Beiträge von mikevienna

Zitat von Andre

Musst du dir selber basteln, sowas gibts nicht zu kaufen, hatte ich dir ja auch schon geschrieben.

Danke, ich habe das ja bei mir schon gemacht. Schaut so aus wie hier

- aber laut André von Italo Ecu wird jedes ECU mit der Zeit leider kaputt. Es ist nicht nur die Temperatur sondern auch die Erschütterungen. Er kann das aber fixen und die ECU auch clonen. Ah das bis ja du Andre haha - alles gut. Danke, das du immer so hilfsbereit bist.

Zitat von vonLeon

Zum wiederholten male sage ich, ohne Werte, ohne korrekte Vermessung mit Protokoll, ist das alles Dummschwätzerrei!

Und die original Alfa Vorderachse Spurwerte von -00.08 +/- 00.04 sind das falscheste was man einstellen sollte.

Omg, da gibt es ja seitenweise Postings zu den Spur Einstellungen, ist gleich lange wie die Öldiskussion Wieviel halten eure Sommer 19" und die Winter 17" - bei normaler Fahrweise Winter halten fast ewig (30.000), aber die 19" sind nach 20.000 fertig. Natürlich mit vorne/hinten wechseln.

Hallo Leute,
ich suche ein Hitzeschutz Blech für den Alfa 156 V6 - ich habe gehört da haben sich Leute schon so was gebastelt.

Hello, du meinst vermutlich den T-Jet , der ist eigentlich sehr safe. Da gibts Probleme mit einer Bruchstelle bei der Verkabelung in der Heckklappe, der Positionssensor für die Start/Stopp Automatik und sonst eher unauffällig. Beim Schiebedach checken ob es richtig funktioniert, Türgriffe brechen gerne mit der Zeit. Sonst sehr solide. ZR ist nicht teuer und Serviceheft mal anschauen. Aber wenig Rost, oder Federbrüche - und check Scheinwerfer vorne - muss man eventuell polieren.

hallo,

jeder kennt beim 159 die gammligen Motoraufhängungen und Achsteile und rostige Federn. Was dazu kommt sind die Schweller, Radläufe. Auch die TI Plastik Leisten sind hier nicht hilfreich, dafür ist die Bodengruppe im Vergleich zum 156 echt top. Auch die 940 zeigen hier ähnliche Probleme (Schweller, Radlauf), aber nicht so schlimm wie beim 159. Bin gespannt wie sich die Giulia schlägt nach 10 Jahren schlägt.

Zitat von mikevienna

Hallo Leute, war heute bei einem kleiner Werkstatt (auf Alfas spezialisiert). Dieses Verkabelung (gelber Verschluß) war nicht passend und gehört vermutlich ausgetauscht. Angeblich ein Schwachpunkt beim TBI. Es gibt da einen Reparatursatz oder hat es gegeben. Wisst ihr vielleicht was? danke für eure Mühe.. Wenn ich das Auto nicht so lieben würde. Gibt es eine Teilenummer dafür?

Image.jpg

Wollte mich mal mit dem Status bezüglich "Ruckeln bei betriebswarmen Motor" melden. Es gab einen Rep. Satz für diese Verkabelung, dieser wurde eingebaut. Und das Ruckeln war dann (bis auf 1x) weg, Denke aber auch, das der Dicke nicht unbedingt Kurzstrecke mag, das es wichtig ist die Wartung mehr als penibel einzuhalten (Öl, Zündkerzen, Filter, etc) und beim Thema Sprit scheiden sich ja auch die Geister.

Zitat von earny

Wir haben die kleine 120PS Benziner Giulietta ja gebraucht mit knapp 110000km gekauft, jetzt nach einem Jahr bei 122000km: absolut problemloses Auto, das erstaunlicherweise sogar etwas Spaß macht.

Cool, glaubst du sollte man die Stage 1 einbauen? Oder reicht die 120 PS Einstellung? Ok bin auch verwöhnt vom 159 TBI.

