Wie ist denn Dein Fahrstil ?
Eher der ruhige oder eher "sporltiche" Fahrer ?
Ich würde ein dickeres, evtl. 0w30 probieren...allerdings, 0,5 L Öl auf 5.500 km oder ca. 0,1 L auf 1.000km sind eigentlich "normal"..
vor allem bei diesen hohen Temeperaturen.
..Schade, aber kann ich verstehen...denn, es sind ja "Fahrzeuge" und keine "Standzeuge"....
Was nützt mir ein schöner GT / GTA, wenn er im Jahr nu ca. 1.000km bewegt wird ?
Der geht dann durch das stehen kaputt..
Meinen GTA habe ich sehr, sehr schweren Herzens verkauft..dafür ist er jetzt in sehr gute Hände gekommen der auch Zeit hat
ihn öfters zu bewegen.
..so, nu isses raus..
neben der Kürzung der Förderzung für reinen E-Autos ab 2023
gibts keine Förderung mehr für Hybride....
dann bin ich mal gespannt, wie sich dann der Tonale verkaufen wird oder ob er zur "Bleiente" wird und sich die Reifen platt steht....
..hol Dir lieber einen "besseren" fürs gleiche Geld...z.b. dieser hier :
https://www.just-sound.de/lautsprecher/pioneer-ts-1701i-16cm-lautsprecher-z-b-fuer-vw-ect/a-50450
oder für noch besseren Klang
https://www.ars24.com/lautsprecher/gladen/7308/gladen-ga-165m-3-g2?c=1009973
Damit haste auf jedenfall einen viel besseren klang als die OEM tröten..
..jou,
datt nenn ich echt ein Schnäppsche 
...Stelvio / Giulia haben "curoe sportivo"? ?
Konnte ich bei den Modellen so nicht erkennen, eher viel aufgesetzt und nix dahinter, wenn ich mir alleine schon
die langwielige Motorcharatkeristik sowie Motor / Auspuffklang höre, dazu das Interior..nix eigenständiges..sondern
abgekupfert von u.a. Audi..dann der lächerliche Startknopf im Lenkrad im 150-PS Diesel..das soll sportlich sein ?
Stellantis hat sich mit den Giulia / Stelvio echt lächerlich gemacht...daher auch kein Wunder, dass die beiden Modelle
weniger Verkaufszahlen haben, als z.b. die 75er oder 155er Reihe..
Und der Tonal, endlich mal was "eigenständiges" vom Design auch im Innenraum, doch leider, mit den "falschen" Antrieben..
Warum ein Hybrid, wo es wohl ab 2023 keine Zuschüsse mehr gibt..
Warum nicht einen echtes E-oder Verbrenner KFz...aber so nen "Mischmasch"... verstehe ich nicht, dabei gibts im Konzern doch
viele gute Antriebe (beide)..
Die Glaspalästen könnten nur Service ab Giulia / Stelvio und der Rest ignorieren sie...nur auf Verkauf zu setzen ist der
falsche Weg..denn, die "eingeschfleischten" Alfisti sind fast alle wech..da AR einfach keine Alternative ist.
Mit nur zwei ääh drei Modellen, dazu recht unantratktiven Antriebssystemen...
Seis drum. ich Denke, es dauert nicht mehr lange, dann wird Alfa Lancia folgen....so Stiefmütterlich die ganze Marke
mit einführung der 939er anfing, wird es woh langsam zu "grabe" getragen..
Leider...mir blutet das Herz, nach fast 35- Alfa Jahren..
hat ein HIFI Shop gemacht
. Da bin ich auf Nummer Sicher gegangen.
Danke noch für eure Mühen.
..
perfekt alles richtig gemacht.
Darf mann Fragen, was der Einbau gekostet hat ?
..tja, willkommen in der Wirklichkeit von Stellantis..
Das außergewhnliche Design innen wie aussen, und teilweise neue teschnische Entwicklungen interessieren keinen
mehr.
Da werden nun noch so langweilige "Mainstream" Kisten, wie Giulia / Stelvio oder aktuell der Tonale auf den Markt gebracht.
