Beiträge von guzzi97

..btw. es betrifft nicht nur GasHeizungen, sondern alle Fossilen Heizungen, auch Pallets, etc.

Und, wie soll z.b. ein Mehrfamilienhaus dann geheizt werden ?

Bekommt dann einjede Wohnung vor dem Küchenfenter eine Wärmepumpe, etc. ?

Fernwärme ist ja in D kaum verbreitet, das fällt dann aus, und Heizen mit Solar, so wie ich, wer kann das bezahlen bzw

welche Miete soll dann der Mieter zahlen ?

Sicher, hier muss was getan werden, aber ich sehe es dass auch die Industrie Ihren Teil beitragen sollte,, z.b.

Bei uns, im IT Bereich, die Serverfarmen, hier sich ein Kühlungskonzept ausdenken, was ökologisch, etc. so gut wie kein Strom verbraucht,

oder, Fliegen, das sollte so Teuer werden, dass "kurzstrecken" z.b. doppelt so Teuer werden, wie Bahn, dann die ganzen Kreufahrer, auch

hier, das "Altöl" auch Schweröl genannt, sollte verboten bwz. so teuer werden, dass sich die Monster nicht lohnen, etc.

Das würde der Erde mehr helfen, als das wir hier in der EU nicht mehr mit fossilen Brennstoffen heizen..

Usw,

aber zurück zum Brennero, hmm, also, laut Artikel teilt er sich die gleiche Plattform wie der Opel Mokka X sowie Citroen 2008..

Somit ist er "kleiner & kürzer" als der Tonale..

Mein Mokka hat eine Gesamtlänge von 4,10m....:) bei einer Dachhöhe von 1,55m, also etwas höher als ein normaler PKW..

Mein Mokka kostete, in der höchsten Ausstattung und mit fast allem "schnickschnack" (Keyless Go habe ich abbestellt, wg.

Diebstahlschutz, da nicht deaktiverbar) 36.tsd €..

Sodann wird der Brennero dann locker +40k€ kosten, wer bezahlt das für einen kleinen "Cross-Over" ? dafür bekomme ich schon

fast nen Benz / Audi...

btw. habe in meinem AH den Tonale "Speciale" gesehen, als TGZ für schlanke 53.tsd €.....verrückt, oderr ?

Da hole ich mir dann doch lieber den Stelvio...mehr Platz, mehr Auto, und bestimmt auch mehr Fahrspass

@ Spiderahse : Du brauchst vlt. keine Beläge, aber der Käufer, denn, Reden kann jeder, "Beweisen" ist angesagt

und da hilft ein ausgefülltes Serviceheft, sowie die passenden Rechnungen und TÜV Berichte (wg. die Kilometer)

schon richtig gut.

Würdest Du bei 10k€ oder mehr, einem Verkäufer "galuben", dass er das Fahrzeug "selbst" oder "bei einem bekannten"

regelmäßig gewartet hat, ohne Nachweise ?

Denn, so ein großer Service (ZR, WAPU, etc.) kostet mal locker 2 miller od. mehr ?

Und wenn nciht, dann ist ein Motorschaden programiert, etc. .p.p..

Ich nicht, denn mittlerweile ist einjeder Verkäufer ein Potentioneller "Betrüger"...es gibt einfach zu viele Menschen, die

auf das "schnelle" Geld aus sind und denen es egal ist, was nach dem Verkauf geschieht.

Ich kann aus meiner 45-Jährigen Fahrzeug "leben" ein Lied von "auf Wort vertrauen" sprechen...Handschlag und schöne Worte

haben mittlerweile null Bedeutung.

Einzig was zählt ist "Papier"....

..ich konnte mir auch nicht vorstellen, dass ich "meinen" GTA nach 10 Jahren mehr als dopelt so Teuer verkauft habe.

Von daher, jeden Tag steht einer auf, der den Preis bezahlt

Bzgl. GT und den anderen Alfa "FIAT "Modellen, auch hier werden sich die Preise, wie beim "Hausfauenporsche", etc. anziehen,

sobald die GTA, etc. Modelle "unerschwinglich" geworden sind...

Hmm, also mein Jeep (2015) hat mit Starkregen, Schnee, etc. null Probleme..Radar sowie Kamera funzen einwandfrei, somit auch ACC, Auffahrwaren, etc.

