Es gibt die und die, ganz klar.
Aber trotzdem habe ich immer ein ungutes Gefühl.
Ein gebrauchtes Auto ist eh immer ein Glücksspiel, kann gut gehen, muss es aber nicht.
Ich bin mit meinen Alfas in guten Händen, alles was ich nicht selbst machen kann (bin gelernter KFZler), macht Aldo und der ist top 
Zumal kennt man sich schon lange, was die Sache noch besser macht.
Ja auf jeden neue einbauen.
Die Scrhraube rostet leider immer fest.
Wenn du die neue einsetzt, schmiere sie vorher mit ordentlich Keramikpaste ein, dann passiert das nicht mehr.
Was sagte Dieter Nuhr?
Selbst wenn wir unseren CO2 Ausstoß auf Null reduzieren, interessiert das dem Weltklima einen Scheixx.
Wie Recht der Mann doch hat.
Eben nochmal bei der Tiga gewesen und habe die Griffschalen ausgebaut, hatte ich gestern vergessen.
Der Softtouch Lack ist so runtergekommen, der wird mit Backofenreinige entfernt und dann schau ich mal, was ich mit denen mache.
Je nach dem wie das aussieht, so lassen oder meinem Lackierer geben.
Der hat mir den Vorschlag gemacht, die Teile in schwarz matt zu lackieren.
Der GTA hat jetzt sein Häubchen druff und ist im Winterschlaf 
Dazu noch bemerkt, dass der Fensterheber hinten links ohne Funktion ist, lässt sich weder über die Schalter vorne noch hinten betätigen.
Da muss ich im Frühjahr mal schauen was das ist.
(der Nobby hätte hier mit seiner Anlage im GTA bestimmt und den 1sten Platz gekämpft, seine Einbau im GTA ist ne Nummer besser gemacht
)
Danke für die Blumen 
Im Moment hat meine Endstufe vom Sub Ausfallerscheinungen 
Sach ich ja, hatte mein 2.5 V6 SW ja auch und laut Aldo ist das die typische Stelle, wo die Leitung durchrostet.
Da hilft nur beide Leitungen neu machen.
Wie die genau heißen kein Plan, aber ich kenne jemanden, der die als 18" hat.
Könnten von Zender sein 
Ich habe den GTA heute gewaschen, nun steht er in der Tiga und wartet auf sein Häubchen.
Vorher noch an der Tanke gewesen und 3,5 Bar Luft in die Reifen reiin.
Was die Keramikversiegelung angeht, nu ja, die einzige die halbwegs funktioniert, ist die vom Profi gemacht und da biste dann
schnell im tausender Bereich.
Ja aber auch nur, weil der Aufbereiter den Lack gründlich polieren muss vorher und das dauert nunmal sehr lange, wenn es anständig gemacht sein soll.
Wachs schützt auch nicht vor Hairlines, Keramikversiegelung aber schon.
Das ist gerade bei meinem Uni- Schwarz das Wichtigste.
Da sieht man viel mehr, wenn der Lack Kagge ist, bei Metallic, geschenkt, das verzeit so viel 
Wer seinen Alfa liebt, der schiebt 
Deswegen lasse ich in Zukunft die Finger von Autos, wo Hobbyschrauber ihre Flossen dran hatten.
Mein 2.5 war auch son Fall.
Pfusch wohin das Auge reichte, ZR so falsch gewechselt, dass die Kiste wie ein S acke Nüsse lief, Xenon Sensor vorne falsch herum eingebaut usw. usf.
Aber selbst bei ausgebildetet KFZlern gibts nicht nur gutes....
Wenn dann nachweislich Checkheft gepflegt, obwohl das auch nix zu bedeuten hat, weil viele Werken auch nur noch Pfusch betreiben.
Habe heut nur den 2.5er vollgetankt.
Morgen wird der GTA das letzte Mal in diesem Jahr gewaschen und am Samstag kommt er in den Winterschlaf.
Ich vermisse das Fahren damit schon jetzt 
Die Türen sind immer feucht von innen Tino.
Deswegen ist ja die Folie dran, damit diese Feuchtigkeit nicht in den Innenraum eindringen kann
Edit:
zum Thema abgegegriffenes Lenkrad.
Das kann man auch neu beschichten, einfach mal mit dem Lederzentrum Kontakt aufnehmen, die haben alles was man dafür benötigt im Programm, inkl. Anleitung.
