jupp..
elearn funktoniert mit dem Windows Internet Browser am besten 
Beiträge von guzzi97
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Hi,
Danke für die Rückmeldung..
Bzgl. der "Reinigung" der Scheinwerfer...ich habe meine mithilfe einer "Fliegenklatsche" wo ich die Klatsche entfernt habe und
daran ein Fusselfreies Tuch angebracht. Dieses dann mit Reingier leicht getränt und dann durch die hintere Öffnung
"gefummelt" und gewischt..
Dauert ein bissel, aber wird wieder "sauber"..
Den TIP hat hier Redshirt mal vor Jahren eingestellt
Desweiteren, wie alt sind die Xenon-Brenner (Lampen) ?
Wenn älter als 5-Jahre, dann solltest mal über einen Austausch nachdenken..denn, sie haben dann nur noch ca. 10% der "normalen" Leuchtkraft
Also, sind sie aktuell etwas heller als eine normale Halogen Lampe (H1, H7 )
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Aber es muß doch einen Zugang zur Batterie geben . Wenn ich sie abklemme und den Kofferraum deshalb nicht mehr auf bekomme, hilft mir das auch nicht weiter
..leider nein, da sie vorne im Motor sitzt und die Motorhaube so von außen nicht zu öffnen ist
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Es liegt nciht am Schlüssel, sondern an der leeren Autobatterie.
Ist leider "normal" nach 3-Wochen Standzeit..
Denn, nicht umsonst steht in der Betriebsanleitung, dass, wenn das KFZ länger als 2.-Wochen "abgestellt" wird, die Batterie abzuklemmen ist.
Was mich allerdings wundert, dass Du das KFZ nicht mit dem "Bart" öffnen kannst, auch nicht die Heckklappe ?
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Also in meinem 2008er TI waren beide Buchsen belegt. War auch mit Navi. Und in meinem 2009er Spider habe ich ein B+M mit einer Buchse ausgebaut. War ohne Navi. Aber stimmt schon, das Navi war vor 10 Jahren ok, aber jetzt ?!! Lohnt nicht, zumal man ja noch die Daten für den Stick benötigt. Und die sind im besten Fall von 2010.
..kann den Ausführungen von holger nur zustimmen..
WEr "braucht" schon ein 10-Jahre altes Navi..
O.k. wenn es umsonst gibt, vlt. aber sonst...reicht datt "normale" MP3 Radio völlig aus.
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..kann auch die gelängte/übersprungene Steuerktte sein, dadruch Änderung der Steuerzeiten
Was steht denn im Fehlerspeicher ?
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..ich würde empfehlen, genau das B&M Steuergerät zu holen, welches verbaut ist...
Und ja, auf dem foto ist es B&M Stg. abgebildet.
Neupreis liegt bei ca. 150€
Grüße
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Ist es eben nicht !!!! Der Fiat/Alfa optimierte funktioniert nicht bei anderen Marken. Und der Standard kommt bei Alfa nicht in alle Steuergeräte bzw alle Funktionen. Und natürlich benötigt man trotzdem die farbigen Adapterkabel
aha, und welche "optimierten" Funktonen sollen das sein ?
Interssanterweise gehen funktionieren meine ca. 10-Jahre alten Adapter (KKL & ELM327) nicht nur bei Alfa / Fiat / Jeep, sondern auch
bei anderen Herstellern (Opel, MB & Audi)
Dort kann ich auf fast alle Steuergeräte zugreifen..erst Recht die, die am CAN-BUS "hängen".
Einzig, ich benötige passende Diagnsoeprogramme, denn, bis auf das Motorsteuergerät & ABS / Airbag, sind die Daten "verschlüsselt"
und nur die passenden Diagnoseprogramm können diese "entschlüsseln"..
Bestes Beispiel AfalOBD & MEE, zwei, auf den ersten Blick "gleiche" Programme, doch, das irrt.
Mit AfalOBD kann mann z.b. die Schlüssel "anlernen", was MES nicht kann..usw..
Wie gesagt, das "einzige" was in den Adapter "optimiert" ist, ist, dass ein bestimmter Widerstand entfertn wurde, damit
MES mit dem Adapter funktioniert.