...falsche Tachoeinheit, zurück schicken und eine passende kaufen.

Hier auf die gleiche E-Teile Nummer achten.

Ansonsten könntest Du in der Tachosoftware die "Bits & Bytes" so anpassen, dass sie wieder funzt, was aber aufwendig sein

könnte, da mann dazu i.d.R. eine originale als Vergleich dazu ziehen müsste.

..der GT 3.2 oder generell der GT wird seinen Weg wohl auch gehen...ähnlich wie der 924er "Hausfrauenporsche" erst nachdem

die Preise für den 911er explodiert sind, wurde der 924er/+944er interessant..

Daher sehe ich "ähnlichkeiten" auch beim GT, wenn die GTAs "überteuert" werden...dann kommt die Stunde des GTs und

ebenso des 147ers....etc.

Der 156er, Serie 1 wird auch langsam zur "Ikone"...immerhinn hatte einige technische Rafinessen, die andere nicht hatten..

Hi,

biste sicher dass Du B&M hast ? (USB Anschluss im Handschuhfach vorhanden)

Wenn nein, dann hat das Auto kein Bluetooth also auch kein B&M

Ansonsten, mal prüfen, ob das B&M überhaupt vorhanden und angeschlossen ist ?

Entweder "manuell" durch Ausbau der Radios, etc. oder via Diagnosetool.

Sollte es vorhanden sein, dann mal "Proxy alligment" (CAN-BUS anlernen) durchführen..

Gehts immer nocht nicht, dann könnte es defekt sein.

Neuteil kostet ca. 600€, gebraucht liegt es auch schon bei ~ 150€,,,

Da wäre dann schon zu übelegen, ein "Aftermarket" Radio mit Bluetooth einzubauen, weil das neue Radio auch mehr kann,

als das "olle" B&M Radio..

Und falls doch B&M behalten willst, dann achte darauf, dass es die gleiche E-Teile Nummer hat, denn andere E-Teile Nummern

ist nicht sicher, dass es auch geht.

Und nach einbau, "Proxy alligment" durchführen

Zitat von fiat5cento

Das gilt nur für neu eingebaute Heizungen! Jeder darf seine bestehende Heizung wie gewohnt weiter nutzen.

..ja, aber auch nur bsi 2045, danach muss jeder seine Heizung "tauschen".....laut den "grünen"...

Ich hoffe mal, das hier um einiges nachgebessert wird.....

Zitat von haino07

Ich kenne die jetzige S.N. bezüglich Batterie Garantie tausch nicht.

Früher war das so......Batterie testen mit FCA-Tester.......laden und nochmals testen. (mit Datum+Uhrzeit)

korrekt.

Oder, einfach mal die Batterie über längere Zeit (min 6 - 8-Stunden) laden.

Danach, Ladegerät abhängen und bevor mann mißt, ca. 30min warten, damit sich die Batterie "erholen" tut..

Sollte dann der Wert unter ~ 12.5V sein, dann würde ich sie prüfen lassen und ggfls. austauschen.

Es ist aber mittlerweile "normal" das die ersten Batterien nicht so gut sein sollen.

Bei "meinem" 159er durfte ich die Originale auch schon nach ca. 3.5 Jahren tauschen...die neue hielt dann ca. 5-Jahre..

Gleiches bei meinem Fiat 500 und meinem Jeep, auch hier, nach ca. 3 bis 4-Jahren waren die Batterien "platt" bzw.

schwächelten schon extrem..

Kannst ja versuchen, sie auf Garantie tauschen zu lassen, i.d.R. ist das aber nicht möglich, da hier die Garantie/Gewährleistung

max. 6 / 12 Monate sich erstreckt.

...Dü oder Kölle war mir einfach zu weit für meinen GTA....weil, Zeit....

Seis drum, meiner iss wech und gut iss, mal guggen was dann in den nächsten Jahren aufm Hoff steht..

Bzgl. Tonale, naja, wer kauft sowas für ~45 - 50.tsd € und hat noch nebenbei eine Steckdose daheim ?

Sind dann wohl eher alles Leasingfahrzeuge, so wie bei den deutschen E-Auto's....kaum einer hat doch privat

eine Litium-Schleuder, selbst hier im Forum kann mann die Besitzer an einer Hand abzählen, oder nich ?