Zitat von Holger

Ist schon klar . Bei der VIN von mikevienna steht

AUSSTATTUNGSNIVEAU

ELEGANTE/SPORT (EX HIGH)

(LL2)

Bei meinem steht:

AUSSTATTUNGSNIVEAU

MEDIUM (KOMPONENTE TI)

(LL1)

Ansonsten ist nahezu alles gleich.

Alles anzeigen

Danke für den Link und eure Hilfe: Also ich habe jetzt noch meine 2 letzten 159 SW TBI TI gechecked:

Da steht einmal Elegant/Sport (Ex High) - bei beiden (LL2). Das hat auch die VIN oben gezeigt. Denke, es ist ein Ti. grazie ragazzi

Hallo Leute, kann mir jemand bitte die ZAR93900007254668 entschlüsseln. Ich bin mir nicht sicher ob das ein Alfa 159 SW TI TBI ist - also ein echter TI oder Imola. Vielleicht auch Baujahr. Vielen Dank für euren Support.

Zitat von SquadraSportiva

Fürchte auch das der Tonale "floppen" wird. PHEV kauft heuer niemand mehr zumal der praktische Nutzen ja deutlich eingeschränkt ist durch nur 385 Liter Kofferraum Volumen. Die beiden Mild Hybrid sind irgendwie nicht Fisch und nicht Fleisch und "SUV" und Frontantrieb ist jetzt auch nicht so der Burner. Diesel dürfte zumindest in Österreich überhaupt kein Thema mehr werden ... Die MY23 Modelle von Giulia und Stelvio werden wohl bei uns auch schwer Abnehmer finden bei der Preisgestaltung - Und ohne 200PS Motorvariante noch mal schwiergier ...

ja, es gibt für DE coole Leasing Angebote. In AT ist das privat nicht finanzierbar. Wird halt wieder ein gebrauchter..

Zitat von SquadraSportiva

Bei den aktuelle Rabatten werden sie keine Autos verkaufen. Die werden dann wieder beim Händler rum stehen, der macht dann eine Tageszulassung und nach einem dreiviertel Jahr kostet das Ding dann ohnehin wieder 25% weniger. Nur so wird kein Verkäufer seine Ziele erreichen und kann aus meiner Sicht auch nicht der Plan sein. Wenn man sich die Preisentwicklung von Stelvio und Giulia ansieht so ist ja jeder der eine Werksbestellung mit mauen Rabatten macht ohne finanzielle Sorgen. Das Netz ist voll mit allen Farben und Ausstattungen die deutlich unter Liste mit ein paar Kilometern auf der Uhr verkauft werden ... Jetzt kommt der Jahressprung und die Dinger sind 2023 noch weniger wert ...

In DE gibt es wenigstens gute Leasing Angebote, in AT ist ein neuer Alfa nicht mehr finanzierbar..

Zitat von SquadraSportiva

In Österreich kannst das mit Nova und Motorbezogene Versicherungssteuer komplett vergessen. Das wird heuer in Österreich für Alfa ein Totalausfall ... Tonale könnte helfen wenn er gekauft werden würde. Aktuell stehen in Österreich bei div. Handlern über 130 Fahrzeuge zum Verkauf ...

Die Tonale stehen wie Blei..

danke, ich halte euch auf dem laufenden. Das komische ist ja, nur beim ersten Schlüssel reinstecken kommt keine Anzeige. Beim drücken vom Startknope (mit und ohne Kupplung) kommt die Anzeige. Auch wenn das Auto gefahren wurde und für 1 h abgestellt wurde funkt es. Keine Fehlermeldungen vorhanden..

Zitat von Holger

ich würde mal bei ebay oder dem örtlichen Schotti suchen. Neu kostet das Teil, wenn es überhaupt noch lieferbar ist, jenseits der 700€..

Guck im ePer nach der Teilenummer. Bei meinem lautet die Teilenummer 156061620. Wenn du im ePer denen Fahrgestellnummer eingibst, kannst du gucken ob die Teilenummer passt.

Mit der Passenden Teilenummer habe ich schon einige Teile in den Niederlanden bei einem Schrotti gefunden. Preis war ok, Versand ging sehr schnell.

Muß aber auf jeden Fall mit dem MES neu eingelebt werden

Alles anzeigen

Gebrauchtes Teil habe ich um 50 Euro hier mit der Teilenummer, aber muss das nicht ein neues sein, das dann angelernt oder freigeschalten werden muss?

