Nope hat er nicht, nur City Modus.
Beiträge von SelespeedDriver
-
-
Die unterscheiden sich halt, die Selespeed, die GTAs haben ne ganz andere Steuerung und schalten auch viel schneller, als die normalen Selespeed.
-
Ich kann auch bis in den Begrenzer drehen und das GTA Selespeed schaltet dann nicht hoch.
Es juckt das GTA Selespeed auch nicht, wenn man runterschaltet und eigentlich viel zu schnell für den niedrigeren Gang ist.
Das schaltet runter, ohne zu zucken und geht ab in den Begrenzer, bam, bam, bam....
Warum sollte das Selespeed auch die maximale Motordrehzahl begrenzen?
Die Maximaldrehzahl wird ja im ECU festgelegt und soll dann auch angehoben werden auf ~7000 Giri.
-
Hier blebt es auch spannend, leider immer noch keine finale Lösung in Sicht 🙈
Wenn alle Stricke reißen, dann muss die Karre wohl auf dem Hänger nach Wiesbaden zu Dynotech gebracht werden.
Liest Belli hier eigentlich noch mit?
-
Na dann ist das ok, wenn ansonsten alles demontiert wird.
-
Hier wollen die auch nur abkleben, wobei ja auch die Ersatzteile in Form von neuen Dichtungen etc. problematisch werden könnten...so ein Rot finde ich gerade am Brera super, aber durch diese Klarlackgeschichte hätte ich doch besser einen schwarzen oder grauen genommen...weil auch bei weiß oder blaumet. diese Probleme leider auftreten
Nur abkleben?
Dann ist das zu teuer.
Wenn sie die hinteren Seitenscheiben abkleben, geschenkt, die sind ja geklbt, genauso Heckklappe.
Aber an den Türen sollten die Schachtlesiten schon runter und die Windschutzscheibe raus, TK 150€ und direkt ne neue rein.
Als mein Dach lackiert wurde, musste die Scheibe auch raus, aber die hatte eh nen Riss von einem Steinschlag.
btw. bei schwarz ist auch Klarlack drauf, bei Metallic sowieso und bei schwarz uni auch.
-
Unsere Lackierereien vor Ort wollen 7-8000€ für eine Komplettlackierung
ist realistisch, billiger geht nur, wenn nix zerlegt wird, sondern nur abgeklebt.
Ich habe für die ganzen Karrosserie- & Lackarbeiten am GTA auch knapp 8000€ bezahlt und nächstes Jahr gehts weiter 🤷♂️
-
Leistung (P) = Strom (I) * Spannung (U)
-
Am Zulauf kurz vor dem Ölwärmetauscher sitzen zwei Madenschrauben. Ist es möglich, dort die beiden Sensoren zu montieren? Was für ein Gewinde ist dort vorhanden?
Gewinde müsste M18x1,5 sein.
Ob man da aber zwei Sensoren reinschrauben kann?
Das sind die Anschüsse für einen Ölkühler, also Zu- und Rücklauf.
Da sind auch Pfeile drauf, wenn ich mich richtig erinnere.
-
Wieso wird eigentlich das Märchen mit dem Verbrennerverbot ständig rum erzählt?
Davon war nie die Rede, alles nur blanker Populismus!
Das Einzige was gelten soll ist, dass neue Verbrenner ab dann nur noch mit klimaneutralen Kraftstoffen betrieben werden dürfen.
aber gut EVP (CDU), die labern eh nur Bockmist.....
-
Die beiden anderen Sparten sollen auch selbständiger werden, der Umbau zu einem Holding Modell soll Ende 2025 abgeschlossen sein.
-
Sehr geil
Bietet perfekten Schutz und macht die Karrosserie auch steifer.
-
Heute ist das Benz ACE SL angekommen, also direkt auf das NOS Kenwood Headshell gepackt, Tonarm ausbalanciert, Auflagekraft und Antiskating eingestellt und los ging es.
habe ein paar Scheiben gehört, muss aber noch einen direkten Vergleich mit dem DL103 machen.
ich meine es holt noch etwas mehr aus der Rille.
-
Das sind halt nur so "Notsitze", wie im 911er oder Honda CRX.
aber auch in denen kann man hinten sitzen, Vorteil, man kann seine Knie dabei als Ohrwärmer benutzen
-
Wir haben schon zu fünft in nem Fiat 500 gesessen
War zwar eng, aber ging.
