ganz normales Silkonspray geht auch 
Beiträge von SelespeedDriver
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ja Wahnsinnn und unser Dani91 war einer der ersten Mitglieder
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Das sind die GTA Style Scheinwerfer, bei denen sollten die LED Funzeln zugelassen sein.
Die unterscheiden sich ja nur darin, dass die innen schwarz sind.
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Die ABE sowohl der Scheinwerfer als auch der Lampen sind immer nur zueinander gültig.
Sprich die Osram LED dürfen nur mit der original Scheinwerfernummer verwendet werden, siehe die E Nummer die im Scheinwerferglas steht.
Wenn das eine andere E-Nummer ist, darfste keine LEDs laut Rennleitung.
Wenn das die gleiche E-Nummer ist, bezweifel ich dass die offiziell zugelassen sind
Ich persönlich bin kein Freund von LED Streifen im Scheinwerfer, das passt meiner Meinung nicht zum Auto.
Richtig, die ABE gilt nur für die original Scheinwerfer.
Ich finde diese Scheinwerfer auch nicht schön, sehen mbMn billig aus und passen nicht zur Front vom 156.
TÜV Abnahme würde gehen, aber der Aufwand lohnt sich nicht weil zu teuer.
Man müsste ein Lichtgutachten machen lassen usw. usf. das kostet ein Vielfaches der Scheinwrfer und LED Funzeln.
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Unglaublich, ich kaufe neue Lenker und dann lasse ich die Buchsen auspressen und fette die nach, was für ein kranker Mist 😳
Frag mal Aldo, der bekommt Bröckelhusten, wenn er obere Querlenker hört 🙈
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Es ist einfach Konstruktionsbedingt blöd gelöst von Alfa, bei der 932 und 937 Plattform. Ein Knarzen nach kurzer Zeit ist unvermeidbar, egal ob die Teile von TRW, Lemförder oder sonstigen Premium-Herstellen sind, ich habe alle schon durch. Ich habe das Problem komplett eliminieren können, indem ich die die Buchen vom Querlenker rausgehebelt habe, und mit Silikonfett eingeschmiert habe (Lithiumfett geht auch, Hauptsache Gummi verträglich). Das war bisher die einzige langfristige Möglichkeit die Geräusche in Griff zu bekommen. Die oberen Buchsen sind nicht in den Querlenker vulkanisiert, daher können diese Problemlos rausgehebelt werden für das Vorhaben.
Ich weiß nicht, wie es beim 939 ist, eventuell hilft hier ein Einfetten auch.
Bei denen von TRW, die jetzt drin sind, wurde das gemacht, Buchsen raus und gefettet.
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Direkt davor quer sitzt die Batterie. Deswegen wird auch der Deckel Quer in dem Boden sein.
stimmt, habe ich doch glatt übersehen
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Sehr schön Alex
Aber warum sitzt die Hauptsicherung i Kofferraum?
Vorschrift ist max 15cm hinter dem Pluspol.
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Ab BJ 2000 hatten alle 156 E-Gaspedal und wenn ich mich richtig erinnere, gabs im alten Forum einen Thread wegen Nachrüstung des Tempomats.
Bei manchen konnte man es nachrüsten, wenn der zusätzliche Stecker für den Lenkstockschalter vorhanden war.
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Wird halt alles billigst in China produziert, you get what you pay for.
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Ist ärgerlich, mein 2.5er macht auch wieder Geräusche, dabei sind alle Querlenker vorne letztes Jahr neu gekommen.
Die oberen sogar dieses Jahr neu auf Garantie, weil die sich nach nem halben Jahr angehört haben, als wären sie steinalt.
Mir ist es jetzt egal, soll es knarzen, so lange da kein Spiel ist. 🤷♂️
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Wenn der Wagen ansonsten aber top ist, kann man den ja trotzdem kaufen.
Besser als ein Blender, der zwar top aussieht, aber technisch ein Geldgrab ist.
Den Sitz kann jeder Sattler wieder schön machen.
Bei den GTA Sitzen ist es z.B. normal, dass die unter Seitenwange vom Fahersitz platt gesessen ist und evtl rissig.
Wenn die Seitenwange bei nem GTA top ist, dann wurde sie schon mal gemacht.
Das habe ich auch schon machen lassen.