Also, hier im Münsterland stehen sich die Kisten die Reifen platt, da nützen auch keine Tageszulassungen od.

Vorführer.....

Daher, ich bleibe dabei, das sind alles sog. Eigenzulassungen wäre ja nicht das erste Mal, das FCA / Stellantis so

die Statistik "schönt"

....ich hole mal die Glaskugel raus und sage, dass der "normale" Sprit noch Teurer wird, und damit will uns die

Politik zwingen wollen auf alternative Fahrzeuge umzusteigen..

Ich traue das denen absoultu zu,

Siehe auch die Geschichte mit dem Verbot von fosilen Heizungungen, bzw. so dürfen ab 2024 nur noch zu 35% zur Energieerzeugung

genutzt werden..(naja, habe erst in 2022 eine neue Hybrid-Heizung eingebaut...habe da hoffentlich 20 Jahre Ruhe )

btw. das ist meine Alternative fürs alter Rolator_fuer-Biker.jpg

@ Nobby: Q2 Unterschied gemerkt ? Ja, nur bei nasser Straße wenn mann särker beschleunigt, dann blinkt die ASR Lampe nicht so oft *g*

Ansonsten, nöö....ich habe sie zum nicht mehr so "getrieben", dass die Reifen um Gnade winseln...

Fürs "Kurvenfahren" habe ich andere, viel geignetere Fahrzeuge mit zwei Rädern... *G*

Aber zurück zum GT 3.2..

Wer mit einem GT 3.2 liebäugelt sollte sich jetzt einen holen, genügend Scheine auf dem Konto für etwaige Reparatauren (altersbedingt)

und Service haben.

Worauf der Käufer achten sollten, wurde in diesem Post ja zur genüge erzählt..

Denn, das leben ist einfach zu kurz um zu warten *g*

Zitat von SquadraSportiva

Da hab ich wie schon einige male erwähnt keine Probleme. Sowohl Centro in St. Pölten als auch der Mega Denzel in Wien waren immer sehr kompetent und rasch. Dürfte bei euch in Deutschland wohl ein größeres Problem sein ...

...Du glücklicher, hier bei mir in "Nord"-Westfalen sieht es leider anders aus, vor allem für den 3.2er Motor.

Die neuen Glaspaläste, die u.a. auch 4C und Maserati verkaufen, können mit dem 3.2er Motor nix anfangen, da sie "keine Unerlagen"

keine passenden Diagnosegeräte und keine speziellen Werkstattsachen (z.b. NW Blokierer) haben.

Ich glaube eher, es gibt keinen Mech, der sich mit den "alten" Alfa Motoren auskennt..oder sich einfach nicht ran trauen...

vor allem, wie sollen sie dann die arbeiten berechnen ?

Die Werkstätten, die das konnten, haben mittlerweile alle "zu" gemacht, aufgrund von kostendruck und keinem Nachfolger..

denn, wer will bei dem "Hungerlohn" noch in einer freien Werkstatt arbeiten ?

Evo75, wie Recht Du hast.....

Ulridos: naja, ich sehe da etwas anders....selbst die 939er Reihe war/ist in meinen Augen ein "echter" Alfa..

Er hebt sich durch sein aussergewöhnliches Design und sein einzigartigen innenraum von den anderen Herstellern ab.

Mit der Giulia & Stelvio haben sie dann alles über Bord geworden, was Alfa Romeo ausmachte....

Die Kisten sind optisch noch o.k., aber im Innenraum erinnert nix mehr an die Eigenständigkeit und italienischem Flair

vergangener Zeiten, eher im Gegenteil, mann hat den Innenraum vom Audi kopiert, im Lenkrad den Startknopf integriert

und fertig....

Das Ergebnis, sie italienische Seele haben sie dem Alfa nun endgültig genommen.

Daher, auch wenns manche nicht mehr hören können, war der 159er mein letzter Alfa, weil die neuen, enfach "Seelenlos" sind..

und habe mich dann für einen Ami entschieden, der noch die "Seele" eines US-Autos hat....selbst die neuen US-Autos / Suffs

haben noch ihre eigene Identät behalten...aber Alfa...ich weiß echt nicht, wo sie hin wollen..

Zitat von SelespeedDriver

Seit wann hattest du ein Q2 drin???

