Beiträge von vonLeon

  • Stelvio Bremsscheiben hinten

    Zitat von SquadraSportiva

    Hmm die Händler machen bei den Belägen irgendwie keinen Unterschied ob 200PS oder 280PS. Sind die selben Teilenummern für beide Fahrzeuge. Gibt nichtmal einen Unterschied zwischen Diesel und Benzin ...


    https://shop.alfisti.net/Tunin…/Bremsen:::1_599_602.html


    Bei mir sehen die Beläge aber so aus wie auf dem ersten Foto von dir, werde aber die Scheibe vorne mitmachen ...

    Passen sollten alle Bremsbeläge bzw Belagträger in den 330mm Bremssattel, habe auch mal die vom 159 dort angehalten die sollten auch passen.


    Der Vorteil von den rechteckigen Belägen könnte sein das die bei zunehmend verschlissener Scheibe weniger bzw keine Geräusche machen, da sich kein "scharfer" Grat bildet aussen an der Scheibe wenn der Belag nicht, vollflächig, bis zum Rand reibt.


    Der Nachteil ist das die Bremsscheibe nicht "eben" abgerieben wird, weil an den "Enden" der Auflagefläche nur die "Spitzen" ablaufen.


    Das man das am äusseren Rand so macht kann ich noch verstehen, selbst dort könnte man aber ein "Dreieck" wählen. Warum man aber an der inneren Reibfläche soviel Bremsbelag weglässt, erschliesst sich meinem Verstand absolut nicht.


    Dort fehlen alles in allem mindestens (ohne das berechnet zu haben) bestimmt 3-4cm² Auflagefläche pro Belagpaar. Auf Mallys Bild Wunderbar zu erkennen.


    Für meinen 210Ps Diesel Stelvio habe ich Ferodo Bremsbeläge bestellt, auch diese habe das rechteckige Design.

  • Stelvio Bremsscheiben hinten

    Das erste Bild von mir ist die alte Bauform, also so wie der Bunte Belag in Mallys Bild.


    Mein Stelvio 210 Ps Diesel und ein 200Ps Benziner Stelvio, beim Händler, haben den Belag aus dem 2ten Bild. Also den schwarzen auf Mallys Bild.


    Eine Giulia Veloce Benzin beim Händler hatte auch den einfachen rechteckigen Belag drin.


    Es ist unglaublich wo, überall, sich ein paar Cent sparen lassen.

  • Stelvio Bremsscheiben hinten

    Zitat von SquadraSportiva

    Ich war ehrlicherweise am überlegen die Scheiben auch vorne zu tauschen - denn das mit der "Welle" kam mir auch schon in den Sinn ...

    Also es ist tatsächlich so das es zwei verschiedene Bremsbelagformen gibt bei der 330mm Btemse. Der eine ist einfach Rechteckig und berührt die "Aussenkanten" der Bremsscheiben nur mit den "Spitzen" und die andere Version hat wie in den letzten Jahrzehnenten üblich den Belag der den Rundungen der Bremsscheibe folgt.


    Das muss man im Einzelfall selber Prüfen welche Bremsbelagausführung verbaut ist und welche auf dem Ersatzteil ist. Meine Vermutung ist, das der 280Ps Benziner die bewährte Bauform hat und die Leistungstufen 200-210ps haben den einfachen Rechteckigen Bremsbelag.

  • Stelvio Bremsscheiben hinten

    Zitat von SquadraSportiva

    Ich war ehrlicherweise am überlegen die Scheiben auch vorne zu tauschen - denn das mit der "Welle" kam mir auch schon in den Sinn ...

    Wenn die Scheiben an der dünnsten stelle noch Satt masshaltig sind. Hätte ich kein Problem damit, mit einer Feile dort Kratzer rein zu machen wo der Bremsbelag als erstes ablaufen muss um dann vollflächig auf der Scheibe anzuliegen.


    Aber TOP ist eben anders ;)

  • Stelvio Bremsscheiben hinten

    Die Scheiben sehen nur deshalb noch Top aus weil die Bremsbeläge aussen nicht bis zum Scheibenende gehen, das tun nur die äußeren Ecken des Belages.


    Wenn man die Scheibe vermessen würde, käme ein Deutliches Wellenprofil raus, auf dem Neue Beläge lange brauchen werden bis die korrekt eingelaufen sind.

