VW = völlig wertlos 
Beiträge von SelespeedDriver
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1 sollte erste Bank sein, die hintere und 2 die zweite, die vordere.
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Na gut, zeigt aber, wie gut und ausgelastet der Mann ist
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Komisch, mir hatte er wegen meinem Kenny geantwortet, wenn auch zwei Wochen nach meiner Anfrage.
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Hihi, sagte ich ja mit den versilberten Kontakten
Mein Acoustic Research A03 hat die auch drin, daher kenne ich den Aufwand von den Dingern.
Potis?
Geschenkt, zur Not kommt sogar ein neues rein, wenns passt, wir der auch eher machen als reinigen, wenn der Ersatz rein passt.
Aber wie gesagt, das muss auch alles getan werden und alleine der Arbeitsaufwand kostet eben.
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ch würde versuchen, die Drehregler mit Kontaktreiniger zu behandeln
Dahinter vewrstecken sich die Dreh-Schiebeschalter von Alps.
Bei denen bringt Kontaktspray oder ähnliches leider gar nichts.
Die haben sehr sehr viele alte Verstärker drin und das Einzige was wirklich hilft ist, auslöten, zerlegen und reinigen.
Die Kontaktbahnen sind versilbert und die Kontaktschleifer aus nem ganz empfindlichen Material.
Ich weiß nicht mehr wer von beiden es anbietet, aber einer von denen baut die aus, zerlegt sie und lässt dann die versilberten Kontaktflächen galvanisch vergolden.
Nur damit hast du für immer Ruhe mit den Dingern, bei allem anderen laufen die nach einigen Jahren wieder schwarz an und das Spiel beginnt von vorne.
Deshalb hat meine Rotel RC-995 gekapselte Relais und wenn davon ein Schrott geht, wirds getauscht und gut is'.
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Aber vielleicht ist sie auch gut eingespielt
Rede dir mal nichts ein, eine Revidierte wird nach dem Einspielen besser klingen.
Der Mensch hat kein "akustisches Gedächtnis"
Die bei Kleinanzeigen werden nicht revidiert sein, daher der Preis, ansonsten wäre der Preis wohl eher doppelt so hoch.
Habe aktuell keine andere Vorstufe gefunden die leistbar ist und mir vergleichbares bietet.
Dann lass sie revidieren.
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Im Grunde geht es mir nur um die Regler, alles andere funktioniert ja einwandfrei.
Verstehe ich, aber die Kiste ist wie alt?
20 Jahre?
Deshalb sind da ganz viele Elkos, Dioden usw. die neu müssen, weil sie altern.
Daher halte ich es für gewagt, von einwandfreier Funktion zu sprechen, der Klang wird im Neuzustand bestimmt ein anderer gewesen sein, jede Wette.
Ob es das wert ist hängt davon ab, in welcher Preisklasse sich so Schätzchen bewegen, wenn sie komplett Revidiert sind und wie gut das Gerät an sich ist.
Kein Plan wie hoch deine Yamaha Vorstufe dann gehandelt wird.
Bei Geräten von Accuphase oder anderen High End Geräten weiß ich, dass die im revidierten Zustand teuer gehandelt werden.
Im AAA machen die meisten User es selbst, aber die, die das machen, haben dann auch Plan von der Materie und wissen was sie tun.
Wenn sie dann die Geräte nach der Revision verkaufen, lassen sie sich zumindest den Materialaufwand bezahlen, der auch nicht wenig ist.
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Du musst dabei einiges bedenken.
Die alten Kisten sind teilweise sehr aufwendig gebaut worden, mit vielen Bauteilen drin und die altern nunmal.
Deshalb ist der Aufwand sehr groß und das kostet nunmal.
Es wird dir niemand, der Ahnung hat, nur eine teilweise Reparatur machen.
Andere Möglichkeit, du kaufst dir eine neue Vorstufe.
Aber die wird auch nicht billig, wenn du was gutes haben möchtest.
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Kannst auch beim Herrn Landgraf anfragen -> Klassiker Service, sitzen auch in Karlsruhe
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hömma kein Ding
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keine Ahnung, hängt vom Gerät, Aufwand und benötigen Teilen ab.
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Moin Tino, in Karlsruhe gibts die freie Ton und Bild Werkstatt oder so.
die revidieren so alte Schätzchen.
die Betonung liegt auf revidieren, weil bei sonem Schätzchen nach dem Jahren auch andere Sachen gemacht müssen.
die haben auf jeden Fall einen guten Ruf
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Wenn sich bei Zender nix tut, mal beim TÜV selbst nachfragen, evtl haben die das Gutachten in ihrer Datenbank.