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eben bei Aldo gewesen, haben nen Batterie und Lima Test gemacht, alles tacko
Lediglich die Batterie sollte mal neu, hat nur noch knapp über die Hälfte an Kapazität-
Werde ich im Laufe des Jahres mal austauschen.
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Da werden die Schwingspulen fest sitzen, Oxidation durch Feuchtigkeit in den Türen.
Hatte ich bei den hinteren Türen meines 156 auch, beide PPI Coaxe waren fest und ließen sich nicht mehr bewegen.
Da hilft nur neue kaufen und einbauen (lassen).
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Son 147/156 GTA oder GT 3.2 geht schon richtig zackig ums Eck, wenn ein Sperrdiff verbaut ist, mag man gar nicht glauben
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Habe ich gestern natürlich gemacht und nicht nur das, ich habe die Polklemmen sogar abgemacht und die Pole an der Batterie und die Polklemmen selbst gereinigt.
Fest waren beide.
Gestern Abend war ich noch mal in der Tiga, da hat er keine Faxen gemacht
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Nix!
und jetzt muss die Karre noch drei Jahre halten, was sie auch locker schafft.
Schnurrt wie ein Kätzchen der Busso und seit die Klimaanlage wieder funzt, hat man auch keine Tropfsteinhöhle mehr bei kaltem, nassen Wetter
Kommt nur etwas ungelegen, jetzt über die Feiertage und wo doch der GTA im Februar zerlegt wird
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Batteriespannung ist auif 12,6V, alles tacko, wenn der Motor läuft 14,4V.
Was mich wundert, mein Multimeter springt von den Werten hin und her, wenn der Motor läuft.
Das Multimeter von nem Kumpel macht das nicht, da schwankt die Spannung nur im mV Bereich hinter den 14,4V,
Dachte bei mir ist die Batterie vom Multimeter schwach, aber nix da, selbst mit neuen Batterien springt die Spannung hin und her.
Aber nur wenn der Motor läuft, wenn aus, liegen konstant 12,6V an.
Freitag fahre ich nach Aldo, der hat nen Tester für Batterie und Lima, dann schauen wir weiter....
Ich sach ja, alte Karre kurz vorm Exitus.
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Gerade auf dem Lidl Parkplatz, drehe beim 2.5 der Zündschlussel um und zack die komplette Bodspannung zusammen gebrochen
Nach paar Minuten war dann wieder alles ok...
Werde mich jetzt das Multimeter schnappen und die Batteriespannung messen.
Vermutlich Zellenschluss in der Batterie.
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War hier nur ein paar Tage richtig kalt, davon hatten sie einen Tag gestreut.
Normalerweise streuen die hier auch wie verrückt
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Seh ich nicht so. Gerade im Winter sind freie Scheiben bei dunklem Weg echt gold Wert. Sehe viel zu oft dreckige Scheiben bei Freunden und dann wundert man sich das man nichts sieht wegen Lichtstreuung.
Das es weniger Spaß macht im Winter ist leider so
Scheiben sind sauber und werden regelmäßig geputzt.
Dazu steht der Wagen in der Tiga und bleibt sauber, zumal ich wegen Home Office eh selten fahre.
Und nicht nur die Scheiben, auch das Salz sollte runter, gerade auch aus den Radkästen raus. Hatte den 159iger auch heute morgen trotz Nieselregen einmal ordentlich gewaschen und ja, ich hatte die große Auswahl bei den Waschboxen heute 😉😂🤔
Salz wurde hier nur einmal gestreut bisher und das hat der nicht mal bebekommen, weil ja nicht fahren muss.
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Faulpelz 😂😂😂
Nee, nee, gibt halt nix zu tun.
Der GTA schläft und beim 2.5er gibbet nix zu tun.
Ok, könnte den mal wieder waschen und aussaugen, aber das bringt bei dem Wetter sowieso nix, von daher spare ich mir das.
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Weil das so gut wie jede Getriebesteuerung macht. Marelli TCT, ZF8. Deswegen würde ich davon ausgehen, dass es die Marelli Selespeed auch macht.
Hm, für mich fühlt sich der Begrenzer eher nach ECU an, weil hard cut.
Dass im Selespeed aber eine maximal Drehzahl hinterlegt ist, die evtl. etwas höher ist, als die der Motronic, kann natürlich sein.
Kannste kein Re-engineeing der Software machen?
Aber dafür müsste man eine Doku über die Software haben, denke ich mal.
