..jou, iss datt Ausrüclager, hatte ich bei meinem GTA leider auch..
750€ ist doch nen guter Kurs, wenn mann bedenkt, wie Teuer schon die E-Teile sind, dazu kommen dann noch min. 5-Stunden (ca.3,5 bis 4-Stunden für den Kupplungstausch Rest für datt ZMS).
Evtl. wäre dabei auch zu überlegen, ob mann nicht gleich die Antriebs-Manschetten, etc. tauscht..wenn schon alles "ab" ist 
..Gerd, uich habe sie auch gefahren, auch den 33er,e tc.
Keien Frage, Fahrwerk, Motor waren Klasse, aber die Aussenhaut, geht in meinen Augen echt nich..
DAhe auch kein Wunder, dass mit den o.g. Modellen, Alfa fast vor dem aus war...
Aber zurück zu den hier gesichteten....finde ich Klasse, dass es noch solche Werkstätten gibt, die ein Herz dafür haben.
Hie rim Münsterland wird es immer schwerer selbst für den 156er ne Pottente Werkstatt zu finden, die nicht nur Teile tauscht..
Liquid Glas ist aber schwer zu bekommen...und, m.M. echt "schwer" zu bearbeiten, da mann hier min. ein Wochenende
aufopfern muss, denn, um den langen Schutz zu bekommen, muss jede Schicht min. 6 Stunden "trocknen", bevor die nächste drauf kommt.
Dann doch lieber ein gutes Carnaubawachs.
Finger wweg von dem überteuererten "SwizOil" Zeuchs oder Mittelchen mit irgendwelchen "Nanoversiegelungen", etc.
Bringt nx, ausser dem Verkäufer, es gibt hierbei gleichwertig und viel, viel günstigere Mittelchen.
Ist aber ein anderes Thema
..ich kann hier das "Autofplegeforum" empfehlen..
Dort gibts nicht nen Anleitungen auch für den "Anfänger", welches mann so an "Grundausstattung" an Mitteln & "Werkzeug" haben sollte,
dazu etliche "Tests" der Mittelchen.
Auf jedenfall Merke, , egal welches "Zeuch" mann nimmt, es solte auf jedenfall von einem Spezie sein und nicht irgendwas ausm "Großmarkt" wie ATU oder
ausm Baumarkt..die sind das Geld nicht Wert.
Ansaugbreich, Turbolader und alles was sonst noch so für die Verbrennung sorgt, und die Injektoren nicht zu vergessen, AGR, etc.
fallen mir so athock ein..
Bertone, für mich einer der häßlichstens Alfa's, neben der Alfetta und Arna sowie 75 & 90..
Vor allem dieses Exemplar, unpassende Felgen, geschwärzte Rückleuchten, etc.
Wenn dann eine Giulia super, oder der 2600 bzw. das 2000er..
Frevel..
Ich hatte mich auch schon etwas schlau gemacht, es gibt wirklich Blenden für beide Größen. Es ist dann halt nur mehr schwarzes Plastik um das Radio herum. Der eigentliche Vorteil des größeres Schachtes geht komplett verloren.
korrekt.
....tja, kommt drauf an, was Du mit dem Mittelchen erreichen willst ?
Willste nur den "Glanz" auffrischen dann kann ich :
"Sprühwachs" -> Surf City Garage Black Edge Detailer 710ml (für dunkle Lacke, gibts auch für helle)
willste den Lack nach einer Politur versiegeln, dann :
- Meguiars Mirror Glaze #16 Professional Paste Wax (bis zu 3-Monate Lackschutz)
oder
- Liquid Glass Versiegelung (beim Mehrschichtauftrag, bis zu 12-Monate Schutz ! )
für die Felgen nehme ich datt hier (schützt die Felgen vor dem festsetzen vom z.b. Bremsstaub)
- 3M Perfect-it III od. 1Z Hartgalnz
oder willste "Polieren" ?
wenig Schleifmittel ideal für Haarliner (leichte Kratzer wie z.b. von Waschstraßen) & Hologramme :
- Meguiars Mirror Glaze #82 Swirl Free Polish (wenig bis gar keine Schleifmittel)
- Menzerna FG500 250ml
leichte Schleifmittel (leichte Kratzer)
- Meguiars SwirlX
- Menzerna SF4000 250ml
schwere / tiefe Kratzer
- Meguiars ScratchX 2.0 (mittlere Schleifmittel)
- Menzerna PF2500 250ml
Das sind so u.a. meine Mittelchen, die ich seit ca. 10-Jahren "erfolgreich" einsetze, weil "günstig" und dennoch wirkungsvoll.
Also erstmal falsches unterforum.
Und dann würde ich mit + fürn sub nicht an Sicherungskasten sondern direkt an Batterie mit extra sicherung!
Kabelquerschnitt natürlich auch nicht zu knapp jemachdem was dran soll.
genau so ist datt..