  • Stelvio - Schieben über die Vorderreifen

    Der Goodyear Eagle F1 ist auch auf meinem Stelvio drauf, Werksbereifung.


    Obwohl ich seit den 90ern nichts von Goodyear halte, da waren Goodyear immer Müll, kann ich über den F1 nichts negatives berichten. Rubbeln tut der Reifen zu weilen ordentlich auf der VA des Stelvio.


    Goodyear scheint in der Kooperationszeit mit Dunlop, 99-2015, eine Menge gelernt zu haben, auch die Profil Designs sind seit ca 2008 fast Identisch zu den altbekannten Dunlop Profildesings. Sommer wie Winter.


    Geld würde ich einen Goodyear niemals ausgeben. Schon alleine für Ihr Gebärden im Fall geplatzte LKW Reifen in Frankreich.

  • Hardyscheibe Tausch Alfa Stelvio

    Zitat von 75 Evo

    Wenn ich bedenke das die früher am 75iger in 30 Minuten getauscht waren und ca. 70 Euro gekostet haben bin ich froh nix an neuen Alfas zu haben.

    Das dauert an Giulia und Stelvio sicher kaum länger. Die Zeit und die Kosten kommen durch das Freilegen der Carbon Kardanwelle, Auspuff und Hitzeschutz zu stande.


    Die Carbon Kardanwelle mit zu tauschen, die ohne jedes Gelenk, Lager und Abstützung "Starr" freihängend unter dem Fahrzeug sitzt, wäre die Grösste Dummheit die man tun und in Rechnung stellen kann.


    Welch unglaubliche Intelligenz in den Sesselfurzer Etagen abhängt, das ist nicht zu glauben!

  • Wasser in Hohlraum hinter Radhausschale

    Zitat von Giorgio+Giulia

    Ist das bei z.B. BMW besser, oder hat Alfa alg. bei dieser Platform "unsauber" geplant?

    Schlechter kann man es nicht machen.


    Mein Firmen Focus hat auch keinen Wasserkasten, aber dort sind wirklich Clevere Details zu finden die normalen Wasserlauf leiten. Wir sprechen ja nicht vom Gartenschlauch oder einem 10 Liter Eimer auf die Frontscheibe geschossen.

  • Wasser in Hohlraum hinter Radhausschale

    25 Jahre arbeitest Du schon an Autos, ne richtige Leistung, mag man meinen.


    Alfa Romeo schmückt sich mit dem Titel 110 Jahre Automobilbau, und deshalb sind die Giorgios eine Absolute Zumutung in Sachen Qualität in Ecken die man nicht sieht!


    Die offen Ölpumpen der Diesel, und die zerriebenen Bosch CP4 setzen dem Ganzen nur die KRONE auf!

  • Wasser in Hohlraum hinter Radhausschale

    Der Kunststoffkasten hat mit Wasserhaltung nichts zu tun, der Kunstoffkasten ist die Innenraum Luftansaugung, dort sollte auch nie Wasser einlaufen. Dort ist nur ein Loch drin das dieser Pott nicht irgendwann voll ist, nach einer einzigen Fahrzeugwäsche.


    Die Wasserhaltung wurde einfach komplett Ignoriert, von den Herren Vollidioten!!!

  • Wasser in Hohlraum hinter Radhausschale

    Wasser dürfte gar nie bis auf den Träger laufen, und auf gar keinen Fall von dort weiter in die Karosserie, das läuft dort nur hin weil es keinerlei Wasserhaltung gibt unter der Frontscheibe.


    Die ganzen Sticker auf den Löchern sind keine Abdichtungsmassnahme, sondern dienen der Akustik, das nicht noch mehr Lärm durch Löcher in die Karosse dringt.

  • Gibt es einen Transportmodus und wie sieht der aus?

    Motor ist eigentlich klar, schon immer so gewesen. Viel interessanter ist das Differentialöl, das nach dieser kurzen Laufleistung aussieht wie Metalliclack, und für das NIEMALS ein Ölwechsel vorgesehen ist im Wartungsplan. Der absolute Wahnsinn!

  • Wasser in Hohlraum hinter Radhausschale

    Danke für Eure Mühen das Leck zu finden, gibt eine Dicken Daumen nach oben.


    Hat es um das Loch genug Platz das man dort vom 159 so einen unterboden Stopfen einklicken kann. Von oben komme ich bei meinen Autos dort nicht mehr ran, und von unten ist es auch eher schwierig und vor allem Blind.