufhinn den Temp.-Fühler im Thermostaten getauscht, nix..
Dann, das Kombiintrument, auch nada..
Und num finde ich das hier..
Kühlmittel Temperatur Sensor..
http://ricambi.alfisti.net/pro…nfo.php?products_id=10574
Wo steckt das Teil drinne, das wäre genau das, was wohl bei meinem GTA kaputt ist
oder ist es doch dieses Teil und wenn ja, einen TIp, wie ich die Anzeige wieder zum leben erwecken kann ?
http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?products_id=8295
Danke Euch..
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.Prima,
da fragt mann sich schon, was hat der Vorbesitzer gemacht bzw.w as nicht..
Hier ist mal weider eindeutig, Sparen am falschen Ende..
Unglaublich..
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Hi,
bzgl. dem Geräusch, da es im Stand und bei ausgekuppelter Kupplung, nixc ändert, vermute ich mal, dass es von
der Riemenscheibe...(die treibt ja den Zahnriemen, etc. an) kommt.
Somit, Reparaturkosten um die 1.000€., wenn mann es "richtig" macht (also, ZR gleich mit neu machen, etc.)
also, die Stoßstange hinten links ist 1.000% schlecht beilackiert..Da muss der Lacker echt "blind" gewesen sein..
Ergo, "Unfallwagen"
somit, Möglichkeit zum handeln Ebenso wie :
- der defekte Scheibenwischer Motor (kostet neu ca. 350€)
- PDC defekt,
-- im Grunde bestimmt nur ein Sensor, wenn man Pech hat, das ODC-Steuergerät (ca. 600 bis 800€) ..dazu müsste mann das PDC Steuergerät auslesen.
das geht aber nicht mit AlfaOBD für Android..
Mit AlfaObd kan mann inm Grunde nur die ECU auslesen und hier dann den Augenmerk auf die DPF Intervalle legen..
Ach ja, was ist mit dem Zahnriemen, wann wurde der gemacht..
Wenn ich also all die "Fehlerleins" zusammen addiere, dann ist der max. Preis so um die 2.500€ (Riemenscheibe 1.000€, Wischermotor, ca. 350€
PDC Steuergerät ca. 800€, Antenenverstärker, ca. 200€) ....mehr nicht !
Ergo, suche Dir ein anderes Exemplar..mit diesem hier, wirste nicht glücklich, da er einfach zu "großen" Wartungsstau hat..
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..wow, der sieht echt gut aus....nicht so übertrieben wie der Stelvio.
Wenn er dann noch "interessante", also Leistungstarke Motoren bekommt, dann könnte ich mir den durchaus
vor meiner Hütte, vorstellen
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..früher fand ich Mazda recht hübsch, aber, seitdem sie dem Audi-Grill nachmachen, finde ich sie nur noch hässlich..
Dazu kommt, dass bei diesem auch noch die Seitenlinie "häßlich" ist..
Wieso muss mann auf den Zug vom "Seingelframe" Grill und den aufgesteckten Navi's folgen ?
Was soll der Mist.. ?
Dazu kommt, dass der Grill auch problematisch ist in Sachen cw-Wert... Mann kann es dann elegnat lösen, wie beim BMW, mit dem "lamellen",
die dann bei höheren Geschwindigkeiten zu gehen, und somit der cw-Wert besser wird...
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Moinsen,
also, zu Deinen Fragen..
zu 1: metallisches Geräusch : wennd as Geräuch im Leerlauf weg ist, dann ist es die Antriebswelle, wenns da ist, dann entweder
Getriebe od. Radlager
zu 2: Radioempfang : Das Original Radio ist aber drinn ?
also, mein ex 159er hatte einen TOP Radioempfang..daher, evtl. eine kürzere Antenne verbaut )
die Originale ist gute 20 bis 30cm lang !).
Ansonsten könnte entweder der Fuß "weg gerostet "sein, oder aber der Verstärker ist defekt
zu 3. Rost am Fahrwerk : ja, den Flugrost ist einfach zu entfernen und sollte baldigst dann gemacht werden...wg. dem vorderen
Querträger, geht nur auf der Bühne..Mann muss aber nicht den Motorschutz abbauen, kann man so sehen, mit einer Lampe "rein leuchten"
zu 4: Spaltmaße : sind eigentlich kaum vorhanden...:) Das mit der Motorhaube ist "leider" normal, kann mann aber "nachbiegen"..
Das die Türe allersdings so "schief" ist, ist wirklich nicht normal. Habe bsiher keinen 159er gesehen, bei dem das so war..
Tippe hier auf einen Austausch der Türe, die dann schlecht eingepasst wurde..
Wenn dann ist die Heckklappe "schief"..aber nicht die Türen
evtl. Unfall ?
Und, teste ob auch alle weiteren Helferleins funktionieren
Ach ja, die ECU auslesen kannste mit jedem OBD II Adapter, auch "KKL", es muss nicht zwingend ein ELM327 sein.
Und ja, idealerweise mit AlfaOBd, aber auch andere gehen auch..
Willste mehr als die ECU auslesen, dann brauchste das ELM327, farbige Adapterkabel (oder umschaltbares ELM) ,und AlfaOBD in der Vollizenz.
Grüße
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Formel 1 ? Früher war das noch was. Aber Heute? Absolutes NoGo. Mach ich erst gar keine Flimmerkiste mehr für an.
dito...."Früher" bin ich auch noch Nachts aufgestanden, aber heuer...wenns zufälig passt, dann ja..ansonsten..nee, isse echt zu langweilig
geworden.
Und, einfach zu "clean"..da wird wegen jedem "Pups" gleichh protestiert....neeee, neee...
DAnn lieber die WTCC, da gibts noch richtig "haue"
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78.000 Euronen ist ja cool . Was ist denn bei dem Preis alles vergoldet ??? Oder ist da Erdogan Zuschlag drauf ?
..jupp plus EU-Zuschlag..