Btw. solch' ein "modifizierter" Adapter funktioniert aber auch bei anderen Herstellern...
Und, wenn mann, so wie ich, DIP-Schalter in den Adaptern verbaut hat, dann benötigt mann keine Adapter mehr
(siehe Foto)
Und dann gibts da noch sog. "Mux"(Multiplexer) Adapter bei denen das Diagnoseprogramm zw. den verschiedenen
Datenleitungen hin und her schalten kann.
Diese Adapter finden sich i.d.R. in der Werkstatt wieder...
Apropo Werkstatt, einjede Werkstatt kann auch auf fast alle Steurgeräte beim Alfa zugreifen..
Nur die "Sonderfunktonen" wie Service zurückstellen, Proxy alligment, etc. können sie nicht, da sie das Diagnoseprogramm
das nicht hat/kann.
Grüße
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..bei meinem GTA ist der KÜhler auch "gerissen" und zwar am Flansch wo der Kühlerschlauch angeschlossen wird..
Scheiß..Alu Kühler...
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@ Emyr : genau das meinte ich, der "Spezielle Adapter für Alfa / Fiat" ist nix anderes als ein normaler ELM Adapter..
Hätte mich auch gewundert
Hmm, dann liegt es wahrscheinlich am AlfaOBD, das hat wohl Probleme mit dem PA.
Mit MES und meinen XP Notebook hat es bisher bei allen Fahrzeugen geklappt..
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kann ich irgendwie nicht verstehen....Polizei, Ordnungsamt und sonstige Gesetzeshüter können den Halter nicht ausfindig machen???
Die machen doch sonst auch für jede Kleinigkeit einen riesen Aufstand...und haben den Verursacher sofort beim Wickel....
..entweder hats dem Besitzer in die ewigen Jagdgründeverfrachett oder aber, er ist ins Ausland abgewandert..
Irgendwann wird er dann in der Verwahrstelle des Bundes landen und dann auch versteigert, ob es sich alledings noch
lohnt, den zu ersteigern, bei dann ca. 4 bi 5 Jahren "Standschäden" ?
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Das KEV, das siehste falsch, die CO2 und Feinstaub enden an der Grenze zum z.b. "Ostblock"..
Daher werden dort oder nach Afrika "unsere" Stinker verkauft, da sie dort keine Restriktionen haben und, der FEinstaub, etc.
an der Grenze "anhält"..
* Ironie off *
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bei meinem Adapter habe ich einen SMD-Widerstand nach Vorgabe von unserem Eddy...
entfernt...
Könnte die Ursache sein.
..jupp, hatte was mit der ELM Version 1.5 zu tun.
Warum auch immer, hatte MES mit der "neueren" ELM Version Probleme..bei AlfaOBD funktionerte auch der neue Adapter.
Eddy hatte auch eine Umbaubeshreibung für DIP-Schalter des KKL sowe ELM Adapters im alten Forum veröffentlicht.
Warum er es dann wieder entfernt hat, k.a. ich vermute, es liegt einfach daran, dass er keine Gewähr dafür übernehmen
möchte, denn, wenn mann den Schalter "falsch" einbaut, kann es zu Störungen in den Stuergeräten kommen..
@ Emyr : also, mit einem normalen ELM327 Adapter (USB & BT) kommst Du auf 90% der Steuergeräte drauf !!
Da braucht es keinen "FIAT optiomierten"..
Mich würde interessieren, ob Du mit Deinem auch auf ABS bzw. Airbag drauf kommst ?
Dass mann bei BMW, VW auf die anderen Steuergeräte so nicht zugreifen kann, ist logisch, die Daten sind "verschlüsselt" und nur
mit entsprechender Software aufrufbar..
Ist übrigends bei FCA seit ~ 2016 / 2017 mittlerweile auch so...
Ausser auf das Motorsteuergerät ist ein Zugriff auf die anderen Stg. mit "normalen" Diagnosegeräte nicht mehr möglich..
Die Daten sind verschlüsselt !
Zurück zum Problem, dass das "PA" nicht läuft..
Was steht dem im Fehlerspeicher des BCs ?
Ist der Fehler weg, sobald Du das B&M wieder drann hast ?
Du hast die neueste MES Version ?
