Beiträge von guzzi97

Zitat von GiuliettaCeleste

Verbraucherorientierte Konzepte müssen auch ohne Förderung verkäuflich sein. Machen wir uns nichts vor, die Plugin Hybrid Technik diente in erster Linie zur Halbierung der Steuerlast bei privat genutzten Firmenfahrzeugen. Das ist der Grund, warum die Dinger jetzt keiner mehr haben will.

....jupp, aber nicht so, wie es aktuell im PKW Bereich eingesetzt wird.

Wobei, die "Japaner" machen es uns "Europäern" wieder vor, da werden kleine Verbrenner als Generatoren für

die Elektrik verbaut..und diese sind sogar Wasserstofftauglich...das ist die Zukunft

Zündkerzenfett ? Ich nehme einen "Klacks" Keramikfett..und, bitte nur bei kaltem Motor die Kerzen festziehen.

Sonnst könnten sie zu fest sein, wass das späteren wechseln schwierig gestalten könnte

..herzlich willkommen und viel Spass mit Deinem Stelvio..

Vorreiter für Technik, ja, dafür war Alfa bekannt, heute wird nur noch kopiert...

~ 150€ ist doch nix...in meinem SRT benötige ich 16 Stück Iridium Platin war gestern *g*..

@ Buchtelino : mit den NGK machste nix verkehrt und die paar "EUS" gegenüber den BOSCH, ist es allemal "Wert"..

Hatte ich im 2.0er TS und zum Schluss auch in meinem V6...laufen "super"-..

Zitat von 75 Evo

Kein Hallo oder Vorstellung, kein Vorname ...... kein Ort.

Ich versteh bald die Mentalitäten nicht mehr.

Es gibt einen Vorstellungsbereich im Forum, nur mal als Hinweis

..das ist das Problem, wenn sie via FB oder so hier reinkommen

Andre: kannste nicht mal die Verbindung zu ext. Medien nicht kappen und, bevor mann einen eigenen Beitrag erstellt, evtl.

erst 5 od. 10 Antworten geben muss, oder so ?

..ich würde einfach mal das Radio ausbauen und die Stecker prüfen, ob auch alle "fest" im Radio stecken.

Und dann prüfe mal, die was Radio an den Auto-Kabelbaum angeschlossen ist ?

Sprich, mit richtigen Adaptern oder einfach mit "Lüsterklemmen" Kabeldieben, etc. diese sorgen auf Dauer gerne

für Kontaktprobleme

Und zum Schluss kann es auch ein defekt des BOSE Verstärkers sein...der lebt auch nicht ewig...

..eine Dämmung der Türe, selbst bei "normaler Audio Ausstattung bringt schon was an Hörkomfort.

Vor allem bei höherer Lautstärke macht sie eine Dämmung bemerkbar.

Zudem schwingt die Türe und die Türpappe um ein vielfaches weniger und das nicht nur beim Musi hören, sondern auch

beim überfahren von Schlaglöchern, etc.

Daher, machen, erst Recht bei Systemen die einen Verstärker haben tun..

Meine Empfehlung, Alubutyl mit min. 2mm dicke.. Teuer, aber dafür superleicht zum verarbeiten

z.b.

ZEALUM FINISHXL - FINISH XL Alubutyl Dämm-Matte 200 x 50 cm

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www.extremeaudio.de

Günstiger gehts mit. sog. Bitumen Matten, die kosten ca. die hälfte weniger dafür schwieriger zu verarbeiten, da einiges "steifer"..

Da muss mann, bei Vertiefungen schon mal das Zeuch "warm" machen, damit es diese füllt.

STP AERO ALUM - 375x500x0,3mm (6pcs) 73910141 Dämmmaterial

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Wie das Avatar Bild schon zeigt,

bin seit Anfang Juni 2023 stolzer Besitzer einer Moto Guzzi, genauer eine V85 TT (tutto terreno " jedes Gelände")

(Reisenduro).

Meine letzte Guzzi, eine LeMans III mit etlichen Umbauten, habe ich in 1997, wegen. "Soziusproblemen" gegen eine Africa Twin getauscht.

Diese habe ich dann, aus gesundheitlichen Gründen, nach 11 -Jahre und ca. 80.tsd km gegen einen "City" Hopser, eine Honda NX 650 "Dominator" getauscht.

Mittlerweile gehts den Knochen wieder gut und die Lust auf ein "richtiges" Mopped wurde immer größer.

Wie der Zufall es dann wollte, standen beim Guzzi - Aprillia - Ducati Händler meines Vertrauens zwei Interessane Geräte,

eine Breva 1100 und eine V85TT.

Nach längeren Probefahrten und reiflicher Überleung, habe ich mich für die V85 TT entschieden.

Hier die "vier" die ich am längsten (länger als 1-bis 2 Jahren) gefahren bin

Le Mans III, EZ. 1982

von 1986 - 1997

guzzi_seite.jpg

Africa Twin 750 "neu" 1997 - 2008

Twin_seite.jpg

Honda NX 650 "Dominator", EZ 1992, von 2009 - 2018

DSC_0172.JPG

MG V85 TT, EZ 2020, von 2023 - offen

IMG_20230609_145656.jpg

Grüßle

..80 Watt, bei 5 Volt, das wären 16 Ampere..willste Dein Handy als Heizung nutzen ?