Kann mich noch gut daran erinnern, dass du immer gesagt hattest, dass ein Q2 unnötig wäre, weils ja das besch...eidene ASR gibt. usw usf.

...korrekt, das Q2 war und ist in meinen Augen, bei so einem "Oldie" schon "übertrieben", denn, das "wahre" Potenzial wirste

auf öffentlichen Straßen so gut wie nie nutzen können, auf Rennstrecke, vlt.

Und, in meinen Augen, so eine "alte" Dame ist mittlerweile zu Schade zum "heizen", mal kurz Gas geben, oki..aber auf Dauer...nöööö...

dafür immer schön warm fahren und Kurzstrecke vermeiden..

(das war u.a. der Hauptgrund, neben der Werkstatt & E-Teile Problematik) zu verkaufen, bei knapp 1.500km p.a, einfach zu wenig und

zu Schade zum "rum" stehen)

Bzgl. "Q2", habs nur eingebaut, wegen höherer Verkaufschancen, denn, warum auch immer, "stehen" viele darauf, dass ein Q2 verbaut ist..

und, als es sich die Chance ergab, günstig an ein Quaife Diff zu kommen, und die Kupplung eh neu musste, habe ich das Diff sowie

natürlich die Manschetten an den A-Wellen machen lassen..:)

Auf dem Foto sieht mann den Grund, warum die Kupplung vorzeitig getauscht haeb.....wie das passieren konnte, k.a. vlt. der Vorgänger...

Kupplung-GTA-DSC_0001.JPG

Ansonsten solltest Du mich besser kennen, was meine Fahrzeuge angeht, ich pflege und hege sie, teilweise mehr als der "normalo"..Siehe Foto's..

Ich Denke, nach 22-Jahren sieht der Orig. Lack immer noch o.k. aus, selbst der "berühmte" Kantenrost am Kotflügel, nicht vorhanden

GTA-seitlich-1024.jpgDSC_0274.jpgGTA-Felger-1024.jpg

Jetzt hat er einen neuen Eigentümer, der in der Garage noch einen spider 3.0er stehen hat..

Aber zurück zum GT 3.2..es könnte sein, dass er ein begehrtes Objekt wird, aber die Frage ist einfach, was passiert

Wenn's keine neuen Verbrenner in der EU geben wird und der Sprit, immer teurer wird...wer kann sich dann solche "Spritschleudern"

noch leisten ?

Denn, zum "rum" stehen sind sie doch einfach zu Schade...

Von daher, zu hoffen dass solche "Exoten" in den nächsten 20-Jahren zur Geldanlage werden...schwer zu sagen...

..na, hat Stallantis mal wieder reichlichst Tageszulassungen durchgeführt *g*

Nobby: Aha, mein GTA hatte einen Wartungsstau...gut das Du das weißt...

Es waren einfach demnächst "normale" Servicearbeiten, wie z.b. die große Inspektion..etc..

Kupplung, Kühler, Querlenker, Q2-Diff, etc. wurden ja schon gemacht.

Und, wie das so ist, mann muss halt ständig investieren....

Auf der einen Seite tut es im Herzen schon ein bissel weh, auf der anderen Seite, die Werkstätten die sich meinem GTA annehmen,

wurden immer weniger und ebenso die E-Teile Versorgung...und ich habe mit, meinen Ü60 einfach keine Lust mehr auf

ewige Sucherei...

Habe am Ende sogar nen guten "Schnitt" für mich gemacht, sprich, nach Abzug des Kaufpreises und der Wartung / Reparaturen am

Ende noch mit einem Plus ausgekommen...

Jetzt fährt mein GTA an der Altanikküste rum...mit franz. Kennzeichen

Somit, habe ich nur noch zwei Fahrzeuge, einen wundervollen V8, bei dem es, zuum Glück, auch auf Jahrzehnte, keine E-Teile

Probleme gibt..

Und, demnächst kommt wieder nen Mopped ins Haus...

..Bastelbuden ?!

Kannste so nich sagen, habe meinen GTA in 2022 für unter 20k verkauft

Und, wie Redshirt sagt, bevor der GTA oder anders rum, alle 3.2er mal "richtig" viel Geld Wert sind, haste x-tausende, wenn nicht

sogar "zehn-tausende" EUS versenkt.