Kabel direkt an der Batterie mit entsprechenden Klemmen und Sicherung anschließen.
Je nach Leistund (RMS Watt) sollte dann der Querschnitt (i.d.r. ab 6qmm)) genommen werden.
Bitte nur sog. "99& OFC" Kupferkabel nehmen..sind zwar etwas Teuerer als die Kabel mti Aluminiumanteil, dafür haben sie aber einen
kleineren Querschnitt
So, nun zu Deiner Frage, im Beifahrerbereich sollten einige "Gummiprofpen" zu sehen sein, hier kann mann leicht
in den innenraum gelangen.
Am einfachsten mal vom Motorraum sich die Sprizwand im Beifahrerbereich anschauen.
Ansonsten, mal den CarHifi Einbaubericht von Nobby (Selespeeddriver) sich in Ruhe durchelesen.
....Kritik ?
Nee, eher ein mega dickes Lob von mir ...
Sehr sauber und Klasse gearbeitet.....wußte gar nicht, dass Ärzte so handwerklich begabt sind *duw*..
Im Ernst, TOP...
..und meine Frau hat die gesamte Sammlung verschenkt
Grüße
Wie Nobby schreibt..
Das Alubutyl vermindert die Vibrationen und dämpft nur bedingt..
Da sind solche "Dämm Matten" im Vorteil..dafür sind sie nciht gut gegen Vibrationen
Also, wenns ums "dämmen" geht, dann diese Matten, gehts um elimieren von Virbrationen dann Alubutyl.
..ach Du kagge, was für ne Arbeit 
D.h. die "einzigen" Buchsen die passen, sind die vom Steuergerät des Opel's ?
Und, um diese zu nutzen, muss mann reichlich "Fingerspitzengefühl" und "Ruhe" haben tun..
Verdammt, also nixxe mehr für meine tatrigen Hände
Ach ja, allerbesten Dank für die Beschreibung !
@ 916m : geht mir genauso...in Live sehen die beiden, in meinen Augen echt häßlich aus..
Ebenso im Innenraum, da isse nixxe mehr "cuore sportivo" sondern eher "cuore langeweile.."
Ich fahre ja schon seit 1988 Alfa...aber das was FIAT mit den beiden neuen auf die Beine gestellt hat ist einfach nur bääh..
Dazu der unverschämt hohe Listenpreis, da überlegt mann sich dann schon zweimal ob mann für solche veraltete Technik
soviel Geld bezahlt..
Bei mir haben auch keine 30% Nachlasse geholfen, mich für nen Stelvio zu entscheiden..
Ich Denke, das ist auch der Grund, warum die neuen Modelle rumstehen wie Betonfüße...zu Teuer, zu "normal", zu veraltet.
Da hilft auch kein F1-Team..vlt. wäre es hier besser gewesen in die WTCC oder in die GT-Serie einzusteigen..aber in die F1, enfach nur
lächerlich..
Im Prinzip kann mann dann ja auch eine 100% Verkabelung für die Verlängerung machen und alle Pins verbinden ?
genau datt meinte ich müsste gehen..
Mann muss halt nur nen Stecker und Buchsen "finden"...aber, genau hier liegt wohl das Problem, daher der "Umweg" mit dem Opel
Steuergerät, reichtig ?
Die VMax Sperre liegt Serie bei 240km/h.
..warum datt denn ?
Jetzt fängt Alfa genauso an, wie Audi, BMW, etc.
..super duper Danke Thomas.
Das Du den/die Stecker geöffent hast, dient nur dazu, dass mann sieht, welches Kabel welchen Platz hat, richtig ?
Somit braucht mann an der Pin-Belegung für den GTA nix ändern, richtig ?
Grüßle
..wenn ich sehe, welche Hersteller die Werkstatt noch so hat, dann wundert es mich nicht, dass sie nix "gemacht" haben.
Erinnert mich an die neue Alfa-Werkstatt hier bei uns im "Dorf", bei meinem 156er GTA können sie leider keine Wartung und auch keinen ZR
wechseln, da Ihnen keine Unterlagen zur Verfügung stehen..
Aha..
.btw. TOP Speed abgeregelt ?
Auf was und warum ?
Bzgl. den Motoren Unterschiede, mal geschaut, wie die E-Teile Nr. für den Turbo, Kolben, Pleuel & Nockenwellen sind ?
Wenn diese gleich sind, dann sind es tatsächlich die gleichen Motoren, die "nur" durch die Software "gebremst" werden.
Grüße
..gleiches Problem haben auch die BMW Werkstätten mit dem SMG Getriebe..Funktioniert auf die gleiche Weise wie das Sele.
Doch auch hier, der Großteil der Werkstätten hat null Ahnung..daher sind auch diese Fahrzeuge sehr rar, da sie "kaputt" repariert wurden.
Btw. nen 146er mit Sele ? oder meinste nen 147er ?
Grüßle
..wow, wie geil ist datt denn..
