Beiträge von vonLeon

Bei mir genau so in der Giulia, Bremse funktioniert bestens, bremse ist angezogen. Aber schaltet man nur die Zündung ein steht im Display die Meldung das die Parkbremse gelöst ist, also völliger Quatsch.

Steige ich in meinen Stelvio mit gelöster Feststellbremse, sagt der keinen Ton.

Meine Giulia gibt auch öfter die MKL aus mit Motor Kontrollieren, somit nur N Modus. Weil die Laufzeit des Getriebesteuergerät und Getriebe sich um 10 min unterscheiden. Die Fehlermeldung lässt sich nicht löschen und verschwindet meisst nach 5 mal Zündung an.

Das ist übel nervig, wenn man wegen nichts mit TÜV relevanten Lampen angeleuchtet wird und mit Sanktionen belegt wird.

Ich Hasse diese, schön fahrende, ScheissKiste 1/17er 180Ps Giulia!

Meinem 8/17er 210Ps Stelvio ist dieser ganze Firlefanz völlig fremd, dort macht man Zündung an und das Ding rennt, ohne jegliches geleier.

Das sollte gehen ja. Aber auch nur bei den Dieseln, die mal mit Ölmesstab konzipiert waren.

Beim 2,0 Benzin der immer ohne Stab war, wird es nicht gehen.

Zitat von Fabri

🤣🤣 stimmt. Wo war ich da mit meinen Gedanken 🤣🤣

Wo auch immer, das passt schon Viele Augen sehen, manchmal, mehr als 2.

Zitat von makaveli

Hallo

Beim Auto von mein Vater ein 159 SW 1,9Jtdm funktioniert die Beleuchtung vom Lenkstockschalter nicht.

Was könnte die Ursache sein, hatte jemand von euch auch mal das Problem?

Bin für jeden Tipp dankbar

Die Lenkstockschalter waren nie beleuchtet

Bei meiner 17er Diesel, kommt die Meldung auch ständig. Kann ich richtig gut ignorieren, diesen Mist!

Qualitäts Anspruch liegt oft am einzelnen. Das grosse Ganze hat nur abkassieren, soviel wie möglich, im Auge

Das Zierstück geht einzeln ab, einfach mit Fingernägeln am Rand Einfahren und nach hinten ziehen. Das Zierstück könnte man lackieren.

Der Knauf geht ab wenn man den Ring unten nach unten schiebt und das verchromte Plastik Rohr nach unten schiebt, nun sollte sich der Knauf nach oben abnehmen lassen.

Neu beschaffen wird nicht möglich sein, da der 159 bei Stellantis aus dem Ersatzteil Programm gestrichen wurde.

Bis auf das Zierstück würde ich nichts an dem Knauf machen, das Ding ist so schon Wackellig und jede Aktion an dem Ding macht es nicht besser.

Einer der es auch geschnallt hat!

Jo.

Zitat von SquadraSportiva

Was für ein Upfu## die Kisten ...

Meine Rede!

Ja, als Neuwagen komplett in Wachs getränkt das Dingen

Der Batterietausch in der Giulia ist Folterung des Ausführenden!

Das war unser AR Oppa.

Der Ti ist hinten so tief mit ausgelutschten Federn, da sollten 2cm höher nicht dastehen wie ein Crosswagon.

Wurscht!

Und die Sitzheizung + weitere Zusatzausstattung im Jährlichen Abonnement.

Waren das Zeiten, als es noch Dein Eigentum war, Stinkefinger

Die werden wirklich immer Besser, was ziehen die sich wohl rein

Zitat von Roland 0815

Tipp: Alles ab dem Fragezeichen kann weg. Es enthält nur was du vorher so auf Ebay getrieben hast...

Hat er etwa Gummipuppen gesucht

Is klar, wenn man nicht alles selber macht wirds halt Murks

Zitat von Serge81

Von Alfas und TI-Fahrwerk hatten sie keine Ahnung.

Die vorgabe habe ich gemacht.

Auch für die Gesamtspur für Hinterachse von +0°08'

Das, was daraus geworden ist, sieht man oben.

Hätte man besser machen können

Nur Diesel 16, 17, 18 waren mit Ölmesstab

Wenn Du ganz sicher bist wieviel Ölmenge sich im Motor befindet, dann hast Du doch alle Zeit der Welt zum langsam nachkippen.

Ich fahre meine 2,2er Giulia mit 4 Liter Öl den Stelvio mit 4,3.

Den Dip Stick weglassen ist, für jeden der es genau wissen will, das Dümmste was machen konnte.

Du erlebst ein bißchen was

Eine Schöne und Pannenfreie Reise wünsche ich Euch

Mein Ti steht auch so da, mit 60kg im Kofferaum.

Zitat von Andre

So wie der Hauptstecker da im Wasserbereich hängt, könnte das sehr gut sein.

Denke nicht, dass das ZF hinüber ist. Wird schon wieder.

Den Hauptstecker linksseitig am Getriebe habe ich eingepackt und vor jeglichem spritzwasser geschützt.

Beim Stelvio 4x4 gibt es noch zwei weitere Stecker rechts unten im Motorraum, die im Spritzwasserbereich des rechten Rades sitzen, auch diese habe ich abgedichtet. Und die Radhausschale "verlängert" das "kein" Spritzwasser zwischen Längsträger und Unterbodenwanne in den Motorraum kommt, rechts wie links, an Giulia und Stelvio.