@ Mike : also in etwa soo 
..
oder 
@ Prof : BMW-Syndikat 
wer geht da freiwillig hin ?
Ist genauso wie das "böse" Nachbar Alfa Forum 
So, ich geb ne Runde 
und 
aus Holand aus
dann hamwer uns wieder lieb
Beiträge von guzzi97
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@ Prof & Massi :
Mann, seid ihr unentsapnnt..
Dachte das Alfa Fahrer "weltoffener" sind, aber was ihr hier abzieht, geht gar nicht..wo ist der kollegiale Umgang hier im Forum ?
...btw,. ich war, vor Alfa, auch "leidenschaftlicher" Bimmer fahren, denn, das was Alfa damals anbot, war ja mehr schelcht als recht..
Von daher..
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@ Nobby: die Lüfter haben keinen Sensor, die nur die beiden Widerstande..und werden von er ECU angesteuert.
Wie gesagt, schaue ich mir die Temp-Daten in der ECU an, dann passt datt..nur halt nicht die Anzeige, die bewegt sich nimmer
@ Mike : nee, am Stecker liegts leider nicht, was ich zeurst dachte...keien Verbesserung..
Mal schauen, wenn es wieder wärmer wird, dann versuche ich mal datt Kabel zu verfolgen...evtl. ist es ja ein Kabelbruch oder
Kontaktproblem..
Bis hierher, Danke Euch für die zahlreichen Infos.
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@ Stocki :
Also, FCA hat ja genüpgend echte Offroader im Programm..
Die MArke nennt sich "Jeep"
und ist die einzige, neben Land Rover, die auch echte Offroader anbieten.D.h. mann bekommt jedes Modell vom Renegade bis hin zum Grand Cherokee als echte Geländewagen mit untersetzunggetriebe, etc.
Dann, natürlich RAM nicht vergessen, hier hautpsächlich als PickUps..
Somit würde Alfa hier als "M id-Size"' SUV gut reinapssen...ob allerdings kleinere nach USA kommen, wage ich zu bezweifeln, denn, die
Ami lieben Ihre Dickschiffe...
Daher hat GM arge Probleme, da sie keine wirklichen SUV & Offroader anbieten..
Zurück zum "kleineren" Stelvio, wie gesagt, ich finde ihn recht ansprechende...stimmiger, als beim Stelvio..
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Jetzt ist dein Beitrag richtig. Hatte doch nichts mit dem Stelvio zu tun.
Wechselintervall kannst du per MES runtersetzen ja.
..korrekt, allerdings auch nur in der Vollversion..
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bzgl. den PDC Sensoren, ich habe hier einfach die Mittelpreisigen, so wie Massi, eingesetzt und bisher tun sie
es hervorragend..
Einizg, mann muss sie noch lackieren (auch die originalen), denn, sie kommen in schwatt..
Hmm, ok. wenn das Geräusch erst ab 40-50 km/h auftritt, dann tendiere ich auch zu dem Radlager...
Wie issn das Geräuch in Kurven ?
Oli : richtig, der Markt wird dünner, dazu kommt, dass vielen der TI "zu hart" war/ist und somit eh schon "spärlich"
vorhanden ist.
Nichtsdestotrotz versuchen die Hänlder hier ihren Reibach zu machen, auf Kosten der Käufer.
Denn, oft genug werden sie extrem gübstig eingekauft, ain bissel "Waschen" und wieder raus, ohne was zu machen
Liest mann immer öfters, auch in anderen Foren, dass nach dem Kauf solch eines Fahrzeuges, i.d.r. die Probleme dann erst
richtig los gehen und sich die Händler gerne "dumm" Stellen...
Aber, so wars auch beim 156er.....als er frü eingie Interessant wurde, da wurden udn werden benfalls "Mondpreise" aufgerufen..
für Kisten mit Wartungsstau.
Ich habe schon "damals", vor ca. 6-Jahren, gute 6-Monate nach einem "gepflegten" und bezahlbaren GTA gesucht..
Zurück zu diesem Angebot, also.
Entweder geht der Käufer noch mit dem Preis runter, oder aber, er ebseitigt alle Mängel & Wartungsstau, dann passt der Preis wieder
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@ Stocki : biste sicher, dass da nur der 1.33er mit 185-PS rein kommt ?
Soviel ich weiß, sind die "Winzling"-Motoren nur bir Renegade und im COmpass, als Einsteigsotoren geplant.
Im Cherokee, soll es dann den zwo Liter Alfa -Benziner in verschiedenen Leistungsstufen bis zu 270-PS, geben..
Im Wrangler ist er schon gesetzt, der zwo-Liter "Alfa" bi-Turbo Motor.
Vlt. gibts ihn dann als "QV" mit dem 280-PS Alfa Motor, das wär doch was..
Desweiteren, komm in "mein" Alter, mit kaputten Knien, da will ich sehen, wie Du Dich in einen GTA od. 4C rausquälst.. ..
Erst recht bei diesem schummeligen, feuchten Wetter...
Da wirste so eine schöne EInstiegshöhe gerne öfters ntuzen...