Autos, die keine braucht und haben will, was will mann aktuell mit einem Hybriden, wo es keine Kohle vom Staat mehr gibt ?
Und sorry, an alle die eine Giulia / Stelvio haben.....aber, datt Auddo isse nixe mehr Alfa,.,,es fehlt einfach das "cuore sportivo"
Und, wo sind die neuen Entwicklungen, die Alfa früher so Einzigartig machte ?
Transaxel, Turbo-Diesel Direkteinspritzer, Twinspark, Selespeed, Benzin Direkteinspritzer, etc. p.p.
@ Wudusoft : Du antwortest auf einen 2 Jahren alten Beitrag
@ Admin's : bitte schließen...hier passiert ja nix mehr
Ciao und willkommen.
tja, willkommen in der Sevicewüste Stellantis...
Durch die vielen Wechsel an der Spitze interessiert es den Konzern eher nur zu verkaufen, Service, vor allem
für ältere Fahrzege ist denen völlig egal.
Anders kann ich mir u.a. nicht erklären, dass die "Glaspaläste" keine Fahrzeuge älter als Giulia / Stelvio
warten können..
Einer der Gründe, warum ich nach ~35-Jahren Alfa meinen "letzten" und hei0 gelibetesten 156er GTA, sehr, sehr , schweren
Herzens verkauft habe..
..sorry, war etwas verhindert..
Prima, und, wer hats zum "laufen" gebracht ?
Und ja, das blaue Kabel vom Radio (meistens steht da "Antenne") muss auf "Pin 6" im gelben Mini-ISO Stecker (Alfa Kabelbaum)
hiermit wird dann der BOSE Verstärker eingeschaltet.
Btw. auf dem bild, die beiden Kabel (rot & gelb) die in einen Stecker laufen, das ist nicht richtig 
Der rote ist o.k., der gelbe müsste auf Pin 4 im schwarzen Stecker (Zündungsplus)
Damit geht dann das Radio aus, wenn Zündung aus, aber die Einstellungen bleiben erhalten..
Denn so, ist das Radio immer an, auch bei Zündnugsplus und kann ggfsl. unnötig Strom ziehen bei Zündung aus.
..korrekt, Sele ist megageil, vor allem im GTA...vorausgesetzt, mann hat eine Werkstatt die sich mit dem System
auskennt und es regelmäßig gewartet wird.
Zum Preis, der hier ausgerufen wurde....Jungs, lasst ihm seine Träume, vielleicht will er gar nicht verkaufen daher auch der "Mondpreis"
für ein "Zustand" 3+ KFZ..
Vlt. findet sich ja tatsächlich einer, der bereit ist den geforderten Preis zu zahlen..
Von daher, lasset gut sein, mit der Preisdiskussion...
...super
und, vielen Dank für die Lösung..supie
ich glaube , da ist ein ACV Adapter mit Can-Bus verbaut. Hatte solch blaues Teil gesehen.
In kürze weiß ich mehr
..das klingt doch schon mal gut..
Dann hat hier der VB es "übersehen", die beiden Anschlüsse rot & gelb zu tauschen...
Beim neuen Radio sind die beiden "Entriegelungs" Werkzeuge ja dabei...
Also, bevor Du das alte Radio ausbaust, unbedingt Zündung aus !
Um ganz sicher zu gehen, kannst Du die Batterie abklemmen
Dann, das Radio mit dem Ausbau "Werkzeug" Vorsichtig raus ziehen und schauen, wie es dahinter aussieht.
I.d.R. ist so ein Tausch ein "Klacks"... Weil, zum Glück, fast alle Anschlüsse und Belegungen genormt sind (ausser Dauer-und Zündungsplus).
Hier mal auf die Einbauanweisung des neuen Radios schauen..
I.d.R. musst Du dann nur den gelben mit dem roten Anschluss tauschen, und hier sollte am ACV bzw. direkt am Radio
die beiden Kabeln mit einem entsrpechender Steckverbindung ausgerüstet sein, sodass mann kein Werkzeug benötigt
"Problemtaisch" könnte dir Verlegung der DAB-Antenne sein....