-
Joar kann man machen mit den normalen Xenon Scheinwerfen.
Problem aber auch hier ist die Verfügbarkeit und der Preis.
Denn die werden mittlerweile auch mit Gold aufgewogen, gur erhaltene Scheinwerfer liegen hier bei ab 600€/Stk. 🙈
-
Der ist ohne Xenon, die bekommt man auch noch neu, für nen schmalen Taler.
Wenn man bei ebay nach Alfa 156 Scheinwerfer sucht, dann hat man direkt Treffer, zwei Stück ab 130€
-
Ist doch top!
Kann dein Töchterchen sich freuen, Auto umsonst ud dazu noch ein Cabrio.
Was will Frau mehr?
-
Die Teile sind "Goldstaub".
Du wirst sie nur noch gebraucht bekommen, wenn überhaupt und dann für Preise jenseits von gut und böse.
Ab und zu gabs auch mal welche NOS, aber unbezahlbar.
Finden wirst du sie wenn nur bei ebay oder kleinanzeigen, also regelmäßig nachschauen.
-
Tja die haben es alle verpennt und dazu noch falsche Entscheidungen getroffen, die leidtragenden sind wie immer die, die nix dafür können, die Mitarbeiter in den Werken.
Verpennt haben sie, die europäischen Auto Hersteller, den E-Auto Trend, was waren alle über Tesla am lachen und jetzt?
Wertvollster Hersteller weit und breit.
Die Entwicklung in China haben sie auch sehenden Auges ignoriert, den Ami Markt mit falschen Autos und Skandalen Bedient (VW).
Als sie dann gesagt haben, ok, dann bauen wir auch E-Autos, fiel denen auf, wie viel weiter die Chinesen und Tesla in Sache Software, Antrieb, Akku und Ladetechnik sind.
Dann kommen bei der Softwareentwicklung noch die Führungsetagen dazu, die, weil sie keinen Plan haben, laufend falsche Entscheidungen treffen und die Projekte scheitern dadurch, Schuld sind dann die Software Entwickler.
Die Entwicklungskosten für die E-Autos haben sie auch unterschätzt.
Dabei hätten die es an den 'Zahlen von Tesla sehen können, was der Spaß kostet und wie lange es dauert.
Die chinesischen Hersteller sind aber auch nur so gut, weil der chinesische Staat ohne Geld in die Entwicklung der E-Mobilität pumpt, ohne dem wären die meisten von denen nie so schnell, so weit gekommen.
Dass die europäischen Hersteller dann nur noch auf Elektro gesetzt haben, anstatt technologieoffen zu fahren, war auch ein Fehler.
Dazu haben die alle keinen langen Atem, dass man ne lange Zeit nur Miese macht oder die Umsätze einbrechen geht hier gar nicht.
In Amiland ist das egal, so lange der Ausblick passt.
Desweegen wird es in Europa auch niemals Firmen wie Tesla, amazon, Alphabet (google), apple usw. geben, weil hier kein Investor bereit ist, so lange Miese zu machen, die wollen nur das schnelle Geld.
-
achja, stimmt, ist schon was länger her, als ich meine Rails neu lackiert habe.
Der wird ja aufs vordere Rail gesteckt.
Ich hatte den Schlauch aber dfinitiv ab und jetzt wieder drauf, sollte bei dir also auch klappen.
Die Ventile hatte ich nicht ab, weil ich ja lackiert hatte und abgeklebt.
-
Die Leitungen haben doch so Steckventile, die man von den Rails abziehen kann, da muss nicht der harte Kunstoffschlauch abgezogen werden.
Die seitlichen Ventile hatte ich noch nie ab, aber ich denke schon, dass da ein O-Ring dran ist.
-
achso, aber gut, dass man Leute hat/kennt, die sowas umsetzen können.
-
Wow Clausi, du scheinst ja bestens ausgerüstet zu sein
-
Nachtrag, damit mein Audio Technica ML140 OCC auf seinem Headshell bleiben kann, habe ich im AAA noch ein NOS Headshell für meinen Kenny ergattert.
Und damit ich die Headshells auch anständig lagern kann, habe ich mir von Audio Technica eine dreifach Aufbewahrungs Box für SME Headshells bestellt.
Habe bisher nur eine Box für ein Headshell, die werde ich dann im AAA verkaufen.