Die KKBA Nummer der Felgen sollte für eine Auskunft ausreichen.
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Ohne TÜV keine Zulassung beim StVa.
Da geben dir dir höchstens ein Kurzzeitkennzeichen.
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Da wird Schrumpflack oder eine Pulverbeschichtung drauf sein, habe ich auch in der gleichen Struktur beim GTA
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Mal beim Schulze nachgefragt?
Da der Mann ja andauerd Busso V6 überholt, sollte der das eigentlich auf Lager haben.
@Schosch:
Siehe der Link, das sind die Axiallager der KW, damit die nicht axial wandern kann, da ist nix mit überholen.
Wenn die verschlissen sind, dann müssen die neu, so wie jedes andere Lager auch (KW, Pleuel).
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Wenn es denn auch ein SUB ist, kann man den eh nicht orten.
Orten nicht, aber den zeitlichen Versatz kann man trotzdem hören
Nur dafür ist ja eine LZK da, damit die Töne alle zeitgleich bei der Hörpositzion ankommen.
Dass Frequenzen unterhalb 150Hz nicht ortbar sind, sollte jeder wissen, der sich mit dem Thema Hifi beschäftigt.
Bei Schallplatten sind Freuqenzen unterhalb 150Hz nur in Mono auf der Platte, was niemand hören kann weil eh nicht ortbar.
Das hat in dem Fall aber technische Gründe der Schallplatte.
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Bei meinem beiden Radios (Pioneer & JVC) kann ich die Hörposition für die Laufzeitkorrektur wählen, vor re, vo li oder mitte.
Davon ausgehend kann man dann die Abstände auswählen bzw. anpassen.
Dazu sollte man auch das Handbuch studieren.
Denn beim Pioneer heißt es, Abstand LS zur Hörposition, beim JVC hingegen soll man zuerst den Abstand der Hörposition zum Sub ausmessen und dann den jeweiligen Abstand LS zu Höpostion, der dann von der zum Sub abgezogen wird und dieser Wert soll das gewählt werden.
Wunderwelt der Technik 😅
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Deutschland ist und war schon immer für mich ein Land wo die Gewinnmaximierung auf die Spitze getrieben wird.
So what?
Der deutsche Michel lässt es ja mit sich machen, in anderen EU Ländern gehen Millionen Menschen auf die Strassen und setzen sich durch.
Hier wird nur gemeckert, aber nix dagegen getan.
Bis auf die Schwachmaten, die glauben, dass sich, wenn sie die AFD wählen, für sie was ändern wird
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und immer wieder mit der kupplung aufsetze
Das Problem habe bei meinem 2.5er auch 🙈
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PMPO
hahaha, ja bei billig Verstärkern
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Leider 45° Phasendrehung bei fg.
Besser: Filter 2. Ordnung = 12dB / Oktave mit 0° Phasendrehung bei fg.
Wem erzählst du das?
Wenn die Hersteller sonen Mist verbauen, was willste machen?🤷♂️
Würde nen TMT auch nie Fullrange laufen lassen
btw. RMS oder Peak, sind beides Schrottangaben, was zählt ist Dauerleistung
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Ich habe 980€ bezahlt, inkl. Felgenversiegelung.
Dafür, dass der quasi zwei mal polieren durfte, war das geschenkt und das Ergebnis ist wie gesagt 1A.
Keine Hairlines, keine Hologramme, nix!
So hätte ich den Lack niemals selbst hinbekommen, gerade weil Uni-Schwarz
In zwei, drei Jahren kommt die nächste Versiegelung, aber vorher wird dann der Unterboden komplett mit Trockeneis gestrahlt und neu versiegelt
Von wegen 3-4 Monate mehr, der Kevin sagte mir, dass es bei mir wohl bis zu drei Jahre hält.
Weil Garagenwagen und Schönwetter Fahrzeug und nur Handwäsche
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Naja die Endstufe ist schon sehr alt, die stammt, wie das Subwoofer Chassis, noch aus meinem Golf2.
Also mehr als 15 Jahre alt, da darf die auch Ausfallerscheinungen haben.
Muss im Frühjjahr mal schauen, ob ich die reparieren lasse oder eine neue kaufe.