Danach sieht es wieder aus wie neu
Haben hier schon einige gemacht.
Mein Lenkrad vom 2.5er ist auch abgegriffelt, aber das lasse ich mir nächstes Jahr von meinlenkrad.de neu beledern.
3. Das gute Lenkrad im 156er kann ich noch nicht raus machen, der Wagen muss weiterhin lenkbar sein
Das würde eh nicht passen
Denn beim GT passen nur Lenkräder vom GT und 147
und nein keine schlechte Laune.
Also hübsch ist an dem neuen Lenkradbezug mal gar nix 🙈
Da kann man sich direkt sonen komischen billig Lenkradschutz drauf bappen.
Sowas kostet bei den üblichen Lenkrad Sattlern doch keine Welt.
Bei nur neu Beledern liegt man bei ca 150€ und das sieht dann wenisgtens gut aus.
Die Frickelei dabei ist eher der Weg nach oben zum ABS Block, am Unterboden sind halt nur ziemlich viele kleine Winkel, die exakt nachzubiegen ist auch Zeitaufwändig.
Ansonsten verläuft die Leitung eigentlich recht offen.
Am besten vorsichtig ausbauen und die ausgebaute Leitung als Biegemuster nutzen.
Wenn eine App nach einem Update vom Android Webview nicht mehr funzt, liegts an der App.
Alle Androis Apps nutzen es für die Darstellung, ist im Android Developper Kit so vorgesehen.
Das ist ein bekanntes Problem bei den 156ern.
Die Leitungen rosten gerne durch unter der Plastikabdeckung, unten an der Rundung, wo die Leitung vom ABS Block nach hinten geht.
Hatte ich bei meinem 2.5 V6 auch.
Früher gabs mal fertige Leitungen bei AR zu kaufen, jetzt muss man die Leitung selbst biegen und anfertigen.
Das ist ein ziemlicher Zeitaufwand, wegen den Bögen usw.
Da ich das nicht selbst machen konte, war das auch recht teuer, weil zeitaufwendig.
Da kann ich nur zustimmen, die kleine Bremse kann nix, die hat mein 2.5 V6 auch und die ist einfach nur überfordert mit der Motorleistung.
Würde an deiner Stelle wenigstens auf die 305er Bremse wechseln, Milanos hin oder her.
Na dann siehe oben, da ist ein kleiner Kondensator am HT verbaut, der als 6dB Hochpass fungiert
Dann wird bei den Blaupunkt ein Kondensator vor/an dem Hochtöner sitzen, wie original auch.
Der ist quasi die Frequenzweiche, ein 6dB Hochpassfilter, der Tieftöner läuft dann "Fullrange", ist zwar nicht so prall, funzt aber.
Ist bei billigen LS Systemen immer so geregelt.
Lasst mal nen Hochtöner ohne Hochpassfilter laufen, das überlebt keiner lange, weil die von den tiefen Frequenzen sterben und zwar jeder!
Wer was anderes behauptet hat keine Ahnung.
p.s. Keramikbeschichtung ist "quatsch" daran verdient nur der Hersteller / Veredeler, wenn mann ein gutes Canuba Wachs nimmt,
oder das Liquid-glass dann hält das genauso lange wie die "Keramikversielugen" ist aber um ein vielfaches günstiger.
Vorausgesetzt: nur Handwäsche, bei allen
Bullshit Branni!
Mein GTA ist komplett zwei mal Kreamikversiegelt, der glänzt wie mit Wachs und der Dreck geht viel viel einfacher ab, egal ob tote Insekten oder sonst was.
Auch die OZ Felgen sind damit versiegelt, da brauchts keinen Felgenreiniger mehr, weil da nix richtig dran haften bleibt.
Ausserdem ist man auch bei gutem Wachs mehrmals im Jahr dran, es neu aufzutragen, hatte ich vorher ja auch benutzt.
Bei der Keramikversiegelung habe ich die nächsten zwei, drei Jahre Ruhe.
Klar kostet das Kohle, aber nur, weil der Lack dafür perfekt aufgearbeitet werden MUSS und das ist numal aufwendig und dauert seine Zeit, daher der "hohe" Preis.
Auf meinen GTA kommt kein Wachs mehr.
Da schmiere ich nur noch auf den grauen 2.5er, Resteverwertung quasi.