Habe auch schon daran Gedacht, die ECU an einen kühleren Ort zu verbannen, bin aber dann ganz schnell von abgekommen, da.
a. die Stecker ich nicht finden konnte
b. ich leider nicht so der "Löti" bin
Jetzt müsste "mann" nur jemanden finden, der das "einem" konfektioniert.. natürlich gegen entgeld..
Bin auf die Fortsetzung gepsannt.
Exht jetzt, Lexol hat sie "Segekl" gesgtricehn, Scahde, aber..nu ja...gibt ja genügend Alternativen..
.ich nutze seit Jahrzehnten, das "Bergsteigerfett" für meine Mopped-Klamotten & Stiefel -> https://www.louis.de/artikel/b…7cab6b8c837adb3150ac5cef6
und, auch die Produkte vom "Lederzentrum" (Hauptsächlich den "Farbauffrischer)..das gute an deren Lederpflegeprodukten, mann kann sie für jede Leder auch Glattleder (Jacke, Hose, Sofa, etc.) nutzen.
GRüßle
Das ist riesen großer Unsinn Serkan, wer dir davon abgeraten hat gehört erschlagen, so ein Depp!
Ich fahre den Alu Unterfahrschutz seit ich das B14 habe (schon bei oller Zicke) und kann sagen, dass das Teil um längen besser ist als der original Rotz.
kann ich Nobby nur beipflichten..
Völliger nonsens die Behauptung.
Eher im Gegenteil, das Plaste Teil hält ja gar nix aus und sollte es tatsächlich zu einer "Bodenberührung" kommen, dann
hält das ALu-Teil viel besser stand.
Btw. ich fahre es seit ca. 2013 an meinem GTA und konnte nix negatives feststelle
Btw. und wer nun sagt, so eine Motorabdeckung sei nonsen, der irrt sich ebenfalls, denn, es sorgt nicht nur dafür, dass
der Spritverbrauch sich senkt (durch die Aoerodynamik) sondern auch, den Schutz des Motors / Getriebe, weil durch den Schutz
der Dreck "draußen" bleibt.
Desweiteren wird die Umwelt geschont, denn Tropfen von Öl, etc. werden dort aufgefangen, usw.
Und, nicht zu vergessen, das leichtes "Aufsetzen" nicht sofort Schäden am Motor / Getriebe kommen...
Fahrerseite ist teurer, weil öfter kaputt. So läuft das doch. Nicht nur bei Luigi...
..ist halt der "Markt".
wobei, wie Speedstep schreibt, bei Alfa kosten sie gleich viel
Übrigends, die hinteren sind auch identisch und auf dem Markt kosten sie keine 40,00€ beide zusammen..
Habe mir gleich alle besorgt
..oh Mann, welche Laus ist den Euch über die Leber gelaufen ?
Toni, Du selbst hast doch empfohlen, das System "neu zu iinstallieren" aber die Daten behalten !
Meiner Einer hat mit Microsoft seit der ersten Stunde zu tun, da war der Großteil von Euch noch nicht mal geplant,
Wie sagt mann, ich bin ein "Senior-Admin", und mit den ganzen MS, IBM OS/2, Token-Ring, Novell, Cisco, NCP, I.T.I.L, uvm.
Zertifikaten der letzten 30-Jahre, kann ich mein ganzes Haus tapezieren
Also hört auf, den Besserweisser raushängen zu lassen.
Husi : schönen Ürlaub
Und nein, mann braucht sich kein neues System kaufen, oft kann mann mit einfachen Bereiningungen mti MS Bordmittel vieles bewirken
und ein vermeintlcih altes System wieder richtig flott zu bekommen.
Aber, darüber quatschen wir mal nach Deinem Urlaub
Panzertape und dicke Schaumstoffstücke oder Styroporblöcke mit denen man dann Druck auf die Ränder ausüben kann.
..genau
Wobei, wennse "frisch" sind, also nach der Demontage und sauber machen, wieder drann müssen, dann reicht sogar einfach nur ein
starkes Tape..mit welchem mann die Schweller seitlich fixiert.
Das größte Problem sehe ich aber darin, die richtige Menge an "Kleber" zu nehmen..
Nimmste zu viel, dann "quillt" es unschön raus und ein "abziehen" wie z.b. Silikon bie Fugen wird schwer, weil der kleber verdammt gut
klebt
Nimmste zu wenig, dann kann sich er Schweller dann bei Temp.-Schwankungen wieder lösen..und, es kann sogar Wasser "eindringen"..
usw..
Daher werde ich meine Schweller beim Lacker meines Vertrauens "neu" justieren lassen..
Der macht das ja nicht zum ersten Mal und ich kann dann meckern, wenns nicht gut wird.... 
Ach ja, die Schweller sind "unten" geschraubt und an den Seiten geklebt.
Aber, das weiß ja der Hobbyschrauber *g*..
Echt komische Konstruktion..