Wobei das auch wiederrum kein Problem ist..
Einfach hinten raus, unter dem Handschuhfach zur Beifahrerür legen, dann in dem Türgummi weiter, bis obern zur Frontscheibe,
etc.
Alternativ einen Antennensplitter kaufen....
Dann, alles zusammenstecken und, bevor Du das Radio einbaust, würde ich kurz die Funkton testen.
Also, lässt es sich einschalten, findet es einen Sender und, geht es mit Zündungs aus ?
Oder aber, Du gehst zu einem Car-Hifi Händler (nicht Saturn / Media-Markt) z.b. zu ACR....und gibst denen den Auftrag
für den Tausch.
Das sollte Dich ca. 150 - 200€ kosten..plus ggfsl . "Material" (z.b. Antennen Splitter)..
Ob die Werke sowas kann...nu ja...manche ja, manche nein....weil, sie haben es nicht in der Ausbildung gelernt..
Berichte wie es weiter geht.
..wie "laut" ist das tickern ?
Ist es "leise", dann ist das völlig normal bei Direkteinspitzer Motoren.
So leise wie ein Sauger bzw. Saugrohreinspritzer werden die neuen Motoren nie werden...
Jetzt mal abgesehen das 129€ für drei Jahre eigentlich ein Schnäppchen ist, bei anderen Herstellern bezahlt mal das einmalig, mit
für ein Jahr.
Aber Google Maps, Waze oder sonstige Navis sind halt auch schneller mit Stau Warnung und Umleitungsempfehlung. Da kann man das schon in Kauf nehmen das der Bildschirm bei Android kleiner ist. Hab einen 2017 Stelvio ohne Apple Carplay/Android Auto und seid über drei Jahren das Modul verbaut und möchte es nicht mehr missen. Auch auf längeren Strecken wenn ich das Navi eigentlich nicht brauche, läuft es mit und ist stumm geschaltet, es werden nur die Warnungen mitgeteilt.
..naja, bei VW/Audi gibts die Karten "umsonst" und das, solange das Auto "lebt"..
Spiderhase007: der Brera hat keinen Pin 4 & 7 er hat nen CAN-BUS
Und darüber wird das Radio "angesteuert", frü ein Aftermarket benötigt mann am einfachsten einen CAN-BUS Adapter,
der dann aus den CAN-Signalen, ein Zündnugsplus "erzeugt"
UDO : so wie es aussieht, fehlt hier der CAN-BUS Adapter, daher bleibt auch das Radio nach Zündung aus, an.
Wahrscheinlich hat der VB hier einfach den Dauerplus auch an "Zündungsplus" gelegt...
Auf jedenfalls solltest Du das mal die Radio-Verkabelung prüfen/lassen und ggfls. einen passenden CAN-BUS Adapter kaufen.
Und das von einem Fachmann....obs die KFZ Werke kann, bezweifle ich, denn, oft genug erlebt, dass sie von CAr-Hifi null Ahnun haben.
Daher, bevor du das neue Radio einabauen lässt, nachfragen, ob sie sich auch wirklich mit Car-HIFI auskennen.
Ansonsten kannst Du z.b. zu ACR fahren, die können das eher als die Werke oder "Media-Markt / Saturn"
Viel Erfolg
...also, was willste denn nun haben ?
Was "knackiges" um um die Kurven zu hetzen -> Roadster ala Lotus, MX5, SLK, etc.
oder eher was zum cruisen -> Spider 939, CLK, SL, A4 Cabrio, etc.
Und, willste / kannste selber drann schrauben oder muss/kann die Kiste zum "Schrauber des Vertrauens"..
..Xenon Steuergerät ?
@ Squadra : bin "normal" gebaut, ausser dass ich u.a. ein paar Kilo zu viel auf er Waage habe
Da kann es dann schon manchmal eng werden, zw. Lenkrad und Bauch *fg*
Wie gesagt, mit meinen 59 Jahren möchte ich mich nicht mehr wirklich in die Autos zwängen (z.b. 4C, Lotus, etc.) muss, erst Recht nicht
bei geschlossenem Verdeck.
