Eben olle Zicke 2.5 gewaschen und die Scheinwerfer wieder aufpoliert.
Nun ist die alte Dame wieder sauber. 
Beiträge von SelespeedDriver
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Meiner musste eh für den GTA modifiziert werden, da ich den ja von meinem ex 2.0 Selespeed übernommen habe.
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der Alu Unterfahrschutz hat leider eine kleinere Öffnung für das Diff wie der originale Unterfahrschutz.
Wir haben bei meinem Alu-Unterfahrschutz zusätzlich Schlitze rein gemacht, damit mehr Luft ans Getriebe kommt.
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Nein, von mir ist nur die Verschlusschraube und der Dichtring.
Da war vorher eine Plasikschraube drin und ein O-Ring, der sich aufgelöst hat.
Deswegen habe ich eine V2A Verschlussschraube G 1/4" und einen Dichtring mit Gumilippe da rein gedreht.
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wtf das ist mal richtig übel
mein Beileid.
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Heute endlich die Entlüftungsschraube vom GTA Kühler gemacht.
Sitzt, passt, wackelt und hat Luft
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Ich denke, dass es fast unmöglich wird herauszufinden, ab welcher Software Version diese Funktion drin ist.
Aldo wüsste auch nicht wie.
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Meiner ist aber nen GTA.
nützt dann noch weniger,, da es die Funktion nur beim normalen 2.0 Selespeed gab.
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Tja nützt dann leider nix, weil man dann ja nicht weiß, ob die Funktion drin ist.
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Hab noch n ganzes Auto. EZ war glaube ich 2005...
einen 147 Selespeed?
Hat der diese Funktion?
Wenn ja, magst du Andre die ECU zur Verfügung stellen, dass er die Software auslesen kann?
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Ic frag ihn mal.
Wenn man wüsste, ab welcher Softwareversion die Funktion drin ist, wäre die Suche einfacher.
Denn die steht immer auf dem Aufkleber auf der ECU drauf.
habe ein NOS 147 Sele ECU bei Ebay gefunden, ist sogar von 2015, aber wer weiß, ob da die neueste Software drauf ist.
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Habe noch ein Sele ECU hier liegen fürn GTA, das müsste eh mal geclont werden.
Nur woher ein 147 Sele ECU mit der richtigen Software drauf?
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Puhh lange her der Thread....
Also beide Hebel ziehen und das Sele schaltet in N funzt beim GTA nicht. 🤷♂️
Aaaaaber, die letzten 147 Selespeed hatten diese Funktion drin.
Da kann man auch mit dem + Shifter den Gang einlegen und wenn man beide zieht, wird N eingelegt, auch während der Fahrt.
Jetzt müsste man nur herausfinden, ob sich das auch beim GTA einproggen lässt?
Wird ja in der Software programmiert sein.
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Geile Kiste
Mit dem Ding dürfte man hier nur Probleme bekommen, jede Strreife zieht dich sofort raus
Ist doch mal ein geiler Sleeper.
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ich wollte heute die Verschlussschraube am Kühler vom GTA reindrehen.
Doch leider ist die ein paar mm zu lang, da muss ich am WE mal mit der Flex dran.
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Habe zwar keinen 916er, aber ich finde es gut, dass es bei youtube mal jemanden gibt, der sich überhaupt nur mit Alfas beschäftigt.
Videos über Alfas gibbet viele, aber meistens nur Geschwurbel.
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Die Auslassnocke ist bei 1.8. 2.0 TS und 2.0 JTS gleich.
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Wertgutachten ist auf jeden angesagt bei sonem Auto.
Dabei gehts nicht mal um den Verkauf, nein, der festgestellte Wiederbeschaffungswert ist wichtig, falls der Wagen geklaut wird oder nen Unfall hat.
bekommt mein GTA nächstes Jahr auch, wenn das "Winterprojekt" erfolgreich abgeschlossen wurde.
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kurz und knapp, nein und nein
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Sehr sehr geil Alex
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also fast alle GTs haben Rostprobleme in den Domen. Vorne so wie hinten.
147 und 156 auch, haben ja alle die gleiche Plattform.
Vrone muss es nicht immer von innen was sein, aber dann oben, dann sieht man wie sich das Blech hoch wölbt, durch den Rost.
Das habe ich am GTA rechts, vom Radhaus aus sehen beide top aus, kein Rost, nix.
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Kulisse selbst kann man abhebeln, erst an der Seite zur Handbremse und danach vorne rausziehen.
Der Schaltknauf selbst hat einen Sicherungsring.
An den sollte man rankommen, wenn man die Kulisse lose hat.
Vorsicht, da sind kleine Käbelöchen drunter von der Beleuchtung.
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Kannst mir adhoc sagen wo ich die Seriennummer oder den Key finde?
Hab die Software schon 10 Jahre und weiß das wirklich nicht mehr
Hab noch Version 1.8
In der Software unter License oder so, habe mein Lappy gerade nicht zur Hand.
Du kannst MES auch deaktivieren und bekommst dann Reaktivierungscode angezeigt, wenn ich mich richtig erinnere.
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weil die Software ja an die Hardware gebunden ist.
Ich habe schon mehrfach das Laptop gewechselt, das ist kein Problem, kurze Email mit der Seriennummer evtl. Hardwarekey und dann bekommst du ne neue Lizenz.
Selbst nach nem Systemcrash hatte ich nen neuen Key von MES bekommen.
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Der 1. Gang bleibt bei mir drin und Handbremse dazu.
Es sei denn der GTA steht so abschüssig, dass er rückwärts rollen "könnte", dann lege ich den Rückwärtsgang ein.
Macht überhaupt keinen Sinn, den Gang bei Bergabfahrt rauszunehmen, dann haste ja keine Motorbremse.