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genau anders rum Brenni
..verdammt, stimmt
seis drum....ich bin mit meiner "günstigen" absolut zufrieden..
Die teueren lohnen sich wirklich nur für den "Profi", der damit sein Geld verdient..
Ich vergleiche das wie aufm Bau, die HILTI für den Profi, und Bosch / Makita für den Hobbyiste
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..also, der WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) wurde ja von der EU und "restlichen" Welt eingeführt..
Tja, wegen der Steuer, früher, also vor ca. 2005 wurde ja auch hier in D nach Hubraum besteuert, Einziger Unteshied
war ob Benziner oder Diesel.
Ich Denke, das mit der CO2 Bestuerung sollte das "gemeine Volk" dazu bewegt werden, Spritsparende KFZ zu kaufen um so
u.a. einen Beitrag zum "Klimaschutz" beizutragen..
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Hi,
dass die Glühlampe Kofferaum durchbrennt ist reiner zufall und hat nix mit dem Radiotausch zu tun..
Bzgl. OBD Adapter, also...
"besonderen OBD Adapter für Alfa/Fiat", naja, sofern sie einen Umschalter haben, dann sind sie es "tatschlich"..
Ansonsten, ist da nix besonderes...
Es reicht ein völlig "nromaler" ELM327 Adapter
Denn, der OBDII ist ein Standardprotokoll was auch so bei Alfa / Fiat etc. eingesetzt wird.
Einziger Unterschied, die Ansteuerung der Steuergeräte..
Vor dem "BUS" System gab es mehr oder weniger für jedes Steurgeräte eine eigene Steuerleitung, daher hat der OBD Anschluss auch 16 Pins.
Seit dem das CAN-BUS System eingeführt wurde (so ab 2005) benötigt es eigentlich nur noch 6 Pins (zwei für Can high, zwei für Can Low und
Plus sowie Masse)..
Beim 939er sind nur noch das Airbag (grüner Adapter) und das TPMS (Reifendruckkontrolsystem, purpur / Lila Adapter) nicht im CAN-BUS angeschlossen
und benötigen daher einen seperaten Adapetr, oder aber, den umschaltbaren "ELM327" Adapter.
D.h. um auf der sicheren Seite zu sein, reicht es aus, den originalen ELM327 Adapter zu kaufen(z.b. bei Fuchs)
plus dazugehörige zwei Adapter, so ist hat mann dann Zugriff auf alle Steuergeräte im 939er..
Alternativ die "umschaltbaren" Adapter oder den Multiplexer Adapter. Bei diesem kann die entsprechende Software dann
die Signalkanäle selbstständig umschalten..es entfeäält also der "manuelle umschalter"..
Welche Adapter für welches Steuergerät benötigt werden, könnt ihr hier nachschauen :
http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
Zurück zum "Problem", blinkender Tacho bedeutet "das CAN-BUS System hat einen Fehler erkannt"
Ich würde daher :
a. den "Body-Computer" anwählen und den Fehler lesen dann löschen
b. Proxy alligment durchführen
Wichtig dabei ist, dass der Adapter auch korrekt konfiguriert ist..daher. Wenn keine Verbindung besteht, erst
die Treiber und Einstellungen pürfen.
Bei Bluetooth muss der Adapter "gepaired" sein (also auch die 4-stellige CODE Nummer eingeben) damit er funktioniert !!
Grüße
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Hi,
ist es eine eXcenter oder Rotation ?
Rotation ist für den Anfänger "einfacher", excenter macht gerne sog. Hologramme..
Wiechtig bei allen Poliermaschinen, stufenlos regelbare Drehzhal von 100 bis max. 2000 giri.
Ich nutze seit ca. 10-Jahren eine Rotationsmaschine vom Discoutner und sie tut ihren Dienst bisher hervorragend.
Es kommt halt, wie so oft, nicht immer auf die Ausstattung sondern aufs "können" und die Produkte, die mann verwendet.
Mit den u.st. Mitteln, habe ich mehr als gute Erfahrungen gemacht..
