Nee bei mir zuckt bei Naim nichts, muss man halt mögen.
Und man muss den brittischen Sound mögen, weil sehr ehrlich und trocken.
Aber bei der Xono, die da auch verkauft wird, zuckt es schon gewaltig.
Lediglich der Preis hält mich davon ab 
Beiträge von SelespeedDriver
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Naja, ich möchte keinen totalüberwachungs Tesla haben und nachdem was der Musk so alles von sich gibt schon gar nicht.
Ich brauche auch keine Software im Auto.
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Alfas habe ich noch nie aus Vernunftgründen gekauft, meine sind alle Spaßautos und Spaß muss ja nicht Kurzstrecke bedeuten...
Für die Täglichen Fahrten und den Winter habe ich einen alten Passat Kombi und alles andere ist Hobby bei mir.
Wenn ich mir so betrachte was in den Brera während der Überholung an Geld geflossen ist, kommt es auf die paar € Steuer nicht mehr an, Hobbys kosten nun mal Geld...
Volle Zustimmung Udo.
Wenn ich bedenke wieviel Kohle bis jetzt in meinen GTA geflossen ist, da kaufen sich andere Leute einen oder zwei Neuwagen von, je nach Autoklasse.
Dafür macht der GTA unheimlich viel Spaß, in jeder Hinsicht, Aussehen, Motorklang usw.
Der Verbauch?
Ist mir ehrlich gesagt völlig schnuppe, ich sag nur Saufliesel, wenn ich den Busso flott durch die Eifel oder so bewege landet man ganz schnell bei fast 20 Liter/100km, Super 102 natürlich
Den 2.5 fahre ich ganz anders und der verbraucht dann um die 10 Liter.
Vom Unterhalt tun sich beide nicht viel, weil Busso bleibt Busso
Wenn ich ein Vernuftsauto möchte, kaufe ich keinen Alfa, egal welchen.
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Im AAA verkauft jemand gerade eine komplette Naim Kombi bestehend aus NAC122x, NAP150x: und HiCap
Komplettpreis 1100€
er verlauft den Kram auch einzeln
Was mich ja an Naim stören würde, sind die Naim DIN Buchsen....
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Jo das stimmt wohl, sehe des öfteren Leute ohne Licht im dunklen rumfahren, nur das Tagfahrlicht ist an
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Diese Schwachmaten begreifen einfach nicht, dass es nicht darum geht, dass SIE was sehen, sondern dass sie früh genug gesehen werden,
Das habe ich damals schon von meinem Fahrlehrer gesagt bekommen.
Bei Licht am fzg geht nicht ums sehen und sondern ums gesehen werden,.
Ändert aber nichts daran, dass diese Deppen das einfach nicht raffen.
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Wenn man die Entwicklung der letzten 30- 40 Jahre speziell im Kohlenpott betrachtet, dann war das für die Umwelt und das Wohlbefinden der Mitmenschen durchaus positiv....
(nix mehr "wo die Sonne im Staub versinkt")Rein wirtschaftlich betrachtet haben wir das Ding allerdings an die Wand gefahren, wie so viele andere Industriebereiche...
Und wie hat sich die Klimaerwärmung im Vergleich dazu entwickelt??....
Als ob der Pott was zur Klimaverbesserung beitragen würde
Der war gut, die USA und die Chinetzen stoßen viel viel mehr CO2 aus, wenn die das abruppt reduzieren würden, das würde sich schneller auswirken aufs Klima.
du verwechselst Luftqualität mit Klima.
Was wir ausstroßen ist dagegen ein Fliegenschiss, aber laber du dir mal alles so schön wie du es haben willst
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Das LM Getriebeadditiv war glaube ich nur MoS2 oder?
Meine ja, das füllt man zusätzlich ein, weil sonst die Gänge kratzen beim GL5
Ob es genau gleich ist?
Kein Plan, die V6 haben bestimmt ne andere übersetzung als die Diesel.
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Die Luft hat nix mit dem Klima zu tun, genauso wenig wie das Wetter
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Ich habe LM 75W140 GL5 drin und zwei Tuben LM Getriebeadditiv.
Das 75W140 von Motul soll auch sehr gut sein.
Das werde ich als nächstes ausprobieren, dauert aber noch paar Jahre, da ich meins erst letztes Jahr gewechselt habe.
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Solange die Weltwirtschaft auf rücksichtsloses Wachstum ausgerichtet ist, und nicht ALLE Staaten konsequent auf der grünen Welle mit schwimmen, wird sich da rein gar nix ändern.
Genau da liegt der Hund begraben.
Aber selbst wenn alle ihren CO2 Ausstoß auf Null reduzieren, wird es noch Jahrzehnte dauern bis sich das Klima wieder normalisiert.
Dies alles auch nur, wenn der Point of no Return (Klimakipppunkt) nicht überschritten wird, denn dann ist Schluss mit lustig.