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.Mist, also doch nur den einen Sensor..
@ Prof : nee, die Kombi stammt aus einem "normalen" Facelift 156er, aber optisch sind sie gleich..(rote Ziffern auf schwarze
Scheibe)..
Der Rest geht ja, nur die blöde Wasser-Temp nicht.
Zum
funktioniert aber die Temp-Messung in der ECU, sodass die Lüfter "Passend" anspringen(die Wasser-Temp habe ich noch zusätzlich mit mit MES und einem Infrarot Temp-Meßgerät geprüft, das passt..)
Ich vermute, dass es entweder ein Leitungsproblem an der "2ten" Leitung für das Instrument gibt, oder ein Masseproblem..
Wobei, wenn es ein Masseproblem gäbe, dann würde doch das gesamte Insrument nicht gehen, oder ?
Btw. könnte ich die "funktionierende" Ltg. an die Anzeige "anschließen", oder würde sich hier Probleme ergeben, da der
Widerstand sich dann ändert ?
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Die Disksussion um die "SUFFs" ist so obsolet, wie die Diesel oder. ÖL Diskussion.
Nur gut, das sich keinen SUFF habe, sondern nen Geländewagen *g*..
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Moinsen,
ich ärgere mich ja schon einige Monate darüber, dass die Wasser.-Temp. Anzeige in meinem GTA "schwankt" und seit kurzem komplett den Dienst
versagt hatt.
Habe daraufhinn den Temp.-Fühler im Thermostaten getauscht, nix..
Dann, das Kombiintrument, auch nada..
Und num finde ich das hier..
Kühlmittel Temperatur Sensor..
http://ricambi.alfisti.net/pro…nfo.php?products_id=10574
Wo steckt das Teil drinne, das wäre genau das, was wohl bei meinem GTA kaputt ist
oder ist es doch dieses Teil und wenn ja, einen TIp, wie ich die Anzeige wieder zum leben erwecken kann ?
http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?products_id=8295
Danke Euch..
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.Prima,
da fragt mann sich schon, was hat der Vorbesitzer gemacht bzw.w as nicht..
Hier ist mal weider eindeutig, Sparen am falschen Ende..
Unglaublich..
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Hi,
bzgl. dem Geräusch, da es im Stand und bei ausgekuppelter Kupplung, nixc ändert, vermute ich mal, dass es von
der Riemenscheibe...(die treibt ja den Zahnriemen, etc. an) kommt.
Somit, Reparaturkosten um die 1.000€., wenn mann es "richtig" macht (also, ZR gleich mit neu machen, etc.)
also, die Stoßstange hinten links ist 1.000% schlecht beilackiert..Da muss der Lacker echt "blind" gewesen sein..
Ergo, "Unfallwagen"
somit, Möglichkeit zum handeln Ebenso wie :
- der defekte Scheibenwischer Motor (kostet neu ca. 350€)
- PDC defekt,
-- im Grunde bestimmt nur ein Sensor, wenn man Pech hat, das ODC-Steuergerät (ca. 600 bis 800€) ..dazu müsste mann das PDC Steuergerät auslesen.
das geht aber nicht mit AlfaOBD für Android..
Mit AlfaObd kan mann inm Grunde nur die ECU auslesen und hier dann den Augenmerk auf die DPF Intervalle legen..
Ach ja, was ist mit dem Zahnriemen, wann wurde der gemacht..
Wenn ich also all die "Fehlerleins" zusammen addiere, dann ist der max. Preis so um die 2.500€ (Riemenscheibe 1.000€, Wischermotor, ca. 350€
PDC Steuergerät ca. 800€, Antenenverstärker, ca. 200€) ....mehr nicht !
Ergo, suche Dir ein anderes Exemplar..mit diesem hier, wirste nicht glücklich, da er einfach zu "großen" Wartungsstau hat..
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..wow, der sieht echt gut aus....nicht so übertrieben wie der Stelvio.
Wenn er dann noch "interessante", also Leistungstarke Motoren bekommt, dann könnte ich mir den durchaus
vor meiner Hütte, vorstellen
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..früher fand ich Mazda recht hübsch, aber, seitdem sie dem Audi-Grill nachmachen, finde ich sie nur noch hässlich..
Dazu kommt, dass bei diesem auch noch die Seitenlinie "häßlich" ist..
Wieso muss mann auf den Zug vom "Seingelframe" Grill und den aufgesteckten Navi's folgen ?
Was soll der Mist.. ?
Dazu kommt, dass der Grill auch problematisch ist in Sachen cw-Wert... Mann kann es dann elegnat lösen, wie beim BMW, mit dem "lamellen",
die dann bei höheren Geschwindigkeiten zu gehen, und somit der cw-Wert besser wird...
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Moinsen,
also, zu Deinen Fragen..
zu 1: metallisches Geräusch : wennd as Geräuch im Leerlauf weg ist, dann ist es die Antriebswelle, wenns da ist, dann entweder
Getriebe od. Radlager
zu 2: Radioempfang : Das Original Radio ist aber drinn ?
also, mein ex 159er hatte einen TOP Radioempfang..daher, evtl. eine kürzere Antenne verbaut )
die Originale ist gute 20 bis 30cm lang !).