Zudem macht meine Bandscheibe auch vieles nicht mehr mit...
Und, ich möchte auch nix "altes" (obwohl ich der 916er mit dem V6 reizen würde) aber, nach ~45 Jahren "Schrauberei" (zuerst an Moppeds
u.a. auch an meinen Guzzi's. später an allen möglichen KFZ, zum Schluss am GTA) habe ich einfach keine Lust mehr zu schrauben..
Ich möchte einfach bei schönem Wetter imit meiner süssen66-jährigen Frau und Auddo steigen und das Wetter & Gegend geniesen
und nciht in einer Werkstatt / Garage mit "basteln" verbringen 
Zurück zum Thema..
Alternativen wäre in meinen Augen noch der Ford Mustang (Gen5 od. Gen6) als Cabrio interessant, oder halt die "Benze"..
da gibt es auch nette Exemplare mit schönen 6 und 8-Ender.
Es kommt halt auch darauf an, was will ich mit dem KFZ machen / unternehmen ?
Ich für meine Teil möchte die Gegend geniesen und einfach "dahin gleiten".. Sportliches fahren hatte ich die letzten ~45-Jahre genuch
..ja, die Xenon Stg. sind untereinander tauschbar, da die gleiche Nummer..
Das "Master" wird durch eine andere Kabelbelegung als solches "definiert".
Hmm, die Sensoren sehen aber gut aus..
Btw. schon mal den Sensor ausgehängt und so getestet bzw, Dir die Werte angeschaut ?
Sind sie original von AR also, bei Alfa / Fiat gekauft oder ausm Netz ?
Denn, die Dinger ausm Netz, sind nicht immer funktional, leider..
..eine Vorstellung Deinerseits wäre toll..
So wie es sich anhört ist Deine Kupplung "fertig" und, 3.500€ kostet sie nicht mal beim V6..da will Dich jemand übers Ohr
hauen..
Denn, wären einer der beiden Zylinder defekt, dann würde sich das an einem abnehmenden Bremsflüssigkeit
bemerkbar machen, denn beide werden hier vom Bremsflüssigkeitsbehälter versorgt.
Ich habe für meinem 156er 2.0er TS für den Kupplungstausch in Celle, bei Frank Maibaum, mit beiden Zylindern, gerade mal ~1.000€ bezahlt..
Daher, wenn Dein Mech 3.500€ aufruft kann das nicht sein..
(z.b. Kupplungssatz ca. 250,00€ plus beide Nehmerzylinder ca. 100€ , dazu denn den Simmering Getriebeseite ca. 30€ und ggfsl. das Ausrücklager
ca. 50€ plus 8 Stunden für die Montage (Aus -/einbau)
z.b. hier gibts die Kupplung:
Ich würde daher auf jedenfall schnellstens die Werkstatt wechseln
..E-Fuel, kann man machen, vor allem wenn mann die Windenergie nutzt, dann sieht die CO2 Bilanz schon um ein vielfaches besser aus.
Aktuell siehts doch so aus, dass auch die so hoch gelobten E-Autos, ihren Beitrag zur CO2 Verschmutzung beitragen..
Erstens durch die größere Energiedichte, die beim Herstellern der entsprechenden Teile (mehr Kupfer für die dickeren Kabel,
Edelmetalle für die Akkus, etc.) und zweitens, der Strom wird in der EU leider noch nicht zu 100% Klimaneutral erzeugt..
Also, alles nur Augen-Wischi-Waschi..
Ähnliches beim Hausbau...mittlerweile haben wir hier KFW 45 Häuser, und die, die kann kaum noch jemand bezahlen, kommen
dann noch die Voragben, wie sie jetzt schon teilweise in den Baugebieten sind (Verbot von Fossilen Heizungen) dann
wars das miit dem kleinen Häuschen im Grünen...
Wer kann denn hier noch die Merhkosten von bis zu 50.tsd € gegenüber fossiler Heizung, noch stemmen ?