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Habe eben die Griffschalen vom GTA mit Backofenreiniger vom Softtouchlack befreit.
Was ne mistige Arbeit.
Aber nun sind sie fertig zum lackieren.
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Nee das Q2 macht keine Geräusche.
Das ist die Diffübersetzung, ich würde mir da keine Sorgen machen an deiner Stelle.
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Ist das nur in einem bestimmten Gang oder immer bei der Geschweindigkeit?
Würde auf Verzahnung des Diffs tippen.
Mir hat mal jemand gesagt, dass die 6 Gang Getriebe nie ganz geräuschfrei sind.
Ein leichtes Pfeiffen hört man denen wohl immer, je nach Geschwindigkeit.
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Klar können die sich das Wetter nicht aussuchen, aber trotzdem nicht schön 🤷♂️
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Ich kann mir als Fahrer und Beifahrer was besseres vorstellen, als bei strömenden Regen die Kiste zu fixen.
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idR ich auch, es sei, die Tanke will grade pro Liter noch ne Aktie dazuverdienen
Ich tanke eigentlich immer, wenn der Sprit verhältnismäßig "günstig" ist.
Das kann dann auch mal sein, wenn gerade ein Drittel reinpasst.
Kommt selten vor, dass der Tank ratzfatz leer ist, wenn ich tanke.
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Und vor der HU immer schön mit Bremsenreiniger alles getrocknet....
Jo das wird bei meinem 2.5er auch wieder gemacht im Anfang Dezember, wenn die HU fällig ist
Beim GTA nicht nötig, der ist trocken.
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Sehr cool von dir Clausi der alten Lady wieder Leben einzuhauchen.
Da bekomme ich glat Bock auf ne schöne Tonbandmaschine.
aber mein Frauchen würde die große Krise bekommen, noch mehr Kram und dann noch Tonbänder sammeln.
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Beim Tanken tanke ich doch auch nicht jedesmal den ganzen Tank voll.
Doch ich schon
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Wobei diese Yamaha Vorstufe schon recht teuer war damals.
Gut, das hat aber klanglich keinen Einfluss, es ist und bleibt ne Yamaha Vorstufe.
Die AE P3S Elektrostaten hat damals jemand an seinem großen, teuren Yamaha Vollverstärker angeschlossen.
Dessen Schutzschaltung hat das Ding dann vorm Abrauchen gerettet.
Nicht ein Ton kam da raus, man hörte nur Klick, klick, klick....
Dagegen mein kleiner feiner Acoustic Research A03 hat die Dinger betrieben, als wenn es kein Morgen gäbe.
Hatte die P3S Monate lang zu Hause leihweise stehen und durfte damit Musik genießen.
War aber klanglich trotzdem kein Vergleich zu den AE Amps und schon gar nicht zur aktiven Variante mit Hochvoltröhren OTL war.
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Mein Traum wäre ja eine Naim Vorstufe aber dazu müsste ich erst meine Alfas verkaufen
So teuer ist Naim nu auch nicht, bei Krell, Mark Levinson oder Pass Labs könnte ich die Aussage verstehen
Ausserdem kann man so Geräte auch wunderbar gebraucht von Händlern erstehen und richtig Geld sparen.
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Poti's für's Leben: Penny & Giles
Jo oder von TKD, passt nur beides nicht in seine Yamaha Vorstufe
Es geht schon um Potis der Klangregelung und Übergabefrequenzen (auf der linken Seite) Die Drehschiebeschalter für RecOut und Phono Settings funktionieren.
Selbst tauschen wäre auch kein Problem. Hab hier am Institut einen Elektroniker der Bauteile für Quantenphysik-Experimente macht. Der kennt sich schon aus.
Aber wo bekomme ich die richtigen Potis her
Wenn ich mir das Innenleben der Vorstufe angucke, verstehe ich den aufgerufenen Preis für die Revision völlig.
Alleine das Zerlegen dauert mehrere Stunden.
yamaha-c70-c70-preamp-preamplifier.jpg
Was für ein riesen Kabelverhau
Was hatte ich bei Audio Exklusiv gelernt damals, wenger ist mehr oder anders ausgedrückt, jdes Bauteil, dass nicht vorhanden ist, kann auch den Klang nicht verschälschen
btw. wozu die Klangregler?
Gute Vorstufen haben sowas nicht
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Siehe oben Branni, es geht nicht um Lautstärke Potis, sondern um Drehschiebeschalter und die gibts seit Ewigkeiten nicht mehr neu.
Zumal die meisten von Alps nach Herstellervorgaben gefertigt worden sind.
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Dafür sind die aber teuer genug 🙄
Das hat nix zu bedeuten, siehe BMW, die verkaufen auch ihren Schrott als Premium
Bei genauerem Hinsehen finde ich an den Gurken jedoch nix, was mit Premium zu tun hat.