Ich bin am Ende froh, ihn gut vertickt zu haben, denn wenn ich überlege, welche Service Arbeiten demnächst angestanden

hätten, nee, das investiere ich dann lieber in einen schönen Urlaub..

..die "Blase" wird aber platzen, bzw. die Preise, auf jedenfall hier in D, gehen wieder zurück.

Tja, es gibt halt Menschen, die denken sich, jeden Tag steht ein "dummer" auf...also, warum nicht

die Preise einfach so "frei nach Schnauze" fest legen.

Spätestens bei einem Unfall wirds schwierig der gegnerischen Versicherung "klar" zu machen, dass

das KFZ zig-tausende "wert" ist wobei der Zeit-/Marktwert was andere "sagt"..

Die ersten "guten" Exemplare von GT 3.2 sind unter 10mille zu bekommen und das vom Händler

mit 12-Monate Gewährleistung...

Zitat von Philipp98

Lichtmaschine würde ich ausschließen, Kurbelwellensensor oder Ansaugbrücke haben Einfluss auf Zündung/ Gemisch.

..sehe ich genauso...

...wie Nobby sagt, der V6, sprich, alle Busso Motoren und somit nicht nur der GT/GTA, sondern auch der 166er, 164er, 155er,

also alle V6 werden zuerst "steigen", danach dann die TS Motoren, sofern sie es "überleben"..und am Ende

die JTS Motoren...

Allerdings, wenn mann sich die Preisentwicklung der jüngeren Alfa Oldtimer (155/164er, 75er, Sud, etc.) anschaut,

dann steigt der Wert nicht so schnell, wie bei anderen Marken.

Und, aktuell sind auch die Preise für die 3.2er wieder am sinken....das war nur nen kurzes Strohfeuer....

Die ersten "normalen" Angebote sind wieder im Netz zu finden,

z.b. ein GT 3.2 mit ~ 120.tsd, ohne Wartungsstau mit Historie und 12-Monate Gewährleistung, also vom Händler,

bekommt mann für ~ 8-tausend. das ist auch ein reeler Preis..

guggst Du:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=350228639

Ein 3.2er vor allem ein GTA, der über 15k kostet oder gar über 20, ist Utopie, der wird sich die Beine ääh, Reifen platt stehen..

Solltest Du dennoch hoffen, dass Dein zukünftiges KFZ evtl. im Wert steigt, dann muss es auf jedenfall folgendes aufweisen :

über die gesamte "Lebenszeit"

- gefülltes Serviceheft und dazu die passenden Rechnungen, plus alle HU Berichte (wg. der Kilometer)

- alle Rechnungen über etwaige Reparaturen (z.b. Kühler, Bremsen, Kupplung, etc.)

- alle Unterlagen in orig. vorhanden, d.h. Original Schlüssel, die auch gehen, Code-KArte, Bedienungsanleitung

für das KFZ und ggfsl. für Radio/Navi

Idealerweise auch noch die orig. Kaufrechnung des Erstbesitzers

- gut gepflegter Innenraum, sprich, keine Risse in den Sitzen, Armaturenbrett, etc. leichte Abnutzungen, o.k,.

- Technik, alles muss funktonieren, im Innenraum (BC, alle Lampen sollen leuchten, LFB voll funktionsfähig, PDC, etc. )

- Klima funktional (regelmäßige Wartung alle 2-Jahre)

- natürlich kein Rost....ein bissel Kantenrost an den neuralgischen Stellen (z.b. Übergang Kotflügel zur Stoßstange) kann sein..

- Guter, bis sehr guter Lackzustand, also, wenig Kratzer, idealerweise kein Wasschtraßen Kratzer...

- kein Wartungsstau, also, frischer Service, gute Reifen, Felgen ohne große Macken, etc.

- und, alle "Anbauteile" sollten drann sein, wie z.b. auch der Unterbodenschutz....der schützt nicht nur den Motor

vor unliebsamen Kontakt sondern sorgt u.a. dafür, dass Wasser, Salz, Steinchen, etc. dem Motor und den Aggregaten

nichts anhaben tun..

Wennde so einen Wagen bekommst, dann kannste hoffen, dass er im Wert steigt, ansonsten, eher "Finger" weg,

oder aber, lange, sehr lange warten...und bis dahin, extrem viel Geld "versenken".

Denn, ein V6 ist nicht günstig im Unterhalt.

