Jaja ist ja ok, am WE bau ich die ASB ab und gucke mir die Spulen an.
wobei ich nicht glaube, dass es das ist und ob der Fehler mitwandert sehe ich auch nicht, weil die MKL aus bleibt.
Irgend ne andere Kagge wird das sein.
Mir solls wohl nicht gegönnt sein nen GTA zu besitzen und zu fahren
Ich gucke dass die Kiste wieder ganz ist und dann verkaufe ich den Wagen, keinen Bock mehr!!
Ist schlimmer als olle Zicke....
Tjoar der LMM war es wohl doch nicht.
Ist eben auf dem Weg zu nem Kumpel wieder aufgetreten.
Wenn ich ne längere Zeit gerollt bin, unter 1700 rpm und dann Gas gebe, dann ruckelt die Fuhre und nimmt schlecht Gas an.
Wenn ich dann kurz vom Gas gehe, ist es weg und alles ist ok.
Es tritt auch bicht immer auf.
Naja Micha, ob der kleine 1.4er so haltbar ist?
Ich weiß ja nicht 
Teilenummer weiß ich nicht, Aldo hat mir das Ding geschickt.
Bis jetzt ist der Fehler nicht aufgetreten, aber ich bin seit Freitag nur wenig gefahren.
Heute Abend wollte ich zu nem Kimpel fahren, das ist ne längere Strecke, dann schau ich nochmal.
Wenn dann nix mehr kommt, war es der LMM.
Da gehört schon viel bei um die dicken Dinger zu zerstören, bei normalen Betrieb, wofür sie gebaut wurden, gehen die nicht kaputt.
@Kevin:
Ich kann die Dinger auch nem "Normalfahrer" empfehlen, das Fahrverhalten wird um einiges besser, wenn nicht sicherer 
Der wäre doch was für Clausi, an die Anhängerkopplung kann Silvi Clausi anbinden, wenn er wieder zuviel dummen Schnack von sich gibt 
Clausi und ein Arese, nö, nö Jungs dat klappt nicht.
Da tut mir die Bella leid, schade um den schönen Motor, und ihr kennt das ja, kaum hat der die Maccina gehts wieder los, mi, mi, mi, pussy eben
Wer redet denn von nem Arese?
Ich nicht oder hat unser Dirk nur V6 Winter 156er zu Hause stehen?
Denke nicht.
Mehr wie nen 2.0 TS gibts für uns Clausi nicht.
Habe eben die Liesel gewaschen und den Lack mit Reinigungsknete gereinigt.
Jetzt erstmal Mittagessen, danach dann zwei Schichten Wachs drauf.
Nee der GTA hat nen anderen drin.
135€ + MwSt.
Ist nur ab dem FL1 so beim 156, der VFL hat den Filter auch im Wischerkasten drin.
Oh Mario, da erinnerst du mich an etwas 
der muss bei mir auch dringend neu, laut Serviceheft gehört der beim 156 jährlich getauscht und bei mir ist bestimmt auch noch der erste drin, würde mich nicht wundern.
Aber beim 156 FL ist der total blöd verbaut, da kommste nur ran, wenn du dich in den Fußraum legst, mitm Kopp nach oben aufm Rücken
Oder nimmst gleich einen von meinen Winter-156
DAS ist der beste Vorschlag hier!
Die Kiste ist groß, da passen Silvi und die Hundis rein und MI darf im Winter in der Garage stehen, wo sie hingehört.
Neuen LMM verbaut.....
So, nach dem man dann die blöden Schrauben gelöst hatte, konnte ich den LMM tauschen.
Laut Aldo ist das kein 6 Stern Torx sondern 5 Stern Torx.
Egal, jetzt sind da andere Blechschruaben drin mit normalen Torx Kopf.
Danke nochmal an Leo von Motors in GV für die Hilfe.
Er war schwer begeistert vom GTA, ist eben was anderes als sein Bimmer e36 mit Reihensechser
Nun zum Problem, ich habe natürlich eine ausgiebige Probefahrt gemacht und bin extra viel im niedrigen Drehzahlbereich und Schubbetrieb gefahren, damit konnte man den Fehler provozieren, aber bis jetzt ist der Fehler nicht aufgetreten.
Ich werde heute Abend noch ne Runde drehen und morgen auch, dann weiß ich mehr. 
Nee Timm, das sind keine MHW Rückleuchten.
Die bekommt man noch neu zu kaufen die Dinger
Es gibt doch schon das Pott Treffen Ende September
Na dann kann der Focht ja bald wieder ausgeführt werden. 
Vielen lieben Dank nochmal an dieser Stelle an Daniel und Tanja fürs Abholen und Mitnehmen 
Ja was soll ich sagen, am besten nix, sehr traurig bin ich, mir fehlen die Worte 
.....wenn nötig einschreiten....
aber nicht bei Clausi, der macht eh was er will und hört nie auf andere 
Die Info über die zerstörten Bremsscheiben an den Gölfen auf der NOS hat mich jetzt etwas stutzig gemacht...
Mich nicht Schorsch, weil die Jetis keine Brembo bzw Festsattelbremsen haben, wie wir.
Ich kann mir vorstellen, dass die Belastung durch die schwimmend gelagerten Sättel zu einseitig ist und dass deswegen die Scheiben kaputt gehen.
Wie gesagt, ist nur ne Theorie, weil man ja weiß, dass Bremsbeläge, bei schwimmend gelagerten Bremssätteln, ja auch innen stärker abnutzen, als aussen.
Darüber hatte ich mit Daniel im Harz geschnackt.
nur weiß ich nicht wie gelochte Bremsen sich in der Bremswirkung im Vergleich zu Innenbelüfteten machen.
Die gelochten Scheiben sind auch Innebelüftet
Kann mir da jemand weiterhelfen, was das sein soll??
Komische Kisten sind das, alle Müll, schnell verkaufen und ein deutsches Premium Auto kaufen 
Sollte Raikkönen nicht bei Ferrari bleiben können wäre die Möglichkeit gegeben, dass er zu Mc Laren wechselt.
Na das kann ja nicht sein, weil bei McLaren nächstes Sainz Junior und Lando Norris fahren, wie gestern offiziell seitens McLaren bekannt gegeben worden ist
Ich persönlich würde Kimi behalten, denn er ist ein kompletter sehr guter Rennfahrer und dazu noch ein Publikumsliebling.
LeClerc hat Talent, macht aber noch zuviele Fehler um bei Ferrari was zu bewegen.
Die brauchen erfahrene Fahrer, die den Ingenieuren auch sagen kann was Sache ist.
Was es natürlich nicht besser macht
Natürlich nicht, aber so ist es im Sport nunmal.
2. Das die italienischen Fans Hamilton so ausgebuht haben, das ist echt nicht korrekt!! Und haben sie auch nicht nötig!
Naja das haben die Tommies mit Vettel in Silverstone auch gemacht