Ein bissi viel Max 2 Ampere oder 10Watt sollten reichen..

Die neuen Smartphones benötigen i.d.R. min 1 Ampere, 2 wären besser. "Schnellader" also die orig. Ladestecker erzeugen

gar bis zu 3 -Ampere...sodann sind die "Dinger" dann in etwas mehr als eine Stunde "voll" geladen, werden aber auch recht warm *g*

Hatte "alte" Zig-Ladegeräte mit "nur" 500mA,...damit konnte ich keins meiner neuen Handy's laden...erst

der Tausch gegen welche mit 2A Ladestrom, brachte dann die Lösung.

...dann ist es der PS.....nicht schlimm, nur "nervig"..

Kannst ja dann beim nächsten ZR Wechsel dann den PS mitmachen..

p.s. bei meinem ex 2.0er TS hat das "RepaSet" nix gebracht, sprich, nach einigen tausend kilometer kam das "Dieseln" wieder.

Erst nach dem Wechsel des PS (damals ca. 200€ E-Teil) war dann endlich für lange Zeit Ruhe.

..willkommen im ARP und viel Freude mit Deinem Spider.

Zitat von SelespeedDriver

Gar nicht mitbekommen, war dort schon Jahre nimmer

..dito, nachdem ich wegen nichtigkeiten mehrfach für eine Zeit gesperrt wurde, können sie mich mal..

Dabei war ich einer der ersten Member, seit ~ 2001...tjo....

Und dann habe ich das ARP entdeckt und seitdem, werdet ihr mich nimmer los *g*

Hallo Benjamin,

leider kenne ich die Konfig der normalen "Jule" nicht. Ich würde wie folgt vorgehen und erstmal prüfen, welche

Impedanz (Widerstand) die Lautsrpecher (1, 2 oder 4 ohm) haben, denn, gut möglich, das hierdurch die Lautsprecher "überprüft" werden und bei

unterschied, dann die Fehlermeldung kommt.

Eine Dämmung der Türen, sowie Türpappe bringt schon mal soviel, dass sie nicht mehr "vibrieren" oder klappern und beim "zuschlagen"

der Türe es um einiges dumpfer klingt, schöner Nebeneffekt, bei höheren Lautstärke bleibt der "Klang" soweit mit den Serien LS überhaupt möglich, lange "erhalten"...bis er anfängt zu verzerren, das liegt i.d.R. dann eher am Radio weil dann der Verstärker an seine Grenzen kommt.

Grüße

Zitat von TruEnemy

Ich liebe meinen 0.9 TwinAir. Der Sound ist zumindest im Innenraum nicht schlecht und der Durchzug oberhalb 2.500 U/Min. erstaunlich. Leider ist das Turboloch sehr groß.

..jupp, das Motörchen klingt richtig gut, das "rauchige" etc.

Was mich aber am meisten nervte :

- das große Turboloch, vor allem in der Stadt war das nervig, z.b. beim anfahren

- das kurze Drehzahlband, der rote Bereich fängt schon extrem früh an, bei ca. 5.200 giri..

somit muss mann in den unteren Gängen recht zügig schalten, wenn mann "stärker" beschleunigt..

- der Spritverbrauch, vor allem in der Stadt, absolut nciht zeitgemäß...meinen Fiat 500 bin ich/wir selten unter 8 Liter gefahren..

Grund; siehe Turboloch

Aber, wenn er lieft, dann lief die Möhre locker 210 (laut Tacho) und das führte auf der BAB oft zu verwunderten Blicken *G* als wir

sie dann überholten..

Interessanterweise lag die "Giftnudel" auch bei TOP-Speed, extrem ruhig....und das bei nur ~850kg Fahrzeuggewicht..

schon erstaunlich..

..im Grunde gar nicht, da der Stellmotor sich im Scheinwerfer befindet.

Ergo : neuer Scheinwerfer

Alternativ :

- gebrauchten Scheinwerfer kaufen und den umbauen, dazu bei in den Backofen, bei ca. 80-Grad "aufwärmen", dann kann mann

das "Glas" vom Gehäuse trennen, etc. und am Ende wieder mit z.b. Karosseriekleber wieder zukleben, etc.

Gibts einige YT Video dazu wie mann die Scheinwerfer "öffnet"

Viel Erfolg

MB geht sogar noch einen Schritt weiter, ab 2023 gibt es keine "kleinen" Benze mehr, sondern nur noch E-klasse Aufwärts..

Gründe sind u.a. dass die "kleinen" Elektro.-Fahrzeuge keinen Gewinn erwirtscahften und MB sich im Grunde auf den "Luxusmarkt"

orientieren möchte..

Tja, willkommen in der E-Auto Zukunft....

..korrekt, der GTA SW hat kein Niveaufahrwerk...und, es ist "Serie" dass er hinten höher steht...wg. siehe erste Worte

Ergo, Sporfeder, Sportfahrwerk oder Gewindefahrwerk einbauen...