Suche neues Zünschloss (schwarzer Einschub) Alfa 159. Hat jemand sowas rumliegen oder einen Link für einen Shop wo ich das bekomme? danke

Zitat von minupren

Hallo, ich nochmal

Die giuletta hat es mir irgendwie immer noch angetan

Ich habe gerade mit dem Anbieter von dem folgenden Wagen telefoniert

Eigentlich kann man mit dem wahrscheinlich nicht viel falsch machen, oder?

Ist zwar kein Händler, dafür aber ca 6k günstiger und auch neuer TÜV

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Alles anzeigen

Schau dir mal Bild 10 an, massiver Unfallschaden über die ganze Seite. Im Leben gibt es nichts geschenkt.

Zitat von macbender

Ist der selbe Motor wie die 170PS version, nur Softwaretechnisch kastriert. Hier gilt dasselbe, was ich in meinem vorigen geschrieben hatte.

2017 hat auch das letzte Facelift, schönere Tür- und Dashboard Elemente/Verkleidungen (Carbon), bessere Sitze und schöneres Cockpit Layout (weiße Beleuchtung). Gefällt mir viel besser..

Zitat von Alfamonti69

Das Schlüsselproblem hat sich mit der frisch geladenen Batterie Gottseidank schon mal erledigt

VG Udo

Wow, ein großes Projekt - schöne Farbe, schon ein Facelift? Der 2.4 ist bärenstark und neben dem TBI der beste Motor für die 939, auch kein M32 Getriebe aber der Motor ist ein Monster, aber das ja der Busso auch. Viel Erfolg, wenn der läuft ist es eine Freude.

Zitat von redtshirt

die Multiairmotoren sind dauerhaft auf das richtige Öl angewiesen und bei einem Doppelkupplungsgetriebe, egal bei welchem Hersteller, gehen nach 10 Jahren die kleinen Baustellen los.

Die Basis der Giulietta war von Anfang an "ausgereift". Das Leder bei Pflege sehr langlebig.
Auffällig sind nur Kabelbruch in der Heckklappe (mittlerweile bei jedem Hatchback egal welcher Hersteller aber Reparatursätze sind günstig), bei den Diesel Filter und AGR (betrifft aber auch alle Hersteller), die ersten Navis mit dem fahrbaren Bildschirm können spinnen,die Multiaireinheiten (bei zu langen Wechselintervallen und "falschem" Öl) und im Alter das Doppelkupplungsgetriebe.
Hier gilt je einfacher die Technik um so länger hat man "günstig" Spass.
Such dir eine T-Jet Benziner mit 120PS und mit Handschaltung. Wartung und Ersatzteile günstig und jede einfache werkstatt/Fiatwerkstatt kann hier Hand anlegen. Auch gibt es die immer mal aus älterer Hand mit guten Laufleistungen.
Die Gebrauchtwagenpreise sind zwar aktuell hoch aber 11.000€ find ich schon teuer für 11 Jahre. Die letzten neuen 120PS T-Jet mit Vollaustattung (Leder, Schweller, Xenon, Multimedia Climbim, 18 Zoll, 305er Bremse,....) sind 2020 für 22.000€ über den Tresen gegangen

Hallo, ich würde lieber 12- 13 k in eine 2015-2016 120 PS T-Jet Benzin Giulietta investieren, lieber mit Schalter und kein TCT. Am besten unter 100.000 km und mit Zahnriemen Wechsel. Das Facelift hat wirklich gut getan. Wenn du ein 11 Jahr altes Auto kaufst, unbedingt jemanden vom Fach mitnehmen. Das Ding gehört auf die Bühne. 11 Jahre alte Autos bekommen schon versteckte Roststellen bei den Schwellern. Der 120 PS Motor reicht komplett.

Zitat von earny

Kurze Info: Auto ist seit heute Mittag in ebay Kleinanzeigen, erste Telefonate wurden geführt:

https://www.ebay-kleinanzeigen…erholt/2273941867-216-958

Also, der ist top!!!!, der ist schnell weg. Vor allem die Investitionen (Getriebe/Turbo) - hast du Kupplung auch gleich machen lassen? Echt schade um das gute Stück. Hätte ich nicht meinen, würde ich sofort kaufen.