Möge die Versichung, Steuer und Verbauch noch o.k. sein, spätestens beim nächsten ZR-Wechsel (alle 5-JAhre od. 80.tsd km,

fährste wenig, also z.b. nur am WE oder Kurzstrecke, dann sogar früher) , der mal gerne bis zu 1.500€ kosten kann,

wird Dir die Stimmung vermiesen.

Dazu kommt i.d.R., früher od. später das Fahrwerk, ab ~1.000€, dann die vorderen Querlenker, die sind leider unterdimensioniert

Wechsel, alle 30 bis 40.tsd km, kostenpunkt, ca. 400€ pro Seite..

Dann die Bremsen, die Bremsscheiben, samt Beläge biste auch mal leicht 600 bis 800€ los.

(die Preise beziehen sich auf Arbeiten in einer Werkstatt)

In Kürze :

- wennde vor hast, den Wagen evtl. als "Invest" anzusehen, dann sollte er alle Unterlagen haben und keinen Wartungsstau

besitzen sowie es muss alles funktionieren...

- dazu noch min. 3 bis 5-tsd in Reserve, für etwaige ausserplanmäßigen Reparaturen, bzw, Hydros wechseln..

Hi,

dein Alfa hat das "Sportpaket" vom Werk erhalten, dazu gehört neben dem "Abarth" Paket, was die

Seitenschweller sein werden, die 17" Alu's "Sport-Speiche 7".

Den "Heckspolier" gabs als Extra ? Interessant

p.s. interessant, dass es auch für den 1.8er, Xenon als Ausstattung gab..

..und der 3.2er V6 ist von Holden....bzw. vom 2.8er Turbo Vectra, oder auch "OPC "genannt, d.h. der Motor kann was

und mit einem Verbrauch von ~11.6 L WLTP ist er sogar sparsamer als ein 156er GTA

Ausserdem ist der Brera ein GT, sprich ein Grant-Turismo, sodann, ein "SPortwagen" wollte er nie werden..

Ich finde das Desing immer noch hinreißend...

...wenns gut gemacht ist, vor allem im "Motor" ein paar Sachen verstärkt, ist alles möglich

Weil, nur nen größeren Turbo, ist zwar doll, aber haltbarkeit ohne antsprechende Änderungen an der KW-Lager, Pleuel, etc.

zu machen, hmm..

Und, ist die Mehrleistung auch eingetragen ?

Grüße

Hi,

also, passende Kabel bzw. Adapter findest Du bei den einschlägigen CarHifi Shops, wie z.v.

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bzgl. den runden Anschlüssen, vlt. hilft das bild hier weiter:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von haino07

Ich war auch der Meinung....SUV geht nicht.

War dann von Alfa eingeladen und konnte am Ring mit dem Stelvio Q ein paar Runden drehen.

Ich sag nur eins.......da ändert man seine Meinung.

..aber auch nur, solange mann nicht in der Giualia Q gesessen hat. *g*

Es ist einfach so, ein 2-Tonnen "Gerät" mit hohem Schwerpunkt kann einem PKW einfach nicht das Wasser reichen..

Ist so...da kann mann die Physik einfach nicht überlisten.

Das Problem mit den SUV, liegt in meinen Augen darin, dass die PKWs einfach zu niedrig geworden sind.

Daher "boomt" der Markt der SUVs und Crossover..

Schaut Euch doch mal an, oder noch besser, nimmt mal Platz in einem 124er, ein 5er aus den 80zigern, etc. mal Platz.

Da meint ihr, ist steigt in ein SUV ein..und heute, ein 5er, A6, etc. sind so tief, wie damals die Sportwagen..

Selbst mein ex 156er GTA hatte einen "höheren" Einstieg, als manch eine andere aktuelle "Kiste"..

Daher ist es schon "normal" dass viele auf SUFFs / CrossOver umsteigen, weil sei einfach keinen Bock mehr haben

sich beim ein-aussteigen zu "falten"..

So wie ich..

Und das sieht mann ja auch an den Verkaufszahlen, vor allem bei Porsche, Lambo, etc. hier liegt der Marktanteil an SUffs bei über 50%..

Von daher, das Stellantis hier auch einen kleine SUFF rausbringt, ist eigentlich gut, aber, in meinen Augen, schon fast zu spät...