- Meguiars "Profi" Edition (gibts nur in einschlägigen Autopflegeshops)
--> hauptsächlich Lackreingier & Pflege
- Menzerna
--> hauptsächlich Lackpolituren (für versch. Lackbeschädigungen)
- 1Z und 3M
--> Felgenversiegelung
- Koch Chemie
--> Innenraum
- Surf City
--> Autoshampoo
- Lexol
--> Lederpflege (auch für die heimische Couch bestens geeignet)
und
- Liquid Glass
--> Lackversiegelung
Weniger gute Erfahrunge mit Mitteln die mann halt so "frei" kaufen kann...wie z.b. 3M & Co....
Anscheinend sind die Inhaltstoffe anders als wenn mann die Sachen beim "Spezie" kauft..
Grüße
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Wird er auch noch, denn der 159er ist und bleibt ein schönes Auto! ?
absolut....
wäre unserer 159er kein Diesel gewesen, so würde er immer noch zur familia gehören..
Die Trennung ist auch nach knapp 3-Jahren immer noch schmerzhaft..
War halt noch ein Alfa mit Seele, einfach nur ehrlich, ohne Soundgerenrator, etc
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..doch, mann kann noch den Status der Batterie, Verbrauchstatus, etc. anschauen..
@ Andre : hast Du Dich auch bei "uconnect" angemeldet ?
Grüße
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Guck dir mal die Prospekte und die Webseite von Alfa Romeo an.
Dort stehen komplett andere Werte. Immer noch NEFZ, obwohl bereits WLTP gilt.
Die WLTP Werte haben wir dann zum ersten Mal gesehen, als das Auto gekauft war und wir das COC Papier hatten.
Bzw, kam der Schock erst gestern als die Rechnung vom Finanzamt kam.
Naja nun ist es so. Ein hoch auf die Stromer, die mehrere Jahre Steuerfrei fahren dürfen.
..in den Prospekten muss der NEFZ WErt drinn stehen, damit mann die Angaben nmit anderen Herstellern vergleicehn kan.
Erst ab 01.09.2019 müssen es dann die WLTP Werte sein..
Ab 01.09.2018 müsste doch jedem klar gewesen sein, dass ab Euro 6C, die KFZ Steuer steigt, denn, nach WLTP ist ja auch der
Verbrauch höher..
Was mich allerdings wundert ist, dass es bei Alfa einen "Mittelwert" gibt, was eigentlich entgegen dem WLTP spricht, denn
im WLTP Messungen müssen die Ausstattungen berücksichjtuig werden, denn, je mehr, desto schwerer der Karton und
desto höher der Verbrauch..so ein "Mittelwert" ist eigentlich unmöglich..
Btw. mein 500er Fiat kostet mich nach NEFZ schlanke 12€ Steuer im Jahr *g*...der "neue" 0,9er Twinair kostet schlanke 99€..
Danke, WLTP
Ach ja, die KFZ-SteuerBefreiung ist schon seit fast 20-Jahren nicht mehr aktuell
Genauer :
Diesel Euro 6 waren von 2011 bis 2013 "Steuerbefreit"
Benziner Euro 4 & 5 ein Jahr befreit, Euro 6 Jahre befreut und das ganze lief 2010 aus
Hybirde : keine Befreiung mehr
Elektro : 5 Jahre Befreiung ab Zulassung danach, 50% Ermäßigung
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Alles anzeigen
"ClubAlfa.it" schreibt am 13.3.2019 unter der Überschrift "Alfa Romeo Tonale, erste Informationen über die Motorisierung"
Die Einführung des neuen Alfa Romeo Tonale wird vermutlich Ende 2020 sein. Bis dahin bleibt genug Zeit die Serienversion abzuschließen und die besonderen Merkmale des SUVs zu bestimmen. Bekanntlich wird dieses Modell auf der gleichen Plattform gebaut, wie bereits der Jeep Compass. Von Seiten der Führung von Alfa Romeo liegen diesbezüglich noch keine Informationen vor, aus Gewerkschaftskreisen wurde in den vergangenen Wochen dies aber bestätigt.