Ansonsten könnte entweder der Fuß "weg gerostet "sein, oder aber der Verstärker ist defekt
zu 3. Rost am Fahrwerk : ja, den Flugrost ist einfach zu entfernen und sollte baldigst dann gemacht werden...wg. dem vorderen
Querträger, geht nur auf der Bühne..Mann muss aber nicht den Motorschutz abbauen, kann man so sehen, mit einer Lampe "rein leuchten"
zu 4: Spaltmaße : sind eigentlich kaum vorhanden...:) Das mit der Motorhaube ist "leider" normal, kann mann aber "nachbiegen"..
Das die Türe allersdings so "schief" ist, ist wirklich nicht normal. Habe bsiher keinen 159er gesehen, bei dem das so war..
Tippe hier auf einen Austausch der Türe, die dann schlecht eingepasst wurde..
Wenn dann ist die Heckklappe "schief"..aber nicht die Türen
evtl. Unfall ?
Und, teste ob auch alle weiteren Helferleins funktionieren
Ach ja, die ECU auslesen kannste mit jedem OBD II Adapter, auch "KKL", es muss nicht zwingend ein ELM327 sein.
Und ja, idealerweise mit AlfaOBd, aber auch andere gehen auch..
Willste mehr als die ECU auslesen, dann brauchste das ELM327, farbige Adapterkabel (oder umschaltbares ELM) ,und AlfaOBD in der Vollizenz.
Grüße
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Formel 1 ? Früher war das noch was. Aber Heute? Absolutes NoGo. Mach ich erst gar keine Flimmerkiste mehr für an.
dito...."Früher" bin ich auch noch Nachts aufgestanden, aber heuer...wenns zufälig passt, dann ja..ansonsten..nee, isse echt zu langweilig
geworden.
Und, einfach zu "clean"..da wird wegen jedem "Pups" gleichh protestiert....neeee, neee...
DAnn lieber die WTCC, da gibts noch richtig "haue"
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78.000 Euronen ist ja cool . Was ist denn bei dem Preis alles vergoldet ??? Oder ist da Erdogan Zuschlag drauf ?
..jupp plus EU-Zuschlag..
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schrottplatz ?!!!
..korrekt, oder vom Teile-Händler (z.b. aus eBay..) oder hier ausm Forumm(Suche einstellen
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..dann macht es auch Sinn mit dem "anlernen"..
Gibt keine neue DK, nur gebrauchte.
Grüße
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Hi,
bemühem al die Suche, gibt einige Berichte zu den verschiedenen Umbauten..
Fakt ist : wenn vorher das "normale" Radio drinn war, dann musst Du den mittleren Steg heraus schendein.
Deswetieren, das B&M wird nicth funktinieren, da es nur mit dem Radio funktioniert, ausser, Du holst Dir den passenden Adapter,
dann kann mann das B&M tatsächlich weiter nutzen..
Aberm, wie eingangs gesagt, bemühe die Suche und Du wirst einiges an Infos finden.
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Tja, da hat Ferrari und allen voran der Herr Vettel, die WM versemmelt..
Der Vettel kanns einfach nicht, wenn er unter Druck gerät, dann macht er einfach zu viele Fehler..
Und Ferrarr, so ne miese Strategie Abteiluing habe ich noch nie erlebt, die sind ja wie Anfänger..Mann, mann..
Daher bin ich froh, dass Kimi da wech ist, aknn er endlich ziegen was er drauf hat, bei Ferrai drufte er ha nicht, so wie er könnte..
Was mich wundert, Kimi ist erst ab der zweiten Saisonhälfte richtig schnell ?
Liegt das an den Strecken, oder muss er erstmal wach werden ?
Bin mal gespannt, ob der LeClerce dem Herrn Vettel den Hintern versohlt..so wie der Versappen...ich mag' ihn zwar nicht, de Verstappen,
aber er errinnert mich stark am Schumi...hat "fiese" Tricks auf Lager und auch sonst, kennt er keine "Gnade"
Grüßle -
..ich, Windows XP sogar
Grund: auf meinem "Talbet", läuft nix anderes..da es keine Treiber für andere Systeme gibt.
Dafür läuft aber AlfaOBD & MEE perfekt *g*
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..stimmt Nobbi, ich vergaß,
der Euro 4 V6 hat vier Kats, aber auch nur 2 Lambdasonden pro VorKat, richtig ?
Und, warum hat der GTA eigentlich vier Kats ?
Zwei, "größere" hätten doch gereicht, ...oder reichte hier der Platz für die größeren nicht aus ?
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..na siehste, läuft doch
Die Umluft wird ja automatisch aus-/eingeschaltet, je nachdem was die Klimaautomatik meint, hier schalten zu müssen
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..Kompression 0,0 deutet entweder auf ein defektes / druchgebranntes Ventil oder nen Loch im kolben..
Das würde auch die abgebrannte Kerze erklären..
Wie Prof schreibt, mal in den Zylinder reinguggen und dann entcheiden..