Zitat von ulridos

werden die Kerzen nicht bei jedem 2. Zahnriemen mit gewechselt ?? DAnn hat man den ganzen Kram doch eh draussen

jou, reicht ja, sind ja Platin Kerzen, die sogar bis zu 120.tsd km gut sind, so wie bei den TS-Motoren.

Hier werden sie auch alle 120.tsd km gewechselt.

Bei "meinem" ZK Tausch bei ~ 120.-tsd km, waren die ersten, sahen sie echt noch gut aus..

So wie auch bei meinem Jeep...

habe am WE die 16-Kerzen, und, war doch positiv überrascht, wie gut sie aussahen, selbst der Abstand (0,7mm) der Elektroden passte immer

noch und das nach ~110.tsd km..

Nur der Keramikkörper, der sah schon etwas verfärbt aus, aber noch alles im Rahmen..

Ach ja, beim SRT sind Iridium Kerzen verbaut

Tja, ab einem "gewissen" Alter bzw. Laufleistung sind die "alten" Autos kaum noch als Daily-Driver nutzbar, oder aber,

a. mann nimmt viel, sehr viel Geld in die Hand, um weiterhinn mobil zu bleiben

b. mann hat selbst die Möglichkeit & Kenntnisse, an den Fahrzeugen zu schrauben..

@ Andreas: mit dem 850er habt ihr aber ein bissi mehr Platz als mit dem 156er, von daher...passt doch...auch

wenns bestimmt nicht leicht war, den 156er los zu werden..

Zitat von bella916

Das finde ich aber auch, wäre schon froh, wenn ich noch 2 zusätzliche Alfa stellen könnte, aber selbst in der näheren Umgebung ist noch nichtmal ein vernünftiger Stellplatz zu finden

..hatte auch das Problem, zudem, wie schon erwähnt, eine "schlechte" Werkstatt, etc. p.p

Daher entschloss ich mich, schweren Herzens, für den Verkauf in Juni 2022..

Nun fährt mein GTA an der Küste der Provence und ansonsten steht er in der Garage neben einem 916er 3.2er

Hm,

fein, der erste "Umbau" in einer Giulia

Wenn Du einen DSP hast, wieso dann die passiv Weiche ?

btw. ich war auch sehr zufrieden mit dem AS System, hat mir auch sehr gut gefallen....

Am Ende habe ich dann doch noch einen kleiner (20cm) sub eingebaut, damit auch bei "leiser" Musi noch

noch "Druck" da ist..

der Alpine CD-Wechsler hat einen neuen Besitzer gefunden

Glückwunsch

Räume ein bisschen mein "Lager" auf und Verkaufe daher folgende old-school Geräte :

1. 6-fach CD-Wechsler Alpine CHM-S601 mit 5 meter AI-Net Kabel und 6-fach CD Magazin, Baujahr ca: 1996

VB: 40,00€

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2. 10-fach CD-Wechsler Sony CDX-81 mit 5 meter Anschlusskabel, 10-Fach CD Magazin und Halterungen zum Befestigen,, Baujahr ca. 1995

VB: 45,00€

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3. 2-Kanal Analog AMP (Verstärker) Rodek RA220, mit Anschlusskabel, Baujahr ca. 1995

1 × 17 RMS Kanal 1 an 4 Ohm

2 × 16 RMS Kanal 1 + 2 an 4 Ohm

32 RMS Gesamtleistung

(Daten stammen von AMP-Performance)

VB: 30,00€

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4. zwei 2-Kanal Freq.-Weichen von Boston Acoustic ProSeries 4.5, "Nagelneu", da ich die dazugehörigen Lautsprecher direkt am DSP vom Verstärker betrieben habe.

Freq.-Gang 80-22000Hz.

VB: 75,00€

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Selbstverständlich, haben alle funktioniert (vor dem Ausbau )

Abholung in Münster gegen Barzahlung, oder als versicherter Versand für 9,90€, per Vorkasse..(Kombiversand möglich)

*Privatverkauf, daher Ausschluss jeglicher Gewährleistung / Sachmangelhaftung. Aufgrund des Alters werden die Geräte als "defekt" verkauft

Angebote gerne per PM

..was auch sein kann, bei der Laufleistung, das die eine od. andere Einspritzdüse so langsam den Geist aufgibt..

Oder aber, die Benzinpumpe, denn, kann sein, dass sie beim abstellen des Motors den Druck im System nicht halten

kann und beim wieder anlassen, muss der Druck erst wieder aufgebaut werden, was dann mti "orgeln" geht.

Btw. der JTS Motor ist ein Dauerläufer und nicht so "empfindlich" wie der TS.

Einizges "Manko" sind die Steuerketten...wenn diese aber schon gegen die "neue" verbesserte Version, samt Laufschienen, etc.

getauscht wurden, dann kann der Motor locker die Karossiere überleben..

Viel Spass weiterhinn mit dem wunderschönen Brera...

Für mich, einer der schönsten, neuen Alfa's....auch wenn's ein "Fiat" ist...egal, er wurde von Giuigaro desinged...