Lachhaft ist auch die Empfehlung, dann heizt doch mit Fernwärme...klaro, super, das Wämrekraftwerk heizt mit Schweröl..oder GAS..
Wo ist dann hier der Vorteil ?
Oder, diese Wärmepumpe, gute Idee und der Nachbar freut sich über den Lärm, den die Dinger erzeugen..wieso stehen sie
wohl entweder bei der Küche, oder im CarPort ?
Bzgl. PV Anlagen, mann kann mit denen nicht nur Strom erzeugen, sondern auch als Heizung bzw. zur Warmwaserbereitung nutzen..
So werde ich esim Herbst machen, wenn ich meine Gas-Heizung moderniesieren..
Wärempumpe geht rechtlich nicht, da die Häuser zu dicht stehen und somit die Geräuschentwicklung für die Nachbarn
unzumutbar sind.
Und unsere Politik, ich weiß echt nicht, ob sie so blöd sind, oder einfach nur den Großteil der Bevölkerung beruhigen wollen,
nach dem Motto, wir tun was für das Kliam.
Doch, was nützt es, wenn die EU hier voran geht und der Rest der Welt, vor allem in den "armen" Gebieten die extrem CO2 erzeugen
die wir als EU nicht kompensieren können tun ?
Ich zitiere hier einen mir unbekannten Politiker, der mal sagte,
"Umweltschutz muss mann sich auch leisten können, und das könenn die Drittländer nicht, hier muss mann ansetzen und sie auf das
EU Niveu anheben ..dann hätte das Weltklima wirklich was davon."
Recht hat er, solche Insellösungen wie die EU sie anstrebt sind doch voll was für die Nüsse....diese paar Prozent CO2 Einsparung gegenüber
der 95% die die Dritländer erzeugen,. woran wir, also die EU auch "Schuld" sind, siehe E-Auto's..
Wo werden wohl die ganzen Kabel, etc. hergestellt ? In Länder, wo es den Umweltschutz nicht gibt und somit auch die Preise günstig sind
Ciao,
interessant, ich stehe vor der gleichen "Qual".. ein Cabrio / Roadster..
Habe schon einige Probegefahren und musste mit "erschrecken" fest stellen, dass ich/wir bisher für fast alles Cabrio/ Roadster
zu groß sind..
Sprich, selbst bei niedrigster Sitzeinstellung gugge ich gegen das obere Ende der Frontscheibe.
Blöd nur, dass dann auch der Wind, ab ca. 90/100 km/h extrem zunimmt und sodass es keinen Spass macht offen zu fahren..
Somit fallen die ganzen "Roadster" (Z3/Z4, 2er/3er Cabrio, 4C, Boxter, etc.) raus...
die einzigen, mit denen wir "'offen" auch längere Strecken ohne viel Wind fahren kann
sind aktuell :
- MB CLK / SL hier ab 280er, wegen dem schönen R6
- Alfa Spider 939 (hier dann mit dem 2.2er JTS oder 1.8 tbi..)
- Ford Mustang Cabrio 3.7 V6 (gibts nur als US-Import und somit, Probleme Werkstatt zu finden) oder mit dem 5.0 V8 Coyote Motor 
Die anderen, wie Saab 9000 od. 9-3, Volvo C70, 350/370Z, Golf, TT, Maserati, Fiat und wie sie alle heißen,
gefallen uns optisch nicht, sind zu alt oder zu "klein" wie z.b der JAG, Wiesmann, usw.
Anscheinend wurde der Großteil der Cabrios/Roadster für Menschen unter 175cm gebaut
Als nächstes testen wir, den Mustang sowie die MB Reihe, den 939er Spider kennen wir ja schon..und der ist,
auch wenn die Motoren nicht so der Renner sind, bisher TOP 1...da hier wirklich alles passt...
Und, im Cabrio, da brauche ich keine 200+ PS....sondern, will ja cruisen und die Landschaft geniesen, sodann..
..Wasserrohr ist verkauft.
Somit sind nur noch zu haben .
1. das Lenkrad
2. die AR Felgen Embleme