Roberta Zerbi, EMEA Manager von Alfa Romeo, kündigte an, dass das Modell Tonale als Plug-in Hybridversion angeboten werden wird. der eine an die Hinterachse angeschlossenen Batterie haben wird, während der Benzinmotor mit der Vorderachse verbunden ist. Zerbi erläuterte auch, dass Alfa Romeo an Plug-in bzw. Mild-Hybridlösungen arbeitet. Zu dem wies er daraufhin, dass nicht an eine rein 100% elektrische Version des C - SUV gedacht ist.
Als Standard sind aber die traditionellen Benzinversionen vorgesehen, da Alfa auf diesen Markt nicht verzischten will. Auch der Dieselantrieb wird Verwendung in diesem Segment finden und mindestens ein reiner Benzinantrieb. Die nicht mit Batterieantrieb versehenen Versionen werden einen Frontantrieb haben. Eine Bestätigung für eine Q4 Version gibt es bisher nicht. Da sich das Projekt aber in einer Entwicklungsstufe befindet, kann sich aber in den kommenden Monaten noch einiges ändern, da die Markteinführung erst für 2020 geplant ist und bis dahin weitere Entwicklungsschritte möglich sind.
Ob eine Spitzenversion des Tonale geben wird ist bisher offen, da zu diesem Thema keine Informationen im Umlauf sind. Realistisch ist die Annahme, dass es wie bei der Giulietta, jedenfalls bis vor kurzem, eine sportliche Veloce Version das Angebot abrunden könnte. Eine Quadrifoglio Version ist wohl unrealistisch.
..wie schon "vermutet"..der Tonale wird die "gleiche" PHEV Technik (1.33 Benziner an der VA und Elektro an der HA, mit 190 bzw. 245-PS "Hybrid-PS")
wie im Renegade (ab Herbst 2019) und dem Compass verbaut werden.
Als Diesel wird wohl der "Altbekannte" zwo Liter, der neben Alfa mittlerweile auch bei Jeep (hier bisher im Wrangler) verbaut wird
Es bleibt Spannend
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..gibts die nicht mehr beim freundlichen ?
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..jou Allzeit gute Fahrt..
Nur so am Rande, für die, die nicht alles lesen
Ich fahre einen 0,9er Twinair mit 105-PS, seit fast drei Jahren und, binm auch hin und her gerissen..
Der Motor hört sich richtig "kernig" an, ähnlich wie der einer Guzzi.. vor allem beim beschleunigen
Ist das Turbo-/Anfahrtloch bei ca. 2.000 giri überwunden, kann mann herrlich "schatlfaul" fahren und mit dem "heftigen" Drehmoment
von ca. 150Nm bei 2.000 giri
, ..im 5ten Gang in der City, Pedal-to-metal und der kleine galopiert richtig gut los...Da hat selbst der 2.0er TS mit seinen 180Nm bei ~ 3.800 giri, Probleme hinterher zu kommen
Daher Denke ich, auch im Mito macht er durchaus Spass, auch gegenüber dem 1.2er SaugMotor... mit seinen 120-PS..
Der hier höchstens in der Beschleunigung und TOP-speed die Nase vorn hat..
Und, auch wenn ich i.d.R. kein Freund von Downsizign Motoren bin, der kleine, kernige Kerl macht richtg Laune
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Jou, der BT Adapter könnte funktionieren....
..korrekt, Zündung muss an sein, sonst bekommt ja der BT Adaper keinen Strom..
und genau wie Holger schreibt.
Zuerst mal den BT Adapter mti dem Handy "korrekt" verbinden und entsprechende Freigaben erstellen.
Solltest mit dem BT Adapter weiterhinn Probleme haben, dann kann ich diesen hier empfehlen, der geht zu 100%
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..nochmal zurück zum nicht abschaltbaren Helferleins..
Bei den Mitberwerben geht das sogar in verschiedenen Stufen und die ham auch kein Allrad und "mechanishen" Grip
ust bei +400-PS eh nicht mehr richtig relevant..da drehen die Räder eh schon durch..
Und selbst bei den "fetten" Ami's, (Corvette, Mustang, & CO) ist alles abschaltbar.
Naja, mal schauen wie es mit Alfa weitegeht, ob die "oberen" weiterhinn ihr Ding druchziehen ohne auf das Publikum zu hören..
Erinnert mich iwie an Lancia, hier wurde auch alles halbherzig entwickelt...bis mann dann alles einstellte...