Hallo,
bei meinem 159 tbi EZ 2010 kann funktioniert die Funkfernbedienung normal, wenn ich den Schlüssel ins den Schlüsselschacht stecke ist keine Reaktion vom BC (Ölanzeige, etc.) aber ich kann normal starten (Schlüssel wird normal erkannt, keine Fehlermeldung). Wenn ich den Schlüssel einmal raus- und reinstecke, kommt das Display normal mit dem Ölstandsanzeige usw. Was kann das sein, könnte es mal mit dem zweiten Schlüssel probieren. Was meint ihr?

Zitat von Robotnik25

Kurzes Update...

HU/AU ist gemacht, ich hole heute Nachmittag die Papiere für die Ummeldung.

Nur die Bremse vorn musste gemacht werden.

Ansonsten lasse ich noch einen Service machen, plus eine Batterie (die übernimmt aber noch der Verkäufer).

- Kerzen neu

- Öl + Filter

- Pollenfilter

- Luftfilter

- Bremsflüssigkeit

und einen Klimaservice

also nix gravierendes!

Alles anzeigen

gratuliere, Batterie geht gerne nach 10 Jahren mal kaputt. Gute Fahrt und wenn du länger das Teil haben willst, lass die Schweller konservieren.

Zitat von Robotnik25

ja genau, final habe ich 8,5 gezahlt.

HU muss gemacht werden, Service werde ich gleich mit machen lassen. Damit ich erstmal Ruhe habe. Sieht wirklich Top aus und fährt Top, keine Nebengeräuche nix.

Das eìnzige ist der Fensterheber Fahrerseite der ist ausgehakt, muss ich mir anschauen.

Super, alles gute für die HU. Fensterheber war auch bei mir kaputt - musste das ganze Teil tauschen, war 3-4 Tage Aktion, weil nur der Orginal Teil gepasst hat. Schreib hier wie die HU war...

Zitat von Robotnik25

Habe ihn gekauft!

Inked20221022_104809_LI.jpg

Gratulation, schaut gut aus? Km, BJ, TI? Was hast final gezahlt? Ach ja der aus Mobile - um 8,8 k. Hab für meinen vor 3 Jahren auch den gleichen Preis bezahlt, Ich denke, wenn der Turbo und ZR gemacht wurde ist das ein guter Kurs. Und der wurde nur im Sommer seit 2015 bewegt. Gratuliere

Zitat von SquadraSportiva

Probefahrt ist Pflicht - und warum noch kein TÜV gemacht wurde wenn sonst alles schick sein sollte würd mich auch etwas stutzig machen ...

Probefahrt und bei 159 und beim 156 ab damit auf die Bühne:

-159 TBI. Rost Motorträger, Achsschenkel hinten und Schweller hinten beim Kotflügel unbedingt checken. Weiters wurde Rücklauf Schlauch Update (Metal) gemacht, Ventildeckel dicht, Update Lambda Sonde 1 Stecker, schau dir auch die Reifenabnützung wegen falscher Sturz Einstellung an (Außenseitig abgefahren! Aber tolle Kombi Schwarz, beige - ach ja check bitte Geräusche Gebriebe (M32, Singt gerne). Ach ja und Federbeine brechen gerne. Fensterheber hinten laufen auch gerne ein. Auch hier alle 10.000 Ölwechsel, dein Turbo dankt es dir. Die nehmen auch gerne 1 l auf 5.000 km

-156: Wenn nur 2.5 oder GTA, der 2.5 hat eine gute Balance und wird unterschätzt. Achte bei, 156 Rost bei Schweller und Fondblech (Abläufe), auch Rost hinter den Innenkotflügel und dann bitte Kühler, Kühlflüssigkeitsbehälter, Bremsschläuche und Kupplung. Tendenziell weniger Schwachstellen als der 159 aber ist auch keine Burg sondern ein Leichtgewicht. Bitte 10w/60 alle 10 k km

Ich habe beide und sind für mich die schönsten Autos..